TABLEAU DE BORD DR400-160 D-EAOI

TABLEAU DE BORD DR400-160 D-EAOI
01
03 05 07
02 04 06 08
09
10
Tableau alarmes
11
12
13
15
14
46
48
47
17 19
21
16 18
20
50
49
23
22
57
56
51 52
25
24
59
58
53
50
Tableau feux
54
29
28
61
60
55
27
26
30
11
63
62
32
31
65
64
66
34
40
33 39
41
67
69
68
42
44
43
12
45 14
70
01
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03
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05
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66
67
68
69
70
Huile (pression)
Carburant (pression)
Huile (niveau)
Charge batterie
Alarmes
Volets
Pompe essence
Interrupteur jour/nuit (luminosité voyants)
Bouton Test
Manette gaz
Aération cabine
Pression admission
Prises casque
Badin
Indicateur de virage
Indicateur de G
(1) Boite de mélange Garmin 304
Température échappement
Voir fonctionnement en page 4
Horizon artificiel
Conservateur de Cap
Température cylindres
Altimètre
Variomètre
Ampèremètre / Voltmètre
Balise détresse
VOR
ADF
Compas
Radio COM 1
(2) Transpondeur Mode S Becker BXP 6401
Transpondeur mode S (2)
Les transpondeurs en mode S émettent les
Radio COM 2
Communications
informations concernant l'avion en direction du radar
NAV
secondaire, du récepteur du système automatique
ADF
anticollision embarqué (TCAS) et de l'ADS-B. Ces
Altimètre
informations comportent l'indicatif d'appel de l'avion
Tachymètre (compte-tour)
et/ou l'adresse ICAO permanente 24 bits du
Rangement
transpondeur codée en hexadécimal. Le contrôle aérien
Température extérieure
n’a donc pas besoin de communiquer un numéro de
Badin
calage à l’équipage de l’avion. Les transpondeurs en
Eclairage cabine et Tableau de bord
mode S sont compatibles avec les modes A et C.
Fusibles
Voir fonctionnement en page 3
Démarreur
Contact général
Alternateur
Contact magnétos
Feux
Taxi
Atterrissage
Feux de signalisation
Navigation
Eclat
Richesse
Jauge carburant aile gauche
Jauge carburant central
Jauge carburant aile droite
Température carburant
Position trim
Robinet carburant
Frein
Réchauffe carbu
Température Huile
Pression Huile
Charge batterie
Pompe à essence
Fusibles
Chauffage cabine
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A – Sélecteur par bouton rotatif à 4 positions :
OFF Transpondeur éteint
SBY Transpondeur en Standby
ON Transpondeur en mode A-C
(Il n’y a pas de transmission de l’altitude)
ALT Transpondeur en mode S
B – Bouton rotatif d’encodage mode C
C – Appuyez pour passer d'un chiffre à des réglages de
consigne ou d'un menu à l'autre; généralement utilisée
comme une touche d'entrée.
D – IDT : Active l'identificateur spécial (SPI). Le code de
réponse pour env. 18 secondes; pendant ce temps "ID"
apparaît sur l’écran LCD
E – Ecran partie 1 :
Identification de code dans la rangée supérieure
Niveau de vol dans la rangée du bas
Diverses informations dans la rangée inférieure
F – STO Stocke les valeurs sélectionnées pour les paramètres
G – SEL Ouvre et sélectionne le menu
H – Ecran partie 2 : Affichage des indicateurs supplémentaires
R
Réponse
ID
Identité
ALT XPDR ALT mode ou ON pour XPDR ON mode
FL
Niveau de vol
J – Active le code VFR dans la ligne supérieure de l'écran
Transpondeur Becker 6401 - F-HACQ
Ne mettez pas sur le transpondeur avant que les moteurs de l'avions soient lancés. Couper le
transpondeur avant que les moteurs soient éteints.
Voir le manuel d'utilisation complet en partie privée du site (en anglais)
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GARMIN 340
Boite de mélange
(Document ci-dessous d’après « Cercle Aérien Peugeot / Olivier Lorino »)
Notice complète (en anglais) en partie membre du site
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