conditions de survol des regions
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conditions de survol des regions
AIP ASECNA 0 ENR 5-3-15 20 NOVEMBRE 2002 CONDITIONS DE SURVOL DES RÉGIONS INHOSPITALIÈRES ET DE L'EAU PAR LES AÉRONEFS DE TOURISME ET DE TRAVAIL AÉRIEN CONDITIONS OF FLIGHT OVER INHOSPITABLE REGIONS AND WATER SURFACE BY TOURISM AND AERIAL WORK AIRCRAFT Les présentes dispositions s'appliquent aux aéronefs de tourisme et de travail aérien de toutes nationalités lorsqu'ils évoluent à l'intérieur de l'espace aérien des Etats Africains membres de l'ASECNA, exception faite des aéronefs équipés pour transporter plus de 10 personnes (non compris l'équipage) et pour la République du TCHAD, de ceux dont le poids maximum au décollage dépasse 5.700 kg, lesquels doivent se conformer à la réglementation relative aux aéronefs de transport public. The present arrangements are applied to tourism and aerial work aircraft of all nationality when they operate within airspaces of African States members of ASECNA, with the exception concerning aircraft equipped to transport more than 10 people (crew not included) and for Republic of CHAD, those whose the maximum take-off weight exceed 5.700 kg, must conform to the regulation relative to public transport aircraft. Elles ont pour origine les textes suivants :(1) They have for origin the following texts: (1) République du BENIN Décrets N° 53 du 20.02.67, N° 187 du 02.07.68 et N° 69-147 du 19.06.69 Republic of BENIN Decrees N° 53 of 20.02.67, N° 187 of 02.07.68 and N° 69-147 of 19.06.69 République du BURKINA FASO Arrêté N° 4-744 du 29.04.70 Republic of BURKINA FASO Decision N° 4-744 of 29.04.70 République du CAMEROUN Arrêté N° 160 du 13.12.62, N° 188 du 13.02.63, N° 38 du 23.05.64 et modification N° 7 du 17.02.69 Republic of CAMEROON Decision N° 160 of 13.12.62, N° 188 of 13.02.63, N° 38 of 23.05.64 and modification N° 7 of 17.02.69 République CENTRAFRICAINE Republic of CENTRAFRIQUE Décret N° 62-218 du 05.1062 et Arrêtés N° 373 du 16.08.67 et N° 595 du 13.05.68 Decree N° 62-218 of 05.1062 and Decisions N° 373 of 16.08.67 and N° 595 of 13.05.68 République du CONGO Republic of CONGO Arrêté N° 5098 du 24.11.62, Additif N° 4285 du 02.09.63 et rectificatif N° 4135 du 23.09.65 Decision N°5098 of 24.11.62, Additive N° 4285 of 02.09.63 and correction N° 4135 of 23.09.65 République de COTE D'IVOIRE Arrêtés N° 2158 du 08.11.60, N° 145 du 10.02.65, N° 891 du 16.05.67 et N° 2066 du 15.12.69 Republic of IVOIRY COST Decisions N° 2158 of 08.11.60, N° 145 of 10.02.65, N° 891 of 16.05.67 and N° 2066 of 15.12.69 République du GABON Republic of GABON Arrêtés N° 520 du 09.06.70, N° 603 du 22.07.71 et N° 729 du 14.08.72 et Instruction N° 677/MTACT/DAC du 04.08.71 Decisions N° 520 of 09.06.70, N° 603 of 22.07.71 and N° 729 of 14.08.72 and Instruction N° 677/MTACT/DAC of 04.08.71 République du MALI Republic of MALI Arrêtés N° 469, N° 470 du 27.05.63 et N° 683 du 25.07.63 Decisions N° 469, N° 470 of 27.05.63 and N° 683 of 25.07.63 République Islamique de MAURITANIE Arrêtés N° 334 du 10.10.61, N° 10-165 du 17.03.65 et N° 10-084 du 02.02.66 Islamic Republic of MAURITANIA Decisions N° 334 of 10.10.61, N° 10-165 of 17.03.65 and N° 10-084 of 02.02.66 République du NIGER Arrêté N° 19 du 28.04.72 Republic of NIGER République du SÉNÉGAL Republic of SENEGAL République du TCHAD Republic of CHAD République du TOGO Republic of TOGO Decision N° 19 of 28.04.72 Arrêté N° 64-508 du 03.07.64 Decision N° 64-508 of 03.07.64 Décret N° 169 du 19.08.66 et Arrêté N° 08 du 14.05.68 Decree N° 169 of 19.08.66 and Decision N° 08 of 14.05.68 Arrêté N° 11 du 06.03.67 Decision N° 11 of 06.03.67 Pour le survol des régions inhospitalières de Madagascar et des régions maritimes de la FIR/UIR ANTANANARIVO on voudra bien se reporter aux Arrêtés N° 149 du 15.01.71, N° 3890 du 21.10.70 et à la décision N° 10218 DNA/1.2/SGAC For the flight over inhospitable regions of Madagascar and maritime regions of FIR/UIR ANTANANARIVO, please take to reference Decrees N° 149 of 15.01.71, N° 3890 of 21.10.70 and Decision N° 10218 DNA/1.2/SGAC. (1) Ces textes ont pour objet : "Conditions techniques d'exploitation des aéronefs de tourisme et de travail aérien" ou "Conditions de survol des régions inhospitalières par les aéronefs de tourisme et de travail aérien". Sauf pour la République du MALI où ils ont