TRANSPORT ET LOGISTIQUE - Maison de l`Emploi et de la

Fiche sectorielle
Edition 2012
TRANSPORT ET LOGISTIQUE
TRANSPORT/LOGISTIQUE
Nombre d’emplois (INSEE) - 2009
Nombre d’emplois salariés privés (UNISTATIS) - 2011
Evolution des emplois salariés entre 2000 et 2007
(UNISTATIS)
Evolution des emplois salariés entre 2007 et 2011
(UNISTATIS)
Nombre d’établissements (INSEE) - 2011
Plus gros établissements du secteur (INSEE) - 2012
Données
quantitatives
Indice de spécificité de l’emploi salarié par rapport à
la région (Unistatis) - 2011
Nombre de demandeurs d’emploi Pôle Emploi cat. A,
B et C (Pôle Emploi)
3124 (soit 4,7% des emplois du Pays)
2295 (soit 5,2% des emplois salariés privés du Pays) dont 64,1% pour l’activité de transport terrestre et l’activité
de transport par conduite et 35,9% pour l’entreposage.
+6,3% (contre +0,7% pour l’ensemble des emplois du Pays) sur le Grand Beauvaisis et +1,9% pour la Picardie.
-1,6% (contre -0,5% pour l’ensemble des emplois du Pays) sur le Grand Beauvaisis et -1% pour la Picardie.
Cependant, sur le Pays du Grand Beauvaisis, alors que les emplois dans le transport ont fortement diminué, les
salariés de l’entreposage sont au contraire légèrement plus nombreux (+72 sur 5 ans).
e
En 2011, l’emploi dans le secteur transport/logistique a stagné sur le Pays alors qu’il a chuté au 1 ’ trimestre
2012 (-1,1%) avant de se stabiliser de nouveau au second semestre (-0,1%).
141 établissements au 31/12/2011.
CABARO, LABROSSE ET DUPONT, FREVIAL, GT NORD, SOTRAPOISE, TENART TRANSPORTS EUROPE, TRANSPORTS
MERCERY, ALPHA DIRECT SERVICES, DEPOT BINGO
0,85 (soit 0,85 emploi sur le territoire pour 1 emploi présent en Picardie)
1461 demandeurs d’emploi de catégorie A, B et C sont recensés dans ce secteur d’activité sur le Pays du Grand
er
Beauvaisis au 1 janvier 2012 (soit 12% des DEFM du Pays).
Les demandeurs d’emploi du Pays du Grand Beauvaisis sont principalement :
- Ouvriers non qualifiés de l'emballage et manutentionnaires (575)
Métiers où les demandeurs sont les plus nombreuses
- Ouvriers qualifiés du magasinage et de la manutention (483)
sur le Pays - 2011
- Conducteurs et livreurs sur courte distance (206)
Les ouvriers non qualifiés représentent 778 demandeurs sur les 1461 (53,2% des demandeurs).
84 jeunes de 16 à 25 ans sortis du système scolaire et inscrits à la MEF sont recensés au 30 septembre 2012
Nombre d’inscrits ML dans ce secteur
(dont 13 non inscrits à Pôle Emploi).
Selon l’INSEE, les familles professionnelles les plus concernées par les départs en retraite à l’horizon 2020 sont
Spécificités concernant les départs à la retraite –
en premier lieu les conducteurs de véhicules avec un taux de départ en 2020 équivalent à 30% des effectifs, les
INSEE – Horizon 2020
agents d’exploitation des transports (31% de taux de départ) et les cadres des transports et logistique (31%).
Nombre d’offres d’emploi Pôle Emploi (Pôle Emploi) 1295 offres enregistrées à Pôle Emploi sur le Pays du Grand Beauvaisis en 2011 (soit +29,6% par rapport en
2011
2010) dont 337 en emplois durables (CDD + 6mois ou CDI) soit 26%.
Les offres les plus nombreuses sur le Pays du Grand Beauvaisis concernent les ouvriers non qualifiés du
magasinage et de la manutention (460 offres), les ouvriers qualifiés du magasinage et de la manutention (210
Métiers où les offres sont les plus nombreuses sur le
offres), la conduite et le transport de marchandises sur longue distance (257 offres) et les responsables logistique
Pays - 2011
(90 offres). Les offres sans qualification requise représentent 452 offres sur les 1295 (soit près de 34,9% des
offres).
