Série – Version 3

Procédures Opérationnelles Généralités JAR-OPS 1
CPL - ATPL
2ème Série – Version 3
CORRIGÉ
QUESTION 1
REPONSE D
Référence JAR-OPS 1.635 (Chapitre 05).
QUESTION 2
REPONSE B
Disposition de certification JAR 25, liée aux conditions d’extinction d’un feu.
Classes A, B, C, D et E (voir Chapitre 05, partie extincteurs).
QUESTION 3
REPONSE A
Condition de certification JAR 25 (Chapitre 05, partie issues de secours).
QUESTION 4
REPONSE D
Référence JAR-OPS 1.258 (Chapitre 05).
« Plus d’une issue inutilisable par pont » interdit le transport de passagers.
QUESTION 5
REPONSE C
Référence JAR-OPS 1.261 (Chapitre 03).
Enfant : 2 à moins de 12 ans. Donc 14 + 5 + 6 = 25 enfants → 3 accompagnateurs (1 par
tranche de 12 complète ou incomplète).
QUESTION 6
REPONSE B
Référence JAR-OPS 1.690 (Chapitre 05).
QUESTION 7
REPONSE D
Références JAR-OPS 1.790 et 795 (Chapitre 05).
C’est la configuration maximale approuvée en sièges passagers qui est à prendre en compte,
donc 192.
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QUESTION 8
REPONSE A
Référence JAR-OPS 1.760 (Chapitre 05).
La réponse resterait A avec un équipage minimal PNC de un (minimum PNC fixé par les JAR
pour que de l’oxygène de premier secours soit embarqué).
QUESTION 9
REPONSE A
Référence JAR-OPS 1.815 (Chapitre 05).
QUESTION 10
REPONSE B
Référence JAR-OPS 1.735 (Chapitre 05).
Actuellement on s’oriente vers une « porte blindée ».
QUESTION 11
REPONSE A
Référence JAR-OPS 1.755 (Chapitre 05).
QUESTION 12
REPONSE D
Référence JAR-OPS 1.830 (Chapitre 05).
227 + 13 = 240
240 / 30 = 8
Perte d’un canot → 7
7 × 34 = 238 < 240
D’où 9 canots embarqués.
QUESTION 13
REPONSE B
Référence JAR-OPS 1.790 (Chapitre 05).
• Poste de pilotage : 1 contenant du Halon.
• Cabine passagers : 3 (4 à partir de 201, donc 3 pour 200).
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QUESTION 14
REPONSE C
Références JAR-OPS 1.745, 795 et 810 (Chapitre 05).
• Trousses de premier secours : 4 (400 sièges installés).
• Haches : 2 (1 au poste de pilotage, 1 dans un office ou à sa proximité, mais non visible par
les passagers).
• Mégaphones : 2 (100 sièges passagers ou plus).
QUESTION 15
REPONSE C
Références JAR-OPS 1.790, 795 et 810 (Chapitre 05).
• Extincteurs à main en cabine : 2 → 31 à 60 compris.
• Hache : 1 au poste → jusqu’à 200 compris.
• Mégaphone : 0 → jusqu’à 60 compris.
QUESTION 16
REPONSE D
Référence JAR-OPS 1.815 (Chapitre 05).
QUESTION 17
REPONSE D
Références JAR-OPS 1.700 et 715 (Chapitre 05).
Les 25 heures et 2 heures peuvent être réduites respectivement à 10 heures et 30 minutes pour
les avions dont la masse maximale certifiée au décollage est inférieure ou égale à 5 700 kg.
QUESTION 18
REPONSE B
Références JAR-OPS 1.745, 790 et 795 (Chapitre 05).
• Trousses de premier secours : 2 → 100 à 199 compris.
• Extincteurs à main en cabine : 3 → 61 à 200 compris.
• Hache ou pied de biche / cabine : 0 jusqu’à 200 (mais 1 hache ou pied de biche au poste de
pilotage).
QUESTION 19
REPONSE D
Référence JAR-OPS 1.770 (Chapitre 05).
Les 2 heures sont ramenées à 30 minutes pour les avions certifiés pour voler jusqu’à
25 000 ft.
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QUESTION 20
REPONSE A
Référence JAR-OPS 1.770 (Chapitre 05).
Pour être plus complet la réponse précise est : 10 minutes ou totalité du temps de vol où
l’altitude pression cabine est supérieure à 15 000 ft, la plus grande valeur des deux.
QUESTION 21
REPONSE B
Référence JAR-OPS 1.662 (Chapitre 05).
QUESTION 22
REPONSE D
Référence JAR-OPS 1.770 (Chapitre 05).
QUESTION 23
REPONSE A
Référence JAR-OPS 1.830 (Chapitre 05).
Ne pas confondre balise lumineuse de survie et émetteur de localisation d’urgence et survie
(ELT(S)).
QUESTION 24
REPONSE C
Référence JAR-OPS 1.790 (Chapitre 05).
Extincteurs à main en cabine : 4 dont 2 au Halon.
Attention c’est la configuration maximale approuvée en sièges passagers qui doit être prise en
compte (donc 230 et non 90).
QUESTION 25
REPONSE A
Référence JAR-OPS 1.820 (Chapitre 05).
L’ELT doit pouvoir émettre sur les fréquences de détresse de l’annexe 10 de l’OACI
(121,5 MHz et 406 MHz).
QUESTION 26
REPONSE C
Référence JAR-OPS 1.795 (Chapitre 05).
Attention une hache ou pied de biche en cabine (non visible par les passagers) est requise
lorsque la configuration maximale approuvée en sièges passagers est supérieure à 200 (donc
au moins égale à 201).
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QUESTION 27
REPONSE C
Référence JAR-OPS 1.775 (Chapitre 05).
QUESTION 28
REPONSE A
Référence JAR-OPS 1.640 (Chapitre 05).
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