Fiche technique MF 135 140 145 165

www.manuel-tracteur.info
'
SPllaCIPICATIONS
·,
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.... .
l
·)
'
TABLE DES M A T I È R E S - - - - - - - -.
.
'"'; ~
-,;,, ··.·,.. ~
l
:i-
MOT~URS
A 3-144 ET AD 3-1 52
Généralités - Description des composants ..
A 2-3
Caractéristiques techniques
A 4-5 ·-
Couples de serrage .. · ...
A5
· Dimensio ns et tolérances. .
1
AS-6-7
. ..
I
Yt.'
MOTEURS .. AD 4-203
\
'
"
.f .
Généralités - Description des composants , . '.» •·.
.
.
'· . ~.
Caractéristiques techniques
.
Couples de serrage. .
. A 8-9 ;. ,.
.
.....
f·
-:Pi mens ions et tolérances ..
.
<·
.~ ~.
A 1O- f 1
A 11
·.
~~
•'•
...
A 12-13-14
, ..
l
TRA€TEURS 135 • 140 · .145 - 165
:
>
Equipement électrique - Ecl airage
Embrayage
A 15
••
'
... ~'t.,·
. .. . J··.
Boîtes de vitesses .. .
.. ; ,·.~·--· ....
; Huil es et graisses d'emploi
·~
Tr:?,in avant
. TRAÇTEURS 135 - 140 ·· MOTEURS iA 3- 144 - A .
,,._
.. .
A 15
Prise de force ..
. ..
•)
A 15
Réductions finales . . .
-
.
A 15
.
l.
...
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A 15-16
A 16
A 16
El1)1 1 - Tome 1-Xl/6.4
~
www.manuel-tracteur.info
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...
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SPi!:CIFICATIONS
1 -
MOTEURS A
/
3•f44 ET AD 3•f52
'
'
.
GÉNÉRALITES !- .
CULASSE
Les moteurs A 3-144 et AD 3-1 52, qui sont
La cul asse est en fonte.
Les sou papes sont en acier spécial et sont
commandées par des culbuteurs assemblés
sur une rampe qui est fi xée à la culasse par
4 goujons.
semblabl es dans leur ensemble, sont cependant d iffé rents sur les poi nts suivants :
..:._ cul asse,
-
pi sto ns,
-
seg ments,
Moteur A 3-144 : Les chambres de turbule nce,
de form e sphérique, sont constitu ées d'une
parti e hémisph ériq ue usinée dans la cu lasse
et d'un chapeau de chambre rappo rt é.
chemises,
injecteurs.
.
. ' oÉséRIPTION
.
..
• Les moteurs Perkins A 3- 144 et A D 3- 152 sont
des moteurs du type diese l à 3 cylindres en
lig.ne dont la cylindrée est ·de 2 360 cm8 pour
' 1le moteur A 3-144, 2 490 cm3 pour le moteur
A D ;3~.1 52.
.
\r ..,. •
1
Ils fo nctionnent suivant le cycle à 4 temps et
·... ,~ont refr~Ldi~ pa r circul atio n d'eau.
..
~1
'
BLOC-CYLINDRES
y
-:;. Le bloc-cylindre~ et le carter moteur· sont coulés en une se ul e pi èce et sont en fo nte spé.\\ claie à haute résistance. La position de la
. chambre d'arbre à cames, à la partie supé., ... ri.e ure du bloc, perm et de supprimer les tiges
.:~ 9e culbuteu'rs. Des chemises sèches occuJ?e nt toute la l ong~ e ur des cylindres et sont
amovibles .
'it
11 est à noter que les blocs-cylindres des
moteurs 144 et 152 sont identi ques de co ns•,. tr uction, .séule. varJe la cote d'alésage des
.. chemise d'où provient la différence de cylin "i.., \~d rée (voir : D escripti on) .
-~ ·. ,4 .
.
., .., ".. ::·
Moteur AD 3-152 : La culasse de ce moteur
ne comporte pas de ch am~ re de turbulence,
ce lle-ci, de forme toroïd ale, se tro uvant usinée dans la tête du piston.
.,,
, .
ARBRE A CAMES
.
·\
L' arbre à cames , en fonte spéciale;. possède "·:o..
2 paliers.
