Équipements militaires : chronique d`un trimestre

TRIBUNE n° 450
Équipements militaires :
chronique d’un trimestre
Jérôme Pellistrandi
Chroniqueur, conseiller éditorial de la RDN.
Note de la rédaction : Chronique destinée au n° 212 de la revue Casoar, qui sera publié en janvier 2014. Elle utilise les
sources suivantes : Air & Cosmos, Cols Bleus, Le Marin, Mer et Marine, Portail des sous-marins et Jane’s. La rédaction de la
RDN remercie l’auteur et le Casoar pour cette facilité offerte.
Cet automne a vu l’adoption de la Loi de programmation militaire (LPM)
pour la France. Les débats restent toujours vifs et passionnés autour des ambitions
et des moyens que notre pays veut se donner. Le contexte international reste en
effet aussi complexe et les foyers de crises potentielles se succèdent, traduisant cette
montée des incertitudes. L’Afrique reste au cœur des préoccupations nationales
avec la poursuite de l’opération Serval, mais aussi l’engagement en République centrafricaine. La disparition d’un État de droit, crédible et soutenable, constitue une
menace non seulement pour les populations mais aussi pour tous les pays voisins,
sur fond de clivage religieux. Ne rien faire serait la pire des solutions. Paris se
retrouve une nouvelle fois en première ligne, tandis que l’Union européenne
s’interroge sur un envoi éventuel d’un Battle Group au cours de l’année prochaine.
Pendant ce temps-là, la Libye est en proie aux violences quotidiennes, incapable de rétablir un semblant d’Éat. Et sur la table des diplomates, deux dossiers
majeurs aux conséquences lourdes pour le Moyen-Orient, la Syrie, où le régime
retrouve une certaine supériorité dans les combats contre les insurgés et l’Iran, avec
son programme nucléaire qui pourrait se limiter à un volet civil. C’est aussi l’espace
USS Zumwalt, le 28 octobre 2013 (Source : US Navy)
www.defnat.fr - 13 décembre 2013
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de confrontation entre Sunnites, Chiites et autres djihadistes, dans un affrontement où toutes les violences sont permises, comme l’Irak, où les attentats sont à
nouveau quotidiens.
Autre espace de tension majeure, où il est difficile de distinguer les effets
d’annonce et la réalité des politiques suivies, la mer de Chine, qui voit Pékin, Tokyo,
Séoul et Washington engagés dans un bras de fer qui pourrait très vite déraper.
Plus que jamais, cette région du globe montre le basculement stratégique
des États-Unis, laissant l’Europe presque livrée à elle-même et quasiment inconscient de cette nouvelle donne stratégique.
États-Unis
Au pays du modernisme, certaines valeurs demeurent fortes. Ainsi, le
Pentagone va consacrer 255 millions de dollars pour moderniser les vénérables
mitrailleuses de 12,7 mm qui datent des années 1920. La 12,7 va atteindre sans
difficulté son centenaire.
À l’inverse, un géant des mers a été mis à flot le 15 octobre à Newport, le
CVN 78 Gerald Ford. Ce nouveau porte-avions sera livré d’ici 2016. Sa construction avait débuté en août 2005. Son déplacement sera de 112 000 tonnes pour une
longueur de 337 m. Il remplacera le CVN 65 Enterprise retiré du service actif fin
2012 après 51 ans de vie opérationnelle. La durée de vie théorique du CVN 78 est
de quarante ans.
Fin octobre, l’US Navy a mis à flot le destroyer USS Zumwalt. Il s’agit d’un
navire aux formes furtives mesurant 185 m équipé de canons de 155 mm et de
missiles de tous types. Le coût de ce navire a atteint 3,5 milliards de dollars.
L’US Army a lancé la rénovation de 66 canons automoteurs de 155 mm
Paladin pour un montant de 688 millions de dollars. Les premiers engins rénovés
seront livrés à partir de mi-2015.
Le Paladin est la dernière version
du célèbre M109 dont la mise
en service date de 1963 et dont
le premier engagement fut le
Vietnam.
