For release: March 28, 12:01 a

Le Sierra Denali 3500 à service intensif, roi des pick-up 2015
Fort d'une technologie et d'un confort sans égal, le Sierra à service intensif de GMC
remorque et transporte les plus lourdes charges
Oshawa, Ontario (le lundi 29 septembre 2014). Après deux jours de compétitions et un
nouvel essai sur piste de dragster, le Sierra Denali 3500 2015 à service intensif de GMC a
remporté le titre de roi des pick-up canadiens 2015, devant le Ford 350 et le Ram 3500.
« Le fait d'être reconnu comme le roi des pick-up canadiens démontre que le Sierra a été
construit sans compromis en vue d'offrir les capacités réelles qu'exige l'acheteur de camion à
service intensif, » affirme Mike Speranzini, directeur de la marque GMC au Canada. « Son
nouveau style audacieux et son tout nouvel habitacle raffiné reflètent le confort et les
technologies pratiques qui font la renommée de GMC. »
Pour l'année modèle 2015, les pick-up à service intensif de trois grandes marques ont été mis à
l'essai dans une compétition de force et d'habileté sur la route. Les camions diesel avec sellette
d'attelage de Ford, Ram et GMC ont pris part au défi du Canadian Truck King de London, en
Ontario dans le cadre duquel cinq journalistes ont parcouru plus de 2 500 kilomètres d'essai
pendant deux jours. Les camions ont tiré des remorques récréatives de15 000 livres et
transporté deux tonnes de bardeaux, et ils ont même dû se prêter à un essai chronométré sur
une piste de dragster d'un quart de mille dans le but d'évaluer leurs systèmes d'exploitation et
de cerner leurs capacités réelles afin d'identifier le meilleur pick-up à service intensif de la
nouvelle année modèle.
Alimenté par un moteur turbo-diesel Duramax de 6,6 litres jumelé à une boîte automatique
Allison 1000 à six vitesses, le Sierra Denali 3500 2015 à service intensif allie à sa polyvalence
un groupe d'options exclusif de design et de commodités intérieures haut de gamme. Voici ses
principales caractéristiques :
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397 ch (296 kW) à 3 000 tr/min;
765 lb-pi (1 037 N.m) de couple à 1 600 tr/min;
système d'injection haute pression (2 000 bars ou 30 000 lb/po²) à injecteurs
piézoélectriques pour un plus grand rendement, des performances accrues et une
réduction des émissions polluantes;
frein sur échappement assurant le ralentissement contrôlé du véhicule en descente,
sans utiliser les freins;
système de réduction catalytique sélective à injection de liquide d'échappement diesel
pour optimiser les caractéristiques et le rendement du moteur diesel.
Le Sierra Denali 3500 à service intensif propose également :
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une charge utile maximum de 3 508 kg (7 374 lb), la plus élevée de la catégorie;
une capacité de remorquage classique de 8 890 kg (19 600 lb), également la plus
élevée de la catégorie;
un châssis en acier haute résistance entièrement caissonné;
un frein sur échappement évolué aide à mieux maîtriser le camion en descente et réduit
l'usure des plaquettes de frein;
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une circulation d'air de refroidissement améliorée permet au moteur Duramax
turbodiesel de maintenir plus facilement sa pleine puissance, même lorsque de lourdes
charges sont transportées et à des températures ambiantes élevées;
toute une batterie d'équipement d'aide à la conduite, dont le dispositif électronique
antiroulis de la remorque, la commande intégrée des freins de remorque, l'aide au
démarrage en pente, le freinage moteur automatique en pente, l'aide au freinage
intelligent et de plus grands freins;
un pare-chocs arrière avec marchepieds, un hayon EZ Lift qui s'abaisse facilement, des
crochets d'arrimage supérieurs de série et d'autres caractéristiques qui facilitent la
gestion du chargement;
le plus récent système d'infodivertissement IntelliLink, qui offre un vaste éventail
d'options de connectivité pour le branchement d'appareils de tous les types et la
navigation en option.
À propos du défi du Canadian Truck King
Le défi du Canadian Truck King est un événement annuel d'essais organisé et administré par
Howard J. Elmer, journaliste automobile canadien et expert de l'industrie du camion. Lancé en
2006, l'événement avait et a toujours comme mission de mettre objectivement à l'essai des
camions de toute marque par une équipe de journalistes aguerris et reconnus. Les essais
comportent de nombreux défis réels, comme le tractage d'une remorque, l'évaluation de la
charge utile, le parcours chronométré d'une piste de dragster, l'émission de commentaires sur
le design, l'évaluation des systèmes mécaniques et la consommation de carburant. Ce n'est pas
du tout un concours de beauté. Il y a des gagnants et des perdants, et les résultats sont
présentés aux constructeurs ainsi qu'au grand public, sans parti pris ni subjectivité. Au cours
des huit dernières années, le défi du Canadian Truck King a considérablement gagné en
crédibilité auprès des acheteurs de camions et est désormais un événement grandement
attendu.
À propos de GMC Canada
GMC fabrique des camions depuis 1902 et compte parmi les entreprises les plus solides de
l'industrie. L'excellence en matière d'innovation et de technologie caractérise tous les véhicules
GMC et la marque a pour objectif de fabriquer des camions et des véhicules multisegments qui
consomment moins de carburant, dont le VUS compact Terrain et le véhicule multisegment
Acadia. Le Sierra d'une demi-tonne 2014 propose de nouveaux groupes propulseurs et une
toute nouvelle conception, tandis que le Sierra HD propose des capacités et des performances
jamais offertes par GMC. Tous les modèles GMC, y compris les VUS pleine grandeur Yukon et
Yukon XL, sont désormais offerts en versions Denali de luxe. Vous trouverez des détails sur
tous les modèles GMC sur le site http://www.gmc.gm.ca, en suivant @GMCCanada sur Twitter
ou sur Facebook à http://www.facebook.com/gmccanada.
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