BMW Motorrad Plan d`entretien F 650 / F 650 ST

N° d'ordre
Date
Signature mécanicien
Inspection annuelle
BMW
Kilométrage
Inspection BMW
tous les 20.000 km
Immatriculation
Entretien BMW
tous les 10.000 km
Client
Inspection BMW
à 1.000 km
BMW Motorrad
Plan d’entretien
F 650 / F 650 ST
Vidanger l'huile moteur à la temp. de service, remplacer cartouche du filtre à huile
Nettoyer le filtre à huile dans le réservoir d'huile
Renouveler l'huile de la fourche télescopique
Contrôler le liquide de refroidissement
Renouveler le liquide de refroidissement
*)
tous les 2 ans
Contrôler le jeu aux soupapes
à régler au besoin*)
Remplacer la bougie d’allumage
Nettoyer ou remplacer le filtre d’aspiration d’air
Nettoyer le robinet d’essence
Contrôler la garde de l'embrayage
Graisser la pédale de frein
Contrôler la tension des rayons
plus souvent en cas d'utilisation en tout terrain dans des conditions extrêmes
Contrôler l'usure des plaquettes et des disques de freins
plus souvent en cas d'utilisation en tout terrain dans des conditions extrêmes
Contrôler le niveau de liquide de frein AV/AR
Contrôler le fonctionnement et l'étanchéité du système de freinage
Vidanger le liquide de frein au plus tard tous les ans
Contrôler les roulements de roues
Contrôler la chaîne, le pignon de chaîne, les galets de guidage de chaîne et le petit pignon
plus souvent en cas d'utilisation en tout terrain dans des conditions extrêmes
Contrôler la tension de la chaîne
Contrôler le niveau d'électrolyte de la batterie
plus souvent en cas d'utilisation en tout terrain dans des conditions extrêmes
Nettoyer et graisser de plus les pôles
Contrôler le palier de direction
Graisser la béquille latérale, la béquille centrale
À l'aide de la clé dynamométrique, contrôler le serrage des vis et écrous de fixation du
moteur, du cadre, du support d'échappement, du palier du bras oscillant, du levier de renvoi,
de la pédale de frein, de la béquille centrale, de la béquille latérale et des arbres de roues eu
égard au couple de serrage nominal
Contrôler la teneur en CO
sur les motos à pot catalytique sans régulation
Contrôler le régime de ralenti
Contrôle final avec test de sécurité :
– Embrayage, commande de vitesses
– Direction
– Frein à main et au pied
– Etat des pneus et des roues, pression de gonflage des pneus
– Eclairage et signalisation, témoins, instruments
– Essai routier
*)
contre facturation distincte;
UX-VS-2, 11.2002
diffère de l'intervalle général
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