CamaroSIX 2016

PRESS RELEASE
Neue 6. Generation des Camaro setzt neue Leistungsstandards
•
•
•
•
•
•
Die sechste Generation ist leichter (-94 kg), leistungsstärker (+5 %) und effizienter
(+25 %).
Ein komplett neuer Heckantrieb ermöglicht ein noch agileres Fahrerlebnis.
Erstmalig auch als Camaro Turbo mit 2,0-L-Benzinmotor und 276 PS sowie als 6,2-LV8-Motor mit beeindruckenden 453 PS erhältlich
Noch fortschrittlichere Technologie und verbessertes, auf den Fahrer zugeschnittenes
Interieur
Serienmässig mit MyLink Infotainment-System und OnStar 1) WLAN-Hotspot
Ab Juni 2016 zu Preisen ab CHF 44.900 erhältlich
GENF – Auf dem Genfer Auto-Salon 2016 wird Chevrolet dem europäischen Publikum eine
ganz neue, sechste Generation des Chevrolet Camaro vorstellen. Durch ein verbessertes
Leistungsniveau, technische Optimierungen, zahlreiche Verbesserungen im Innen- und
Aussenbereich und eine insgesamt kleinere und leichtere Architektur kann sich der Camaro
zu einem der weltbesten Automobile zählen. Es ist daher nicht überraschend, dass der neue
Camaro bei „Motor Trend“ zum Auto des Jahres 2016 gekürt wurde.
„Wir rechnen damit, dass der Camaro in diesem Bereich neue Standards setzen und eine
neue Generation von Autobegeisterten dazu bringen wird, sich in ihn zu verlieben“, so Al
Oppenheiser, leitender Ingenieur bei Camaro.
Überragende Verbesserungen
Um nicht nur den besten Camaro aller Zeiten zu bauen, sondern einen der besten
Sportwagen auf dem Markt, konzentrierte sich Chevrolet auf drei Entwicklungs-Bereiche:
Design, Leistungswerte und Technologie.
Mark Reuss, geschäftsführender Vizepräsident im Bereich Produktentwicklung, äusserte sich
hierzu wie folgt: „Die Neugestaltung des Camaros ist zugleich spannend und reizvoll. Das
eigentliche Geheimnis liegt aber darin, mehr als nur das zu bieten. Eingefleischte CamaroFans können sich über die charakteristischen Designmerkmale und eine nochmals
verbesserte Leistung freuen. Für eine neue Generation von Käufern hingegen verkörpert der
Camaro 2016 unsere innovativsten technischen Konzepte in Verbindung mit sorgsam
abgestimmter Leistung und führendem Design.“
1) Die Option OnStar ist z.Z in der Schweiz nicht lieferbar
Quellen: Copyright © 2016 Cadillac Europe GmbH, Corvette Sportcar Center AG, ue
PRESS RELEASE
Fortschritte beim Design
Der Camaro 2016 erstrahlt in frischer Optik: Er bietet ein überarbeitetes Aussendesign und
ein etwas athletischeres, wohlgeformtes Exterieur, das die straffere, schlankere Architektur
wunderbar ergänzt. Zudem ist er mit einer ganz neuen, modernen Lichtsignatur mit LEDTechnik ausgestattet. Trotz aller Änderungen bleibt das charakteristische Camaro-Design
aber erhalten.
Das muskulös wirkende Äussere lässt das neue Modell deutlich niedriger und breiter
erscheinen als zuvor, auch wenn die Aussenmasse kaum 50 mm vom aktuellen Modell
abweichen. Die sorgfältig im Windkanal abgestimmte Aussenhaut trägt aber auch zur
Leistung bei, denn durch einen geringeren aerodynamischen Auftrieb verbessern sich
Fahrverhalten und Effizienz.
