C12 - 18 Race GTO Barceone FR

International GT Open - Barcelone
IMSA Performance Matmut termine en héros à Barcelone
Raymond Narac, Patrick Pilet et la Porsche 911 GT3 RSR #16, se sont imposés en héros incontournables lors de la finale de l’international GT Open. En terminant 4e samedi de la course longue, les pilotes
IMSA Performance Matmut ont poursuivi leur festival le dimanche, avec une 2e place aux allures de
victoire.
Ayant perdu toute chance dans la conquête du titre aux deux
tiers de la saison suite à des faits de course aux circonstances
contestables, l’équipe rouennaise s’est déplacée sur les
derniers meetings de l’international GT Open avec la ferme
intention de remporter un maximum des quatre courses
restantes. Au terme de cette saison 2012 d’international GT
Open, dimanche soir à Barcelone, chaque membre d’IMSA
Performance Matmut pouvait être fier du travail accompli et des
résultats obtenus sur le circuit catalan. Face à une balance de performance peu favorable à sa monture sur piste
sèche et à la composition Pro-Am de son équipage, force est de constater que l’équipe IMSA Performance a
trouvé la volonté de se surpasser pour aller chercher une victoire à Monza et un splendide podium à Barcelone
en réalisant deux meetings parfaits.
Course 1 (70 minutes)
39 voitures participaient à la finale 2012 de l’international GT Open sur le circuit de Barcelone. Après des essais
libres fructueux en bons réglages, Raymond Narac ne pouvait profiter de tout le potentiel de sa Porsche 911
GT3 RSR 2012 lors de sa qualification en raison d’une crevaison lente. Il s’élançait donc en 14e position dans la
course 1. Parti prudemment, il conservait sa position avant d’être dépassé par la Ferrari de d’Alexander
Talkanitsa junior. L’abandon de la Porsche Manthey lui redonnait sa place. Le patron-pilote plongeait dans la voie
des stands au bout de 28 minutes de course. Patrick Pilet prenait le volant et repartait juste devant la Ferrari de
Gianmaria Bruni. Cette fois, contrairement à la course de Monza, Patrick Pilet pouvait exprimer tout son talent et
se maintenir devant le pilote transalpin enchainant de nombreux tours rapides. Une fois la valse des
ravitaillements terminée, la Porsche IMSA pointait en 7e position. Commençait alors un festival de tours
VIMAGES/Sciarra
Les couleurs de la Matmut auront sans arrêt monopolisé les
écrans durant cette finale du GT Open 2012. Une visibilité due
aux talents de Patrick Pilet et Raymond Narac qui ont assuré le
spectacle en piste associant l’efficacité à la combativité au
terme de deux courses monumentales.
Course 2 (50 minutes)
Sur une piste légèrement humide et en pneus slicks, Patrick Pilet savaient prendre l’avantage sur ses
adversaires dès le départ de la course courte (50 minutes) et pointer en tête dès la fin du premier tour. En
virtuose du volant, le pilote officiel Porsche prenait le large avec plus de 12 secondes d’avance sur ses
adversaires, et pensait porter cet avantage à 20 secondes avant de rendre le volant à Raymond Narac. La
victoire semblait se dessiner mais l’apparition d’un safety-car remettait tout en cause. Marco Holzer et la
Porsche Manthey rattrapaient leur retard et tout était à refaire. Patrick Pilet parvenait à regagner quelques
secondes à la fin de la neutralisation en enchaînant à nouveau plusieurs tours exceptionnels. La Porsche IMSA
Performance Matmut #16 rentrait dans la voie des stands à la fin de la fenêtre de temps autorisant les
ravitaillements. Raymond Narac reprenait la piste juste devant Nick Tandy et gardait la tête de l’épreuve. La
Porsche Manthey, en lice pour le titre, se faisait plus pressante mais buttait sur l’adresse et l’allure de Raymond
Narac. Un superbe mano à mano s’engageait alors entre le pilote Porsche et le patron d’IMSA Performance
Matmut. Au troisième tour de cette confrontation, Tandy passait au bout de la ligne droite sans pouvoir
distancer Raymond Narac. La patrouille Porsche filait vers la victoire même si Raymond Narac se montrait plus
incisif que Nick Tandy et revenait dans les échappements de la 911 GT3 RSR de l’équipe allemande. Les deux
Porsche 911 GT3 RSR 2012 franchissaient la ligne d’arrivée dans cet ordre, séparées par moins de huit
dixièmes de seconde. Patrick Pilet et Raymond Narac pouvaient légitimement fêter depuis le podium leur
performance sur l’ensemble de cette finale avec une deuxième place au parfum de victoire !