pour titre : "Zones et itinéraires pour les vols au-dessus du territoire de la République du MALI" et "Equipement radioélectrique des aéronefs volant au-dessus du territoire de la République du MALI". (1) These texts have for object: " technical Conditions of exploitation of the aircrafts of tourism and air work " or " Conditions of flying over the inhospitable regions by the aircrafts of tourism and air work ". Safe for the Republic of MALI where they have for title: " Zones and routes for the flights(thefts) over the territory of the Republic of MALI " and " radioelectric Equipment of aircrafts flying over the territory of the Republic of MALI ". SERVICE DE L’INFORMATION AÉRONAUTIQUE - A S E C N A AMDT 11/02 0 ENR 5-3-16 20 NOVEMBRE 2002 AIP ASECNA SURVOL DES RÉGIONS INHOSPITALIÈRES FLIGHT OVER INHOSPITABLE REGIONS Les territoires des États Africains membres de l'ASECNA sont considérés, soit en partie, soit en totalité, comme régions inhospitalières de type 1 (régions chaudes et sèches) et/ou de type 2 (régions chaudes et humides) en ce qui concerne les atterrissages forcés des aéronefs et l'organisation des recherches et du sauvetage des aéronefs en péril. De ce fait, le survol de ces territoires est, en règle générale, soumis soit en partie, soit en totalité, aux dispositions énumérées ci-dessous. Les particularités propres à chaque État figurent sur les cartes qui se trouvent en fin du présent sous-chapitre. Ces dernières font également apparaître les itinéraires et/ou zones autorisés aux aéronefs de tourisme et de travail aérien qu'ils soient munis ou non d'un équipement radioélectrique. The territories of African States member of ASECNA are considered, either in part, either in totality, as inhospitable regions of type 1 (hot and dry regions) and/or type 2 (hot and humid regions) with regard to the aircraft emergency landing and the search and rescue organization of aircraft in danger. ÉQUIPEMENT RADIOÉLECTRIQUE Les aéronefs doivent être munis d'équipement de radiocommunications et de radionavigation suivant, en état de marche : - un émetteur / récepteur VHF ; - un émetteur / récepteur HF (au minimum deux fréquences pilotées par quartz) ; - un radiocompas ou un récepteur adaptateur VOR. Cet équipement doit pouvoir fonctionner sur les fréquences radioélectriques correspondant à la route à suivre. Cet équipement doit être d'un type homologué ou agréé et faire l'objet d'un certificat d'exploitation en état de validité. Si l'aéronef ne possède pas d'équipement radioélectrique ou si aucun membre de l'équipage n'est titulaire des licences et qualifications nécessaires pour assurer les contacts radioélectriques, le vol doit être effectué en VFR, par observation de repères au sol, en suivant des itinéraires imposés ou en évoluant dans des zones autorisées. RADIO COMMUNICATION EQUIPMENT PLAN DE VOL : Les vols VFR doivent faire l'objet d'un plan de vol. FLIGHT PLAN : (1) For that reason, flight over these territories is, as a general rule, submitted either in part, either in totality, to the arrangements enumerated below. The individual particularities belonging to each state, are represented in the charts provided at the end of present subsection. These last ones indicate also the routes and/or areas authorized to tourism and aerial work aircraft equipped or not with radio equipment. The aircraft must be provided with the following radio communication and radio navigation equipment, in good working state : - a transmitter/receiver VHF; - a transmitter/receiver HF (with two frequencies piloted by quartz in minimum); - a radio compass or an adapter receiver VOR. This equipment shall be able to operate on any appropriate frequencies used on routes to be followed. This equipment shall be a model normally certified or approved and must be the object of an operation certificate in state of validity. If the aircraft doesn't have a radio equipment or if no crew member is titular of licences and necessary qualifications to assure radio communications needs, the flight must be performed in VFR regime, by observing ground reference marks, while following some imposed routes or while moving within authorized areas. VFR flights must be the object of a flight plan submission . CONTACTS RADIOÉLECTRIQUES Sauf si l'aéronef ne possède pas d'équipement radioélectrique, le vol étant alors