la consommation automobile des ménages

45_ANALYSE ET FAITS
COMITÉ DES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS D’AUTOMOBILES
EUROPE _ France
LA CONSOMMATION AUTOMOBILE
DES MÉNAGES
138
Malgré une remontée du pouvoir d’achat de l’ensemble des ménages en 2007 par rapport aux quatre
années précédentes, la consommation des ménages a continué d’augmenter au même rythme que
celui observé depuis 2001. Une part accrue de leur budget a ainsi été consacrée à l’épargne (y compris
des remboursements de crédits immobiliers).
Dans ce contexte, les achats d’automobiles des ménages sont repartis à la hausse : + 5 % à 41 milliards
d’euros. Les dépenses en voitures neuves ont été entre autres stimulées par des achats anticipés avant
l’instauration du dispositif de bonus/malus.
Après les hausses significatives des années précédentes, les prix des carburants ont continué
d’augmenter dans une moindre proportion (+ 1,8 %). Les dépenses en carburants des ménages se sont
élevées à 36 milliards d’euros (+ 1,7 %), représentant autant que les achats d’automobiles neuves et
d’occasion, alors qu’en 1990, elles leurs étaient inférieures d’un tiers.
MILLIARDS D’EUROS
DÉPENSES DE CONSOMMATION DES MÉNAGES
LIÉES À L’AUTOMOBILE
ET À LA MOTO EN
FRANCE SELON
L’INSEE EN 2007
LA CONSOMMATION DE TRANSPORTS DES MÉNAGES
En montant et en part de
la consommaton effective
nationale des ménages
Achats de véhicules
- Automobiles neuves
et d’occasion
dont automobiles neuves
- Caravanes, motocycles, cycles
Dépenses d’utilisation
des véhicules
- Pièces détachées
et accessoires
- Carburants et lubrifiants
- Entretien et réparation
de véhicules automobiles
- Péages, stationnement,
location, auto-écoles
Assurances automobiles
Total des consommations liées
à l’automobile et à la moto
Services de transports collectifs
Consommation effective
nationale des ménages
Nombre de ménages
(métropole)
Consommation automobile
par ménage
Consommation automobile
par ménage motorisé
Unité
1990
milliards d’euros
milliards d’euros
2006 (1)
1995
2007 (1)
Variation
2007/2006
31,9
29,6
4,4 %
4,1 %
29,7
27,3
3,5 %
3,2 %
38,9
34,7
3,0 %
2,7 %
40,8
36,5
3,0 %
2,7 %
+ 4,8 %
+ 5,0 %
24,7
2,3
47,9
3,4 %
0,3 %
6,6 %
21,8
2,4
57,5
2,6 %
0,3 %
6,7 %
23,6
4,2
88,5
1,8 %
0,3 %
6,8 %
24,8
4,3
91,8
1,8 %
0,3 %
6,8 %
+ 5,1 %
+ 3,7 %
+ 3,8 %
12,3
1,7 %
16,1
1,9 %
25,8
2,0 %
27,5
2,0 %
+ 6,7 %
20,3
11,1
2,8 %
1,5 %
22,5
13,3
2,6 %
1,6 %
35,1
18,6
2,7 %
1,4 %
35,7
19,2
2,6 %
1,4 %
+ 1,7 %
+ 3,0 %
4,1
0,6 %
5,6
0,7 %
8,9
0,7 %
9,4
0,7 %
+ 5,2 %
milliards d’euros
milliards d’euros
4,1 0,6 %
83,8 11,5 %
3,9 0,5 %
91,0 10,7 %
5,7 0,4 %
138,3 10,2 %
- 4,6 %
+ 3,7 %
milliards d’euros
milliards d’euros
10,3 1,4 %
726 100 %
11,1 1,3 %
20,6 1,6 %
21,7 1,6 %
852 100 % 1 301 100 % 1 359 100 %
+ 5,5 %
+ 4,4 %
milliers
6,0 0,5 %
133,4 10,2 %
21 634
22 898
26 264
26 698
+ 1,7 %
euros
3 874
3 975
5 077
5 180
+ 2,0 %
euros
5 064
5 070
6 192
6 286
+ 1,5 %
Source : INSEE - La consommation des ménages, 2007 - base 2000.
(1) Ces données sont provisoires et peuvent être réajustées pendant trois ans.
Les coefficients budgétaires automobiles de 1990 à 2007
Les dépenses automobiles totales
En % de la consommation effective nationale des ménages
4,5 %
4,1
4,0 %
En % de la consommation effective nationale des ménages
12,0 %
11,5 %
3,5 %
11,0 %
11,5
11,0
10,8
10,8
10,9
10,9 10,9
10,7
10,7
3
3,0 %
10,5 %
2,5 %
2,6
2,0 %
10,5
10,3
10,3
10,5
10,2
10,3
10,4
10,2 10,2
10,0 %
9,5 %
1990 91 92 93 94 95 96 97 98 99 2000 01 02 03 04 05
06 07
1990 91 92 93 94 95 96 97 98 99 2000 01 02 03 04 05 06 07
Dépenses d’utilisation (hors carburants)
Achats de véhicules
Carburants, lubrifiants
En 2007, les ménages ont dépensé 138 milliards d’euros (+3,7%)
pour leurs transports individuels effectués le plus souvent en voiture. Cette somme a représenté 86% de l’ensemble des dépenses
que les ménages ont consacrées à leurs transports (individuels et
collectifs).
La part de la consommation automobile dans la consommation effective nationale est appelée « coefficient budgétaire automobile ».
Ce coefficient varie entre 10% et 11,6% depuis le début de la décennie
1990 ; ces données macroéconomiques sont basées sur des concepts
différents de celles obtenues par enquêtes (cf. p.42).
Au sein de cette consommation, le poste « Achat de véhicules »
connaît de fortes fluctuations et explique en grande partie les variations du coefficient budgétaire automobile. En 2007, le coefficient budgétaire des achats de véhicules est stable à 3%; ce niveau correspond
au point bas de la décennie 1990, observé en 1997.
Le coefficient budgétaire lié à l’entretien et aux réparations de véhicules personnels, qui avait augmenté
lors de la décennie 1990, apparaît stable pour la cinquième année consécutive, en dessous de son niveau
maximal de l’année 1995 (3,4% contre 3,5%).
Après plusieurs années de croissance, les dépenses en assurances automobiles des ménages ont baissé,
suite aux diminutions de tarifs, de 4,6% à 5,7 milliards d’euros; ces dépenses atteignaient 3,7 milliards
en 1999.