Premium Lander FR 16p:Layout 2

RENAULT
TRUCKS
DELIVER*
RENAULT
PREMIUM
LANDER
www.renault-trucks.fr
*Renault Trucks s’engage.
RENAULT PREMIUM LANDER
TOUJOURS PLUS EFFICACE
Renault Trucks est spécialiste des véhicules destinés aux métiers de la construction, et notamment de l’approche
chantier, un domaine où la charge utile, le confort, la mobilité et la puissance sont primordiaux.
2
Aussi à l’aise sur la route que sur les terrains accidentés,
Renault Premium Lander est particulièrement adapté aux métiers
du transport de béton, de la distribution de matériaux
de construction, du transport de déchets industriels, d’aliments en
vrac, ou encore aux métiers de la voirie. Il est équipé de nouvelles
motorisations Euro 5, plus puissantes et plus économes
en carburant et de nouvelles boîtes de vitesses mécaniques,
automatiques ou robotisées.
23t
HORSROUTE
UTILE
ROUTE
DE CHARGE
AUSSI À L’AISE
QUE SUR
RENAULT PREMIUM LANDER 3
UNE PRODUCTIVITÉ EXCEPTIONNELLE POUR
UNE RENTABILITÉ OPTIMALE
440
2750
440
2750
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360
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2250
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0
Nm
kW
kW
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600
4
460ch
460ch--DXi11
DXi11
380ch
380ch--DXi11
DXi11
340ch
340ch--DXi7
DXi7
270ch - DXi7
270ch
2750
tr/mn
tr/mn
0
0
Nm
Nm
kW
kW
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600
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kW
kW
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
tr/mn
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0
Nm
Nm
kW
kW
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
tr/mn
tr/mn
COUPLE
MAXI DÈS
950
tr/mn
UNE CAPACITÉ DE CHARGE REMARQUABLE
Renault Premium Lander augmente encore ses performances grâce
à des essieux et des ponts à simple ou double réduction ainsi qu’un
tandem à double réduction. Equipé de suspensions pneumatiques,
il vous offre 50kg de charge utile supplémentaire.
OPTIFUEL SOLUTIONS
Avec Optifuel Solutions, Renault Trucks vous propose les
technologies et les services les plus efficaces pour réduire la
consommation de carburant : chaînes cinématiques optimisées,
boîte robotisée Optidriver+, solution SCR, formation à la conduite
économique Optifuel Training, Optifuel Infomax.
PUISSANCE ET PERFORMANCE AVEC LES
NOUVELLES MOTORISATIONS EURO 5
Conçues pour vous faire bénéficier de la meilleure vitesse
commerciale et de la consommation la plus réduite, les nouvelles
motorisations Euro 5 de Renault Premium Lander offrent des
rapports puissance/couple adaptés à tous les usages.
Le moteur DXi7 affiche des puissances de 270, 310 et 340ch ; le DXi11
est disponible en 380, 430 et 460ch.
BOÎTE ROBOTISÉE
OPTIDRIVER+:
100%
OFF ROAD
Le moteur DXi11 atteint son couple maximum dès 950 tr/mn, soit la
meilleure performance du marché. Il dispose en outre de la plage de
couple maximale la plus large de sa catégorie (450 tours).
BOÎTES DE VITESSES ZF ECOSPLIT 4 OU
Optidriver+ : POUR NE PAS
CHOISIR ENTRE COUPLE
ET CONSOMMATION
La boîte mécanique ZF Ecosplit à 16 vitesses propose
systématiquement au conducteur de Renault Premium Lander
le rapport optimal en termes de couple moteur et de consommation.
La boîte robotisée Optidriver+ se distingue par :
- un mode “ Off road “ qui favorise la mobilité en permettant
notamment des changements de vitesse ultra-rapides et un
rétrogradage pour un freinage puissant
- un mode “ On road “ qui privilégie une faible consommation
de carburant.
RENAULT PREMIUM LANDER 5
UNE GARDE AU SOL OPTIMALE
Avec une garde au sol élevée (317mm à l’essieu avant, et 340mm
sous le pont/tandem arrière) Renault Premium Lander fait preuve
d’une grande polyvalence route/chantier.
SILHOUETTES : UN VÉHICULE PRÊT
À RECEVOIR TOUTES LES CARROSSERIES
Avec un large choix de silhouettes multi-essieux (4x2, 6x2, 6x2*4,
6x4, 8x2*6 et 8x4), 21 empattements différents, un pré-équipement
permettant de recevoir des carrosseries spécialisées, Renault
Premium Lander est facilement adaptable aux spécificités de votre
activité.
