L`enseigne de distribution Leclerc vient de renouveler

LECLERC veut mieux s'occuper de ses transporteurs (Article de presse FLASH-TRANSPORT du 09/07/2013)
L'enseigne de distribution Leclerc vient de renouveler son partenariat avec ses transporteurs pour améliorer
les points clés de l'accueil et des opérations de chargement et déchargement. Nouveauté : des prises de
rendez-vous simplifiés via Internet et la diminution des kilomètres à vide.
Les 200 transporteurs qui travaillent
avec les centres Leclerc vont bénéficier
d'une nouvelle convention destinée à
leur faciliter leurs livraisons. Les centres
Leclerc viennent en effet d'annoncer la
signature d'une nouvelle convention
avec les représentants du monde du
transport (organisations, groupements
professionnels
et
de
nombreux
transporteurs). Cet accord s'inscrit dans
une démarche initiée en 1997 avec les
16 centrales d'achats régionales de
Leclerc. "Dans ce nouvel accord, deux
thèmes ont fait l'objet d'évolutions significatives : la communication entre les deux parties et le respect de l'environnement",
explique l'enseigne. Un accord salué par l'Union nationale du transport frigorifique (UNTF) pour qui "la modernisation du transport
routier est aussi et avant tout l'affaire des chargeurs et des donneurs d'ordres".
De meilleures conditions d'accueil :
Depuis la première convention, il est prévu l'amélioration des conditions d'accueil des chauffeurs dans les 568 magasins, comme par
exemple la prise de rendez-vous quasi systématique et la réduction des temps d'attente ainsi que de la période de chargement ou
déchargement par le personnel de l'entrepôt. L'enseigne travaille actuellement avec les transporteurs sur la mise en place d'un
portail où seront disponibles les informations nécessaires à la prestation de transport (interlocuteurs, plans d'accès, protocoles de
sécurité). Ce portail sera le moyen de communication entre les transporteurs et les points de livraison et permettra de remplacer le
registre de réception des commandes et le tableau des rendez-vous et d'accéder aux contrats de progrès environnementaux des
transporteurs. L'accueil et la signalétique seront également améliorés sur le site.
Moins de kilomètres à vide :
De plus, l'accord prévoit un volet environnemental avec des objectifs sur la baisse significative de la consommation moyenne de ses
transporteurs référencés, une forte montée en puissance de la formation des conducteurs à l'éco-conduite et la réduction des
kilomètres à vide. Par exemple, la Socamaine (société coopérative d'approvisionnement du Maine), basée près du Mans (Sarthe) et
qui approvisionne 27 adhérents de sa région, privilégie le rechargement des transporteurs venus livrer pour assurer sur le retour
une livraison magasin. Leclerc incite aussi ses transporteurs à souscrire aux contrats de progrès environnementaux mis en place par
l'enseigne ou, à défaut, dans la démarche "objectif CO2" de l'Ademe (agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie).
L'arrivée de l'écotaxe ne fera que renforcer la diminution des kilomètres à vide et le taux de remplissage.
Des interlocuteurs régionaux :
En 2003, cette convention avait permis de mettre en place un certain nombre de mesures concrètes comme l'aménagement d'aires
de repos, le respect des rendez-vous de déchargement en maintenant un dialogue régulier et les échanges d'informations. Dix ans
plus tard, cette nouvelle convention souhaite maintenir ces échanges au niveau régional en nommant un responsable régional pour
Leclerc et un interlocuteur régional désigné par les organisations professionnelles de transport. L'enseigne et ses transporteurs
prendront également des engagements réciproques en termes de déchargement et de chargement en adoptant notamment les
bonnes pratiques décrites par l'UNTF (nous y reviendrons dans un article spécifique).
Une implication globale :
Leclerc ne rentre pas dans les querelles de chapelle. Pour cet accord, l'enseigne a souhaité toutes les organisations professionnelles
(TLF, OTRE, FNTR) ainsi que l'UNTF, les groupements de transporteurs (Astre, FLO, Evolutrans, Tred Union) ainsi qu'une vingtaine de
transporteurs représentatifs.
Rédacteur Flash-Transport : Grégoire Hamon
Source : http://www.flash-transport.com/