Venise Gdansk

4
Ve n i s e
La Place
des Sciences
et des Techniques
0
400
600
800
1000 m.
v a p o r e t t o e n v. 3 9 0 0 m
s u r C a n al e G r a n d e
Le Parc
Technologique
rue
200
Le Skansen
Portuaire
Sw
ojs
k
intègre
les bassins
et les rampes
existants
a
La Gare
Maritime
passagers
Chantiers Navals
dans le segment
de la ville
entre la Porte de Vistule
et l' Esplanade de la Liberté
les rues prolongent
les espaces entre les hangars
existants conservés
La Porte
de la Vistule
Les Allées Vertes
rayonnent
depuis la place de
Solidarnosc
dans le segment de la ville
entre l"Acropole"
et Porte de Vistule
les rues qui se dirigent vers l'eau
sont dans l'axe de l' Église Ste. Marie
Esplanade de la Liberté
Place de Solidarnosc
Le "Nowy Targ"
est en prolongement du bras
du Canal de la Radunia dans
la Vieille Ville
Allée de la Jeune Ville
en prolongement de la rue
Podwale Staromiejskie
L"Acropole"
de Gdansk
Gare
Principale
Gdansk
0
200
400
Piazza
S.Marco
600
800
1000 m.
navette env. 3900m
sur Motlawa et Vistule
Théâtre Elisabethain
LES COMPARAISONS GDANSK - VENISE
- la comparaison de la navette fluviale à Gdansk
avec "vaporetto" sur Canale Grande
- la comparaison de la place de l'Acropole de Gdansk
avec la Place St. Marc
en face de la
Ville Historique
LE VIEUX GDANSK SUR LA MOTLAWA et LE JEUNE GDANSK SUR LA VISTULE
La Grande Grue
L'Église Ste. Marie
L'Hôtel de Ville
Dlugi Targ
avec
Brama Zielona
N
- la proposition d' introduction des navettes fluviales comme moyen de transport
urbain est une conséquence naturelle de la localisation du terrain
le long de la Vistule et de la Motlawa
- la continuité du Boulevard de Promenade sur les quais depuis la Brama Zielona
dans la Vieille Ville jusquà la rue Swojska (à l'extremité nord du terrain) facilite
implantation des arrêts pour les navettes. Ce Boulevard est facilement accessible
depuis la ville grâce au réseau des rues perpendiculaires aux berges);
André Wujek, architecte DEPG
juin 2005