SLR650. V / W - Bike Parts HOnda

SLR650. V / W
TYPE : RD 09A
CODE PIECES : MAK
CODE COULEUR :
V: Y132 jaune /R127 rouge / NH1 noir
W: G163 / NH1 / Y132
PARTIE CYCLE
MOTEUR
TRANSMISSION
CARBURATEUR
TYPE
COTES CADRE
Angle de chasse
Chasse
Entraxe horizontal (bras osc/Colonne dir)
Entraxe vertical (colonne dir./Entraxe horiz.)
SUSPENSION
AVANT
Débattement, Diamètre
Pression d'air
Capacité d'huile
Niveau d'huile
ARRIERE
Débattement
Force vérification de l'amortisseur
Précharge du ressort
Hydraulique détente
PNEUS
AVANT
Dimensions
Pression à froid : SOLO - DUO
ARRIERE
Dimensions
Pression à froid : SOLO -DUO
CAP DU RES. D'ESSENCE/RESERVE
REGLAGE DE LA CHAINE SECONDAIRE
TYPE
PUISSANCE
COUPLE
ALESAGE X COURSE
CYLINDREE
RAPPORT VOLUMETRIQUE
DISTRIBUTION
COMPRESSION
JEU AUX SOUPAPES
ADM/ECH
POSITION DE REGLAGE
EMBRAYAGE
BOITE DE VITESSE
TRANSMISSION FINALE
DIAMETRE
IDENTIFICATION
GICLEUR PRINCIPAL
GICLEUR DE RALENTI
HAUTEUR DE FLOTTEUR
REGIME DE RALENTI
OUVERTURE DE VIS DE RICHESSE
FILTRE A AIR
CODE ZONE : F
V N°Série / moteur:E200001~/ 2000001~
W N° série VTMRD09A*VE200001~~
W N° moteur: RD09E 2000001~~
Simple berceau dédoublé
28°23'
105mm
590mm
415mm
Téléhydraulique
190mm / 41mm
583cm3
120mm
DELTA-PROLINK
170mm
10mm sous 28 à 33Kg
Std 246.9mm
DUNLOP TRAIL MAX / PIRELLI MT60
100/90-19 57S ( jante: 2,15 x 19 )
1.50 bar
DUNLOP TRAIL MAX / PIRELLI MT60
120/90-17 64S ( Jante 17 x 2.5 )
1.50 bar / 2.00 bar
13.4L / 1.8L
20 à 30mm
Monocyl 4T. vertical refroidis par air, RFVC
39.4 Ch. à 5750Tr/mn (DIN)
5,4 Kgm à 4500Tr/mn (DIN)
100 x 82 mm
644 cm3
8.3 : 1
SOHC, chaîne silencieuse, tendeur automatique.
12,5 Kg/Cm2 sans décompresseur auto.
0.10mm / .010mm
Attention au sens de rotation
Multi-disques humides - commande par câble
5 vitesses en prise constante
14 X 43
Venturi 39.5mm / papillon 42.5mm
VEEAA
# 165
# 50
18.5mm
1300Tr/mn
1tr 5/8
Papier
SLR650. V / W (suite)
LUBRIFICATION
ELECTRICITE
FEUX
MOTEUR
TYPE
CAPACITE D'HUILE - Après démontage
CAPACITE D'HUILE - Après vidange
HUILE PRECONISEE
ALLUMAGE
AVANCE INITIALE (Repère F.)
DEBUT D'AVANCE
AVANCE MAXIMUM
ORDRE D'ALLUMAGE
RESISTANCE
Primaire bobine
Secondaire bobine
Secondaire bobine + antiparasite
Capteur d'allumage
BOUGIE N.G.K. - N.D. - STD
Conduite à grande vitesse
ECARTEMENT DES ELECTRODES
SYSTEME DE DEMARRAGE
ALTERNATEUR Puissance / Type
BATTERIE
DEBUT DE CHARGE
REGULATEUR REDRESSEUR
TENSION DE REGULATION
RESISTANCE DU STATOR
FUITE REDRESSEUR
FUSIBLE / FUSIBLE PRINCIPAL
PHARE / VEILLEUSE
FEUX ARRIERE / STOP
CLIGNOTANT / TEMOINS
DIAM QTE
VIS DE CYLINDRE
VIS DE CULASSE
AXE DE SOUS-CULBUTEUR ECH.
AXE DE SOUS-CULBUTEUR ADM.
AXE CULBUTEUR
VIS DE VOLANT
VIS DE PIGNON PRIMAIRE
ECROU D'EMBRAYAGE
VIS DE VIDANGE
VIS DE CACHE-CULBUTEUR
CADRE
ECROU DE COLONNE DE DIRECTION
ECROU DE REGLAGE DE ROULEMENT
PIVOT DE BRAS OSCILLANT
BOULON DE FIXATION MOTEUR
BOULON DE FIXATION MOTEUR
AXE ROUE AVANT-ARRIERE
ECROU COURONNE MENEE FINALE
Sous-pression carter sec
2.5l
avec filtre 2.15L
HONDA4T. ou équiv. SAE 10W40 API : SF-SG
Transistorisé PGM-IG
8° à 1300 Tr/mn
28° à 5000Tr/mn
0.4 à 0.6 Ohms
10 à 17 kOhms
14 à 23 kOhms
Bleu/jaune et masse 420 à 520 Ohms
DPR8EA-9 - X24EPR-U9
DPR9EA-9 - X27EPR-U9
0.8 à 0.9mm
Electrique
190W à 5000Tr/mn / Triphasé
12V8AH MF-YTX9 BS
Ralenti
Transistorisé non-réglable
13.5 à 15.5V à 5000Tr/mn
Entre fils jaunes 0.2 à 0.3 Ohms
Maxi : 0.1mA
15A x 3 / 20A
12V 60/55W / 12V4W
12V 5/21W
12V21W / 1.7W x 5 - 3.4W x 3
COUPLE DE SERRAGE EN Kgm
10
9
12
14
14
12
18
18
14
8/6
4
6
1
1
2
1
1
1
1
1/12
5.0
3.6
2.3
2,7
2,7
12.5
11.0
11.0
2.5
2.3 UBS / 1.0
24
26
18
10
8
12/16
10
1
1
1
4
6
1/1
6
10.0
0.5
11.0
ARR INFERIEUR 6.0 / 4.9
2,7
6.5 - 9.5
4.4