Bulletin août 2009

Ville et Commerce
L’art de l’harmonie commerciale urbaine durable - Août 2009
L’arrêt du vacancier : la factorerie !
La fréquentation des factoreries
demeure une activité encore peu
pratiquée au Québec. (Photo -Les
Factoreries Vallée de SaintSauveur).
Saviez-vous que …
Il existe quatre factoreries au
Québec, dont deux bien connues :
les Factoreries Vallée de SaintSauveur avec 29 magasins et le
Carrefour Champêtre de Bromont
avec 38 magasins.
En Ontario, on compte neuf
factoreries ou « Outlet Mall ».
1. Vaughan Mills, Toronto, 230
2. Dixie Outlet Mall, Mississauga,
140
3. Heartland Town Center,
Mississauga, 134
4. Colossus Center, Woodbridge,
61
5. Cookstown Manufacturers
Outlet Mall, Cookstown, 54
6. Canada One Factory Outlets,
Niagara, 42
7. Windsor Crossing Premium,
Windsor, 39
8. St-Jacob Factory Outlet Mall,
Waterloo, 31
9. Southworks Outlet Mall,
Cambridge, 23
Sans vraiment faire beaucoup de
bruit, les factoreries continuent de
s’implanter, principalement aux États
-Unis.
Une réalité américaine
Les factoreries existent depuis
longtemps aux États-Unis. L’origine
du magasin du manufacturier date de
plus d’un siècle. Les fabricants de
vêtements et de souliers de la côte
Est américaine écoulaient leur
surplus de marchandises ou les
produits avec de légères
défectuosités à leurs employés.
Le premier magasin a été ouvert en
1936 par Anderson-Little, un
fabricant de vêtements pour
homme. D’autres magasins ont ainsi
suivi cette voie jusqu’en 1974
lorsque Vanity Fair, un fabricant de
lingerie pour femme, a ouvert le
p r e mi er c en tr e co mpr en a nt
plusieurs factoreries à Reading en
Pennsylvanie.
Un marché de 11 milliards de $
(US)
Selon la revue Retail Value News, qui
couvre ce secteur d’activité, le
marché américain, en 2008,
comprenait 216 centres de
factoreries totalisant 56,5 millions de
pieds carrés. La taille moyenne est
de 260 422 pieds carrés par centre.
Prévisions 2009—2012
Le ralentissement économique a
bien affecté un peu la vigueur de la
croissance de ce marché, mais les
projets ne manquent pas. En effet,
pour la période de 2009 à 2012, ce
sont 41 projets qui ont été
annoncés. Ces projets totalisent une
superficie de vente de 13,2 millions
de pieds carrés. La taille moyenne
d’un nouveau centre est désormais
de 322 260 pieds carrés.
L’Europe aussi
Le continent européen n’échappe
pas au phénomène qui gagne en
popularité. On compte 123 centres
de marques totalisant 25,9 millions
de pieds carrés répartis dans 21
pays. On en retrouve aussi à Dubai,
en Turquie et au Japon.
Le concept de factorerie
Si, à l’origine, le magasin d’usine
visait l’écoulement de surplus de
production et de défectuosités, cela
ne représente désormais qu’un
maximum de 15 % de toutes les
marchandises des centres
d’aujourd’hui. Les surplus y sont
toujours écoulés. Cela permet de ne
pas affecter l’image du commerce
traditionnel par des ventes à rabais
qui en détruiraient l’identité.
Un nouve au ré seau de
distribution
Mais il y a aussi une hausse des lignes
de produits créés par les designers
dont l’écoulement devient
nécessaire à chaque saison. Le
magasin « Outlet » devient ainsi la
bannière d’appui au magasin
principal.
De plus, pour beaucoup de marques
de produits qui ne peuvent
bénéficier d’un espace suffisant
dans les magasins, le magasin de
factorerie devient le porte étendard
de toute la ligne de produits. Ces
magasin sont connus sous le nom de
« Flagship », ou magasin amiral.
La factorerie devient ainsi un
incubateur pour des marques
confinées jusqu’alors aux tablettes
des réseaux de distribution.
