425 PS und 120-Liter-Bandpass im Chevy Camaro

Einbau
Chevrolet Camaro
American
Dream
425 PS und 120-Liter-Bandpass im Chevy Camaro
450 PS, ein Dreikammer-Bandpass mit 120 Litern und pegelfeste Lautsprecher – so wird aus einem Camaro ein Spaßmobil der Sonderklasse
D
ie Marke Magnat steht für sehr gute HiFiKomponenten zu bodenständigen Preisen.
Präsentiert werden die gerne in spektakulären Fahrzeugen vom Hummer über Pickup bis
hin zu Porsche GT3. Da kam es Nic König von
Audiovox gerade recht, dass Chevrolet den
Direktvertrieb von Camaro in Deutschland
selbst betreiben und Deutschlands preiswertestes 400-PS-Fahrzeug (Grundausstattung
um 37.000 Euro) an den Start bringen wollte.
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Ein interessantes Tuningobjekt, ein Hingucker,
ein Publikumsmagnet zum Reinsetzen und
Genießen.
Der Camaro erhielt eine klassische Zweifarbfolierung silber-mattschwarz, die das Auto optisch noch ein Stückchen flacher erscheinen
lässt. Die Rad-Reifen-Kombination wurde in
riesiger 22-Zoll-Dimension gewählt. Yokohama lieferte die passenden Pneus. Mit neuem
Bodykit steht der Camaro nun satt auf der
Straße. Das an die Karosserie angepasste KWGewindefahrwerk sorgt für feste und dennoch
komfortable Federung. Performance durfte natürlich auch nicht fehlen: Aus serienmäßig 420
PS wurden 452 herausgekitzelt. Der Camaro ist
nun ein Wohlfühlfahrzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 274 km/h.
Dann wurde eine solide Audiolösung konzipiert,
ohne den Innenraum mit Lautsprechern zu verunstalten. Ein Anlagenkonzept für jedermann,
nachvollziehbar in Komponentenauswahl und
-anzahl mit einem Materialpreis unter 2.500
5/2012
Dank iPod möglich: Der Camaro hat 370 Alben von
Frank Sinatra bis Rammstein an Bord
Komfort komplett mit Navigation, iPod-Anbindung,
Multimediafunktion und Rückfahrkamera
Euro inklusive Dämmung. Die Mittelkonsole
im Camaro ist nicht für Doppel-DIN ausgelegt
und wurde entsprechend angepasst. Als Steuerzentrale fungiert der 9520-NaV-Doppel-DINNaviceiver, der für 700 Euro alle Multimediafunktionen und volle iPhone/iPod-Anbindung
bietet. Ein iPod mit unkomprimierten Alben in
Apple-Losless-Qualität ist fest als Musikdatenbank installiert. Navi-Paket iGo Premium mit
3D-Kartendarstellung, Parrot-Bluetooth-Freisprecheinrichtung und Rückfahrkamera über
den großen Monitor sind an Bord.
5/2012
Diese Chassis sind schon allein sehr bassstark und
schließen nahtlos an die Subwooferfrequenz an
Die Neuausrichtung des Hochtöners hinter der
Verkleidung dient der Verbesserung der Bühnendarstellung
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Einbau
Chevrolet Camaro
Nic in Aktion
Der Dreifachmagnet hat genug Power für die große Schwingspule des Subwoofers
Kofferraum als Showobjekt
Hier ist echter Körpereinsatz gefragt
Für den Kofferraumeinbau wählte Nic König mit
dem AD 300 ein Universaltalent, das in allen
Gehäusevarianten spielt und sich bestens für
Bandpasslösungen eignet. Die Hightech-Konstruktion mit speziell aerodynamisch geformten
Korbstreben und einer einzigartigen Sandwichmembran (Aluminiumschicht zwischen zwei
Lagen Papier). Ungewöhnlich ist der Kurzschlussring auf dem Polkern, der Verzerrungen
reduziert. Eine echte Herausforderung war der
Einbau des Subwoofergehäuses im engen Kofferraum, der mit drei einzelnen Teilen gelang,
die erst im Kofferraum zusammengeschraubt
wurden. So entstand ein Dreikammer-Bandpass
mit einem Gesamtvolumen von 120 Litern. Die
mittlere geschlossene Kammer wurde beleuchtet, mit Spiegeln ausgekleidet und mit einer
zwei Zentimeter starken Plexiglasplatte abge-
deckt. Rechts und links befinden sich ventilierte Kammern, die die originalen Lautsprecheröffnungen für den Schallaustritt nutzen. Zwei
digitale Monoendstufen der Power-Core-Serie
treiben je einen 31er-Subwoofer an. Abgestimmt wurde das Gehäuse auf eine untere Eckfrequenz von 33 Hertz; die obere Grenze liegt
bei 78 Hertz. Dank der geringen Aufbauhöhe
von nur 41 mm mit echten 4 x 100 Watt RMS
an vier Ohm passt auch die dritte Power-CoreEndstufe für Front- und Rearspeaker noch in
den Kofferraumeinbau.
