GP d`Australie, Dimanche

GP d'Australie, Dimanche - 2 AVR 2006
Le Renault F1 Team a réalisé sa troisième victoire d'affilé de la saison
2006 de Formule 1 cet après-midi sur le circuit d'Albert Park de
Melbourne.
Fernando Alonso a acquis la dixième victoire de sa carrière après s'être élancé de la
troisième position de la grille, dans une course remplie d'action, qui aura connu pas
moins de quatre interventions de la voiture de sécurité. L'Espagnol a pris la tête
dans le troisième tour après la fin de la première période sous voiture de sécurité,
grâce à un dépassement parfaitement maîtrisé de la Honda de Jenson Button, et ne
l'aura quitté que le temps de la première série de ravitaillements.
Giancarlo Fisichella fut contraint de partir de la pit-lane après que sa R26 a calé sur
la grille, mais un pilotage déterminé lui a permis de passer le drapeau à damiers en
cinquième position, juste après avoir dépassé la Honda de Button immobilisée dans
la dernière ligne droite.
Ce résultat procure au Renault F1 Team une avance de 19 points au championnat
sur son poursuivant le plus proche, et Fernando Alonso et Giancarlo Fisichella sont
respectivement premier et deuxième au championnat.
Fernando Alonso, Vainqueur
Ce fut une course très différente des deux qui l'ont précédée cette saison. A
Bahreïn, je me suis battu contre Michael tout le long; en Malaisie, ce fut un duel
contre Jenson pour la deuxième place. Aujourd'hui c'était plus confortable. Il n'y a
pas eu de réel combat, et j'ai passé l'essentiel de la course relax. Je bénéficiais
d'une bonne avance après les premiers pit-stops, que j'ai malheureusement perdue
suite à la sortie de la deuxième voiture de sécurité.
Cependant, j'ai réussi à m'assurer une avance confortable à chaque redémarrage,
ce qui a rendu la partie relativement facile pour moi. J'étais très heureux de
l'équilibre de la voiture tout au long de la course, et il s'agissait surtout de ne pas
prendre des risques inutiles. Je suis également heureux que nous ayons pu utiliser
le moteur avec parcimonie, ce qui pourra se révéler un élément important à Imola.
Jusque-là nous avons montré que nous pouvons être bons dans toutes les
conditions de pistes. Mais Imola sera un challenge très différent, et nous aurons
l'approcherons avec humilité car nous savons que cela sera plus difficile que jamais.
Giancarlo Fisichella, 5ème position
Après une course comme celle là, je suis vraiment partagé. C'est quelque chose de
spécial de partir de la pit-lane et de terminer en cinquième position, en particulier
sur un final aussi excitant. Mais aujourd'hui nous savons également que j'avais la
voiture qu'il fallait pour me battre pour la victoire avec Fernando, et je suis déçu de
ne pas avoir pu l'utiliser à son plein potentiel.
Au démarrage, le moteur a calé, et j'ai du m'élancer de la pit-lane. Je n'avais plus
de télémétrie pendant l'essentiel du premier relais - par conséquent je donnais
régulièrement des informations sur ma charge en essence, informant l'écurie tout
alors en gérant les dépassements des voitures devant moi.
Une fois ce problème réglé, le deuxième relais fut très dur avec une voiture
fortement sous-vireuse pendant ce segment de la course. L'équipe me demandait
de pousser plus fort, mais je sentais que j'étais en permanence à la limite. Par la
suite, après le dernier arrêt, l'embrayage a cassé, et nous ne sommes parvenus à
en gérer l'incidence que quelques tours avant la fin de la course. Dès lors, j'ai
réalisé mon meilleur temps, montré ce que je pouvais faire, et commencé à mettre
de la pression sur Jenson.
Je voyais que son moteur donnait des signes de faiblesses, et j'ai soudainement été
aveuglé par de la fumée et de l'huile dans le dernier virage que j'ai passé dans un
gros sur-virage, et j'ai pu le dépasser alors qu'il s'est écarté de la piste. Ce fut une
après-midi exaltante, et c'est une bonne chose récolter autant de points en
démarrant de si loin. Je suis deuxième au championnat avant Imola, ce qui est
particulièrement sympathique à l'approche d'une de mes courses à domicile,
d'autant plus que j'espère y bénéficier d'une nouvelle spécification moteur.
Flavio Briatore, Directeur général
Ce fut une victoire fantastique pour Fernando. Il a réalisé un départ formidable cet
après-midi, et il a contrôlé la course du début à la fin. Il a fallu faire face à de
nombreuses situations complexes à gérer, ce qu'il a fait avec brio. Je suis désolé
pour Fisi, qui a souffert de davantage de problèmes. Nous ne nous en sommes
débarrassés que vers la fin de la course, trop tard pour lui permettre de se
rapprocher du podium. Mais il a montré de quoi il était capable à la fin, et nous
marquons malgré tout davantage de points que tous nos rivaux aujourd'hui. Nous
sommes en position de force et nous continuerons de pousser.
Pat Symonds, Directeur exécutif de l'ingénierie
Ce fut un week-end très difficile. Nous avons connu de la pluie, des températures
anormalement basses, et une course ponctuée d'événements. Mais la voiture a su
se montrer performante, et nous sommes donc très satisfaits de ce résultat.
Fernando a réalisé une performance sans faute, et il a su répondre présent avec
facilité à tous les changements de rythmes nécessaires. L'intervention de la voiture
de sécurité l'a privé du confort de son avance, mais il a réussi à tenir une cadence
très élevée dans les tours qui ont suivi, comme l'a d'ailleurs montré sa manoeuvre
de dépassement sur Jenson. Il a ensuite réussi à se constituer une bonne avance
après chacune des autres périodes de voiture de sécurité, et à s'assurer du contrôle
de la course. Giancarlo fut malchanceux au début de la course, lorsque son système
d'anti-calage s'est déclenché à plusieurs reprises. La dernière fois, il n'a pas réussi à
le rattraper, et les systèmes de sécurité ont coupé le moteur. Après s'être élancé de
la pit-lane, il a toutefois bénéficié de la première voiture de sécurité pour rattraper
le peloton, et a ensuite très bien conduit. Il a souffert d'un important sous-virage
pendant le milieu de la course, alors que nous l'encouragions à attaquer davantage
à la radio, et l'embrayage à ensuite lâché après le dernier arrêt. Cela nous a
inquiété pendant quelques tours, mais une fois le problème résolu, il s'est mis à
imposer une forte pression sur Jenson. Cela a formidablement payé, offrant une
cinquième place bien méritée à Fisi après une course fantastique. L'écurie est en
très forte position après trois courses, mais il en reste quinze. Nous avons des
essais privés importants devant nous dans les quinzer jours qui viennent, et nous
continuons de travailler dur sur la voiture pour en améliorer encore la performance.