4 1 Installez un embrayage SoloMD 15,5 po service

4
Réglage et lubrification
Installez un embrayage Solo 15,5 po
service dur en quatre étapes!
MD
Ajustez la tringlerie d’embrayage
NOTA : Les procédures de réglage d’embrayage sont les mêmes pour les embrayages Solo et Solo XL.
1 Ajustez la tringlerie d’embrayage jusqu’à 2 Enfoncez la pédale à fond jusqu’à
3 Mesurez la distance entre la butée d’embrayage et le
5 fois pour déplacer légèrement la
butée de débrayage vers la boîte
de vitesses et obtenir du jeu dans
la cabine.
Doigt de
fourchette
frein d’embrayage. La distance correcte est entre
12,70 et 14,22 mm (0,500 et 0,560 po).
Butée de
débrayage
Pas d’espacement
de fourchette
Butée de
débrayage
x5
12,70 à 14,22 mm
(0,500 à 0,560 po)
Boîte de vitesses
ce que les doigts de la fourchette entrent
en contact avec la butée de débrayage
(aucun jeu dans la cabine).
1
2
3
4
• Si la distance est
supérieure à 14,22 mm
(0,560 po), revenez à
l’Étape 1 et réajustez la
tringlerie d’embrayage.
• Si la distance est
inférieure à 12,70 mm
Frein
d’embrayage (0,500 po), reportez-vous
au Manuel d’entretien de
l’embrayage Solo
(CLSM-0200).
Eaton Corporation
Clutch Division
201 Brandon Street
Auburn, IN 46706
Vérifiez la compression du frein d’embrayage
5 Relâchez doucement la pédale et
4 Insérez une jauge d’épaisseur de
• Si la jauge n’est pas Butée de
débrayage
pincée, revenez à
l’Étape 1 et réajustez
la tringlerie
Jauge
d’embrayage.
d’épaisseur
CLMT-1279F
02/05 WP
vérifiez la position de la pédale au
moment où la jauge est libérée.
0,25 mm (0,010 po) entre la
butée de débrayage et le frein
d’embrayage. Enfoncez la pédale à
fond pour pincer la jauge.
Frein
d’embrayage
• Si la pédale se trouve à moins
de 12,7 mm (1/2 po) ou plus
de 25,4 mm (1 po) du
plancher lorsque la jauge peut
être retirée, réajustez la
tringlerie d’embrayage.
(Répétez les Étapes 4 et 5.)
distance doit être d’au moins
25,4 mm (1 po).
• Si la distance du jeu n’est pas au
moins égale à 25,4 (1 po), allez à
l’Étape 7 et modifiez le jeu.
IMPORTANT : NE RÉGLEZ PAS L’EMBRAYAGE.
Ne changez pas le jeu en réajustant la tringlerie
d’embrayage.
1
7
Pour modifier le jeu,
ajustez la butée supérieure
de la pédale pour relever
ou baisser la pédale dans
la cabine.
Butée
supérieure
de la pédale
Réglage et lubrification
Embrayages EatonMD FullerMD SoloMD
15,5 po service dur sans ajustement
et Extended Lube (XL)
Copyright Eaton Corporation, 2001.
Tous droits réservés.
Mesurez
8 Appliquez la graisse
sur l’arbre d’entrée
et les doigts de
fourchette.
9 Appliquez la graisse
sur les bagues de
l’arbre transversal et
les articulations à pivot
de tringlerie.
Le carter du volant moteur et le volant moteur doivent satisfaire à ces spécifications sinon cela pourrait entraîner une usure prématurée
de l’embrayage. Déposez l’ancien roulement-guide. Toutes les surfaces de contact de cadran doivent être propres et sèches. Utilisez un
comparateur à cadran et vérifiez comme suit :
Faux rond du côté du
volant moteur
Faux rond d’I.D. du
carter de volant moteur
Faux rond de l’alésage
du roulement guide
Faux rond du côté du
volant moteur
Fixez la base du comparateur à
cadran sur le côté du carter du
volant moteur. Mettez la tige du
comparateur en contact avec le
côté du volant moteur près du
rebord extérieur. Tournez le volant
moteur d’un tour. Faux rond
maximum 20 mm (0,008 po).
25,4 mm (1 po)
ou plus
Boîte de vitesses
Appliquez beaucoup de graisse pour que vous puissiez la voir sortir
par l’orifice et entrer en contact avec l’arbre de la boîte de vitesses.
Cela graissera le frein d’embrayage lorsque la pédale sera enfoncée.
Installez la boîte de vitesses
Mesurez le carter du volant moteur et le volant moteur
Lubrifiez
Utilisez une graisse à base de savon au lithium avec une plage de
fonctionnement minimale de 163 °C (325 °F) satisfaisant aux
spécifications de grade 1 ou 2 N.L.G.I.
Installez l’embrayage sur le volant moteur
12,7 à 25,4 mm
(½ po à 1 po)
Vérifiez le jeu
6 Mesurez le jeu dans la cabine. La
Mesurez
Fixez la base du comparateur à
cadran sur le côté du carter du
volant moteur. Positionnez
l’alésage du roulement guide.
Tournez le volant moteur d’un
tour. Faux rond maximum
0,13 mm (0,005 po).
Fixez la base du comparateur à
cadran sur le vilebrequin.
Mettez la tige du comparateur
contre l’I.D. du roulement guide
du carter de volant moteur.
