Air France porte plainte contre Ryanair

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Air France porte plainte contre
Ryanair
Mots clés : aviation, aides, compagnies aériennes, AIR FRANCE, RYANAIR HOLDINGS ADR
Par Fabrice Amedeo
11/03/2010 | Mise à jour : 11:03 Réactions (54)
Crédits photo : Ulrich CHOFFLET/REA
La compagnie française accuse sa concurrente de percevoir 660 millions d'euros d'aides
illégales en Europe.
On n'arrête plus Ryanair. La compagnie low-cost, qui propose des prix imbattables et ouvre chaque
mois de nouvelles destinations, va devenir cette année le premier transporteur européen. Avec
65 millions de passagers, elle passerait devant Air France et Lufthansa. Cette réussite flamboyante
s'appuierait toutefois sur un recours à des aides illégales provenant des aéroports desservis.
Selon Air France, ces aides se seraient élévées à 660 millions d'euros en Europe en 2008, dont
35 millions en France. Fort de ses estimations, la compagnie a décidé de porter l'affaire devant la
Commission européenne, confirmant les informations du Figaro. La plainte, qui devrait être
déposée contre Ryanair dans les prochaines semaines, recouvre plusieurs chefs d'accusation :
«défaut de notification préalable», «rupture d'égalité et distorsion de concurrence», «illégalité
d'aides d'État».
Air France a mené une véritable enquête avant d'agir ainsi. Elle a notamment décrypté tous les
rapports des chambres régionales des comptes (CRC) sur le sujet. À partir de données parfois
anciennes, croisées avec ses informations sur le terrain, ses experts ont reconstitué le puzzle des
aides supposées illégales perçues par Ryanair. Il en ressort qu'en moyenne, les chambres de
commerce et d'industrie, qui gèrent les aéroports, soutiennent l'activité de Ryanair en France à
hauteur de 9 à 32 euros par passager embarqué.
Une croisade culturelle
En partant du bas de la fourchette constatée en France (une aide de 11 euros par passager) et en
faisant une simple règle de trois avec l'activité européenne de Ryanair (60 millions de passagers en
2008), Air France estime que sa concurrente a perçu cette année-là 660 millions d'euros d'aides en
Europe. Pour étayer son enquête, la compagnie française s'est appuyée sur ses partenaires KLM et
Alitalia. Elle a ainsi pu constater que les aides accordées à Ryanair sur les aéroports d'Ostende et
Alghero étaient supérieures à son hypothèse basse de 11 euros.
«C'est un peu la faiblesse du raisonnement, reconnaît un cadre d'Air France. Il n'y a pas
d'organisme en Europe qui permette de faire le travail des chambres régionales des comptes. Mais
le chiffre de 11 euros d'aide par passager est pratiqué en Europe par les aéroports que nous avons
pu consulter. Nous estimons donc que Ryanair touche 660 millions d'euros en Europe.»
Poussant son raisonnement plus loin, Air France calcule que Ryanair, qui a affiché un résultat net
de 390 millions pour son exercice 2007-2008 et une perte de 169 millions en 2008-2009, a en fait
virtuellement perdu 270 millions en 2008 et 829 millions l'an dernier.
Ces aides prennent plusieurs formes. Elles peuvent être directes, sous forme d'aides au démarrage
se prolongeant en contradiction avec la législation européenne. Il s'agit aussi d'aides «indirectes»,
sous forme de ristourne consentie sur l'assistance aux escales et les redevances aéroportuaires.
La méthode Ryanair est connue : pour obtenir des aides en échange de la desserte d'un aéroport
peu rentable, la compagnie met en avant la manne financière des touristes anglo-saxons qu'elle
transporte. En cas de refus, ou si les aides sont dénoncées, elle choisit un aéroport tout proche.
Cette croisade d'Air France n'est pas le nouvel épisode d'un combat commercial, puisque Ryanair
lui fait rarement frontalement concurrence. Elle est davantage culturelle. «Les prix pratiqués par
Ryanair donnent une fausse perception de la valeur de notre service aux voyageurs, estime un
cadre d'Air France. La compagnie irlandaise passe pour le mousquetaire qui vient proposer des prix
imbattables face aux compagnies nationales et mettre fin à des tarifs anormalement élevés. Dans
les faits, Ryanair vole avec l'argent du contribuable européen.»
Ryanair répond aux accusations
Contactée par Le Figaro, la compagnie irlandaise dément recevoir la moindre aide d'État sur les
aéroports où elle est présente. Selon le porte-parole de la compagnie, «c'est Air France qui perçoit
des aides illégales sous forme de réductions des taxes d'aéroports sur ses lignes domestiques en
France». «Nous ne prêtons pas attention aux fausses allégations de compagnies comme Air France
qui pratiquent des prix élevés ainsi que les surcharges carburants, poursuit le porte-parole de la
compagnie. Elles se plaignent car ils ne peuvent pas nous faire concurrence.» Ryanair a fait
voyager 6 millions de personnes au départ ou à l'arrivée des régions françaises et estime «soutenir
6 000 emplois en France». Par ailleurs, Ryanair annonce que «le modèle économique d'Air France
est en danger, car la compagnie ne peut s'aligner sur ses prix. C'est ce qui explique ces fausses
accusations».
