GPA 2016......" l` Inoubliable "

GPA 2016......" l' Inoubliable " !
Texte : Jean Jacques Granchamp
Photos : Marie José Michaud
Le contexte et l'organisation
De mémoire de Finnistes locaux, dont certains naviguaient déjà en les années 1960 à
Maubuisson, et dont je fais partie, nous n'avons jamais connu une pareille " aventure " avec quatre
jours supers "pétolesques". Aventure disiez vous ! (J'y reviendrai, mais je tiens à préciser en
premier lieu ce que je vais dire maintenant, mes amis). Le tout fut couronné en plus, par une
situation "ubuesque" dont on aurait bien voulu se passer de la part d'un PRO fédéral à pression
"bien verticale". Qui n'avait qu'un but réussir à tous prix ! Celui-ci perturba donc largement
l'atmosphère de notre Président du Comité de Course, qui comme nous en avons tous bien
conscience, n'avait pas besoin de cela avec le Championnat de France des Europe ! Au final les
Europe firent un championnat "Bidon 5" de leur avis ! En ce qui nous concerne nous ne voulons
plus de ces régates d'un type "cacahouètes", (régates qui n'en sont pas vraiment !). Et où coûte
que coûte on navigue, même si le vent n'est pas établi à 5 Nds réels, et le flux à peu près
laminaire. Tout en bafouant nos règles de série dites "essentielles". Sachant au niveau du
Classement IFA France, que cette épreuve va faire partie de la sélection des vingt finnistes
Français sélectionnés pour régater lors du Champ. d'Europe à Marseille en début Mai 2017. Il y a
par conséquent des choses avec lesquelles il ne nous faut pas, et plus du tout plaisanter !
D'autre part, notre si sympathique Présidente de Club : Brigitte, fut aussi débordée que nous, par
des "cadrages débordements" imposés par la FFV, Chpt de France des Europe, main mise sur le
GPA, etc. ...Ce qui n'a pas arrangé notre sauce "Bordelaise", devenue ainsi "politico-sportive", et
par conséquent évoluant dans un registre bien trop déplacé. On ne refera pas nos instances, c'est
certain, nous le savons ! J'espère simplement qu'un bon coup de balai permettra de repartir "enfin"
sur des bases plus saines l'an prochain, laissant ainsi aux vestiaires les fameux dictats fédéraux
bien trop intempestifs, et si souvent inappropriés. Voilà, ce qui est dit est dit, c'est aussi aux
anciens dont je fais partie de devoir parler, et de mouiller aussi le maillot en pareille situation, nous
savons bien que l'on crève des non-dits ! Naviguer en ces conditions au milieu des "maquettes
Europistes", ressemble plus à du stock-car qu'à de la régate. J'ai eu vraiment honte pour ces
pauvres Europe englués, bloqués en nos diverses fumées et priorités dues surtout à notre taille si
imposante. Quelle chance qu' il n'y ait pas eu de la casse !
Pour vous avoir beaucoup écouté, avant de parler, j'ai trouvé que nous étions tous sur la même
longueur d'onde. C'est donc une excellente nouvelle ! J'ai aussi retrouvé beaucoup d'amitiés, de
partages, d'entretiens divers, de points de vue, d'échanges, et de solidarité sportive sur le parking
et au bord de la plage. Même chose dans le cadre du club, tout en attendant patiemment que la
bise daigne se lever. Alors mon analyse est celle du vieil indien perché sur le piton rocheux, et qui
observe à divers moments, la situation.
