compte rendu de l`atelier et des échanges

Atelier Déclic Mobilités
« Mobilité porte à porte :
des solutions pour chaque situation »
Le 8 mars 2016
Participants :
CGI, Orange – Nord de France, La Redoute, SNCF, Keolis Lille, Leroy Merlin, Banque Populaire du Nord, Syndicat
Mixte Intermodal Régional des Transports (SMIRT).
Introduction :
Dans le cadre de son action Déclic Mobilités, Réseau Alliances organise des ateliers d’échanges de bonnes pratiques
autour de la mobilité durable en entreprise ; l’occasion de partager ses démarches et d’entendre le retour
d’expérience d’entreprises actives sur le sujet, et de progresser au sein d’une communauté de référents mobilité
d’entreprises de la région.
Premier atelier de 2016, la rencontre du 8 mars nous a permis de nous intéresser à la question de la multimodalité en
entreprise : transports collectifs, vélos classiques ou à assistance électrique, individuels ou en libre-service,
covoiturage ou autopartage… les solutions de mobilité durable sont nombreuses et c’est cet éventail d’offres qui
permet à chacun de trouver la ou les solutions qui lui convien-nen-t le mieux.
Le plan de déplacements de CGI (Loïc Pinchart, responsable RSE et innovations)
Filiale du groupe Société Générale, rattaché au Pôle des Services Financiers Spécialisés, CGI est spécialisé dans les
financements affectés du groupe (crédit auto, bateau, rachat de crédit). CGI compte 800 salariés, dont 600 sur le siège
à Marcq-en-Baroeul.
Sa démarche RSE a été formalisée en 2010 et est aujourd’hui structurés autour de trois questions :
-
Que peut-on faire en tant que financeur ? CGI travaille par exemple sur la finance inclusive, destinée aux
personnes en phase active de retour à l’emploi et étudiants en fin d’études.
Que peut-on faire en tant qu’employeur ? Une action est de former certains salariés pour masser les autres,
sur base de volontariat et pour favoriser le bien-être dans l’entreprise.
Que peut-on faire en tant qu’acteur dans la société ? CGI est le premier établissement financier à avoir été
certifié ISO 26000 en 2011. Sa démarche RSE puis son PDE marquent sa volonté d’être un acteur responsable
du territoire.
Les raisons de mise en place du PDE :
 L’obligation légale, liée au Plan de Protection de l’Atmosphère.
 Le contexte : appétence des salariés pour l’utilisation du tramway (à côté) et 120 places de parking autour de
l’entreprise ont été mises en zone bleue. 70 macarons obtenus à la Mairie. Environ 20% des collaborateurs de CGI
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utilisent les transports en commun. 2 voitures électriques sont en libre-service, y compris pour trajets personnels du
midi.
 Opportunités de business : CGI est financeur de la mobilité. L’enjeu est de s’approprier ces questions pour
mieux appréhender son métier, expérimenter ces nouvelles formes de mobilité pour les financer demain.
Méthodologie du PDE :
- Création d’un comité de pilotage de 6 personnes dont les
responsables RSE, les IRP (instances représentatives du personnel), les
services informatique et comptabilité.
- Sondage par internet portant sur les habitudes de déplacements
des salariés et leurs attentes concernant la mobilité. L’objectif est
d’identifier ce qui pourrait favoriser le report modal : économies
financières, stress, temps, etc.
- Groupes de réflexion : faire en sorte que les salariés imaginent les
solutions, les testent et en soient ambassadeurs. 7 fiches thématiques
seront discutées au comité de pilotage en juin 2016.
-
Quelles solutions mettre en place ?
CGI met déjà à disposition 24 vélos à
assistance électrique (VAE) pour les
salariés. Certaines questions se
posent sur la part du remboursement
des abonnements aux transports en
commun, les voitures électriques
pour les déplacements professionnels
et personnels ou encore la répartition
des places de parking en faveur du
covoiturage. Les groupes de travail
permettront de voir ce qui est le plus
adapté.
Présentation au comité exécutif qui validera les fiches solution dès septembre 2016.
Le Plan de déplacements de Orange Nord de France (Alain Dubois, délégué RSE)
Contexte
Orange Nord-de France s’est réorganisé plusieurs fois, ce qui a entrainé des allongements des temps de déplacements
pour certains de ses 7000 salariés, travaillant sur un territoire couvrant les Hauts de France (Nord-Pas de Calais +
Picardie) et la Champagne-Ardennes. En 2010, une démarche de management de la mobilité est engagée, en accord
avec les IRP pour faciliter le déplacement domicile-travail.
Les contraintes : l’entreprise est étendue sur un périmètre très
vaste, en multisite et compte 25 centres de plus de 100 salariés
en Hauts de France.
La démarche
Sur les 7000 salariés, 2800 ont répondu au questionnaire
mobilité. Orange Nord de France a mis en place un
remboursement à 50% des transports en commun, avec
possibilité d’une offre gratuite de 2 mois au départ et un
remboursement de 50% des parkings relais.
