XR125L. 3/4

XR125L. 3/4
TYPE : JD19A
CODE PIECES : KRH
CODE COULEUR : : NH1 noir / R134 rouge
PARTIE CYCLE
MOTEUR
TRANSMISSION
CARBURATEUR
N° série/moteur :
3: 9C2JD19A03R300006 / 3300006
4: 9C2JD19A*4R300006 / 4300006
TYPE
Simple berceau interrompu
LxlxH
2,105mm/815mm/1,130mm
Empattement / Hauteur de selle / Garde au s1,355mm/825mm/243mm
Poids à sec / en ordre de marche
118kg/129kg
COTES CADRE
Angle de chasse
27° 40'
Chasse
104mm
Entraxe horizontal (bras osc./Col. dir.)
525mm
Entraxe vertical (col. dir./Entraxe horiz.)
425mm
SUSPENSION
AVANT
Télé-hydraulique
Débattement, Diamètre
162,4mm / 31mm
Capacité d'huile
171cm3 / 186mm - SAE 10W
Longueur libre ressort de fourche
std : 602mm / HS : 588mm
Précharge roulement de direction
0,10 à 0,15 kg ( mesurer avec dynamomètre )
ARRIERE
Bras oscillant - 2 amortisseurs
Débattement
150mm
PNEUS
AVANT
Dimensions
90/90-19 M/C 56L / J19 x1.85
Pression à froid : SOLO - DUO
1.5 kg/cm²
MANUFACTURIER
PIRELLI MT60
ARRIERE
Dimensions
110/90-17 M/C 60P / Jante J17x 2.50
Pression à froid : SOLO -DUO
1,5 / 2.00 kg/cm²
MANUFACTURIER
PIRELLI MT60
FREINS
AVANT disque hydraulique /dia. 240mm / étrier 2 pistons
ARRIERE Tambour / dia. 110mm / étrier 1 piston
CAPACITE DU RES. D'ESSENCE
12 litres dont 3,5L de réserve
REGLAGE CHAINE SECONDAIRE
20 à 30mm
TYPE
4T. Mono-cylindre vertical refroid. par air.
PUISSANCE
8.3kW à 8500 tr/mn
COUPLE
10Nm à 7000 tr/mn
ALESAGE X COURSE
56.5 x 49.5mm
CYLINDREE
124Cm3
RAPPORT VOLUMETRIQUE
9.5 :1
DISTRIBUTION
Type culbutée
COMPRESSION
13 kg/Cm2 à 450tr/mn
JEU AUX SOUPAPES ADM/ECH
0.08 / 0.08mm
EMBRAYAGE
Multi-disques humides - commande par câble
BOITE DE VITESSE
5 vitesses en prise constante
TRANSMISSION FINALE
17 X 54 / Chaîne 428 / 132 maillons
DIAMETRE
22mm
IDENTIFICATION
PDN4A
GICLEUR PRINCIPAL
# 95
GICLEUR DE RALENTI
# 38
HAUTEUR DE FLOTTEUR
14mm
REGIME DE RALENTI
1400Tr/mn
OUVERTURE DE VIS DE RICHESSE
1Tr 3/4
FILTRE A AIR
Elément papier " humide"
REGLAGE AIGUILLE
4ème cran
XR125L . 3/4 (SUITE)
LUBRIFICATION
TYPE
CAPACITE D'HUILE - Après démontage
CAPACITE D'HUILE - Après vidange
HUILE PRECONISEE
ALLUMAGE
ELECTRICITE
AVANCE INITIALE (Repère F.)
DEBUT D'AVANCE
AVANCE MAXIMUM
ORDRE D'ALLUMAGE
RESISTANCE
Primaire bobine
Secondaire bobine avec antiparasite.
bobine d' excitation
Capteur d'allumage
BOUGIE N.G.K. - N.D. - STD
BOUGIE N.G.K. - N.D. -Grande vitesse
ECARTEMENT DES ELECTRODES
SYSTEME DE DEMARRAGE
ALTERNATEUR Puissance / Type
BATTERIE
REGULATEUR REDRESSEUR
TENSION DE REGULATION
RESISTANCE BOBINE DE CHARGE
FUSIBLE / FUSIBLE PRINCIPAL
FEUX
PHARE / VEILLEUSE
FEUX ARRIERE / STOP
CLIGNOTANT / TEMOINS
ECLAIRAGE TABLEAU
FEU DE PLAQUE
DIAM QTE
MOTEUR
AXE DE CULBUTEUR
6
2
VIS DE CYLINDRE
8
1
ECROU DE CULASSE
8
4
VIS DE VOLANT
10
1
VIS DE PIGNON PRIMAIRE
16
1
BOUCHON CREPINE A HUILE
36
1
VIS DE CACHE CULBUTEUR
6
3
CADRE
ECROU DE COLONNE DE DIRECTION
22
1
ECROU DE REGLAGE COLONNE DIRECTION
22
1
PIVOT DE BRAS OSCILLANT
14
1
ECROU DE COURONNE MENEE FINALE
AXE DE ROUE AVANT
AXE DE ROUE ARRIERE
10
12
16
6
1
1
Sous-pression, carter humide
1.1L (crépine et centrifugeur)
0,9L
HONDA 4T. ou équiv SAE 10W40 et API SF-SG
DC CDI
15° à F 1400 tr/mn
Fil noir/jaune et masse : 0.1 à1.0ohm/100V mini
: 8.0 à 10 Kohm
bleu/jaune & masse: 180~280ohms/ 0,7V mini
DPR8EA 9 / X24EPR-U9
DPR9EA 9 / X27EPR-U9
0.8 0 0.9mm
ELECTRIQUE
155W à 5000Tr/mn / TRIPHASE
12V 4AH - MF / YTH5L BS
Transistorisé
14V
Entre fils Jaunes 0,1 à 1,0 ohm
5A x1 / 15A x1 / 20A
12V 35/35W / 12V4W
12V 5/21W
12V 16W / 12V 3,4W x 3
12V 1,7W
12V 4W
COUPLE DE SERRAGE EN Kgm
1,2
2.0
3,3
7,5
5,5
1.5
0.8 - 1.2
7,0
0,5
9,0
3,3
4,5
9,5