conduit par observation de repères au sol, le commandant de bord doit effectuer les contacts radioélectriques prévus par la réglementation en vigueur RADIO CONTACTS (1) ÉQUIPEMENTS SPÉCIAUX Sauf cas particuliers mentionnés pour chaque Etat sur la carte correspondante, tout aéronef doit être muni des équipements de survie, de signalisation et de secours définis ci-après SPECIAL EQUIPMENTS ÉQUIPEMENT DE SURVIE (2) a) des vivres pour deux jours susceptibles de procurer 2.200 calories par jour, par personne à bord ; b) 6 litres d'eau potable ou de boissons non alcoolisées par personne, pour le survol des régions de type 1 des comprimés de clonazone, pour le survol des régions de type 2 ; c) éventuellement des articles de chasse ou de pêche. SURVIVAL EQUIPMENT (2) ÉQUIPEMENT DE SIGNALISATION : a) un miroir de signalisation (genre S.O.S 643) ; b) six fusées jour et nuit (à fonctionnement autonome émettant deux étoiles rouges) ; c) deux lampes à piles activables (4,5 volts - 12 heures) ; SIGNALLING EQUIPMENT : a) a signalling mirror (model S.O.S 643) ; b) six flares night and day .(with independent working and emitting two red stars); AMDT 11/02 Except if the aircraft doesn't have a radio equipment, the flight being operated then by observing of ground reference marks, the pilot-in command must establish the bilateral radio contacts specified by the regulation in force. Except individual cases mentioned for each State on the corresponding chart, all aircraft must be provided with survival, signalling and emergency equipments indicated below. a) Foods for two days susceptible to procure 2 200 calories per day, per person on board; b) 6 litres of drinking water or soft drink per person, for flight over type 1 regions and some clonazone tablets for flight over type 2 regions; c) possibly hunting or fishing articles c) two hand operated battery lamps (4,5 volts - 12 hours); SERVICE DE L’INFORMATION AÉRONAUTIQUE - A S E C N A AIP ASECNA d) six fumigènes (feux de bengale d'une durée de 3 minutes) ; e) trois bandes pour signaux sol/air (rouges d'un côté, blanche de l'autre) de 3 m x 0,5 m ; avec le code international imprimé sur chaque bande ; f) une boîte d'allumettes étanche ; g) un émetteur portatif MF/HF ou une radiobalise de détresse (3) (4) (5). L'émetteur MF/HF doit posséder les mêmes caractéristiques minimums que celles exigées pour le survol des régions inhospitalières par les aéronefs de transport public. Toutefois, un émetteur portatif VHF peut être autorisé dans certains cas par les services qualifiés. 0 ENR 5-3-17 20 NOVEMBRE 2002 d) six smoke producting devices (Bengal fires of 3 minutes length); e) three strips for ground/air signals (red on one hand, white on the other one) of 3 m x 0,5 m, with international code printed on each strip; f) waterproof box of matches; g) A portable transmitter MF/HF or a distress radio location (3) (4) (5) The transmitter MF/HF must have the same minimum features than those required for flight over inhospitable region by public transport aircraft. However, a portable transmitter VHF can be authorized in some cases by the competent qualified services. (1) Au GABON tout aéronef doit disposer d'un équipement radioélectrique permettant un contact direct ou indirect avec un organisme chargé de la Circulation Aérienne. (1) Au GABON tout aéronef doit disposer d'un équipement radioélectrique permettant un contact direct ou indirect avec un organisme chargé de la Circulation Aérienne. (2) Au MALI des écrans solaires (tentes) et des moustiquaires en nombre suffisant pour chaque personne à bord sont également exigés. (2) Au MALI des écrans solaires (tentes) et des moustiquaires en nombre suffisant pour chaque personne à bord sont également exigés. (3) En COTE D'IVOIRE, au NIGER et au TCHAD, l'émetteur portatif ou la radiobalise de détresse doit fonctionner en VHF sur les fréquences 121,5 et 243 Mhz. Cet équipement doit être d'un modèle agréé par les services compétents qui pourront autoriser dans certains cas l'emploi d'une fréquence unique. (3) En COTE D'IVOIRE, au NIGER et au TCHAD, l'émetteur portatif ou la radiobalise de détresse doit fonctionner en VHF sur les fréquences 121,5 et 243 Mhz. Cet équipement doit être d'un modèle agréé par les services compétents qui pourront autoriser dans certains cas l'emploi d'une fréquence unique. (4) Au BURKINA