L’incitation à la pratique du vélo inclut l’aménagement d’une quinzaine de parkings. Au total, 300 places sont
disponibles. Ces places sont sécurisées, à proximité de vestiaires – et de douches sur les plus gros sites. L’entreprise
contribue au financement d’un vélo par collaborateur tous les 3 ans.
Retrouvez la bonne pratique sur l’intégralité du PDE de Orange ici.
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L’intermodalité : des solutions sur notre territoire
Sur la métropole lilloise : Transpole, Keolis-Lille
Keolis Lille est l’opérateur mobilité de la métropole lilloise, sous
la marque Transpole ; il accompagne également les entreprises
dans le cadre de PDE. L’intermodalité se fait principalement
entre le tramway et le métro. Le rabattement via le vélo est
facilité par la mise en place de parkings sécurisés aux abords de
certaines stations. La fréquentation des bus est en augmentation
et vient alimenter l’intermodalité. Enfin, l’accès aux 4 « P+R »
(Parkings relais) est proposé gratuitement avec un titre de
transport. Le site de covoiturage www.covoiturezplus.fr
complète l’offre et l’on peut y créer des espaces dédiés pour une
ou plusieurs entreprises.
La Métropole Européenne de Lille a confié à
Transpole une mission d’accompagnement
des entreprises à la mise en place de PDE. Cet
accompagnement se fait sur :
- Le diagnostic de mobilité (élaboration et
analyse des enquêtes en amont du PDE et
pour évaluer ses effets)
- La sensibilisation des collaborateurs
- L’étude de faisabilité d’aménagements sur le
réseau de transports.
Retrouvez le détail de cet accompagnement ici
En Nord-Pas de Calais : le Syndicat Mixte Intermodal Régional des Transports (SMIRT) – présentation par
Eric Quiquet, directeur.
Le SMIRT fédère les 14 autorités organisatrices de la mobilité durable (AOMD) du Nord et du Pas de Calais. Sa mission
est de faire connaître l’offre de transport et de la coordonner. Il est propriétaire de la marque PassPass. Lorsqu’une
AOMD veut changer sa billettique, le SMIRT assure les tests avant le déploiement auprès des usagers. Il est en charge
de l’interopérabilité : respect du référentiel par chaque AOMD, pour que la carte PassPass fonctionne sur chacun des
systèmes.
L’actualité du SMIRT en 2016, c’est la création de PassPass Info : une centrale d’information multimodale, qui sera
lancée en septembre. Son objectif sera de fournir aux usagers une information centralisée et coordonnée sur les 14
réseaux de transports en commun du Nord-Pas de Calais, ainsi que sur les « bus Macron » (OuiBus, ID Bus etc.). Des
renseignements sur la localisation de vélos en libre-service, sur les stations d’autopartage, les parkings relais « P+R »,
les aires de covoiturage, avion, etc. seront aussi présents sur cette plateforme. La version finale de PassPass Info
sortira fin 2017, associant information en temps réel (avec un site web et une application mobile) et la vente de titres
de transports.
Deuxième projet d’actualité pour le SMIRT : le covoiturage. Les 14 AOMD lui
ont donné un rôle de chef de file sur le développement et l’organisation du
covoiturage en région :
 Un site unique, qui regroupera les sites actuels et permettra de créer
des communautés.
 Répondre aux besoins de communication, de pédagogie et
d’animation
La prime transport reste encore
peu connue. Depuis 2009, les
entreprises publiques et privées
doivent rembourser à leurs
salariés la moitié du coût de leurs
abonnements de transport en
commun et de vélo.
Toutes les infos ici.
En région Hauts de France, quelle intermodalité ?
La SNCF envisage une billettique commune grande région, mais pas avant la mise en place de la nouvelle délégation
de service public (DSP) de 2017 et l’harmonisation des politiques de TER. La SNCF développe un axe fort dans
l’intermodalité, dans une logique de porte à porte, en articulant son offre TER aux transports urbains, au vélo et à la
voiture.
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Dans le cadre de Plans de Déplacements, la SNCF peut accompagner les entreprises afin d’inciter les collaborateurs à
prendre le TER dans leurs trajets domicile-travail et déplacements professionnels.
Rappel : l’offre abonnements TER – les salariés peuvent bénéficier d’une réduction de 20€ à l’achat d’un abonnement
mensuel TER (voir les conditions ici).
Voiture + train : La SNCF va bientôt publier un document renseignant sur les parkings en gare : nombre et type de
places, tarifs, … afin de faciliter le rabattement en gare des personnes vivant hors des dessertes de transports en
commun.
Train + vélo : Les parkings vélo en gare sont présents sur les principales gares du réseau, mais pas sur toutes les
dessertes. On peut monter dans n’importe quel TER de la région avec son vélo. Mais si la voiture est déjà pleine, la
priorité revient aux passagers « classiques » et non aux cyclistes.
Déclic Mobilités est la communauté de pratiques de la mobilité durable des
professionnels des Hauts de France. Des ateliers d’échange de pratiques, des groupes
de travail, un site web collaboratif et une formation pour faciliter vos démarches de
management de la mobilité : www.declic-mobilites.org
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