La grande vitesse au Danemark

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HIGH SPEED IN D ENMARK
LA G RANDE VITESSE AU DANEMARK
HOCHGESCHWINDIGKEIT IN D ÄNEMARK
00341
FOSS, AG.
Fixed links to and from Scandinavia
(Liaisons fixes de et pour la Scandinavie)
(Feste Verbindungen von und nach Skandinavien)
(Rail International, BRUXELLES: Association Internationale du Congrès des Chemins de
Fer (AICCF), N.6-7, 1992-07, P.66-67, ILLU.)ENFRDE
01112
LOMAZZI, M. et LELAY, JL.
Danemark : 100 milliards pour changer la carte de l'Europe
(Vie du Rail et des Transports (La), Paris Cedex 09: La Vie du Rail, N.2388, 1993-03-25,
P.12-20, Illu., Ca., ISSN 0042 5478)FR
Morcelé par des bras de mer, le Danemark ne pouvait compter que sur sa flotte de ferries pour transporter
ses habitants d'îles en presqu'îles. Ce pays a donc mis en chantier trois projets gigantesques, dont le lien
fixe, ferroviaire et routier, du Grand Belt qui devrait profondément modifier le trafic ferroviaire. L'autre projet
déterminant pour le fer est la création de la ligne à grande vitesse entre Copenhague et Hambourg.
01470
Nordic Railways
(Les réseaux nordiques)
(International Railway Journal (IRJ), New York: Simmons Boardman, Vol.XXXIII, N.7,
1993-07, P.15-31, Illu., ISSN 0744 5326)EN
Dossier spécial sur la mer Baltique. La mer Baltique et les diverses voies navigables qui la relient à la mer
du Nord, séparent la Zélande, l'île principale danoise, la Suède, la Norvège et la Finlande des principaux
centres industriels et démographiques de l'Europe continentale. Les infrastructures ferroviaires actuelles
vont être renforcées grâce à la construction de trois liens fixes. L'ouverture de la liaison ferroviaire dite de
Grand Belt, en 1996, unifiera le réseau ferroviaire danois et transformera le voyage par rail au Danemark.
La liaison Öresund, entre le Danemark et la Suède en 1999 reliera les chemins de fer suédois et norvégiens
au reste de l'Europe. La troisième liaison, traversant le Femern Belt entre le sud du Danemark et
l'Allemagne, est à l'étude. De plus, les chemins de fer finlandais étendent leur réseau vers l'est grâce au
"pont terrestre" transsibérien. Les articles abordent également l'aspect financier des réseaux.
Union Internationale des Chemins de fer – Centre de Documentation –06/07/04
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03644
SAARINEN, E. et PUSA, I. et VASALA, P. et et al.
Dossier : la Scandinavie
(Rail (Le), Paris: IA Diffusion, N.47, 1994-11-00, P.20-39, Illu., Tab., Ca., Réf., ISSN 09898220)fr
Ce dossier fait un tour d'horizon sur la situation du transport ferroviaire dans les pays suivants : Finlande (un
réseau de transit; les VR optent pour le Pendolino; le projet Nowerail); Danemark (la grande vitesse; la
politique d'ABB Scandia; de nouveaux trains pour la banlieue de Copenhague); Norvège (restructuration et
modernisation; 19 minutes, Oslo gare centrale-Aéroport Gardermoen); Suède (Rail Forum Sweden;
investissements pour l'avenir).
06028
High Speed Rail in Scandinavia
(La grande vitesse en Scandinavie)
(Paris: Union Internationale des Chemins de fer, 1996-05, 26P.)EN
06030
High Speed Rail in Scandinavia: From Vision to Realization
(La grande vitesse ferroviaire en Scandinavie: de la vision à la réalisation)
(Paris: Union Internationale des Chemins de fer, 1995-09, 26P.)EN
Union Internationale des Chemins de fer – Centre de Documentation –06/07/04