Par Fabrice Amedeo
http://www.lefigaro.fr/societes/2010/03/11/04015-20100311ARTFIG00389-air-france-veutporter-plainte-contre-ryanair-.php
aaa bbb
Ryanair à tous a fait raison, Air France sont des rageux en mal d'être...Ce sont toujours eux les plus cher
par rapport à la concurrence...Le service de ses filiales comme Alitalia est désastreux(perte de bagages
100 %). Air France devait plutôt penser à se restructurer et entrer de plein pied dans le 21 e siècle car
elle est encore au Moyen-Age par rapport à ses compagnies low-cost qui ont tous compris à la vie...Faire
voyager plus pour gagner plus !!!...et ceux à moindre couts
Le 11/03/2010 à 10:28 RépondreAlerter
Sheona Hutcheson
Ayant eu l'occasion de voyager plusieurs fois avec Ryanair et une seule fois avec Air France, je said que
je choisirais tourjours la compagnie irlandaise. Nous avons jure de ne plus jamais utiliser Air France.
Le 11/03/2010 à 10:25 RépondreAlerter
rigolot001
Comme si les passagers ne pouvait pas mettre 15 EUR de plus :-(
Le 11/03/2010 à 10:21 RépondreAlerter
axel Trebiz
AIR FRANCE va mal, il y a plus de secret, c'est la faute
des autres bien sûr...ses réactions sont pathétiques !
Le 11/03/2010 à 10:20 RépondreAlerter
Frédéric C.
Ryanair a déjà perdu un procés face à AIR FRANCE au tribunl de Nancy si je ne m'abuse il y a 4 ou 5
ans,c'était sur la desserte Strasbourg-Londres,où cette compagnie demandait des réductions de cout et
si elle ne le faisait pas cela causerit du chomage en plus car elle partirait.De plus elle avait promis des
billets gratuit au tribunal,et à la sortie de celui-ci,le porte parole avait annoncé qu'il fallait aller sur le site
internet pour les obtenir,bref que du mensonge.
Mensonge flagrant également cité au-dessus par Ryanair,dénoncant AIR FRANCE qui aurait des
ristournent sur les taxes d'aéroports.... et bien les taxes sont bien là et cheres,je suis personnel de la
compagnie,et j'ai accés au tarifs et croyez que les taxes pleins tarifs sont là et bien là!! quand à l'attaque
de notre politique,sans crise économique,elle est éxcellente à mon avis,nous avons du personnel
qualifié,présent,et nous ne faisons pas payer les bagages jusqu'à 20kgs contrairement à Ryanair.De plus
également à bord tout est gratuit,quand je pense q'il voulait faire payer 1 euro pour aller aux
toilettes.....NO COMMENT
Cette compagnie voulait s'attaquer au marché de l'homme d'affaire,ce dernier par excellence souhaite
une souplesse d'horaire,de chagement de reservation,allez voir Ryanair si cela est possible.
40 euros par passager si vous n'etes pas enregistré sur internet...tout le monde n'a pas accés à internet
hors de chez soi.
Faire voyager les passager debout,autre idée avec tout manquement de sécurité...NO COMMENT
Enfin si par malheur,un client de peut pas prendre son vol en cas de suréservation ou manque sa
correspondance,nous n'hésitons pas(et c'est réciproque) à le rerouter sur une autre compagnie
concurrente comme LUFHTANSA OU BRITISH AIRWAYS.On ne laissera pas en plan notre clintèle ( je ne
parle pas de faits exceptionnels comme la méteo,greve du controle aérien,mais les gens censés le
comprennent),En ce qui concerne Ryanair,ce cera, le "débrouille toi" sur internet,pas de bon
rafraichissement(obligatoire avec les lois européennes au delà de 45mns,à lire pour bien les
comprendre).
De plus il crache tellement sur les compagnies régulières,qu'aucune ne voudra jamais travailler avec
eux,alors que comme expliqué plus haut,AIR FRANCE ,BRITISH AIRWAYS ou autres,on aura des accords
de réciprocités!!!
COUP DE PUB AIR FRANCE AU PASSAGE..... dans 2 semaines,nouvelle politique tarifaire, tout billet qui
n'était pas modifiable ou remboursable,et dont un pauvre client loupant son avion perdait son billet
auparavant,il pourra le changer contre une modique somme de 50euros si je me souviens bien ( vols
européens,le long courrier,je mets un bémol.