Leichtgewichtige Architektur und Fahrwerkskomponenten
Etwa 70 Prozent der Strukturbauteile sind beim Camaro einzigartig. Durch eine aufwendige.
computergestützte Konstruktionsplanung wurde die strukturelle Steifigkeit des Camaro um
28 Prozent erhöht und das Gesamtleergewicht zugleich um mehr als 90 kg reduziert.
„Das Fahrverhalten ist deutlich anders“, so Aaron Link, leitender Entwicklungsingenieur. „Man
merkt sofort, dass sich der Camaro leichter und agiler anfühlt. Dieses Gefühl steigert sich
noch, wenn man das Gaspedal des Camaro mal etwas fester tritt: Er bremst kraftvoller, lässt
sich schneller in scharfe Kurven lenken und beschleunigt schneller denn je.“
Der Camaro wird mit einer neuen Mehrlenkerachse mit McPherson-Einzelradaufhängung in
Camaro-typischer Geometrie ausgeliefert. Dabei sorgt die Doppelgelenkausführung für ein
präziseres Kontrollgefühl, während die schnell übersetzte elektrische Servolenkung zu einem
lineareren, kommunikativeren Fahrgefühl beiträgt. Die hintere Radaufhängung mit fünf
unabhängigen Lenkern liefert eine herausragende Radführung und reduziert zugleich den
Achsdruck bei der Beschleunigung.
Darüber hinaus ist der V8 Camaro erstmalig mit der elektronischen Dämpferregelung
„Magnetic Ride Control“ ausgestattet. Die aktive Aufhängung liest die Strassen- und
Fahrbedingungen 1.000 Mal pro Sekunde ab und passt die Dämpfer automatisch an, um
Fahrkomfort und Lenkverhalten zu optimieren.
Weltklasseleistung eines amerikanischen Symbols
Der neue Camaro bietet ein noch schnelleres und agileres Fahrerlebnis. Ermöglicht wird dies
durch eine leichtere Architektur und eine erweiterte Antriebspalette. Zu dieser Palette gehört
das erstmalig beim Camaro angebotene Turbomotor-Paket. Dieses enthält einen neuen 2,0L-Turbomotor mit 276 PS (203 kW) und 400 Nm, der in weniger als sechs Sekunden von 0
auf 100 km/h beschleunigt. Trotz dieser Neuerungen ist das neue Modell der
verbrauchsärmste Camaro, der je gebaut wurde.
Quellen: Copyright © 2016 Cadillac Europe GmbH, Corvette Sportcar Center AG, ue
PRESS RELEASE
Darüber hinaus präsentiert Chevrolet den leistungsstärksten V8 Camaro aller Zeiten. Dieser
ist mit einem neuen, mit LT1 bezeichneten 6,2-L-Small-Block-Motor mit Direkteinspritzung
ausgestattet, der satte 453 PS (333 kW) und ein Drehmoment von 617 Nm liefert. Für den
V8 Camaro ist erstmals die elektronische Dämpferregelung „Magnetic Ride Control“
verfügbar. Den Camaro V8 Automatik können Kunden auch mit aktivem
Kraftstoffmanagement (AFM) ausstatten lassen, durch das sich eine um 25 Prozent
verbesserte Kraftstoffeffizienz gegenüber der vorherigen Modellgeneration erzielen lässt.
Der LT1-Motor ist mit einem serienmässigen 6-Gang Handschaltgetriebe erhältlich, bei dem
eine aktive Drehzahlanpassung (ARM) Zwischengas gibt, um zeitlich genau gesteuerte
Rückschaltungen zu ermöglichen. Alternativ kann auch das Hydra-Matic 8L90
Automatikgetriebe mit Wippenschaltung und acht Gängen bestellt werden.
Dank sorgfältigster Abstimmung begeistern alle Motoren durch einen unverwechselbaren
Motorklang. Alle 2,0-L-Turbomodelle sind mit einer aktiven Geräuschunterdrückung
ausgestattet, bei der unerwünschte Geräusche in der Fahrerkabine durch Schallwellen
unterdrückt werden. Das für den V8 Camaro erhältliche Auspuffsystem ist mit vier Auslässen
und elektronischer Klappensteuerung ausgestattet und erlaubt die Auswahl zwischen zwei
unterschiedlichen Modi. Das System ermöglicht höchste Leistungen bei hoher
Geschwindigkeit und aggressiven Leerlaufdrehzahlen und ein weniger offensives Auftreten bei
gleichmässigen Fahrgeschwindigkeiten. Zudem sorgt der Fahrmodusschalter für einen
einzigartigen, auf den jeweiligen Modus abgestimmten Auspuffton.