340
mm
DEGARDEAUSOL
SOUS LE PONT
TANDEM ARRIÈRE
6
RENAULT PREMIUM LANDER 8X2*6
La silhouette 8x2*6 de Renault Premium Lander est
particulièrement bien adaptée à la distribution des matériaux
ou de marchandises comme :
- le transport des déchets avec conteneurs amovibles
- la distribution des matériaux de construction avec des grues
- le transport d’aliments en vrac
- le transport avec des bennes légères.
Ses avantages :
- une charge utile supérieure de 500 kg*
- une amélioration du rayon de braquage de plus de 10%*
- une réduction de consommation de gasoil pouvant
atteindre -10%*
- une capacité de 19 tonnes sur les deux essieux arrière.
-10%
DE RAYON DE
BRAQUAGE*
+500kg
DE CHARGE
UTILE*
*par rapport à la silhouette 8x4
RENAULT PREMIUM LANDER 7
UNE ROBUSTESSE
À TOUTE ÉPREUVE
UN CHÂSSIS
RENFORCÉ
Conçu pour durer toute la vie
du véhicule, le châssis de Renault
Premium Lander bénéficie d’une
nouvelle qualité d’acier sélectionnée
pour sa grande robustesse.
DES ESSIEUX ET DES
PONTS PRÊTS POUR
TOUS LES USAGES
Les ponts et tandem arrière à
simple ou double réduction de
la gamme Renault Premium
Lander permettent de couvrir
tous les besoins en termes
d’usage sur route comme hors
route.
8
DES SUSPENSIONS
TOUT TERRAIN
Paraboliques à l’avant, pneumatiques
ou paraboliques à l’arrière, les suspensions de Renault Premium Lander
sont adaptées aux contraintes de
votre métier (de 7,1t à 9t à l’avant, de
11,5 à 21t à l’arrière) et assurent à
votre véhicule une durabilité accrue.
La capacité de charge est optimisée,
le confort est renforcé.
UN CONFORT
TOUT EN SÉCURITÉ
Planche de bord type route, en option
DES CABINES QUI SE METTENT EN QUATRE
OUVERTURE
DES PORTES
90º
À
Spacieuses, habillées de nouvelles harmonies intérieures, plus
chaleureuses, les cabines de Renault Premium Lander sont
proposées en trois longueurs (cabine courte, cabine Global et cabine
profonde) et trois hauteurs de pavillon (plat, normal et surélevé).
Pour faciliter l’accès du conducteur à sa cabine et améliorer son
confort, Renault Premium Lander est doté du “ Concept Access “
comprenant :
- des portes ouvrant à 90°
- des marches antidérapantes situées dans l’axe de la porte
- des poignées montoirs à droite et à gauche
- un siège à descente rapide
- un volant escamotable.
Les cabines courtes comme les cabines Global ou profondes sont
disponibles au choix avec deux ou trois marches d’accès.
VUE PANORAMIQUE
ET POSTE DE CONDUITE ERGONOMIQUE
Au volant de Renault Premium Lander, le conducteur a toutes les
informations utiles dans son champ de vision : afficheur numérique,
voyants, jauges et interrupteurs sont rassemblés dans une planche
de bord ergonomique qui renforce le confort et la sécurité.
Un large pare-brise lui offre une vue panoramique. Les vitres
latérales arrière augmentent son champ de vision de 30°.
900
kW
DE PUISSANCE DE
FREINAGE
UN FREINAGE SURPUISSANT
La dernière génération de Renault Premium Lander est équipée
de différents systèmes de freinage : freins à disque, frein sur
échappement, frein moteur* et/ou ralentisseur hydraulique*.
Ces nombreuses solutions vous offrent une capacité de freinage
pouvant atteindre 900kW de puissance.
*en option
RENAULT PREMIUM LANDER 9
UN CARROSSAGE
FACILITÉ
Préperçage, corbeaux et plaques, kit de visserie, le pré-équipement du véhicule aide les carrossiers à travailler de façon simple, rapide et efficace.
Renault Premium Lander s’adapte très facilement à tous les types de carrosseries, même les plus spécialisés.