à votre bon coeur, et à bientot sur nos lignes
Le 11/03/2010 à 10:17 RépondreAlerter
roman.observer
Je suis les compagnies aériennes particulière low cost depuis un bon moment, je me permets d'apporter
ces précisions :
Les rapports des CCI sont très clairs, unanimes, et consultable en ligne. je donne un simple exemple,
Aéroport de Poitiers. Dans le rapport final d'observation de la chambre régionale des comptes vous
trouverez page 6 et suivantes (http://www.ccomptes.fr/fr/CRC21/documents/ROD/PCR200801-V2.pdf)
que Ryanair a bénéficié d'aides appelées marketing d'environ 2 millions d'euros sur la période 20032007.
Si on lit les rapports, tout est examiné par les CRC. On apprend par exemple page 8 que "L'examen des
factures 2005 de la compagnie Ryanair montre qu'elle n'acquitte aucune redevance balisage même
durant la saison hivernale" et conclut que "La politique tarifaire en matière de redevance aéronautique,
adaptée aux compagnies à bas prix pour les dispenser partiellement de participer au financement des
infrastructures utilisées, prive l'aéroport de recettes d'exploitation indispensables à son équilibre financier
et transfère en conséquence une partie des charges d'exploitation sur les contributeurs à l'imposition
additionnelle à la taxe professionnelle."
Ces conclusions sont les mêmes partout. Sur l'ensemble des 25 aéroports où Ryanair opère.
L'article malheureusement ne va pas assez loin, et n'explique pas par exemple la réponse de Ryanair.
La compagnie déclare ne pas toucher d'aide d'état. C'est vrai. Par contre, Ryanair touche des aides
indirectes qui sont elles, publiques! Les CCI étant financées par l'état indirectement et notamment
principalement les régions, les départements, les communautés d'agglomération. C'est donc de l'argent
public dont il s'agit. Ryanair aime jouer sur les mots et les vides juridiques.
Si Ryanair échappe au contrôle de Bruxelles, c'est notamment parce que les CCI ne déclarent pas les
fonds qu'elles versent à Ryanair. Il y a un manque total de transparence, dans leur gestion et surtout, un
manque de rigueur (le maire de Poitiers le soulignait il y a quelque semaine au sujet des subventions
accordées à Ryanair). L'argument qui consiste à croire que Ryanair est synonyme de retombées
financières gigantesques est souvent avancé, mais jamais justifié....Aucune CCI n'a réalisé une étude
sérieuse et indépendante sur le rapport entre les sommes investies dans Ryanair, et les retombées
économique. Les chambres régionales des comptes les pointes
Sur les 25 aéroports qui versent des subventions à Ryanair, seul 1, celui de Toulon a déclaré avoir versé
des aides auprès de Bruxelles. Si les CCI sont si opaque c'est qu'elles sont conscientes de l'illégalité des
subventions qui sont versées à Ryanair.
Le 11/03/2010 à 10:16 RépondreAlerter
GV
Moi je dis vive Ryanair...
Il faut voir les prix pratiqués par Air France dans un aéroport comme celui de Marseille. C'est purement
scandaleux pour une compagnie partiellement Etatique !!!
Depuis l'arrivée de Ryanair, les prix généraux ont baissé et moi je n'utilise que Ryanair pour mes
weekends.
Le 11/03/2010 à 10:15 RépondreAlerter
Thierry Bourasset
Air France a raison et aurait du attaquer depuis longtemps et Lufthansa devrait faire de même en
Allemagne car la méthode est partout la même
Le 11/03/2010 à 10:14 RépondreAlerter
pierre boulanger
Oui Air France a tort.
Après avoir méprisé les compagnies low-costs, la voilà qui se réveille.
Qui a pratiqué des tarifs déraisonnables depuis des décennies?
qui a absorbé Air Inter pour mieux la tuer?
Qui a déserté les liaisons jugées peu rentables laissant des villes en friche sans liaisons aériennes.
Qui a sous traité à Brittair dont les prix et les horaires sont très moyens?
Qui pratique des surcharges carburants alors que peu de compagnies pratiquent cette ineptie?
Qui s'octroie des salaires d'un autre temps alors que tout bouge?
Qui fait preuve d'une stratégie commerciale endormie?
Quand Air France aura fait son autocritique elle sera sur la bonne voie.
Ryanair est réactive, astucieuce et tire ses prix au cordeau.
Résultats, je vois mon fils 2 fois par mois en angleterre alors qu'avec Air France j'aurais été le voir 1 fois
par an à Noel et plein pot.
Et merci pour les touristes anglo-saxons qui viennent en masse acheter des maisons et passer des
vacances chez nous.
Nos commerçants se mettent enfin à apprendre l'anglais.
Le 11/03/2010 à 10:13 RépondreAlerter
picvert65
air france se plaint d'une aide de 9 à 19 euros par lace.
France sur un vol Pau Parie AR à presque 600 euros, je ne vois pas l'avantage.
Le 11/03/2010 à 10:11