Documentation Bourrage - WALTER GASTHAUS Gleis

WALTER GASTHAUS
Gleis- und Tiefbau GmbH & Co. KG
Fondée en 1920, la société Walter Gasthaus Gleisund Tiefbau GmbH & Co. KG est une PME de construction de voies moderne et pleinement indépendante siégeant à Duisbourg.
Notre champ d’activité recouvre toutes les spécialités
de la construction de voies ferrées. Nos prestations
de service et de construction profitent à de nombreux
clients : la Deutsche Bahn AG, les exploitants de réseaux RER, de tram et de métro, mais aussi de voies
ferrées industrielles et non nationales.
Forts des compétences spécialisées de nos cadres
et techniciens, nous disposons d’un parc de véhicules et d’outils extrêmement moderne ainsi que de
toutes les autorisations et certifications nécessaires
à l’apport de prestations supérieures dans la branche de l’infrastructure ferroviaire.
WALTER GASTHAUS
Gleis- und Tiefbau GmbH & Co. KG
Theodor-Heuss-Str. 52a
D-47167 Duisburg
Tél. (0203) 80 97 8 - 0
Fax. (0203) 80 97 8 - 88
[email protected]
BOURRAGE
www.gasthaus-gleisbau.de
BOURRAGE
Spécificités techniques:
Agréée par la DB AG, notre bourreuse rail-route Plassermatic
08-275/4 ZW-Y nous permet de réaliser des travaux de bourrage en phase avec les avancées techniques les plus récentes.
Longueur hors tout:
Hauteur au-dessus du PDR:
Largeur:
Écartements des voies:
14840 mm
3070 mm
2490 mm
1000 mm
1435 mm
Poids:
44 to.
Vitesse de marche autonome max.:
80 km/h
Rayon de déplacement ou de travail min.: 20 m / 50 m
Applications:
Ausstattung:
La Plassermatic 08-275/4 ZW-Y est une bourreuse-dresseuseniveleuse à 4 essieux destinée aux travaux sur voies, aiguillages
et croisements. Pour garantir des opérations ménageant les matériaux au niveau des aiguillages, un relevage synchrone et hydraulique à trois points est appliqué sur le site d’intervention. Des
groupes de bourrage au coulissement hydraulique sur la longueur
permettent le bourrage des traverses en Y. L’acheminement de la
machine s’effectue sur rails ou sur notre propre remorque surbaissée. D’utilisation universelle, la machine est adaptée aux
voies métriques et aux voies normales sur le réseau DB AG, sur
les réseaux RER et de tram ainsi que sur les réseaux industriels
et non nationaux.
▪ Kombinierter Höhen-, Richtungs- und
Bogenlaser
▪ Synchrone 3-Strang Hebeeinrichtung für
Weichen und Kreuzungen
▪ Elektronischer 8-Kanal-Schreiber
und automatischer Leitcomputer WIN-ALC
▪ Vorkopfverdichter
▪ Sifa-, Zugbeeinflussungs- und Zugfunkanlage gem.
DB-Vorschrift
▪ Ausstattung für den Einsatz in den Niederlanden