A savoir plus précisément qu'il fallut faire donner " la grogne " dés le premier jour, comme les vieux
Gaulois savaient le faire ! ...et cela pour ne pas nous retrouver à aller naviguer sur un plan d'eau
totalement lisse, tel un vrai miroir. Même si la première "race", (si nous pouvons l'appeler ainsi), fut
courue sur un résiduel et mortel d'Ouest, il fallut encore aller discuter le soir même avec notre
Président du Comité de course Patrick, afin d'essayer de trouver du bon sens pour la suite de
l'épreuve. Et là dessus, constat établi, Patrick ne détenait plus les clés de son "Boat Commitee". Il
fallut montrer ainsi les dents, ce que, me relayant, notre Président Marco su parfaitement faire. De
fait, je l'en remercie bien sincèrement ! Nous avons donc pu nous faire respecter, heureusement,
sinon, comme les années précédentes, nous aurions pu passer " beaucoup de temps " à attendre
sur l'eau. Mais c'est bien sûr : il ne faut faire claquer pour rien nos très belles voiles au soleil, sans
vent, ça ne les aurait pas du tout bonifiées. Heureusement encore, pendant ce temps, notre bar pu
battre son plein, et ainsi nous apporter de la sérénité au niveau des papilles.
À présent : revenons à notre épreuve, le GPA 2016,
... ou plutôt, "d'épreuve formule GPA".
Ce qui maintenant est tout aussi très remarquable en cette édition 2016, c'est que le classement,
est très intéressant à analyser.
Beaucoup de garçons habitués aux places d'honneurs sont classés "aux pâquerettes", ce qui ma
foi, est très surprenant pour des pointures nationales voire internationales ! Des nouveaux venus
avec des valeurs, mais bien moins pointues et affûtées se sont ainsi bien positionnés aux avants
postes. Je ne vous parle pas du "cadavre" qui vous écrit, tant il avait la crève. Et qui a bien cru qu'il
allait peut être "claquer" malgré cela, pour la troisième fois de sa carrière Finn, cette épreuve. On
peut toujours rêver ! Nous avons donc vécu "le monde à l'envers", n'ayons pas peur des mots !
Des garçons très adroits et aimant ses "fines conditions" ont donc pu tirer parti de la situation :
c'est tout à leur honneur. Je constate aussi que autant les vieux canots que des D-Classic plus
récents, en pareilles conditions, n'ont jamais démérité .
Je tiens à rendre un hommage
spécifique à un futur "grand ?", Damis,
qui est bien jeune, et qui fut sérieux et
pragmatique, donc fin analyste des
conditions en présence sur le plan
d'eau, ce qui est rare à son âge. Il fut
aussi très observateur et gros gagneur.
J'ai pu le constater à maintes reprises,
dans sa façon d'aborder les départs et
les passages chauds aux bouées. Par
contre, il lui faudra, comme beaucoup,
revisiter et apprendre la règle 42, pour
être serein à l'avenir !!! Mais une telle
maturité au beau milieu des pointures
en présence, laisse prévaloir bien des
choses positives. Il faudra malgré tout qu'il prenne rapidement les kilos qui lui rendront ainsi grand
service dans la brise. Il n'a pas le choix en le contexte actuel au plan physique ...il suffit de voir le
gabarit actuel des jeunes Internationaux ! Avoir une tête bien faite comme la sienne devrait lui
apporter de bien grandes satisfactions, j'espère ! Encore, "Bravo à lui", puisque c'est certainement
le plus jeune vainqueur de toutes les éditions GPA courues à ce jour. Cela restant bien sûr à
vérifier, mais je ne pense pas me tromper (je n'ai pu faire que 3ème à 17 ans ): donc "bravo"
encore jeune homme ! Il lui faut se rapprocher maintenant d'Antoine et de Fabian, si il veut passer,
et puis enclencher la seconde au bon régime vers une route restant à tracer. Il ne faut pas qu'il
imagine un seul instant qu'au bout de deux saisons dans la série, "c'est dans la poche" !
Rappelons qu'il faut toujours cinq à six saisons pour faire un Finniste digne de ce nom, et
véritablement complet. "Mr Ben Ainslie" n'a pas, lui non plus, échappé à la règle, notre bon
Jonathan, non plus.