Auf den Fahrer zugeschnitten: Interieur und Technik
Ebenso wie das Exterieur wurde auch der Innenraum komplett erneuert – und ist dennoch
sofort wiedererkennbar. „Angesichts des hohen Niveaus von Technik und Leistung war es
erforderlich, die Innenausstattung modern und auf den Fahrer abgestimmt zu gestalten“, so
Ryan Vaughan, der für die Innenausstattung verantwortliche Entwicklungschef. So wurde der
Innenraum des Fahrzeugs mit einer marktführenden Steuerungstechnik ausgestattet, zu der
ein neuer Fahrmodusschalter, ein konfigurierbares Kombi-Instrument und eine individuell
einstellbare Ambientebeleuchtung gehören.
Im Kombi-Instrument sind Analoganzeigen integriert, die den Fahrer mit den wichtigsten
Leistungsangaben versorgen. Der dort ebenfalls integrierte, hochauflösende 8-ZollZentralbildschirm lässt sich so konfigurieren, dass auch weitere Informationen wie
Navigationsdaten, Leistungsmerkmale und Infotainment-Funktionen angezeigt werden. Ein
zusätzlicher, in die Mitte der Instrumentenkonsole integrierter 8-Zoll-Bildschirm dient als
Schnittstelle für das erweiterte, zukunftsweisende MyLink-System. Darüber hinaus begeistert
der Camaro durch die raffinierte Smart Phone-Integration mittels CarPlay von Apple. Ein
OnStar 4G LTE-Anschluss mit WLAN-Hotspot sorgt für einen mobilen Knoten, mit dem Fahrer
und Passagiere auch unterwegs auf eine Internetverbindung zurückgreifen können (OnStarAbo erforderlich).
Für den neuen Camaro ist auch eine in diesem Fahrzeugsegment noch nie dagewesene LEDAmbientebeleuchtung erhältlich. Sie ist in das Armaturenbrett, die Türverkleidungen und die
Mittelkonsole integriert und bietet neben 24 unterschiedlichen Farben auch Aus- und
Quellen: Copyright © 2016 Cadillac Europe GmbH, Corvette Sportcar Center AG, ue
PRESS RELEASE
Überblendeffekte, die im gesamten Innenraum zur Geltung kommen. Es gibt sogar einen
durchaus theatralischen Modus namens „Car Show“, bei dem die Beleuchtung das gesamte
Farbspektrum in zufälliger Auswahl durchläuft, wenn man den Camaro parkt.
Die Ambientebeleuchtung gehört zu den acht Fahrzeugeigenschaften, die der Fahrer mit dem
neuen Fahrmodusschalter des Camaro verändern kann, der über einen Schalter in der
Mittelkonsole zugänglich ist. Dank dieses Innenraumsystems kann der Fahrer Optik, Sound
und Charakter des Camaro 2016 an eigene Vorlieben und individuelles Fahrverhalten
anpassen.
Chevrolet wurde 1911 in Detroit gegründet und ist heute eine der weltweit grössten
Fahrzeugmarken. Die Marke ist in mehr als 115 Ländern vertreten, wobei pro Jahr rund 4 Millionen
PKW und LKW von Chevrolet verkauft werden. Chevrolet bietet seinen Kunden verbrauchsarme
Fahrzeuge mit ansprechender Leistung, einem begeisterndem Design, aktiven und passiven
Sicherheitsfunktionen und bedienungsfreundlicher Technik – und das alles zu einem günstigen Preis.