Raymond Narac (co-propriétaire d’IMSA Performance Matmut et pilote de la Porsche 911 GT3 RSR #16) :
« Le seul regret que l’on puisse avoir ce week-end tient dans ma crevaison en qualification, où je pouvais
accrocher la 9e voire la 8e position, ce qui nous offrait potentiellement le podium dès le samedi avec peut-être
l’inconvénient d’un handicap supplémentaire de temps le dimanche, mais ça fait partie de la course. L’équipe
Manthey Racing a dû se faire beaucoup de souci et sans l’intervention du safety-car, dimanche, ils ne nous
revoyaient plus, la victoire nous tendait les bras. J’étais très rapide dimanche, et aussi rapide que Nick Tandy. Il
VIMAGES/Sciarra
spectaculaires où la GT allemande et son pilote officiel
impressionnaient l’assistance dans les virages en enchaînant
glissades contrôlées et sauts de vibreurs. Une performance
permettant de dépasser à la régulière une Corvette, l’Aston
Martin de Bertrand Baguette et la Ferrari AF Corse de
Fédérico Léo avant de terminer à 5 dixièmes seulement de la
Corvette de Miguel Ramos pour le compte de la 3e place.
Epoustouflant pour un équipage parti du 14e rang.
Si le podium s‘était refusé à eux le samedi pour 5 dixièmes de
seconde, Patrick Pilet et Raymond Narac, décidemment très à
l’aise sur le circuit de Montmelo, étaient en confiance le
lendemain. Tous les espoirs étaient permis avec le 7e temps
décroché par Patrick Pilet en qualifications.
Patrick Pilet (pilote officiel Porsche et pilote de la Porsche IMSA
Performance Matmut #16) :
« Nous sommes vraiment contents de terminer ainsi la saison après avoir connu de la malchance à la mi-saison.
Remonter sur le podium pour les deux derniers meetings du GT Open est un beau résultat. Tout le monde a
vraiment bien travaillé dans l’équipe. Les réglages étaient bons, voire très bons en course, nous dégradions très
peu les pneumatiques ce qui m’a laissé tout loisir d’attaquer comme je le souhaitais. Il m’a manqué un petit tour
pour accrocher le podium samedi. Nous étions moins vite que les autres en ligne droite. Dimanche dans des
conditions que j’aime beaucoup, une piste un peu mouillée avec des slicks, je me suis fait plaisir. Lors du premier
tour le pilote de la Ferrari, alors en pneus pluie braque sur moi alors que j’étais passé à l’intérieur. Le petit
contact n’a heureusement pas eu de conséquences. J’avais creusé un écart de 12 secondes quand le safety-car
à gâché notre stratégie, on n’a pas été chanceux. J’ai réussi à reprendre un peu de temps après la neutralisation
mais pas assez pour la victoire. Nous avions choisi des pressions nous permettant d’être hyper agressifs dès le
retour en piste de Raymond. »
Résultats de Montmelo - International GT Open 2012 (circuit de Barcelone)
Classement à l’issue du championnat :
1.Leo, Bruni, Ferrari, 195 points
2. Holzer, Tandy, Porsche, 192
3. Barba, Malucelli, Aston Martin, 179
6. Narac, Pilet, Porsche, 152
www.imsa-performance.com
VIMAGES/Sciarra
était plus incisif que moi au début car il avait déjà bouclé
plusieurs tours donc il a fini par me passer. Ensuite je revenais
sur lui, mais compte tenu de la situation au championnat je n’ai
pas pris le moindre risque de tout compromettre en tentant le
dépassement, manœuvre lors de laquelle un accrochage est
toujours possible. Le Manthey Racing est une belle équipe et
j’ai beaucoup de respect pour ces gens là. Nous avons réalisé
un très beau final, c’était parfait et j’ai aussi pris beaucoup de
plaisir en pilotant la voiture lors de ma bagarre avec Nick
Tandy. »