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RENAULT PREMIUM LANDER 11
PORTRAIT
TECHNIQUE
CABINES
Une offre de cabine adaptée aux besoins des métiers de la
construction :
• Cabine courte, 2 ou 3 marches, pavillon plat ou normal, idéal pour
une carrossabilité optimale
• Cabine Global, 2 marches, pavillon normal qui se décline en 5 types
d'aménagements pour assurer une complète adéquation du
produit à son utilisateur : Global Standard - Global Office - Global
Night - Global Utility
• Cabine profonde, 2 ou 3 marches, pavillon plat, normal ou surélevé
pour offrir un maximum de confort.
MOTEURS
DXi7 Euro 5
198 kW (270ch) de 2000 à 2300 tr/mn – 1010 Nm de 1200
à 1700 tr/mn.
228 kW (310ch) de 2000 à 2300 tr/mn – 1150 Nm de 1200
à 1800 tr/mn.
250 kW (340ch) de 2000 à 2300 tr/mn – 1300 Nm de 1200
à 1800 tr/mn.
DXi11 Euro 5
280 kW (380ch) à 1900 tr/mn – 1800 Nm de 950 à 1400 tr/mn.
316 kW (430ch) à 1900 tr/mn – 2040 Nm de 950 à 1400 tr/mn.
338 kW (460ch) à 1900 tr/mn – 2200 Nm de 950 à 1400 tr/mn.
Renault Trucks a choisi le système de post-traitement SCR (Selective
Catalist Reduction) pour répondre à la Norme Euro 5. Il se compose
de plusieurs éléments :
• un réservoir d'AdBlue
• un module de dosage de l'AdBlue (pompe DNOx)
• un silencieux permettant la catalyse des NOx
• un injecteur d'ABlue dans l'échappement
• des capteurs qui assurent le bon fonctionnement de l'ensemble du
système (capteur de NOx, niveau et température d'AdBlue, mesure
de haute température).
2000
1600
2200
670
780
465
1700
1900
12
1524
348
348
340
340
646
1575
2067
1609
348
340
824
1032
1117
685
1300
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2020
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2090
2000
2300
2300
2090
575
BOÎTES DE VITESSES
PRISE DE MOUVEMENT
Nouvelles boîtes de vitesses pour une combinaison optimale entre
charge utile, réduction de la consommation et agrément de conduite :
7 boîtes de vitesses mécaniques, dont une à 6 vitesses, deux à
9 vitesses et quatre à 16 vitesses,
1 boîte de vitesses automatique S3200 V,
3 boîtes de vitesses robotisées Optidriver+.
Large choix de prises de mouvement commandées électroniquement
pour plus de fiabilité et de sécurité :
- la prise de mouvement sur la boîte de vitesses
- la prise de mouvement arrière moteur
- la prise de mouvement grande puissance NMV entre le moteur
et la boîte de vitesses.
3 systèmes permettent d'augmenter le confort de passage des
vitesses :
• La commande à câble qui apporte confort (filtration des vibrations),
souplesse et sécurité : suppression des sauts de vitesses dus aux
mouvements relatifs de la cabine par rapport au châssis
• Le Servoshift : système d'assistance qui permet de réduire de
75% l'effort nécessaire au passage de vitesses
• Le Super H consiste à superposer les vitesses 5 à 8 sur les vitesses
1 à 4.
Pour passer d'une gamme de vitesses à une autre, il suffit
d'actionner un bouton poussoir sur le pommeau du levier de
vitesses.
L'électrovalve protège le système contre les passages de vitesses
erronés.
La protection du synchro du doubleur de gamme de la boîte évite de
passer d'une grande à une petite gamme de vitesses.
La sélection de vitesses est précise, rapide (course de sélection
réduite) et sécurisé (électrovalve).
La boîte de vitesses est adaptée pour l’utilisation avec les ponts
double réduction, pour permettre la meilleure mobilité du camion.
Les boîtes de vitesses robotisées Optidriver+ sont particulièrement
adaptées à l’usage chantier.
PONTS ET ESSIEU
Ponts solos :
• 2 ponts arrière simple réduction P 13150 et P 13170.
• 2 ponts arrière double réduction P 1391 et P 1361.
Ponts tandem :
• 1 tandem arrière double réduction P 2191.
Essieux :
2 essieux avant E73 et E93 avec déport 60 mm.
