BMW Motorrad Plan d`entretien C1

N° d'ordre
Date
Signature mécanicien
Inspection annuelle
BMW
Kilométrage
Inspection BMW
tous les 15.000 km
Immatriculation
Entretien BMW
tous les 7.500 km
Client
Inspection BMW
à 1.000 km
BMW Motorrad
Plan d’entretien
C1
Relever le contenu de la mémoire des défauts avec le système de diagnostic BMW
Effectuer la vidange d'huile moteur chaud, remplacer l'élément de filtre à huile
Nettoyage de la crépine et du bouchon magnétique
Remplacer l'huile de transmission*)
tous les 30 000 km ou tous les 3 ans
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement, faire l'appoint si nécessaire, contrôler si les durits sont
endommagées, présentent des traces de frottement
Renouveler le liquide de refroidissement*)
tous les 4 ans
Contrôler le jeu aux soupapes
à régler au besoin*)
Remplacer la bougie d’allumage
Remplacer la cartouche du filtre à air
Vider le tuyau de décharge du collecteur d'air
Flexibles de freins et raccords : Contrôler l'état et la disposition
Contrôler le fonctionnement et l'étanchéité du système de freinage
Contrôler le niveau de liquide de frein devant/derrière
Contrôler l'état d'usure des garnitures et des disques de frein
Vidanger le liquide de frein au plus tard tous les ans
Remplacer la courroie du variateur
Contrôler la garniture d'embrayage
Nettoyage de la crépine (filtre) du variateur
Graisser le variateur d'entraînement (version lubrifiée)
Contrôler et nettoyer le variateur d'entraînement (version non lubrifiée)
Remplacer le variateur d'entraînement complet*)
tous les 22 500 km, version lubrifiée uniquement
Contrôler le jeu du roulement de roue
Contrôle du jeu du logement du bras longitudinal
Contrôler le niveau d’électrolyte de la batterie, nettoyer et graisser de plus les pôles
Contrôler les câbles Bowden (souplesse, traces d'usure par frottement et endommagements)
Système de béquillage : Contrôler le fonctionnement et la mobilité
Contrôler le circuit du lave-glace, régler les gicleurs au besoin et faire l'appoint en liquide de lave-glace
Contrôler l'essuie-glace
Ceintures de sécurité : contrôler le déverrouillage, les boucles, les sangles,
le mécanisme d'enroulement et le mécanisme de blocage
Vérifier l'état de l'élément anti-collision
Contrôler si l'étrier d'épaule est endommagé
Remplacer le filtre à carburant*)
tous les 37 500 km
ABS uniquement : Remplacer les garnitures du maître-cylindre de frein*)
tous les 30 000 km
Vérifier la bonne fixation des boulons/écrous du support moteur et des arbres de roue
Contrôle final de la moto sur le plan de la fiabilité de fonctionnement et de la sécurité routière:
–
Embrayage, direction, frein avant et arrière
–
État des pneus et des jantes, gonflage des pneus
–
Système d'éclairage et de signalisation, témoins, instruments
–
Essai sur route
*)
contre facturation distincte;
UX-VS-2, 09.2003
diffère de l'intervalle général
BMW recommends Castrol