Toutes mes sincères "Félicitations" aussi à notre nouveau venu, bon spécialiste de la pétole du
côté d'Annecy, et ancien Stariste de qualité, j'ai
nommé : Clément. Ce dernier a vu et su
anticiper sur ce qu'il fallait faire, et puis au bon
moment, ... tout comme son cher oncle
"redoutable" et "accrocheur" : Hervé. J'ai
toujours beaucoup de plaisir à voir le blé en
herbe pousser, comme vous le savez.
A présent, il faut dire que ces régates furent
essentiellement jouées sur des bords extrêmes
du plan d'eau du début à la fin. Le milieu et l'axe
restant de fait totalement bannis, fallait-il encore
choisir le bon côté, le départ canon n'étant pas
forcément valable, car contraignant vis à vis des
choix de routes. Le monde à l'envers, là encore !
Nous n'avons pas reconnu Maubuisson sur ce
site de régate. L'ordre d'arrivée ne tenait pas
compte de la vitesse des bateaux ...
J'ai vu aussi tous types de réglages, plus
extrêmes les uns que les autres. Ce fut
intéressant à analyser et à comprendre. Mr Paul
Mac Enzie une fois encore nous a montré toute
l'ampleur de son grand talent, malgré son poids
pas évident à gérer dans ces conditions de "demoiselles". Grand Bravo PAUL !
Et pour terminer, voici ce qui m'a le plus étonné : c'est la prestation d'un bateau maintenant connu
pour son type "ventouse pétolesque" et qui, malgré son handicap en terme de formes, lignes hyper
tendues, gros volume avant, supportant ainsi un collage évidant à la flotte, a su tirer parfaitement
son épingle du jeu pour atteindre un résultat final très honorifique, là encore. D'autant plus quand
on voit le classement des autres Fantastica qui confirme la difficulté à faire avancer ces coques
dans ces conditions. Il s'agit vous l'avez bien compris mes Amis, (pas plus de suspens ...!) de la
très belle prestation de Fabian. Celui-ci, a toujours réussit à tirer parti du plan d'eau et de son
canot en mode " tractoriste " (on connaissait déjà les "pellistes" !). Il faut aussi constater et prendre
en compte ses 100 kg de muscles à poil sur la balance, car ce n'est pas rien à gérer là encore,
avec un tel bateau. Quels progrès cher Fabi ! Donc, "chapeau bas" pour cette prestation digne du
grand qu'il est devenu ! Marcher en Finn de 3-4 Nds jusqu'à 35 Nds n'est pas à la portée de
n'importe quel barreur. Hors précisément, le garçon excelle depuis deux saisons dans ce registre.
Jon a bien su avec "Fanche", leur Coach, transmettre l'essentiel remarquable et impeccable dans
l'approche techno à tous les niveaux, grand merci donc aussi à vous, chers Messieurs. Souhaitons
à Fabian "bon vent" pour la suite, ... et qu'il trouve les moyens d'avancer qu'il mérite.
Car il ne va pas pouvoir continuer à payer, avec ses deniers personnels, un Fantastica par saison !
Même à notre époque, ces choses là n'existaient pas en Equipe de France ! C'est incroyable
messieurs d'entendre cela, mais c'est pourtant la vérité ! Je l'ai entendu directement de sa bouche.
Enfin on peut imaginer que tout le matériel restant au Pôle à La Rochelle pourra "peut être" lui
revenir, maintenant que Jon pour l'instant ne l'utilise plus.
Mes conclusions suite à cette épreuve "si spéciale"
Ok, nous avons ainsi bouclé une épreuve de plus. Mais, ce qui est indéniable, c'est qu'elle ne
restera pas gravée sur nos tablettes comme la plus représentative, puisque nous ne régatons
jamais en ces si faibles, et si pénibles conditions. Dieu Merci !!! Les Comités sans pressions,
ayant la sagesse de savoir faire la part des choses pour naviguer correctement...