FASO et en MAURITANIE, l'équipement radio de survivance doit fonctionner et répondre aux spécifications de l'Annexe 10 OACI. (4) Au BURKINA FASO et en MAURITANIE, l'équipement radio de survivance doit fonctionner et répondre aux spécifications de l'Annexe 10 OACI. (5) Au SENEGAL et au CAMEROUN, l'émetteur portatif ou la radiobalise de détresse doit fonctionner sur les fréquences 121,5 et 243 Mhz (5) Au SENEGAL et au CAMEROUN, l'émetteur portatif ou la radiobalise de détresse doit fonctionner sur les fréquences 121,5 et 243 Mhz. SERVICE DE L’INFORMATION AÉRONAUTIQUE - A S E C N A AMDT 11/02 0 ENR 5-3-18 20 NOVEMBRE 2002 AIP ASECNA ÉQUIPEMENT DE SECOURS (1) : EMERGENCY EQUIPMENT (1) : Il doit comprendre une trousse médicale individuelle pour chaque passager et membre d'équipage, composée chacune des médicaments et objets analogues à ceux énumérés ci-dessous donnés à titre indicatif : a) Médicaments : - pommade à l'auréomycine (1 tube) - baume antisolaire (1 tube) - aspirine phénergan (1 tube de 20 comprimés) - alunozal comprimés (1 tube) - tonicorine comprimés (1 tube) - nivaquine comprimés (1 tube) - clonazone comprimés de 0,25 gr (1 tube de 20) - chlorure de sodium comprimés (1 tube de 20) b) Pansements, compresses de gaze, coton hydrophile, sparadrap, garrot hémostatique en caoutchouc. It must include an individual medical kit for each passenger and crew member, each composed with medicines and products similar to those indicated below given for indicative information : Le tout doit être contenu dans une pochette de forte toile, fixée soit à la ceinture, soit au dossier du siège de chaque passager ou membre d'équipage. Itinéraires et/ou zones autorisés : Voir les cartes par État, figurant en fin du présent sous-chapitre. The set of these medicines must be contained in a strong cloth cover, fixed either on the security belt, either on the back of each passenger's seat or crew member SURVOL DE L'EAU FLIGHT OVER A STRETCH OF WATER Équipement : L'équipement doit comprendre un gilet de sauvetage ou un dispositif flottant agréé pour chaque personne à bord, lorsque le survol de l'eau s'effectue au décollage ou à l'atterrissage et dans les cas exigés par les services qualifiés. Le dispositif flottant pour enfant de moins de deux ans doit être spécialement adapté (berceau par exemple). Dans les cas où l'aéronef s'éloigne de la côte à une distance supérieure à la plus faible des deux distances suivantes (2) : - distance lui permettant en cas de panne d'un moteur d'atteindre la terre ferme - distance égale à quinze fois l'altitude de l'aéronef. Outre les équipements définis ci-dessus, l'aéronef doit être muni de : Equipment : The equipment must include a life jacket or an approved floating device for each person on board, when the flight over water takes place on take-off or on landing and in some cases required by the competent qualified services. The floating device for child of less than two years must be adapted especially (cradle for example). - l'équipement minimum de radiocommunications et de radionavigation prévu pour le survol des régions inhospitalières ; a) Medecines : - ointment of aureomycin - balm anti-sun - aspirin phenergan - alunozal tablets - tonicorine tablets - nivaquine tablets - clonazone tablets of 0,25 gr - chloride of sodium tablets (1 tube) (1 tube) (1 tube of 20 tablets) (1 tube) (1 tube) (1 tube) (1 tube of 20) (1 tube of 20) b) Bandage products, gauze compresses, absorbent cotton, adhesive plaster, rubber hemostatic tourniquet. Permitted routes and areas : See the charts for each State, included at the end of present subsection In the cases when the aircraft moves away from the coast to a distance superior to the weakest of these two following distances (2) : - distance permitting to the aircraft in case of failure of one engine to reach the solid earth - distance equal to fifteen times the aircraft altitude. In addition to the equipments mentioned above, the aircraft must be provided with : - the minimum equipment of radio communications and radio navigation planned for flight over inhospitable regions; - canots en nombre suffisant pour recevoir tous les occupants de l'aéronef ; - life boats in number sufficient to receive all aircraft occupants; - l'équipement de survie et de l'équipement de signalisation prévus pour le survol des régions