Le village de marques
Le concept de magasin d’usine a
évolué. Il est devenu factorerie,
certes, mais plus encore. Les
nouveaux projets prennent le nom
de village de marques. On compte 4
générations.
Génération 1. 1974 à 1993
C’est l’assemblage de commerces
d’usine en un lieu à l’extérieur des
centres commerciaux. Le promoteur
est passif. Il y a peu de
communications commerciales. Peu
d’efforts sont consentis au design.
Le look entrepôt domine l’espace
visuel.
Génération 2. 1993 à 2000
C’est maintenant un centre de
marques où le promoteur s’engage
davantage dans la gestion du lieu.
On y voit un peu plus de marques
de gamme. L’offre de services aux
visiteurs est limitée (toilettes, centre
d’information).
Génération 3. 2000 à 2007
C’est devenu un village de marques.
Il a une proportion marquée de
produits haut de gamme et de
produits luxueux.
L’architecture
réfère au noyau villageois et la
promotion des produits est active.
Le promoteur est d’ailleurs très
impliqué dans l’activité commerciale.
Des visites y sont organisées; on
peut se procurer une carte fidélité;
on propose un bulletin. Les services
so n t a u s si p l u s v a r i é s e n
restauration.
Génération 4. 2007 …
Les marques haut de gamme et les
produits luxueux sont présents de
façon marquée. Il y a une thématique
évidente qui domine l’architecture
du lieu. L’aménagement joue ici un
très grand rôle. Une foule de
services sont offerts au visiteur.
Août 2009
Ville et Commerce
La route des vacances
Pour les voyageurs québécois qui
se rendent aux États-Unis, il leur
est aisé de visiter un village de
marques.
« En période de prospérité, les
gens aiment une occasion
d’affaires. En période de
ralentissement économique, les
gens ont besoin d’une occasion
d’affaires.»
Steven B. Granger
Président
Tanger Factory Outlet Centers
MBA spécialisé en gestion des
villes et métropoles
L’Université du Québec à Montréal
offre ce programme d’études aux
gestionnaires urbains désireux
d’approfondir leurs connaissances de
l’organisation municipale.
Pierre Laflamme y enseigne sous le
volet Gestion urbaine, activités
commerciales, touristiques et
industrielles.
www.programmes.uqam.ca/3581
Pierre Laflamme
Président
Demarcom inc.
89, Promenade Riverside
Saint-Lambert, Qc
J4R 1A3
T 450.672.1101
C 514.918.7472
E [email protected]
Site Web : demarcom.ca
Les villages de marques
Si les habitués de la région de la
Nouvelle Angleterre connaissent
bien North Conway, et Kittery, il
faut découvrir l’expérience de
magasinage que procure le
Woodbury Common Premium
Outlet à une heure de New
York. Plus de 220 magasins
forment ce village à l’architecture
traditionnelle villageoise. Le
centre est situé sur l’autoroute
87. La carte ci-contre montre les
destinations de factoreries et de
villages de marques qui
interpellent le visiteur.
Les aires de service
C’est en 2008 que le ministère
des Transports du Québec a
lancé le programme de village–
relais au Québec. L’appellation
est ainsi définie : « Un villagerelais est une municipalité qui
offre, avec l'aide de ses
commerçants, des services au
moins comparables à ceux que
l'on trouve dans les aires de
service. On parle, entre
autres, de services de
restauration, de distribution
d' ess ence , d e dép anna ge
mécanique et d'hébergement. »
Source : http://www.boston.com/travel/explorene/specials/
shopping/specials/outlet_guide/
Ce programme s’ajoute à celui
visant à rénover les aires de
service. Un premier groupe de
sept aires de service entreront
en fonction entre 2009 et 2010.
Voici la liste des services offerts :
offre alimentaire de restauration,
bloc sanitaire, stationnements
séparés pour voitures et
véhicules lourds, aire de repos
extérieure avec tables de piquenique, aire de jeux pour enfants,
espace pour information
touristique et routière, station
service et dépanneur.
Bonne route !
Source : http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/portal/Librairie/
Images/Fr/reseau_routier/haltes/aires/rigaud_900.jpg
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