1) Je sais que bon nombre d'entre nous se posent la question du "revenir" l'an prochain. Je veux
simplement leur dire que nous leur promettons, avec notre Président Marc, que nous allons
tenter de remettre les pendules à l'heure auprès de qui de droit, à savoir : avec la Présidente
du CVB, Madame le Docteur Brigitte Viaud. Car il n'est plus possible pour notre série
Olympique Internationale d'accepter l'inacceptable, même pour s'amuser. Il en faut pour tous
les goûts, et la plus part d'entre nous ont trouvé que la recette avait tourné tout de même en "
eau de boudin ". Et ne parlons pas des parcours...
2) Je suis parfaitement près à assumer mes dires et écrits ci-dessus, auprès de qui de droit au
sujet de cette "pénible" édition. Surtout dans mesure où mon Président m'a chargé de mission
pour se faire auprès de ma Présidente de Club pour l'édition 2017. Je tiens à réviser ce qui doit
l'être, et à tous les niveaux. Sachez que rien ne sera laissé sur la touche en ma démarche.
3) Nous n'avons pas du tout envie que la GPA, épreuve " phare " de la fin de saison, puisse
comme cette année tourner à une "mascarade", mes biens chers Amis.
4) Il n'est plus question de naviguer avec les "maquettes", ou autres séries, et encore moins avec
les catas, comme à une époque. Sinon, le beau "Mémorial de Pierrot" qui nous tient tant à
cœur se courra ailleurs. Cela est très clair dans nos esprits. Et notre Région ne manque pas de
bien beaux plans d'eau capables de l'accueillir.
5) Nous comprenons parfaitement les soucis d'organisation rencontrés par le CVB. Mais il est
temps d'ouvrir le débat. Et ce, afin de nous trouver seuls sur la piste comme ce fut le cas
autrefois au CVB ainsi qu'à Hourtin.
6) Je souhaite aussi, que la Fédé puisse enfin investir "intelligemment" dans un système vidéo
simple mais efficace pour les départs, avec interface sur un timer, positonné sur la ligne, etc...
Car bien trop d'abus existent à ce sujet. Il nous faut des preuves irréfutables, afin de statuer
ainsi sur des situations claires et précises au moment des départs. J'ai pour ma part payé cash
pour le savoir, vous l'avez tous constaté, et ce n'est pas le première fois, sachant
qu'actuellement si vous allez devant un jury, même avec une bonne vidéo "bien objective",
vous pouvez aller vous rhabiller. Car, il faut que la vidéo soit bien prise dans l'axe des deux
mâts de pavillons des bateaux comités présents sur zone, (dixit la Fédé lors d'appels
précédents) ... et surtout au dessus des épaules des viseurs ! Ceci afin de constater et de
constituer une preuve recevable et donc irréfutable. Si tous les sports y viennent, il est clair,
qu'il y a des raisons précises, il faut donc, nous aussi, y arriver. Avoir des œillères ce fut bien
peut-être avant, mais nous nous devons d'ouvrir, le ou les débats sur ce sujet maintenant.
7) Je tiens à adresser mes plus sincères remerciements à tous ceux qui sont venus de prés, de
loin, de très loin, dont notre ami Jorge, et ont ainsi tenu les chocs jusqu'au bout, malgré la
situation en présence. Et oui : ce fut bien long à vivre, mais ce fut aussi des bons moments
conviviaux avec tous les potes si "sympatoches " ainsi réunis. Le Finn c'est aussi une Equipe.
8) Vive le Finn ! Son ambiance, ne la laissons pas tomber, vive tous les bons Copains, et tous les
Amis qui le dynamisent sans cesse !....
J J, FRA1,
le CéVéBiste "honteux", qui espère sincèrement une prochaine épreuve plus digne de l'image de
marque de son club pour le nouveau GPA.
NB : Didier m'a chargé bien sûr, de vous transmettre toutes ses plus sincères amitiés sportives.
Il continue à rêver à ses navigations interminables en Finn et toujours escortées pas des Cygnes.
Quelle leçon de navigation à son grand âge. Nous pouvons encore ainsi nous endormir en rêvant !