Les Gouttes – St Denis de Méré - Pagesperso

Université Inter Ages
Antenne de Flers
Randonnées pédestres
Jeudi 13 novembre 2014
Les Gouttes – St Denis de Méré
Départ du Village des Gouttes, Route de Pont d’Ouilly - 7 km- dénivelé
Au sortir du Tunnel des Gouttes, le Noireau est franchi sur le viaduc des « Bordeaux ». Ce viaduc,
long de 48m, construit en ciment avec parements en briques a pour particularité d’avoir des
parapets ajourés. Il comporte six arches plein cintre de huit mètres d’ouverture. La construction
de la gare de Berjou au lieu-dit Cambercourt et de ses installations obstrua l’accès direct à la
filature des Bordeaux. Cette filature, devenue plus tard fromagerie, se trouva donc isolée, coincée
entre les installations de la nouvelle gare, le canal alimentaire de la filature et le Noireau. Sous
l’arche de droite du viaduc, un nouveau chemin d’accès fût créé.
Madame Marguerite Macé, demoiselle Vallée, se souvient quand elle travaillait à la fromagerie de
son père, la Ferme du Grand Béron (à Clécy), en 1951 « avoir conduit à la Gare de Condé sur
Noireau, des caisses de fromages à destination de correspondants de Fougères et de la Belgique ».
Selon Jacques Lucas de Pont d’Ouilly, la fromagerie de Berjou qui appartenait alors aux Fermiers
Normands (reprise en 1955 par Vallée), « expédiait des fromages vers 1947 à partir de la gare de
Berjou ».
« Le Camembert, la gnôle et le chocolat »
« Les fromageries de Suisse Normande, comme celles de toute la Normandie, connaissent un essor
sans précédent avec l’expédition journalière de camembert en direction des tranchées. Les convois
de fromages empruntent la ligne Caen-Flers, ceux du Bocage de Flers transitent par la ligne ParisGranville. En Décembre 1917, le Syndicat des Fabricants du Véritable Camembert de Normandie
offre de faire l’affectation d’une journée de production au profit des Poilus du Front… On estime
que pour la seule année 1918, un million de fromages sont livrés dans les tranchées ! »
(extrait de « un siècle de trains Caen-Flers » 2ème Tr. 2011 - Editions Cahiers du Temps)
A Cambercourt, se situait la bifurcation ferroviaire vers Falaise (longueur 29 km - via Pont d’Ouilly,
Ménil-Villement, Ménil-Vin et Falaise). La fermeture totale de la ligne intervint en 1969.
A cause de ses ponts, le Village des Bordeaux fut le lieu de violents combats en juin 1944. En 1945,
on remplaça le pont routier détruit par une travée de jetée flottante de l’un des deux ports
artificiels installés à Arromanches. Réhabilité par le Conseil Général du Calvados en 2002, il est le
dernier témoin en Basse- Normandie de ces éléments de ponts flottants récupérés pour servir de
Pont de secours.
Départ