Mon premier Duo en Hayabusa Depuis que je pilote des motos

Mon premier Duo en Hayabusa
Depuis que je pilote des motos, vous pensez bien que j’ai eu de nombreux passagers avec
moi, sur parfois de très longues distances (vacances), mais sur ma GSX1300R, ce
dimanche 17 octobre 2010, ce fut la première fois.
A ma décharge, j’avais bien choisi mon passager. Poids assez léger, taille mannequin et
surtout un super adepte de la moto comme passager.
Malgré ma première crainte, connaissant qu’en même ma machine, il ne fallut pas 10 m
que pour savoir que tout irait bien. Et tout alla bien.
Cette moto est vraiment surprenante, car que je sois seul ou que l’on soit à deux, je n’ai
absolument senti aucune différence de pilotage, j’oserai même dire qu’elle était plus
stable du fait que la suspension arrière était plus souple.
Autant je n’ai pas eu facile de la prendre en main au début, ce premier duo se passa sans
aucun souci, ni aucun changement qu’en à mon style de conduite, qui n’est pas toujours
super cool. Autant acheter une mobylette, si c’est pour faire Bruxelles-Chimay en 4
heures !!!
C’est bien dommage qu’il faisait si froid (max 6°C), car nous aurions beaucoup mieux
profité de la balade. Je dois encore la retravailler avec mon PC et je vous la donnerai,
dans mes liens avec comme titre (la Frontalière du MC Chimay 2010). Elle n’est pas ma
favorite, mais mérite de la faire par beau temps « chaud » en 2011.
Donc on peut dire que pour une sportive, l’Hayabusa se conduit aussi bien en solo qu’en
duo, avec vraiment aucune appréhension. J’oserai même dire que c’est plus facile en duo.
Evidement, si et seulement si, le passager sait rouler comme passager et n’a pas peur de
quelques frissons de bonnes accélérations et de francs virages, car parfois l’écurie
s’impatiente en dessous de nous. En cas de doute, je vous conseille l’arrêt immédiat, car
il n’y a aucun pardon en cas de perte de trajectoire. On ne remet pas une Hayabusa sur
une route sécurisé en deux secondes : pour cause la force centrifuge et la puissance
formant un couple qui font qu’une fois la trajectoire prise, on la garde sans recours
possible, sauf un petit contre braquage bien dosé, si l’on est pas déjà trop couché, pour
revenir dans une courbe plus serrée ou alors une petit freinage avant pour redresser la
moto et reprendre un trajectoire moins courbe, mais tout cela doit se décider en une
fraction de seconde. A ne pas tester, croyez moi.
Tiens j’ai aussi passez mes 10.000 km ce WE.
Sauf jour exceptionnel en hiver (ensoleillé et pas froid), j’ai mis ma Suzuki GSX 1300 R
Hayabusa, surnommée mon Faucon en hivernage, hier soir.
Cette note risque d’être la dernière pour 2010, mais 2011 promet beaucoup de plaisir, j’en
suis certain. De nombreuses balades, une nouvelle visite du Luxembourg et des vacances
en club ou entre amis……..
De toute façon, dès que j’ai une info intéressante, vous pensez bien qu’elle sera sur mon
blog……….