.
·~. . 'c
.
Un ressort, placé dans le couvercle de distri -"
bution, rattrapé'.· le jeu latéral de l'arbre à
cames .
La pri se de compteur combiné (compte-tours
moteur, prise de force et enregistreur de
fonctionnement) se trouve à la partie arri ère
Cle l'arbre à cames .
)
'
.
VILEBREQUIN
Le vilebrequin est en acier au chrome molybdè ne forgé et tourillonne dans 4 paliers.
La partie arrière du vil ebrequin comporte un
fi asq ue.:destiné à recevoir · 1e volant moteur.
Deux contrepoids fi xés sur les joues extrêmes
du vilebrequin assurent l'équilibrage de l' ensemble vilebrequin-embiellage .
Em. 1 - Tome 1-Xl/64
A 2
~:
P"'
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J
-'
BIELLES
·~t
,t'
Un filtre à cartouche interchangeable est interposé en série sur le circuit de,. lubrif-ication
(voir le circuit de graissage chapitre B 1,
page ·1a).
,..
Les bielles sont en acier estam8é de section
" H '"
La coupe de tête de bielle est droite et le
chapeau est retenu par 2 vis et 2 écrous
,indes~errables.
ALIMENTATION
L1;1 tête de bielle est ·garnie de coussinets en
acier recouvert d'alliage antifriction au cuproplomb.
Le système est composé :
INJECTION.
-~-
_..:.._ d'un' réservoir en charge,
Le pied de bielle· reçoit unè douille èn acier
recouvert Jin.térieurement de bronze au plomb.
-
PISTONS
1
Les pistons en alliage d'aluminium sont :
d'urie pompe d'alimentation 'actl~nnée
par l'arbre à cames,
.,,,
d'un groupe . de 2 filtres à carbu.rant'.
à
·d'une . pompe d'injection
rotatif, .
distributeur
'
de 3 injecteurs.
.-·
·- . à tête plate· sur le moteur A 3-144,
·~ ~.êù
M-1:
if$:•;
. _:_ à cavité toroïdale ·usinée dans la tête, sur
le moteur AD 3-152.
·: .....
-~
.·,··
REFROIDISSEMENT
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. .
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Ces_ pistons comportent 5 gorges pour segments.
. :~( ~!.~f)~'~!~~­
.
Le refroidissement est effectué par. circuliitiori'·\:
~
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d'eau sous pression, accéléré_e par. une pompé ~ô
centrifuge.
·
J
1
/
L'axe de pis'ton .ajusté " gras " est retenu dans
le piston par 2 circlips à œil.
'
DISTRIBUTION
Le vilebrequin .entraine l'arbre à cames au
moyen · d'un pignon intermédiaire placé au
centre du· carter" de· distribution.
":.l
.
<..
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tl
ADMISSION D'AIR
#"'~'
L'air admis dans.. le rn.oteur est purifié par, un
fil~re à bain d'huile et distribuè a,ux .cylindres
par une pipe d'admission montée sur
droit .du moteur.
, ~
LUBRIFICATION
,.__,
.
1
Le pignon du viJebrequin est en acier et les
autres pignons de distr.ibution sont en fonte
spéciale à haute résistance.
. _.,
Cette pompe est montée sur le couvercle de. .,•
distribution . et est entrainée, ainsi que ·~o~~~
ventilateur, par une courroie trapézoïdale ..i/:~~
Un thermostat, situé à la sortie d'e~,.u dé~· ,~:~~
culasse, régularise la températ"lre defl'e·~u .~.....
'
•
~
11:
I~
côté'
'{-''
La lubrification d,µ moteur est assurée sous
-pression, au moyen d'une pompe à 2 rotors
entrainée par le pignon de vilebrequin. Cette
pompe, située à la pai'tie inférieure du moteur,
s'alimente d~ns le carter inférieur mote ur qui
sert de réservoir d'huile.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
0
TRACTEURS 135 - .140 - 145 - 165
_M OTEURS A 3-144· - AD 3-152 - AD 4-203 - SPËCIFICATIONS·: ·
www.manuel-tracteur.info
.\
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·caajl-C:Tl!:R1sT10ÙIÉs T.E CHNIOUEs
DES, MOTEURS A
S•f44 ET
A,',,i
S•f52
r·
\\
Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . diesel, 4 temps, 3 cylindres en ligne
Alésage : Moteur A 3-144 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
88,92 mm
Moteur AD 3-152 . .. ... ..... . ..... .... .... , .. . . ·. . . . . . . . . . . . . . . . . .