inhospitalières. - equipments of survival and signalling planned for flight over inhospitable regions (1) Au MALI la trousse médicale est remplacée par une boîte de matériel de secours dont le contenu doit être identique à celui de la boîte exigée pour les appareils de transport public (voir RAC 1.2). La boîte doit être accompagnée d'une notice d'emploi. (1) Au MALI la trousse médicale est remplacée par une boîte de matériel de secours dont le contenu doit être identique à celui de la boîte exigée pour les appareils de transport public (voir RAC 1.2). La boîte doit être accompagnée d'une notice d'emploi. (2) Au SENEGAL distinction est faite entre les monomoteurs et les multimoteurs. Pour ces derniers, l'équipement supplémentaire doit être emporté lorsque l'aéronef s'éloigne de la terre ferme à une distance supérieure à celle qu'il pourrait parcourir un moteur arrêté, cette distance ne pouvant toutefois excéder 150 km. (2) Au SENEGAL distinction est faite entre les monomoteurs et les multimoteurs. Pour ces derniers, l'équipement supplémentaire doit être emporté lorsque l'aéronef s'éloigne de la terre ferme à une distance supérieure à celle qu'il pourrait parcourir un moteur arrêté, cette AMDT 11/02 distance ne pouvant toutefois excéder 150 km. SERVICE DE L’INFORMATION AÉRONAUTIQUE - A S E C N A AIP ASECNA 0 ENR 5-3-19 20 NOVEMBRE 2002 Précisions sur les Équipements Precisions about equipment Canots de sauvetage : Life boats : Ils doivent répondre aux mêmes caractéristiques techniques que celles des canots de sauvetage exigés pour les aéronefs de transport public They must satisfy to the same technical features than those of life boats required for public transport aircraft. Dispositif flottant individuel : Individual floating device : Le dispositif flottant susceptible de remplacer le gilet de sauvetage doit avoir des qualités de flottabilité équivalentes à celles des gilets agréés. Il doit être muni de lanières ou d'autres moyens permettant de s'y accrocher aisément et être disposé à bord de telle façon que l'utilisateur puisse le saisir facilement. The floating device susceptible to replace life jackets must have some qualities of buoyancy equivalent to those of approved life jackets. It must be provided with thongs or other means permitting to somebody to hang on comfortably to it and arranged aboard the aircraft so that the user can caught it easily. Équipement de survie : Survival equipment : Chaque canot de sauvetage doit être muni d'équipements de survie adaptés aux itinéraires (tels que vivres, eau douce, nécessaire pour la pêche, déchlorureur). Each life boat must be provided with survival equipments adapted to the routes (as foods, soft water, articles for fishing, products clearing chloride). Les rations doivent être calculées sur une alimentation de secours d'au moins deux jours. The rations must be calculated on an emergency food necessary for two days at least. Équipement de signalisation : Signalling equipment : Il doit comprendre le matériel défini pour le survol des régions inhospitalières, à l'exception des bandes pour signaux sol/air. It must include equipments defined for flight over inhospitable region, with the exception of strips for ground/air signals . En outre, chaque gilet de sauvetage doit être muni d'une lampe électrique fonctionnant au contact de l'eau et d'un sifflet. De plus, chaque gilet de sauvetage de membre d'équipage doit être muni d'un sachet de fluorescine et chaque canot d'un nombre suffisant de sachets ou pains de fluorescine. In other respects, each life jacket must be provided with an electric lamp functioning on water contact and a whistle. In addition, each crew member life jacket must be provided with a sachet of fluorocene and each life boat with a sufficient number of sachets or fluorocene blocks. AUTORISATIONS EXCEPTIONNELLES EXCEPTIONAL AUTHORIZATIONS Des autorisations exceptionnelles peuvent être accordées au bénéfice d'aéronefs ne satisfaisant pas totalement à l'ensemble des dispositions énumérées ci-dessus. Voir ci-après les conditions d'obtention de ces autorisations Some exceptional authorizations can be granted to the profit of aircraft not satisfying completely to the whole of arrangements enumerated above. See below the conditions to obtain these authorizations. SERVICE DE L’INFORMATION AÉRONAUTIQUE - A S E C N A AMDT 11/02