Die Türbleche und -verkleidungen wurden aufwendig gedämmt, um Vibrationen und Störgeräusche zu vermeiden. Die Originaleinbauplätze
blieben erhalten, abgewandelt mit verstärkten
Lautsprecheraufnahmen und metrischen Verschraubungen. Mit dem Selection 216 Reference zog ein klassisches Zweiwege-Komponen-
Das 120-Liter-Dreikammergehäuse wurde erst
im Kofferraum fertig montiert
Alle Verkleidungen aus GFK und MDF
auf einen Blick
Großer Showeffekt im kleinen Kofferraum
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5/2012
tensystem mit 25-mm-Fullsize-Hochtöner ein.
In den hinteren Seitenteilen fanden 13erKoaxe aus der Selection-Serie in einer mit Leder bezogenen GFK-Konsole Platz. Sämtliche
Verkleidungen wurden aus GFK und MDF gefertigt, die Lederarbeiten in höchster Qualität im
„dynamischen Rautenmuster“ in einer Kombination aus Alcantara silbergrau mit schwarzem
Nappaleder erstellt.
Klangcharakter
Dank großer 38-mm-Schwingspule sind die
Frontlautsprecher sehr belastbar und spielen selbst bei hohem Pegel noch unverzerrt.
Sie liefern einen kräftigen und spaßbetonten
Sound und demonstrieren eindrucksvoll die
Qualitäten, die ihnen schon den Testsieg in
CAR&HIFI 2012 einbrachten. Die 13er-Koaxe
dienen dabei als klassischer Rearfill, ohne Prä-
senz, mit sehr guter Räumlichkeitsdarstellung.
Wir erhielten zu den Klängen der rein analogen Musik des „Brandt BrauerFrick Ensemble“
(Album „Mr Machine“) einen Eindruck von den
Fähigkeiten der Anlage. Bemerkenswert, wie
detailgetreu und nuancenreich Piano und Percussion dargestellt werden können. Mit 120-Liter-Dreikammergehäuse und Schallführung via
Original-Lautsprecheröffnung in der Hutablage
geht richtig viel Bass und der Camaro ist für
jede Musikrichtung gerüstet.
Fazit
Für unter 2.000 Euro bietet Magnat eine klassische Front-Heck-Subwooferlösung mit Digitalendstufen, die sich auch im sehr kleinen
Camaro-Kofferraum unterbringen lassen. Egal
welche Musikrichtung und welcher Pegel –
hier ist alles möglich. Mehr Klang zu realisie-
ren geht sonst nur deutlich teurer, und dieses
Preis-Leistungs-Verhältnis dürfte so schnell
kaum zu schlagen sein.
Ruth Wallhoff-Randerath
Camaro
Einbau
Hotline
Internet
P.I.T./Magnat
02234 807 0
www.magnat.de
Klang
Bassfundament
Neutralität
Transparenz
Räumlichkeit
Dynamik
70 %
Praxis
Installation
Ausstattung
Bedienung
30 %
14 %
14 %
14 %
14 %
14 %
15 %
7,5 %
7,5 %
1,2
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1,5
1,5
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1,0
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1,1
1,0
1,5
1,0
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Komponenten
Headunit
Audiovox VME 9520 NAV
Rückfahrkamera Audiovox RVC1
Vierkanalendstufe
Magnat Power Core four
Monoendstufe
2 x Magnat Power Core one
Frontsystem Magnat Selection 216 R
Rearspeaker Magnat Selection 132
Subwoofer
2 x Magnat AD 300 Series II
700 Euro
50 Euro
230 Euro
460 Euro
150 Euro
90 Euro
300 Euro
Kabel Stinger
Dämmung Dynamat
Bewertung
Gesamtpreis Anlage
Klang
Praxis
um 1.980 Euro
70 %
30 %
1,2 ■ ■ ■ ■ ■ ■
1,1 ■ ■ ■ ■ ■ ■
Camaro
Spitzenklasse
Preis/Leistung:
hervorragend
„Dynamisches Rautenmuster“: handwerklich
perfekt und einfach schön
Die hinteren Lautsprecher fungieren als klassischer
Rearfill ohne eigene Präsenz
5/2012
1,2
Ausgabe 5/2012
„450-PS-Traumauto kombiniert mit einer klangstarke leistungsfähigen Anlage zum erschwinglichen Preis.”
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