Mémoire présenté par Éric Martin - Ville de Saint-Bruno-de

C:\Users\agiguere\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.Outlook\I8QKPK33\Mémoire Consultation St‐Bruno.docx Mémoire suite à la Consultation citoyenne pour un accès inter‐quartier pour les secteurs situés dans le quadrant nord‐est de la montée Montarville et le Rang des Vingt‐Cinq Est : plus d’équité pour tous. Nom de l'auteur: Eric Martin Date: 3 Avril 2016 Résidence de l'auteur: Rue Lemonde, à Saint‐Bruno de Montarville 1 C:\Users\agiguere\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.Outlook\I8QKPK33\Mémoire Consultation St‐Bruno.docx Tabledesmatières
Pour le statuquo, et contres les quatre scénarios présentés .......................................................... 3 Annexe 1: Les débits de circulation des scénarios A, B, C et D ne sont pas réalistes ..................... 4 Annexe 2: Trafic complexifié pour entrer depuis Montréal dans le secteur 8, dit secteur des femmes ............................................................................................................................................ 6 Annexe 3, contre le scénario A : Moins de points d'entrée depuis Montréal dans le secteur 8, pour le scénario A . .......................................................................................................................... 7 Annexe 4, contre les quatre scénarios : les mesures complémentaires des quatre scénarios ne seront pas totalement efficaces ...................................................................................................... 8 Annexe 5, contre les quatre scénarios : le réseau collecteur contient de nombreux enfants ....... 9 Annexe 6, contre les quatre scénarios : cela dérangera plus de personnes ................................... 9 2 C:\Users\agiguere\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.Outlook\I8QKPK33\Mémoire Consultation St‐Bruno.docx Pourlestatuquo,etcontrelesquatrescénariosprésentés
Quatre scénarios ont été proposés et présentés en séance d'information du 26 mars 2016. Je suis opposé aux quatre scénarios pour les raisons suivantes : ‐ les débits journaliers de circulation des scénarios ont été sous‐évalués pour les parcours alternatifs, notamment en période de pointe. ‐ le trafic sera complexifié, et il y aura moins de points d'entrées, pour entrer depuis Montréal dans le secteur 8 ‐ de plus, les mesures complémentaires des quatre scénarios ne seront pas totalement efficaces, et le réseau collecteur contenant de nombreux enfants, cela augmentera le danger pour eux, et le bruit pour tous les habitants des rues collectrices. J' apporterai la preuve de ces points dans les Annexes suivantes. En conclusion, je suggère fortement de conserver le statuquo, au minimum tant que l'intersection entre le Rang des 25 Est et la rue de Montarville, n'aura pas été refaite. Suite à ces travaux, la circulation devrait être fluidifiée en tous temps, et il ne devrait plus y avoir de plaintes provenant de quelques citoyens du secteur des femmes . Le projet de réouverture du trafic routier entre les secteurs 1 et 8 deviendra donc inutile. 3 C:\Users\agiguere\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.Outlook\I8QKPK33\Mémoire Consultation St‐Bruno.docx Annexe1:LesdébitsdecirculationdesscénariosA,B,CetDne
sontpasréalistes
Mes trente ans d'expérience en tant qu'Ingénieur, ainsi que mon expertise en statistique et en gestion des flux me fait douter de certains chiffres du rapport de WSP. En particulier, les débit sur les parcours alternatifs me semblent sous‐évalués pour la raison suivante : en période de pointe, le soir, le rang des 25 Est a une congestion fréquente, sur une distance de 333 mètres, dans la zone notée en rouge ci‐dessous : Et ceci à cause de l'intersection entre le Rang des 25 Est et la rue de Montarville, notée dans le cercle bleu. Donc tant que cette intersection ne sera pas refaite pour supprimer toute congestion possible, alors le transit de retour depuis Montréal depuis l'autoroute 30, sortie 80, Montée de Montarville, aura tendance à se faire par le transit parasite qui sera mis en place dans les quatre scénarios. 