Le programme du futur
bombardier se poursuit avec une
alliance signée entre les deux
grands constructeurs Lockheed
Martin et Boeing pour développer cet appareil qui devrait
entrer en service au milieu de M109 PIM pour Paladin Integrated Management (source : US Army)
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TRIBUNE
la prochaine décennie. La cible est
d’environ 100 avions. Le prix unitaire
devrait être de 550 millions de dollars.
La chaîne de montage de l’avion
de transport stratégique C-17 va fermer
chez Boeing d’ici 2015. 13 appareils
sont actuellement en fabrication sur
fonds propres de Boeing. Il n’y a pas de
programme prévu dans l’immédiat pour
succéder au C-17, offrant de fait une
opportunité pour l’A400M européen.
L’US Air Force a pris livraison de son dernier drone cible QF-4. Le QF-4 est
une transformation de l’avion F-4 Phantom pour servir de cible. Désormais, ce sont
les plus anciens F-16 qui seront transformés pour assurer cette mission « suicide ».
BRIC
Brésil
L’Armée de l’air a retiré du service ses 4 avions Boeing 707 KC 137 de ravitaillement en vol. Ces appareils avaient été reçus en 1986-87.
La Marine va acquérir 2 hélicoptères supplémentaires S70 Sea Hawk d’ici
2017, portant son parc à 8 machines. Ces engins sont prévus pour la lutte anti-sousmarine. Le premier sous-marin de type Scorpène fabriqué avec l’aide de la France
effectuera ses premiers essais à la mer en 2016 et entrera en service à la mi-2017.
L’industrie de l’armement brésilienne continue son expansion et vient de
recevoir la charge de remise à niveau des blindés 6x6 Cascavel de l’Armée de terre
de Bolivie.
Russie
Le Bâtiment de projection et de commandement (BPC) Vladivostok a été mis
à l’eau à Saint-Nazaire à la mi-octobre. Le début des essais est prévu au printemps
2014. Un deuxième exemplaire est en cours de construction. Ce contrat avait fait
polémique puisque pour la première fois, un pays de l’Otan fournissait un matériel majeur à Moscou.
Le développement d’un nouveau bombardier, le PAK DA, sera lancé
l’année prochaine. Par ailleurs, 24 nouveaux missiles intercontinentaux balistiques
seront mis en service en 2014.
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Chine
L’évaluation du budget militaire chinois reste difficile à apprécier avec exactitude. L’augmentation annoncée de 23 % par an doit être corrigée avec une inflation de 10 % et une hausse annuelle de 15 % des soldes.
Les premières images d’un nouveau drone de type Male (Moyenne altitude,
longue endurance) ont été diffusées sur Internet début novembre.
Le secteur spatial chinois emploierait plus de 135 000 personnes répartis
en 570 entreprises et instituts de recherche.
Inde
Alors que les discussions autour du contrat Rafale se poursuivent, sans
échéance bien visible, l’Armée de l’air indienne va maintenir ses avions Mig-21,
d’origine soviétique, en service jusqu’en 2025. Le contrat avait été passé avec
Moscou en août 1962 et l’appareil est arrivé dans les escadrons indiens en 1963.
260 appareils sont encore en service.
Le premier sous-marin du type Scorpène, construit avec l’appui de DCNS,
sera livré en novembre 2016.
Le porte-avions de construction russe, l’INS Vikramaditya, a quitté la
Russie à la mi-novembre pour rallier la flotte indienne. Le retard de ce chantier de
reconstruction est au final de cinq ans. Le PA de construction nationale,
l’INS Vikrant, mis à l’eau en août, devrait être opérationnel en 2017.
Asie
Singapour a annoncé fin novembre l’achat de 2 sous-marins du type 218-SG
au constructeur allemand TKMS. L’Allemagne assurera la formation des équipages
et les navires seront livrés à partir de 2020.
Taïwan, face à la montée en puissance de l’arsenal chinois, a reçu son
premier hélicoptère de combat AH64E Apache commandé chez Boeing. La cible
prévue est de 30 appareils d’ici la fin de l’année prochaine.
La Corée du Sud a annoncé la sélection de son futur avion de combat.
Ce sera logiquement le F-35 avec une première tranche de 40 appareils et un début
de livraison à partir de 2018. Une deuxième tranche optionnelle porterait sur
20 F-35. Même si l’Eurofighter d’EADS était dans la compétition, il était illusoire
de croire que Séoul n’achèterait pas américain.
