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FICHE TECHNIQUE DU CLUB 924-944-968
Modele
944 / 924 S
Moteur
3.0 L
Rubrique
EMBRAYAGE
Auteur
embray
VERIFICATION ET REGLAGE EMBRAYAGE 944
CONTROLE DE LA GARDE D’EMBRAYAGE
Le système de rattrapage automatique de l’usure de l’embrayage hydraulique ne permet
pas de vérifier le jeu à la pédale d’embrayage.
Toutefois, l’embrayage ne fonctionne correctement que si il y a une espace de 0.5 mm
entre la tige poussoir et le piston du maître cylindre.
Cet espace ne peut pas être mesuré, il est d’environ 3 mm à la pédale et doit être déterminé
par doigté.
Si nécessaire, corriger le jeu par ajustement de la tige du piston.
REGLAGE DU RESSORT DE LA PEDALE D’EMBRAYAGE (voir dessin page
précedente)
Un ressort est installé pour réduire l’effort à appliquer sur la pédale (assistance), pour cela
il faut régler le tarage de ce ressort.
Mesurer la distance « A » le ressort en place
La distance doit être de 60 mm (75 mm *) pour les ressorts de code couleur vert et à partir
de février 1986, 55 mm (68 mm*) ressort couleur bleu.
Si nécessaire corriger avec l’écrou hexagonal.
*Les chiffres entre parenthèses sont les mesures du ressort démonté.
CONTROLE DE LA COURSE DE DEBRAYAGE
Enlever le cabochon placé sur la cloche d’embrayage.
Mesurer la cote « B »
la valeur nominale est de 15 à 18 mm , si la cote est inférieur à 15 mm un débrayage
correct n’est plus garanti.
Causes possibles :
Présence d’air dans le circuit hydraulique - purger
Maître cylindre emetteur ou cylindre recepteur défectueux (coupelles) - remplacer
Garde d’embrayage nulle ou excessive - régler
Course de la pédale d’embrayage limitée (par exemple par des tapis) - dégager