4 C:\Users\agiguere\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.Outlook\I8QKPK33\Mémoire Consultation St‐Bruno.docx En voici la preuve, en période de pointe: Par exemple, si un véhicule parcourt la distance de 333 mètres à une vitesse de 5 kilomètres par heures, il mettra 0,333 / 5km/h = 0,0666 h soit 4 minutes dans la congestion notée en rouge. Or, en 4 minutes, il peut parcourir 2,66 kilomètres à la vitesse moyenne de 40 km/heure. Donc, tout véhicule arrivant le soir depuis la sortie 80 de l'Autoroute 30 a donc largement intérêt à parcourir la distance supplémentaire de 900 mètres environ qu'il fera en empruntant le trafic parasite plutôt que le trafic normal : une il gagnera encore 1 minute et 21 secondes en roulant à la vitesse limite autorisée dans ce trafic parasite. En conclusion : Tant que l'intersection (notée en bleu) entre le Rang des 25 Est et la rue de Montarville, ne sera pas refaite, le trafic parasite sera probablement du même ordre de grandeur que le trafic normal à l'heure de pointe du soir. 5 C:\Users\agiguere\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.Outlook\I8QKPK33\Mémoire Consultation St‐Bruno.docx Annexe2:TraficcomplexifiépourentrerdepuisMontréaldansle
secteur8,ditsecteurdesfemmes
En provenance de Montréal, l'entrée la plus courte dans le secteur 8 se faite depuis l'autoroute 30, sortie 80, Montée de Montarville. Le quart des habitants de ce secteur (rues Trudeau, Boies, Benard, Kéroack, ...) a intérêt à pénétrer par la Montée Montarville puis la rue Marie‐Rollet. Or la Montée Montarville sera fermée à la circulation dans le sens Ouest vers Est. Les habitants devront donc contourner par la rue Yvonne Ducket(vers Sainte‐Julie). Dans le cas des scénarios B, C et D il pourront aussi entrer depuis la rue Joliet en traversant du secteur 1 vers le secteur 8. 6 C:\Users\agiguere\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.Outlook\I8QKPK33\Mémoire Consultation St‐Bruno.docx Annexe3,contrelescénarioA:Moinsdepointsd'entréedepuis
Montréaldanslesecteur8,pourlescénarioA.
Dans le cas du scénario A, les habitants du secteur 8 n'ont plus qu'un seul point d'entrée : la rue Yvonne Ducket, du côté de Sainte‐Julie. Alors qu'aujourd'hui ils ont 3 points d'entrée: ‐ la rue Yvonne Ducket des 2 côtés (par le Rang des 25 Est ou par la Montée Montarville) ‐ la rue Marie Rollet, par la Montés de Montarville 7 C:\Users\agiguere\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.Outlook\I8QKPK33\Mémoire Consultation St‐Bruno.docx Annexe4,contrelesquatrescénarios:lesmesures
complémentairesdesquatrescénariosneserontpastotalement
efficaces
Toutes les mesures complémentaires qui consistent des dos d'âne ou des sens uniques sur la rue de Gaboury sont inefficaces, car un autre parcours parasite , noté en jaune ci dessous, peut passer par les rues Lemonde et de Tonty : 8 C:\Users\agiguere\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.Outlook\I8QKPK33\Mémoire Consultation St‐Bruno.docx Annexe5,contrelesquatrescénarios:leréseaucollecteur
contientdenombreuxenfants
Le réseau collecteur des scénarios A, B et D passe devant le parc Jolliet où jouent souvent de nombreux enfants. Cela augmentera donc le danger pour eux. Annexe6,contrelesquatrescénarios:celadérangeraplusde
personnes
De plus le réseau collecteur est deux fois plus long environ que le réseau principal, et donc dérangera deux fois plus de personnes que celles qui sont déjà habituées au bruit. Les personnes dans la zone bruyante de Montarville auront encore du bruit, mais en plus, les quatre scénarios ajouteront du bruit, en particulier sur les rues collectrices Joliet et Goyer. Donc les quatre scénarios donneraient plus d'équité pour tous .... car tout le monde y perdrait si l'un de ces scénarios était implanté. 9