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TRIBUNE
Maghreb
Maroc : Rabat doit recevoir dans les semaines à venir, sa Frégate multimissions
(Fremm) Mohammed VI.
Algérie : Alger négocierait avec Moscou l’achat de bombardiers Su-34,
d’hélicoptères d’attaque Mi-28 et de systèmes de défense sol-air S400. L’avion de
transport Iliouchine 76, dans une nouvelle version, pourrait aussi intéresser l’Armée
de l’air algérienne.
Afrique subsaharienne
Le Sénégal a reçu le 1er octobre le patrouilleur Ferlo. Construit en Bretagne
par les chantiers Raidco et Ufast, ce navire mesure 33 m et peut atteindre la vitesse
de 40 nœuds, répondant bien aux besoins de surveillance du littoral. Un second
patrouilleur de 45 m a été commandé à ces industriels français pour une livraison
en 2014.
Le Mozambique va recevoir 3 avions antiguérilla EM-314 Super Tucano
(cf. Tribune n° 428) cédé par le Brésil, traduisant la volonté de ce dernier d’élargir
son influence vers les pays africains lusophones.
Le Nigéria est également intéressé par l’avion brésilien qui répond bien aux
besoins africains en matière de lutte contre les mouvements terroristes.
Au Niger, la base aérienne de Niamey dispose désormais d’un hangar neuf
abritant les trois hélicoptères Gazelle cédés par la France au printemps.
Défense dans le monde
Le Mexique va renforcer ses capacités aériennes avec l’achat en 2014
d’un avion C-130 J Hercules et de 6 hélicoptères EC725 auprès du constructeur
européen Eurocopter.
L’Argentine souhaite entamer le renouvellement de ses avions de combat
en achetant d’occasion des Mirage F1. Jusqu’à présent, l’idée était de récupérer les
F1 espagnols déjà retirés du service, mais Buenos Aires est également intéressé par
les F1 français qui sont également disponibles et mieux équipés.
Israël a signé un accord avec Washington pour l’achat de 6 appareils
convertibles V-22 Osprey d’ici 2 ans. Ce type d’appareil est particulièrement intéressant pour les raids héliportés dans la profondeur d’un dispositif ennemi. C’est
la première fois que le V-22 va être utilisé par un autre pays que les États-Unis.
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Bell-Boeing V-22 Osprey au Royal International Air Tattoo, juillet 2012
(auteur : Peter Gronemann, source : Flickr)
Défense en France
Fin septembre, les Forces aériennes stratégiques (FAS) ont procédé à un tir
du missile ASMP-A à partir d’un Mirage 2000N K3 et en mettant en œuvre toute
la chaîne avec notamment les Boeing KC-135 de ravitaillement en vol. Ce tir a permis de souligner l’importance et la fiabilité de la deuxième composante nucléaire,
en attendant un futur lancement du missile M51 à partir d’un Sous-marin nucléaire
lanceur d’engins (SNLE) après l’échec du printemps dernier. Le missile M51.1 va
également évoluer en 2016 avec la version 51.2.
Au 1er octobre, 122 avions Rafale avaient été livrés aux armées, avec
38 Rafale M pour l’aéronavale et 84 Rafale B/C à l’Armée de l’air. Les dix premiers
Rafale de l’aéronavale sont en cours de modernisation. 26 appareils seront livrés
entre 2014 et 2019 selon la nouvelle LPM.
La deuxième tranche du programme de radio tactique Contact destiné à se
substituer aux PR4G a été lancée en octobre. Les premiers terminaux radio sont
attendus dans les forces à partir de 2018. Contact a également de bonnes perspectives à l’exportation, permettant d’envisager le même succès que le PR4G.
La Direction du renseignement militaire (DRM) devrait avoir un avion de
surveillance et de renseignement dès l’année prochaine, lui permettant d’avoir une
capacité pour les opérations de « basse intensité ».
La Direction générale de l’armement (DGA) a inauguré sur son site de
Vert-le-Petit son laboratoire P4 destiné à la lutte contre la menace biologique. Cet
équipement sera particulièrement utile pour la mise au point des équipements
nucléaire-radiologique-biologique-chimique (NRBC) et pour l’analyse d’échantillons dangereux.