- Les conducteurs de transports en commun avec un ratio de 2,28 soit 121 offres pour 53 demandeurs inscrits
- Les conducteurs transports routiers sur longue distance avec un ratio de 1,27 (257 offres pour 202 demandeurs)
- Les responsables logistiques avec un ratio de 1,45 soit 90 offres pour 62 demandeurs d’emploi inscrits
1229 DUE en 2010 dont :
Déclaration Unique d’Embauche en 2010 –
- 1149 pour le transport terrestre (dont 135 pour les conducteurs routiers sur longue distance et 25 pour les
URSSAF/MSA
conducteurs de transports en commun)
- 80 pour la logistique
Métiers les plus présents au sein des listings de Pôle
Chauffeur de poids lourds (N4101), magasinier/préparateur de commande (N1103), responsable logistique
Emploi
(N1301).
Selon les enquêtes de conjoncture de la Banque de France et l’OPTL (Observatoire Prospectif des Transports
et de la Logistique), les transports ont retrouvé une croissance de leur activité en 2011 et début 2012. Mais cette
reprise ne compense pas encore les deux années précédentes marquées par un fort recul de l'activité. Dans deux
des secteurs d’activité où, en 2009 et 2010, les emplois ont été particulièrement impactés par la crise, la situation
de l’emploi s’est nettement améliorée en 2011 : le déménagement et le transport routier de marchandises. Les
croissances d’emploi les plus fortes s’observent dans le transport routier de voyageurs (+3,1%), le transport
sanitaire (+2,9%) et chez les prestataires logistiques (+2,9%).
Selon les dirigeants picards interrogés, l’année 2012 serait en fort repli. En effet, dés début 2012, les
exportations ont marqué un net repli. Les plans d’investissements seraient réduits, toutes tailles d’entreprises
Conjoncture économique (sources : Banque de France,
confondues. Ce recul toucherait plus fortement les entreprises de moins de 20 salariés.
INSEE)
Par l’étude fonctionnelle des emplois du territoire (approche prenant en compte la professions des actifs du
territoire quelque soit l’activité principale exercée par les entreprises de rattachement), la fonction
« Transport/Logistique » occupe la seconde place des fonctions territoriales avec 10,8% des emplois contre 9,8%
en Picardie et 8,2% en France. Le développement de la logistique est identifié comme structurant pour la Picardie
à l’horizon 2030 (cf. SRADDT), compte tenu de sa situation géographique et des projets d’infrastructures (Canal
Seine Nord Europe, barreau TGV Creil/Roissy).
La crise n'a jamais impacté l'évolution de l'aéroport de Beauvais, il est de nouveau en 2011 le premier aéroport
français en termes d'emport moyen de passagers par vol (142). L'augmentation du nombre de passagers atteint
25,4% en 2011, devançant largement celle de l'ensemble des aéroports métropolitains (+6,6%).
En termes de perspectives de recrutement, selon l’Observatoire Prospectif des Métiers et de l’Emploi, une
stagnation des effectifs est notamment prévue en 2012 dans les métiers de la manutention. Les conducteurs
Les évolutions du secteur (sources : Observatoire
livreurs et les conducteurs de véhicules légers devraient voir leurs effectifs légèrement augmenter en lien avec le
Prospectif des Métiers et des Qualifications du
développement des circuits courts et du e-commerce, ainsi que des nouveaux besoins de la population âgée
transport et de la logistique OPTL, Observatoire des
(portage de repas, ambulanciers…). Notons que les conducteurs routiers sur longue distance, métier toujours en
Métiers et de l’Emploi, Carmée)
tension, souffrent de difficultés de recrutement dues au faible attrait des jeunes pour ce métier. Enfin, les
fonctions les plus qualifiées (responsables logistiques, agents administratifs et commerciaux et cadres des
transports et de la logistique) seront les seules à voir leurs effectifs croître.
Les métiers en tension selon les branches
Responsable logistique
professionnelles et les entreprises
Chauffeur routier sur longue distance
Métiers en tension selon le ratio offres/demandes –
Pôle Emploi – 2011
Données
quantitatives
Données
qualitatives