91,46 m_m
)
Course:
Moteurs A 3-144 et AD 3-152 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
mm
127
Cylindrée totale :
Moteur A 3-144 ..... . ............ .. ... . . . .. .. . . . . .... . . . . . .... . . .
,
Moteur AD 3-152 .... .................. ... . ' ........
..... .. ... . .. .
,.,
'
2 360 cma
2 490 cma
·.'
Puissance :
Moteur A 3-144 .... .. ......................... .
Moteur AD 3-152
27 kW à 2 000 tr/mn (37 CV)
32 kW à · 2 150 tr/mn (43 CV)
Couple maxi ·:
Moteur A 3- 144 .. . .. . .. . .. . .. . . \..... . . . . . .... . . ; . . . .
Moteur AD 3-152 ............. . .... . ... . . . .. ........ .
13,8 m/kg à 1 300 tr/mn
17 m/kg à 1 300 tr/mn
.
Régime maxi en charge :
l
.·
·
~~f
Moteur A 3-144 .................. ... ~+: ....... .. ... . : . . . . . . . . . . .
Moteur AD 3-152 .. . ........ .. v ' ;..:.ff-~'... . .... . . . ... Tracteûr 1~0 =
Tracteur 145 =
.·~
:
..
· · Régime maxi à vide
.,,
... . .
Moteur A 3-144 .. •
<.. . . ............ . ........ . ... . ..... . . . ... . .
Moteur AD 3-152 . . .... .. ... . ... .. .. . . . . ... . . ,;,., . . . Trac;.teur 140 =
Tra?teur 145 =
~· Régime de ralenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . 550
/
2 000 tr mn
2 150 tr/mn
2250 tr/mn
>..
t, · : .
-~~
. ·
,.
.
.
•
~ ~·-· Ordre d' inJe_ction : 1 - 2 - 3.
.
·;:':
'
...,.,•:,.
J.
"
, : 4··.
:
AOA . . ....................... . .. . .. .. .. .. .. ....... . . ..... .
RFA .... ... ........... . ....... . . ... .. .... . ... .. . ..... .... . .
~~EE
.~.400 tr/mn
éJ . 600 tr/mn
•.
~::~ Calage de ·j~ distribution, A 3-144 et AD 3-152
~t:t. '. 1'1~
"f1F _
2 140 tr/mn
2 240 tr/mn
::: ::::::: ::::::: ::: :::
:.\./;~~. : :: :.: : : : : : : : : : : : : : : : : : :
. :.,
Pression maxi de compression
130
430
460
100
avant
après
avant
après
P.M.H.
P.M .B. ~
P.M.B.
P.M .H.
28 à ' 32 kg/cm 2
Avance à l'injection :
Moteur A 3- 144 . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22°
· Moteur AD 3-152 . ... ............................ . ...... .... .'. .. :..... .
24°
.. ph'.
. . d e 10.a 1a P,en
Va1eur 1.inea1re
ene d u vo 1an t . . ... .. ......' .. ...... ... ... . ... . .. . 3,27 mm
·•
Valeur linéaire de 10 au niveau du chanfrein circulaire
. •.
Jeux entr.e poussoirs èt culbuteurs : ·
,.
' .
..,~
~~t;
'A froid . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
A chaud .. .. ...... ...... .f.• •• • •• •••••• . • • •• • • •• • • • • • • • • • • • • .
~
•J • Pompe d'injection,, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... .
p
.. / TRACTEURS 135 - 14Çl - 145 - 165
~-Jl.~OTEURS A 3-144 - AD 3-152 - ,AD 4-203 - SPËCIFICATIONS
!4\rlf-..
.
..... .. . .. . . . .. . ... . . .. . ..
'· l~,.
.
.. •
o.3o
mm (0,0.12")
0,25 mm (0!01 O")
rotative C.A.V. type DPA
Em. 1 - Tome 1-Xl/64
\
~:~:
. ,;...
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"
2,96 mm
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