L’usine de destruction des obus chimiques Secoia (Site d’élimination des
chargements d’objets identifiés anciens), prévue au sud du camp de Mailly
(Champagne-Ardenne), est entrée en phase de construction. Secoia sera opérationnel en 2016 et sa capacité annuelle sera de 42 tonnes de produits chimiques.
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TRIBUNE
Armée de terre
Le 13e Régiment du Génie du Valdahon a reçu le dixième et dernier poseur
de ponts Sprat (Système de pose rapide de travure). Le Sprat permet le franchissement
d’une coupure jusqu’à 25 m de large par tous les véhicules y compris le char Leclerc.
Le 110e Régiment d’Infanterie de Donaueschingen va être dissout en 2014.
Dernier régiment en Allemagne, il était implanté dans cette ville depuis 1964. Il
ne restera plus que l’état-major de la Brigade franco-allemande (BFA) à Müllheim
et ses éléments de soutien. Le 1er RI de Sarrebourg sera rattaché organiquement à
la BFA à compter du 1er juillet 2014.
Le parcours de tir Symphonie à Suippes vient de faire l’objet d’une rénovation importante et sera pleinement opérationnel en avril 2014.
Les nouveaux Véhicules haute mobilité (VHM) ont débuté leur expérimentation tactique. 53 engins sont prévus.
Les trois premiers hélicoptères de transport NH90 seront livrés au 1er RHC
de Phalsbourg à la mi-décembre. C’est la première fois depuis la commande en
1987 des AS-532 Cougar que l’Aviation légère de l’Armée de terre (Alat) va enfin
recevoir des appareils de transport. Une première capacité opérationnelle est attendue à l’été 2014 avec un module projetable de 4 NH90. L’Armée de terre dispose
actuellement de 9 NH90 et en recevra 4 autres exemplaires en 2014.
Le premier Porteur polyvalent lourd de dépannage (PPLD) a été livré à la
mi-novembre. Le PPLD est une des versions du Porteur polyvalent terrestre (PPT)
destiné à la logistique terrestre (cf. Tribune n° 398). Le PPLD est prévu en 50 exemplaires à livrer d’ici 2015.
Marine
Des discussions autour du programme Fremm sont en cours. Les Fremm 7
et 8 seront à vocation anti-aérienne pour remplacer les frégates Cassard et Jean Bart,
actuellement en service. La question se pose sur les Fremm 9, 10 et 11 avec une
hypothèse proposant que ces Fremm soient du futur modèle Frégate de taille intermédiaire (FTI). La décision sera prise fin 2016.
La deuxième Fremm (Normandie) a entamé ses essais à la mer. Sa livraison
est prévue à la fin 2014. La troisième (Provence) a été mise à flot le 18 septembre
tandis que la quatrième (Languedoc) est désormais en cours d’assemblage à Lorient.
Après des semaines de retard, la rénovation des avions de patrouille maritime
Atlantique 2 a été signée début octobre. 15 appareils vont être rénovés entre 2018
et 2023. Les ATL 2 sont entrés en service entre 1989 et 1997 et devraient ainsi
durer jusqu’en 2032.
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Parallèlement, les trois avions radar embarqués, les E-2C Hawkeye, vont
être rénovés d’ici la fin 2017. La question du remplacement de ces appareils se
posera très vite à partir de 2017-2018 pour pouvoir se raccrocher au programme
américain, l’E-2D, devant succéder aux E-2C.
L’arrêt technique majeur du porte-avions Charles-de-Gaulle est désormais
prévu de septembre 2016 à février 2018. Avec cette rénovation à mi-vie, le PA
devra rester en service jusqu’en 2041.
Le calendrier du programme des Sous-marin nucléaire (SNA) Barracuda est
désormais connu après les choix de la LPM. Le Suffren entrera en service en 2017
comme prévu, le Duguay Trouin en 2020 au lieu de 2019, le Tourville avec 12 mois
de retard, soit 2022. Le SNA 4 sera commandé en 2014 avec un retard de 18 mois.
