Mécanisme d`embrayage, disque d`embrayage et volant Butée de

RÉPARATION DE L’EMBRAYAGE À DISQUE
CHAPITRE 2
Mécanisme d’embrayage, disque d’embrayage et volant
La saleté qui recouvre les composants de l’embrayage provient surtout de l’usure des garnitures du
disque. Parfois, une fuite autour du vilebrequin du moteur ou à la boîte de vitesses peut imbiber
d’huile le plateau de pression, et même le volant du moteur.
Le nettoyage de la poussière est relativement simple. Il suffit habituellement de rincer les composants à l’aide d’un jet d’eau puis de les sécher à l’air comprimé. Le disque d’embrayage se nettoie à
l’aide d’un chiffon imbibé d’eau. Il importe d’essuyer rapidement la garniture du disque car, à
long terme, l’eau risque de faire gonfler la garniture et de rendre le disque inutilisable.
L’emploi d’un aspirateur est recommandé pour la récupération des poussières.
Évitez de disperser les poussières dans l’air ambiant en nettoyant à l’air comprimé. Les poussières
sur l’embrayage sont souvent des fibres d’amiante dont l’inhalation représente des risques pour la
santé.
Dans la mesure du possible, on recommande d’éviter de toucher la garniture du disque d’embrayage, car la graisse s’imprègne en permanence dans la fibre d’amiante et peut causer le broutement de l’embrayage. De plus, le rangement du disque doit s’effectuer de façon à éviter tout
contact avec des pièces ou des surfaces graisseuses.
Les surfaces de frottement du volant et du plateau de pression doivent être nettoyées soigneusement à l’aide d’un solvant adéquat à base d’alcool éthylique, comme le solvant pour freins, le solvant pour carburateur en aérosol ou de l’alcool dénaturé. L’emploi d’un hydrocarbure aliphatique
de type Varsol est interdit, car il laisse une pellicule huileuse sur les surfaces nettoyées.
Ne trempez pas le plateau de pression dans le solvant.
Butée de débrayage
La butée de débrayage renferme un roulement graissé et scellé en permanence. Pour la nettoyer, il
suffit de bien essuyer la saleté extérieure, surtout celle logée dans la rainure de la fourchette de
commande, et la graisse à l’intérieur de l’alésage.
On ne doit jamais immerger la butée de débrayage dans un solvant; cette action dilue
la graisse à l’intérieur, ce qui rend la butée inutilisable.
Arbre primaire, guide de butée de débrayage et carter d’embrayage
Le coulissage du disque d’embrayage sur les cannelures de l’arbre primaire est très faible. De fait,
son déplacement est inférieur à 1 mm (0,039 po). Il est toutefois très important, pour assurer un
bon débrayage, que les cannelures soient débarrassées de la saleté ou de la rouille qui a pu s’y
loger. Ce nettoyage s’amorce en grattant le fond des cannelures à l’aide d’une lame étroite et se
termine à l’aide d’une brosse métallique.
Le guide de butée de débrayage doit aussi faire l’objet d’un nettoyage soigné à l’aide d’un chiffon
enduit de solvant de type Varsol. Rappelez-vous que le guide de butée doit permettre le coulissement libre de la butée de débrayage. Au besoin, une toile d’émeri à grain fin (no 320) peut servir à
adoucir la surface extérieure du guide de butée.
Module 18
Mécanique automobile
2.5