Tournez le volant moteur d’un
tour. Faux rond maximum
0,20 mm (0,008 po).
Fixez la base du comparateur à
cadran sur le volant moteur
près du rebord extérieur. Mettez
la tige du comparateur en
contact avec le carter du volant
moteur. Tournez le volant
moteur d’un tour. Faux rond
maximum 0,20 mm (0,008 po).
2
3
Installez l’embrayage sur le volant moteur
Vérifiez l’usure de la boîte de vitesses
IMPORTANT : Utilisez le guide de sélecteur d’embrayage Eaton
Fuller (CLSL-1310) pour vous assurer que vous avez bien le
bon embrayage!
Remplacez tous les composants usés.
du volant moteur.
Utilisez le guide
de sélecteur
d’embrayage Eaton
Fuller (CLSL-1310)
pour vérifier que
l’amortisseur sera
bien ajusté dans
l’alésage du volant
moteur.
4 Installez le plateau
3
7,0 po (8 ressorts)
8,5 po (10 ressorts)
10,0 po (6 ressorts et
7 ressorts,
Mack 9 ressorts)
5 Installez le deuxième
disque sur l’outil
d’alignement. Suivez
intermédiaire dans
les fentes du couvercle les indications
Installez le
d’orientation sur
d’embrayage.
disque sur l’outil
L’inscription « Flywheel le disque.
d’alignement.
Side » doit être en face
Suivez les indications
du volant moteur.
d’orientation sur
le disque.
6 Installez deux
goujons de
7/6 po x 14
UNC x 5 po
dans les trous
de montage
supérieurs.
Installez
l’embrayage
assemblé.
Cannelures d’arbre d’entrée
Toute usure des cannelures empêchera
les disques d’embrayage de se déplacer
librement, ce qui entraînera un débrayage
déficient (traînée de l’embrayage).Faites
glisser les disques tout le long de l’arbre
pour vérifier si les cannelures de l’arbre
ne sont pas tordues.
Fourchette de débrayage
Les doigts usés peuvent
entraîner l’usure des
bagues et l’interférence
de la fourchette lorsque
la pédale est enfoncée.
Arbre d’entrée
L’usure (rugosité) peut réduire la durée
de vie de la bague de manchon et
le faire sortir.
4
6
8
2
2 Insérez l’outil d’alignement
Arbre transversal et bagues
Une usure excessive à ces points peut
entraîner une charge latérale excessive
sur la bague de manchon, des défaillances
de bague et un contact entre le pont de
fourche et l’embrayage lorsque la pédale
est enfoncée.
Capuchon d’arrêtoir de roulement de boîte de vitesses
Un capuchon d’arrêtoir de roulement usé
ou rugueux peut causer l’usure prématurée
d’un frein d’embrayage.
AVIS DE PRUDENCE : Un embrayage assemblé pèse environ
68 kg (150 livres). Évitez de vous blesser. Utilisez les équipements
corrects lorsque vous soulevez l’embrayage.
1 Mesurez l’alésage
Installez la boîte de vitesses
Frein d’embrayage
Remplacez s’il est usé.
Mesurez l’arbre d’entrée
Il doit mesurer entre 219,89 mm (8,657 po) de longueur nominale
et moins que 221,23 mm (8,71 po). Réf. Manuel SAE 1990 4:36.106.
Remplacer le capuchon d’arrêtoir de roulement de boîte de vitesses
s’il mesure plus de 219,89 mm (8,71 po) de long.
à travers le roulement.
Fixez la boîte de vitesses au carter du volant moteur
L’installation de la boîte de vitesses et les procédures de réglage
d’embrayage sont les mêmes pour les embrayages Solo et Solo XL.
1
3 Positionnez la boîte de vitesses de manière à ce
7
5
qu’elle soit à l’équerre et bien alignée sur le moteur.
2 Vous devez vous assurer que les doigts de
3
1 Engagez un rapport.
9 Enlevez les quatre
Veillez à ce que le
nouveau frein d’embrayage
ait bien été installé.
boulons d’expédition
jaunes selon une
séquence croisée.
la fourchette demeurent positionnés vers
le haut jusqu’à ce qu’ils soient au dessus
du boîtier de la butée de débrayage.
10 Enlevez l’outil
7 Installez les rondelles de blocage et les boulons
d’alignement.
de montage (7/16 po x 14 UNC x 2 ¼ po grade
5) en les serrant à la main. Remplacez les
goujons par les rondelles frein et les boulons.
Tige
8 Serrez progressivement les boulons de montage
en séquence croisée et en commençant par
un boulon inférieur. Serrez au couple de
54 à 68 N•m (40 à 50 lb-pi).
4 Emboîtez les cannelures en déplaçant
11 Pour l’embrayage à deux plateaux uniquement :
À l’aide d’un poinçon à bout plat de ¼ po, frappez
légèrement sur les quatre tiges du plateau
intermédiaire en direction du volant moteur. On ne
doit voir qu’une partie de la tige.
la boîte de vitesses vers l’avant et en
tournant l’arbre de sortie. Ne forcez
pas de manière excessive. Ne laissez
pas la boîte de vitesses sans soutien
dans les disques.
AVIS DE PRUDENCE : Ne tirez pas sur le bras de débrayage pour
installer la boîte de vitesses. L’embrayage va surcompenser.
5 Installez les boulons de montage
et serrez-les au couple spécifié
par le constructeur OEM.