Enfin, les 5 et 6 entreront en service jusqu’en 2029, au lieu de 2027. De ce fait, les
SNA actuels de la classe Rubis passeront de 25 à 34 ans de service, avec les conséquences en termes de maintenance.
Face aux nouvelles menaces comme les pirates ou les terroristes kamikazes,
12 canons multitubes capables de tirer 3 000 coups/minute viennent d’être achetés. Ils équipent les trois BPC et les cinq frégates du type La Fayette.
Le Pétrolier ravitailleur d’escadre Meuse sera retiré du service actif en 2015
et mis en réserve. Il est entré en service en 1980. La flotte logistique sera alors sur
son format définitif de 3 PRE (Var, Marne et Somme) retenu par la nouvelle LPM.
Les successeurs seront commandés vers 2018-2019.
Le Transport de chaland de débarquement (TCD) Siroco sera désarmé en
2015, avec le projet de le revendre. Le navire est entré en service en 1998 et disposera donc encore d’un bon potentiel.
La frégate De Grasse a rejoint le cimetière marin de Landévennec, au fond
de la rade de Brest. La coque est désormais à couple du Tourville désarmé en 2011.
Les canons de 100 mm du navire ont été déposés pour une éventuelle réutilisation.
Par ailleurs, le Bâtiment de transport léger (Batral) Jacques Cartier a été retiré du
service le 20 novembre après 30 ans d’utilisation.
Le démantèlement de l’exJeanne d’Arc a pris du retard dans
la contractualisation et le dossier
n’aboutira pas avant fin 2014.
Armée de l’air
Le deuxième A400M a été
livré début novembre sur la base
aérienne d’Orléans-Brécy. En 2014,
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Le cimetière de navires de Landévennec
en avril 2011 (source : Wikipédia)
TRIBUNE
ce sont 4 appareils qui rejoindront les rangs. En 2015, 4 autres A400M seront
livrés. En 2016, le nombre sera réduit à 3 puis à 2 en 2017. 14 Transall seront donc
conservés jusqu’en 2023, tandis que les 14 C-130 Hercules seront modernisés.
Les deux premiers drones Reaper seront livrés en décembre pour une mise
en œuvre opérationnelle immédiate au Sahel.
Les avions de ravitaillement KC-135 vont recevoir des kits de transmissions
satellitaires pour permettre de relayer les données renseignements recueillies en vol.
Service de santé des armées
L’HIA Begin va bénéficier de 30 millions d’euros pour sa rénovation à
partir de 2014.
Le nouveau service de psychiatrie de l’HIA Clermont-Tonnerre a été inauguré fin octobre. Il dispose de 29 lits et a nécessité quatre ans de travaux pour sa
remise à niveau.
Pour renforcer la participation des HIA au plan national Biotox de lutte
contre les dangers biologiques, un laboratoire modulaire de classe P3 a été installé
à Lyon, à l’HIA Desgenettes.
Le système de télémédecine commandé auprès de Cassidian sera opérationnel à partir de 2015.
Sécurité
Le Commandement de la Gendarmerie prévôtale a été créé et a reçu son
fanion fin septembre, donnant une nouvelle cohérence à la mission des prévôts en
opération extérieure.
La nouvelle caserne de Gendarmerie de La Gacilly dans le Morbihan a été
inaugurée fin octobre, dans le cadre du programme de remise à niveau des
cantonnements.
La Gendarmerie aérienne a fêté ses 70 ans fin septembre. Celle-ci est
implantée sur les bases aériennes et assure de nouvelles missions dont le contrôle
transfrontalier Schengen sur ces bases.
Industries de défense
L’industrie de défense représente 165 000 emplois avec un chiffre d’affaires
de 17 milliards d’euros dont un tiers à l’exportation
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Le navire école Almak a été baptisé à Concarneau fin septembre (cf. Tribune
n° 428). Ce bâtiment sera mis en œuvre par DCI pour la formation des stagiaires
étrangers en formation à Lanvéoc-Poulmic.
Le chantier Ufast de Quimper a annoncé la construction de 6 navires de
33 mètres identiques à celui livré au Sénégal. Ces bateaux pourraient être destinés
à la Côte d’Ivoire. L’industriel breton a dû embaucher 15 personnes en six mois,
et est passé de 30 à 45 employés, traduisant ainsi son dynamisme à l’exportation.