L’APM (AIR PRODUCT MANAGEMENT)
Renault Trucks innove avec son système de gestion électronisé
de l’air : l’Air Product Management qui apporte plus de sécurité,
des économies de poids, de consommation et de maintenance :
• Passage d'une production d'air mécanique à une production d'air
électronisée pour plus de sécurité et de qualité
• Optimisation de la production et du traitement
• Plus de puissance de freinage dans les descentes
• L’air comprimé est produit en dehors des phases d’accélération.
2200
1600
2020
2300
2300
2090
670
780
1900
646
1752
2067
291
301
340
931
1609
301
340
291
301
340
291
1609
1294
1294
685
1300
RENAULT PREMIUM LANDER 13
FREINAGE
• Conduite souple
• 100% de la capacité de freinage est utilisé (freins moteurs, frein
sur échappement, ralentisseurs moteur et freins de service).
Renault Premium Lander est équipé de série de freins à disque avec
l'Electronic Braking System nouvelle génération (EBS 5).
C'est un système de freinage pneumatique à pilotage électronique,
qui adapte roue par roue le freinage du véhicule aux conditions
d'adhérence de la route.
SUSPENSIONS
Suspensions avant et arrière parabolique (normales ou renforcées)
avec amortisseurs et barre stabilisatrice.
Suspension avant parabolique de capacité 7,1t, 8t et 9t.
Suspension arrière parabolique ou pneumatique de capacité
11,5t ou 13t.
Suspension arrière parabolique ou pneumatique de capacité
21t pour tandem.
EBS Basic+
• ABS - maîtrise de trajectoire du véhicule lors d'un arrêt d'urgence
• Assistance au freinage d'urgence : optimisation de la distance de
freinage lors des freinages d'urgence
• Gestion du frein moteur : sur sol mouillé, lors des phases de
rétrogradage, il permet de garder la maîtrise d'un véhicule peu
chargé en évitant le blocage des roues arrière
• Assistance au démarrage en côte : permet de lâcher les freins sans
recul du véhicule
• ASR système d'antipatinage des roues, permet une maîtrise du
véhicule sur sol glissant
• Système d'équilibrage de l’usure des plaquettes : équilibrage de
l’usure des plaquettes entre essieux pour une seule opération de
maintenance.
MAINTENANCE
Les intervalles de maintenance sont ajustés aux utilisations du
véhicule grâce à un système d’analyse de l’usure de l’huile moteur.
Aide à la maintenance grâce au diagnostic rapide de panne et à
l’affichage des intervalles de maintenance/vidange d’huile prédictifs.
EBS Full (seulement pour porteur solo et tracteur 4 x 2)
• ESP – Electonic Stability Program, pour passer les virages en toute
sécurité.
Les boîtes de vitesses : autonomie de vidange maxi de 90 000 à
400 000 km suivant la qualité de l’huile et le type d’usage.
Les ponts et tandems arrière : autonomie de vidange maxi de
120 000 à 400 000 km suivant la qualité de l’huile et le type d’usage.
Couplage des systèmes de freinage
Renault Trucks offre la possibilité de coupler les différents systèmes
de freinage : freins de service, frein moteur et ralentisseurs Intarder
(ZF) ou Voith (Optidriver+).
Ce système est piloté par l'EBS (gestion électronique du système de
freinage) ou automatiquement par action de la pédale de frein :
• Optimisation du freinage, pondéré par la charge sur l'essieu
arrière
• Optimisation des plaquettes : répartition de l'usure
• Temps de réponse rapide
EMPATTEMENTS
5800
6100
6450
6800
•
•
•
•
•
•
Porteur 6 x 2
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Tracteur 4 x 2
Tracteur 6 x 4
•
•
•
•
•
8x2*6 – les mêmes que 8x4
14
•
•
5600
•
•
5500
•
Porteur 8 x 4
5300
5000
•
•
5250
4750
•
•
5050
4500
•
•
4350
4100
•
•
4300
3900
•
•
4200
3700
•
Porteur 6 x 4
3850
3500
Porteur 4 x 2
Empattements
en mm
3200
Pour une couverture de carrossage optimisée Renault Premium Lander bénéficie d'une large gamme d'empattements :
•
•
•
•
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RENAULT PREMIUM LANDER 15
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Réf. 50 21 026 484 - Qté 7 000 ex. - Renault Trucks sas au capital de 50 000 000 € - 954 506 077 RCS Lyon - Imprimerie Brailly, 69564 Saint-Genis-Laval - 03/2009.
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