Infos
Corvette Sportcar Center AG
Rütistrasse 22+24 / Postfach 59
8906 Bonstetten / Zürich
043 818 74 14
www.camarototal.ch
[email protected]
www.facebook.com/camarototal
www.corvette.center
Erstes offizielles Corvettecenter in Europa seit 2006
###
Quellen: Copyright © 2016 Cadillac Europe GmbH, Corvette Sportcar Center AG, ue
PRESS RELEASE
VORLÄUFIGE TECHNISCHE DATEN CHEVROLET CAMARO 2016
Übersicht
Karosserietyp/Antrieb:
Konstruktion:
Fahrzeugklasse nach EPA:
Herstellungsort:
Coupé für vier Personen mit Frontmotor und Heckantrieb
Karosserie in Modulbauweise aus ein- und doppelseitig verzinktem Stahl
Coupé
Lansing, Michichgan (USA)
Motoren
2,0-L-Turbolader I-4 VVT DI
6,2-L V-8 VVT DI
1998
86 x 86
Aluminiumguss mit EisengussZylinderbuchsen
Aluminiumguss
6162
103,25 x 92
Aluminiumguss mit Eisenguss-Zylinderbuchsen
Ventiltrieb:
DOHC, vier Ventile pro
Zylinder, stufenlos variabler
Ventiltrieb
Hängende Ventile; vier Ventile pro Zylinder; aktives
Kraftstoffmanagement (Zylinderabschaltung)
Kraftstoffversorgung:
Hochdruck-Direkteinspritzung
Hochdruck-Direkteinspritzung
Verdichtung:
9,5:1
11,5:1
PS (kW) bei U/min:
Drehmoment (Nm) bei
U/min:
CO2-Emission kombiniert
(g/km):
Coupé MSG
Coupé ASG
Cabrio MSG
Cabrio ASG
276/203 bei 5600*
400 bei 3000-4500*
453/333 bei 6000
617 bei 4400
Hubraum (cc):
Bohrung x Hub (mm):
Material Motorblock:
Zylinderkopfmaterial:
Kraftstoffverbrauch
kombiniert (l/100 km):
Coupé MSG
Coupé ASG
Cabrio MSG
Cabrio ASG
190*
8,2*
Quellen: Copyright © 2016 Cadillac Europe GmbH, Corvette Sportcar Center AG, ue
Aluminiumguss
292
252
285
260
12,8
11,1
12,5
11,5
PRESS RELEASE
*Vorläufige Einschätzung von GM
Getriebe
Tremec TR6060
6-GangHandschaltgetriebe
mit aktiver
Drehzahlanpassun
g (6,2 L)
L138
L139
Übersetzungen:
1. Gang:
2,66
4,62
4,56
2. Gang:
1,78
3,04
2,97
3. Gang:
1,30
2,07
2,08
4. Gang:
1,00
1,66
1,69
5. Gang:
0,74
1,26
1,27
6. Gang:
0,50
1,00
1,00
7. Gang:
--
0,85
0,85
8. Gang:
--
0,66
0,65
R-Gang:
2,90
3,93
3,82
Achsübersetzung:
3,73
3,27
2,77
Quellen: Copyright © 2016 Cadillac Europe GmbH, Corvette Sportcar Center AG, ue
PRESS RELEASE
Fahrwerk/Aufhängung/Bremsen
Vorne:
McPherson-Federbeine mit doppelten Kugelgelenken, Zweirohr-Federbeinen und direkt
wirkendem Stabilisator; elektronische Dämpferregelung mit invertierten Einrohr-Federbeinen
(beim V8 erhältlich)
Hinten:
Fünf unabhängige Lenker mit Zweirohr-Dämpfern und direkt wirkendem Stabilisator;
elektronische Dämpferregelung mit Einrohr-Dämpfern (beim V8 erhältlich)
Lenkung:
Bremsen:
Elektrische Servo-Zahnstangenlenkung von ZF mit variabler Übersetzung
Brembo-Scheibenbremsen vorn und hinten mit Vier-Kanal-ABS-System, Traktionskontrolle und
dynamischer Bremskraftverteilung
Abmessungen
Radstand (mm):
Gesamtlänge (mm):
Gesamtbreite (mm):
Gesamthöhe (mm):
Spurweite vorne (mm):
Spurweite hinten (mm):
Kopfraum (mm):
Beinfreiheit (mm):
2811
4784
1897
1348
1588 (Camaro Turbo)
1601 (Camaro V8)
1617 (Camaro Turbo)
1598 (Camaro V8)
930 (vorne)
1083 (vorne)
Hinweis: Alle Angaben entsprechen den zum Zeitpunkt der Veröffentlichung vorliegenden Informationen. Aktualisierte
Informationen finden Sie unter www.camarototal.ch oder www.media.gm.com.
Infos
Corvette Sportcar Center AG
Rütistrasse 22+24 / Postfach 59
8906 Bonstetten / Zürich
043 818 74 14
www.corvettecenter.ch
[email protected]
www.facebook.com/corvettecity
www.corvette.center
Erstes offizielles Corvettecenter in Europa seit 2006
###
Quellen: Copyright © 2016 Cadillac Europe GmbH, Corvette Sportcar Center AG, ue