La Colombie a exprimé son intérêt pour l’acquisition de 8 canons de
155 mm du type Caesar auprès de Nexter. Le contrat pourrait être finalisé en 2014.
Thales et Sagem viennent de conforter leur position en Indonésie avec la
vente de systèmes de navigation et de combat pour les deux frégates et les trois
sous-marins en cours de construction.
Le drone Neuron, sous la maîtrise d’œuvre de Dassault, a repris ses essais en
vol en octobre. Les essais doivent se poursuivre jusqu’en 2015.
Royaume-Uni
Les drones Watchkeeper de l’Army ont reçu leur certificat de navigation,
étape indispensable avant leur mise en service en unité.
Le démonstrateur de drone de combat Taranis a effectué son premier vol
cet automne dans la plus grande discrétion médiatique. Un rapprochement avec
Paris au travers du projet européen Neuron est envisagé.
Le coût des deux porte-avions en cours de construction atteindrait désormais 6 milliards de livres, au lieu des 3,5 milliards. Le HMS Queen Elizabeth doit
être mis à l’eau en 2014 et devrait entrer en service en 2020.
Deux escadrons d’avions de combat Tornado seront dissous en 2014. Il ne
restera plus que trois escadrons sur cet appareil.
Allemagne
La Bundesmarine a commandé 6 drones à voilure tournante du type
Campcopter pour ses corvettes. Ces drones de fabrication autrichienne seront livrés
en 2014. Il est aussi expérimenté sur la corvette française Adroit (cf. Tribune n° 343)
Les premiers radars de surveillance sol-air commandés par la Luftwaffe sont
désormais opérationnels. La totalité des 10 systèmes le sera d’ici 2015.
Une nouvelle version du char Leopard 2, le A7, doit être livrée à partir de
2014 à la Bundeswehr. Le retrait des chars Leopard 2 est programmé à l’horizon
2030, ce qui laisse du temps pour réfléchir au successeur.
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TRIBUNE
Espace
L’industrie spatiale européenne a achevé la fabrication du dernier cargo
de ravitaillement (ATV) de la station spatiale. Dénommé Georges Lemaître, son
lancement est prévu en juin 2014. 5 ATV auront donc été construits. La future étape
va être le module de service de la capsule Orion de la NASA.
La Station spatiale internationale (ISS) vient de fêter son quinzième anniversaire. Son exploitation doit se prolonger jusqu’en 2020 (cf. Tribune n° 440).
Pékin a donné quelques précisions sur son propre projet de station spatiale.
Le premier module sera mis en orbite en 2018 et la station sera opérationnelle à
partir de 2020 pour une durée de dix ans.
Défense européenne et Otan
Les Pays-Bas ont fait le choix définitif de l’avion de combat F-35 pour
remplacer les F-16 actuels. L’objectif est de 37 avions de combat avec un budget
de 4,5 milliards d’euros.
La Pologne souhaite renouveler sa flotte de sous-marins entre 2018 et 2025
avec 3 bâtiments, dont 2 à partir de 2022. Le budget prévu est de 1,95 milliards
de dollars. L’appel d’offre fait polémique car il a été rédigé pour que le modèle
retenu soit fourni par le chantier allemand TKMS. De la même façon, Varsovie va
recevoir 119 chars Leopard 2 A4 et A5, en excédent dans la Bundeswehr pour un
montant de 180 millions d’euros. Le transfert sera effectué entre 2014 et 2015.
L’armée polonaise avait déjà reçu 128 chars Leopard 2 A4. La frégate General
Kasimiez Pulaski du type Perry et transférée en mars 2000 par les États-Unis sera
modernisée par les chantiers américains pour être prolongée jusqu’en 2025.
La marine polonaise dispose de 2 frégates de ce type.
Le troc entre nations européennes se poursuit bien, à l’heure de la crise économique. Le Portugal va vendre 12 avions F-16 à la Roumanie pour un montant
de 186 millions d’euros. Lisbonne avait 45 appareils et se contentera à partir de
2016 de 30 F-16 modernisés. Et Bucarest pourra ainsi retirer du service ses Mig 21
depuis longtemps obsolètes.
