1- Où trouver les publications relatives aux réductions pour

Patrice COUGET
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Backoffice-atr TIGF
vendredi 27 mars 2015 18:06
&G-PAU-LIST-DDC-Direction Developpement-Commerce; Fabrice CONQUES
IMPORTANT : réductions de capacités TRANPORT / TRANSPORT capacity
reductions
Chers clients, Nous vous informons que les taux min et max de réduction de capacités pour les maintenances programmées sur la
période du 1er au 6 avril 2015 (travaux GRTgaz pour la réhabilitation de l’artère de Guyenne), sont oubliés sur notre site internet tigf.fr à la page suivante : http://www.tigf.fr/nos‐publications/publications‐transport/taux‐de‐reduction‐
et‐maintenances‐programmees.html En complément des différentes informations faites jusqu’ici, voici quelques éléments clés du dispositif mis en place : A PARTIR DU 1er AVRIL 2015 1‐ Où trouver les publications relatives aux réductions pour maintenances ?  Publications des taux de réduction journaliers au PITT PIRINEOS et au PITS  DATAGAS/TETRA, dans l’onglet
« Maintenances et réductions ».  Si réduction locale pour travaux TIGF au PITT PIRINEOS  site internet tigf.fr http://www.tigf.fr/nos‐
publications/publications‐transport/taux‐de‐reduction‐et‐maintenances‐programmees.html. 2‐ Pour le calcul de vos capacités opérationnelles individuelles  capacité locale PITT PIRINEOS mentionnée ci‐dessus  capacité souscrite globale accessible sur DATAGAS  capacité souscrite individuelle accessible dans l’espace TETRA NB : pour les expéditeurs qui nominent à la fois au PITS et au PITT PIRINEOS, le principe des vases communicants sera mis en application afin d’optimiser la contrainte à l’interface entre les 2 points de sortie. RAPPEL : sur ce sujet, vous pouvez vous référer à la section 4 du guide expéditeur sur les réductions de capacités pour cause de maintenances. 3‐ Timing des publications M‐2, J‐5 et J‐1  Taux minimum et maximum : en M‐2, J‐5 et jusqu’en J‐1  les taux de réduction sont publiés selon une fourchette de capacités minimales et maximales  Taux de réduction effectif : en J‐1 uniquement  un taux unique de réduction appelé « taux effectif » est publié. 4‐ Les équipes à votre disposition Pour toute question, n’hésitez pas à solliciter vos contacts habituels : 1
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Aspects contractuels : [email protected] Aspects opérationnels : middle‐[email protected] Nous vous rappelons que le guide expéditeur sur les réductions de capacités pour cause de maintenances est disponible sur le site internet TIGF à la page http://www.tigf.fr/nos‐publications/publications‐transport/taux‐de‐
reduction‐et‐maintenances‐programmees.html Cordialement, BACK OFFICE Direction Développement Commerce Gestion Commerciale  backoffice‐[email protected]  www.tigf.fr Dear all, We inform you that capacity reduction rates (min and max) for maintenance scheduled from 1st to 6 April 2015 (GRTgaz maintenance of Guyenne pipeline) are accessible on our tigf website on the following page :
http://www.tigf.fr/en/our‐publications/transport‐publications/reduction‐factors‐and‐planned‐maintenance.html In addition to information recently given, here are some key points to help you to understand capacity reduction
mechanism : FROM 1st APRIL 2015 ONWARDS 1‐ Where are published capacity reductions? 2
 Daily reduction rates for PITT PIRINEOS and PITS  DATAGAS/TETRA “Maintenance and capacity reductions”
tab  If local capacity reductions for TIGF maintenance on PITT PIRINEOS  dedicated Excel file on TIGF web site http://www.tigf.fr/en/our‐publications/transport‐publications/reduction‐factors‐and‐planned‐
maintenance.html 2‐ To calculate your individual operational capacities :  PITT PIRINEOS local capacity indicated above  Overall subscribed capacity accessible on DATAGAS  Individual subscribed capacity accessible in the TETRA space NB : For shippers who nominates on both PITS and PITT PIRINEOS points, the communicated vessels principle will be applied to optimize the constraint at the interface between the two exit points. REMINDER : on this topic, you can refer to section 4 of the shipper’s guide to maintenance‐related capacity reductions. 3‐ Publications timing on M‐2, J‐5 et J‐1  Min and Max rates : reduction rates on M‐2, D‐5 and up to D‐1 are published as a range of minimum and maximum capacities  Effective reduction rate : a unique rate, called “effective rate” is published only on gas day D‐1 considered. 4‐ Our teams are at your disposal For any question, don’t hesitate to contact us : ‐ Contractual topics : [email protected] ‐ Operational topics : middle‐[email protected] You can also find many information by consulting the shipper’s guide to maintenance‐related capacity reductions, accessible on our TIGF web site on the following page : http://www.tigf.fr/en/our‐publications/transport‐
publications/reduction‐factors‐and‐planned‐maintenance.html. 3
Best regards, BACK OFFICE Sales and Development Division  backoffice‐[email protected]  www.tigf.fr 4