Sommaire n°930 - Mars 2015 - Forum

Sommaire n°930 - Mars 2015
Chargement et arrimage
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Qui est responsable ?
Chez Cotto en transport de pommes
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La Pink Lady en Euro 6
Pour survivre, il faut savoir s’adapter aux évolutions du moment. C’est cette nécessité qui a poussé les Transports frigorifiques Cotto, à Laragne (Hautes-Alpes), à investir dans
Euro 6 avant beaucoup d’autres. Un choix dont ils n’ont qu’à
se féliciter.
Le chargement et l’arrimage d’un camion relèvent de
l’expéditeur, mais le transporteur a une responsabilité
contractuelle en cas d’accident. Explications.
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Courrier des lecteurs
10 Actus.générales
20 Actus.utilitaires
22Profession Négociations salariales : aucune avancée.
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Conséquence : les grèves reprennent
Questions sociales
26Forum des routiers L’interdiction des oreillettes
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vous poserait-elle problème ?
Chargements imposés
28Routier pratique Ce qu’on risque à utiliser un téléphone (même avec oreillettes) ou à visionner un DVD.
Accident dus aux mauvais arrimages
Par économie, les chargeurs contraignent encore trop
souvent les conducteurs à effectuer eux-mêmes la manutention d’un lot complet. Mais en cas de pertes de chargement, la justice condamne transporteurs et clients. Un
jugement exemplaire rendu à Poitiers doit faire réfléchir.
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de l’arrimage : que dit la loi ?
La montre intelligente de Scania
Elle communique avec le camion
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La grande nouveauté de ces deux dernières années est
l’interconnexion des objets entre eux. Jusque là, le camion
y avait échappé : seuls les éléments mécaniques communiquent via le bus can. Avec la montre-­bracelet Scania
Watch 3 Black Griffin, une page importante vient d’être
tournée : les conducteurs vont pouvoir parler avec leur camion à distance.
Dossier formation
La conjoncture économique a bousculé les organismes de
formation, qui doivent désormais proposer des contenus
plus adaptés à la réalité... Dans le transport routier, il n’y
a plus « un » métier de la conduite, mais plusieurs. Nous
avons voulu savoir quelles sont les pistes proposées qui
aboutissent à un emploi. Interviews de jeunes, d’adultes
en reconversion et de formateurs. Pour clore ce dossier,
nous avons demandé un bilan de l’année écoulée à des
responsables d’organismes de formation.
34Profession Cas pratique de condamnation d’un routier pour un arrimage avec du matériel défectueux ayant entraîné un accident mortel.
38Dossier formation
Un adulte en reconversion
Critères d’embauche chez Dentressangle
et chez Ageneau
Visite du centre Aftral de Rouen, avec
portraits de jeunes en CAP et en Titre Pro,
et interview du directeur
Un formateur chez Promotrans
Interviews de responsables d’organismes
de formation
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Des chauffeurs partagés par plusieurs employeurs
Jamais surpris par la neige
Après les chutes de neige qui ont laissé des milliers de
vacanciers sur le bas-côté de la route avec les skis sur le
toit, mon rédacteur en chef n’a rien trouvé de mieux que
de m’annoncer : « Tu pars en Norvège. Scania fait là-bas
une présentation de sa gamme et organise la finale nationale de son concours du jeune conducteur ». Bien, chef !
Sur les barrages
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Paroles de grévistes
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68Nouveauté La montre intelligente de Scania
communique avec le camion
70Reportage Les dangers de la route en Norvège
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98 Photos de la couverture : Blanc, Fréor et Leligny
Photos du sommaire : Fletcher, Fréor, Leligny, RT et X D.R.
Reportage Chez Cotto, un transporteur de Sisteron
qui ramasse ses pommes en Euro 6
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Pendant que ça discutaille et que ça pinaille de négociations avortées en négociations qui auraient dû avoir lieu
depuis longtemps, les syndicalistes ont décidé de battre
le macadam pour faire monter la pression. En direct des
blocages et des barrages, paroles de terrain. Y’a que ça
de vrai !
Reportage Sur les barrages aux côtés des grévistes
Reportage Un groupement d’employeurs
qui mutualisent leurs conducteurs
La route en Norvège
Lorsque des transporteurs s’unissent pour recruter des
conducteurs, cela donne un groupement d’employeurs.
Ce type d’association présente pas mal d’avantages
pour les transporteurs, mais aussi pour les conducteurs.
Rencontre avec Get 79, un groupement créé en 1998 qui
comprend une cinquantaine d’entreprises adhérentes et
emploie en CDI un effectif moyen de 45 conducteurs.
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Ménage à trois
N°930 - Mars 2015
Réglementation Responsabilité du chargement et
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Jeu Mots fléchés
Coin des Relais Routiers
Petites annonces générales
Travaux sur routes et autoroutes
La Boutique
Le Salarié de France
Interdictions m
archandises et matières dangereuses
N°930 - Mars 2015