La Marine du Portugal vient de recevoir son dernier Navire de patrouille
océanique (NPO), le Figueira da Foz. En 2012, la commande de NPO supplémentaires avait été annulée en raison de la sévère crise économique ayant frappé le
pays : les NPO se limiteront à 2 exemplaires.
L’Italie a reçu son premier hélicoptère NH90 au nouveau standard dit Step B.
Rome dispose déjà de 5 NH90 au Step A qui seront modernisés à partir de 2014. La
commande italienne porte sur 56 hélicoptères dont 46 en version navale.
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L’Espagne connaît pour la cinquième année une nouvelle baisse de son
budget militaire et la poursuite du gel de ses investissements. La déflation des effectifs va continuer avec 3 200 postes supprimés l’année prochaine. En 2009,
les effectifs globaux atteignaient 182 525 personnels, dont 155 200 militaires.
En 2013, le ministère de la Défense n’emploie plus que 165 395 personnes, dont
142 900 militaires. La Marine va en faire les frais avec l’absence de constructions
neuves en 2014. La sixième frégate F100 est repoussée à une échéance inconnue,
tandis qu’il n’est pas prévu de crédits pour la modernisation des F100 déjà en service avant 2015. La seconde tranche des Bâtiments d’action en mer (BAM) ne sera
pas financée en 2014. Les études pour la future série de frégates ne seront pas lancées avant 2015. Par ailleurs, le programme des sous-marins S80 continue de
connaître de grosses difficultés. Le premier exemplaire, le S81, trop avancé dans la
construction, sert désormais de réservoir de pièces détachées pour les trois exemplaires suivants. Le S82 est ainsi achevé à 50 % et sera allongé de 6 mètres pour
garantir sa flottabilité. Sa mise à l’eau n’interviendrait pas avant 2017. De ce fait,
les chances de succès à l’exportation du S80 sont désormais très réduites.
La Lituanie a entamé le renouvellement de sa flotte d’hélicoptères jusqu’à
présent composée d’appareils soviétiques. 3 Dauphin N3+ ont ainsi été commandés auprès d’Eurocopter pour assurer les missions SAR (Recherche et sauvetage)
notamment en mer Baltique.
La Turquie réfléchit sur le renouvellement de ses avions de combat. Les F-4
Phantom, modernisés par Israël et les F-16 doivent être retirés du service à partir
de 2020. Ankara, à la recherche d’un rôle stratégique régional majeur, envisage
d’une part l’acquisition de 100 F-35 auprès des États-Unis, mais également de
développer un chasseur de conception nationale, le TF-X. Ce projet s’inscrirait
dans la logique actuelle de renforcer l’industrie de défense turque. Ainsi, les premiers drones de type Male et de construction nationale, les Anka, seront livrés à
partir de 2016. Le prototype de l’Anka a effectué son premier vol en janvier 2013.
Le rythme de livraison des A400M construits par Airbus Military est désormais le suivant : 4 appareils en 2013 (France et Turquie), 10 en 2014, 21 en 2015.
Par ailleurs, le premier prototype de l’A400M, le MSN 1, a effectué son dernier
vol. En près de 4 ans, cet avion a réalisé 475 vols en 1 448 heures. En 2014, EADS
décidera de la localisation musée de ce prototype.

2014 sera chaud. Et même dès cet hiver avec la probable démonstration de
force du nationalisme russe à l’occasion des Jeux olympiques d’hiver à Sotchi.
Quelle crédibilité et confiance donnée à Téhéran ? Quelle issue à la crise syrienne ?
Quelle porte de sortie entre Pékin et Tokyo pour abaisser le seuil de tension régionale ? Quelle issue pour la reconstruction des états de la bande saharo-sahélienne ?
Quelle perspective pour les États faillis au cœur du continent africain ?
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TRIBUNE
Autant de questions qui concerneront directement les armées occidentales
et qui risquent de rester sans réponse viable, en l’absence de prise de conscience par
les pays européens que la sécurité a un prix qu’il faut payer sous peine de perdre sa
crédibilité, mais aussi son honneur.
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