Changer un embrayage sur 2c... - Restauration d\`une 2cv AZPO de

Changer un embrayage sur 2cv 4 et 6
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CHANGER UN EMBRAYAGE SUR 2CV4 ET 2CV6
Prendre une jolie 2cv jaune cédrat, avec l'embrayage HS.
On fait faire un streap tease à la belle afin de séparer le moteur/boite, ça se fait en 2 h environ.
ne pas oublier de détendre le cable d'embrayage
28/12/2008 20:53
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Il faut savoir que sur les deuches 4 et 6, il y a 2 modèles d'embrayage :
- embrayage à 3 doigts (deuches anciennes)
- embrayage à diaphragme (deuche très récentes)
Notre embrayage très convoitée. on retire les 6 vis avec une clé de 10, pour aller chercher le disque.
voila le disque et le mécanisme
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on va aller démonter la butée d'embrayage qui se trouve sur la boite devant la fourchette. Pour cela il faut retirer l'agraphe, en la
tirant sur les cotées, ensuite tirer la butée vers soi.
maintenant nous avons la fourchette sous les yeux, il faut verifier l'usure des bossages, et que les 2 axes de la fourchette ne soit pas
tordus. au besoin remplacer la fourchette.
A ce stade un grand nettoyage s'impose ainsi qu'un huilage des ressorts de la fourchette et de l'axe ou vient coulisser la butée.
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TRES IMPORTANT : ne pas jouer les radins, en remontant un vieux mécanisme avec un disque neuf, ou une vieille butée. L'histoire
de faire de l'économie en dispatchant les pièces est une foutaise, car les pièces n'auront jamais la meme usure. Donc
IMPERATIVEMENT, remonter un disque, un mécanisme et une butée NEUVE.
On remonte la butée, et l'on repose l'agraphe, celle ci se clipse dans le trou sur le coté de la butée et rentre dans un trou vers le
bossage de la fourchette, id° de l'autre coté. Bien VERIFIER, le libre coulissement butée/fourchette et s'assurer qu'ils sont bien
solidaires, tirer doucement vers vous la butée, la fourchette doit-etre solidaire. N'hésitez pas à refaire cette opération de
vérification, ce serait dommage de tout redemonter.
On repose le disque et le mécanisme et l'on présente les 6 vis de 10.
A ce moment là, il faut centrer le disque d'embrayage, alors :
- soit avec votre kit il y a un centreur en plastique, sinon j'ai récupéré sur une boite rouillée le bout de canelure DE GRACE NE
COUPER PAS UNE BOITE POUR FAIRE UN CENTREUR.
une technique de papy, un manche de pinceau plus fin que celui en photo, vous l'enfoncez pour centrer le disque.
SANS CENTRAGE DU DISQUE = IMPOSSIBILITE DE REMONTER BOITE/MOTEUR.
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Il ne vous reste plus qu'à bloquer modérement les 6 vis.
Vous remontez la boite sur le moteur, et ensuite vous réglez la garde d'embrayage sur le tablier.
Et c'est reparti pour plus de 100.000 kilomètres.
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