Divisions 1, 2, 3 et 4 pour les Radoux! Hébrant en historique, Wolfs

Divisions 1, 2, 3 et 4 pour les Radoux!
Hébrant en historique, Wolfs absent mais champion
A domicile, les père et fils Radoux, Jean-Philippe et Thibault, ont remporté la victoire
tant dans le classement réservé aux utilisateurs de pneus de compétition (division 4 pour le
paternel) que celui des gommes de tourisme (division 1-2-3). Assurément, il s’agissait d’un joli
coup joué par la famille Radoux à la bonne centaine d'équipages au départ.
Sixième et avant-dernière manche du championnat liegeois des rallyes-sprints, les
concurrents se rendaient ce dimanche dans la très jolie région de Lierneux sur un parcours très
rapide où l’art des trajectoires avait tout son sens. Vainqueur pour la deuxième année consécutive
dans un village qu’il apprécie et qui accueille de belle manière le sport automobile, Jean-Philippe
Radoux (Mitsubishi Lancer Evo9) savourait davantage son succès vu la présence de Philippe
Dewulf (Toyota Célica). Une référence des épreuves routières belges qui ne regrettait pas son
déplacement sur une épreuve qu’il n’avait disputé qu’à une reprise lors de la première édition en
2005. Sur la dernière marche du podium, Daniel Molter (Subaru Impreza) se montrait prudent au
départ face aux nombreuses tractions intégrales mais il cachait très bien son jeu pour occuper, dès la
première boucle, la troisième place.
Egalement local de l’épreuve, Francis Bidonet (Lancer Evo10) était très déçu d’une
crevaison finale qui l’empêchait de continuer son beau duel face à Frédéric Jamoulle (Lancer E7)
pour la quatrième place. Du côté de l’Evo8 de Patrick Clajot, c’est un cardan qui mettait fin à son
rallye-sprint. Côté transmission, pas de soucis par contre pour Sébastien Cuvelier, l’autre héros du
village, qui s’alignait ici avec la Ford Escort du Namurois Grégory Marchal. Un fameux engin
d’environ 250 chevaux que son pilote menait avec grande maîtrise. En lutte pour la victoire de
classe 13 face à la compétitive Renault Clio R3 de Jérôme Simar, « Cucu » grimpait également dans
le top 5 après une petite erreur de son adversaire dans la dernière. Sur une autre R3 et également à
domicile, on notait la belle progression de François Briol qui crevait dans le dernier passage.
Toujours très à l’aise au volant de sa VW Golf, Aurélie Dehaye laissait de nombreux hommes
derrière elle et prouvait le coup de volant des demoiselles qui ont également brillées en D1-2-3.
Classé septième, Stéphane Delporte (Renault Clio) prenait l’avantage sur le leader provisoire du
championnat en D4, Tony Kevers (VW Golf Kit Car). Assurément, le rendez-vous final du
Villersois vaudra le détour sur un parcours fortement remanié et à une semaine du Condroz, ce qui
devrait assurer un sympathique plateau en division 4.
Déjà assuré de cinq résultats maximum au championnat de la D1-2-3, Olivier Wolfs
(malheureusement sorti au Dumont d’où son forfait) n’aura finalement pas eu besoin de rouler pour
être champion. Avec la sortie d’Eric Nandrin (Renault R5 GT Turbo) dans la première et le
malheureux abandon (carter fêlé) de Joël Wolfs à quelques kilomètres de la fin, le pilote de la
Citroën AX s’assurait le titre liégeois. Pour la victoire au général, la course allait rapidement perdre
deux favoris avec Alain Daco (problème de pression d’huile sur la Peugeot 306) et Raphaël Lejeune
(sortie). Michael Henrard (Renault Clio) prenait donc le commandement devant Thibault Radoux
sur une autre des nombreuses Clio au départ. Aussi impressionnant l’un que l’autre, Michael était
une nouvelle fois mal récompensé de ses efforts en étant victime de problèmes d’autobloquant dans
le dernier passage. Le jeune Radoux signait alors une première et magnifique victoire au général
tout en proposant publiquement à son père le même résultat en 2012 en échangeant monture et
classement… Sur la dernière marche de ce podium « Clio », Cédric Poncelet parvenait à conserver
Commission Sportive Automobile de la Province de Liège a.s.b.l.

Service Presse: [email protected] - 0498/82.25.66
sa place durant toute la journée face à une belle concurrence. Victime de problèmes de frein,
Christophe Depreay (Impreza STi) devait oublier tout espoir de podium. Au pied de celui-ci, un
autre duel intense confrontait Mike Van Dyck (autoritaire vainqueur en 3-9 avec sa Citroën Saxo) et
David Schmetz qui continuait l’apprentissage de sa Clio. Finalement, le premier prenait l’avantage
sur Schmetz qui contenait tout juste les Clio de Jacky Delvaux (tout heureux de son podium de
classe face aux jeunes) et Dany Bragard.
Dans les classes, Eric Vanderveken ne regrettait pas sa découverte de l’Opel Manta i240 à
boite séquentielle de Daniel Siméone et remportait la 3-11. Egalement dans le top 15 final, Alain
Ledent (Honda Civic) emmenait la classe 5, une nouvelle fois la plus remplie avec quinze classés!
Dans celle-ci, la surprise venait surtout d’Elisabeth Fagnant (106) qui suivait et aura impressionné
en signant également la 17ème place finale devant Cédric Blaise (Saxo) et une autre dame,
décidément très en forme, Marie-Laure Brouir (Saxo). En classe 8, Quentin Neuville (avant des
problèmes moteurs sur son AX) signait le premier temps de référence avant que Corentin Tordeurs
(Suzuki Swift) n’inverse la tendance, huit secondes devant Joël Houten (Toyota Yaris). Devant
Tordeurs en début de course, Julien Libert (106) signait une autre belle performance en 2-4 en
s’installant à la 25ème place, de peu devant Jordane Degée (Swift). Dans les divisions 1 réservées
aux voitures d’origine, les places étaient respectées selon la cylindrée avec Kevin Lepaily (Seat
Ibiza, 1-3) devant Didier Momballin (Saxo, 1-2) et Joël Brasseur (106, 1-1).
Enfin, Maxime Hébrant (Manta) remporte une nouvelle victoire en historique devant
Guillaume Glaude (Volvo 144) et Jean-Louis Hellin (également vainqueur de classe 15 avec son
Opel Kadett). De son côté, Loïc Poncelet (Escort) découvrait pour la première fois les joies du
rallye.
Dernier rallye-sprint liégeois 2011: Villersois (Villers-le-Bouillet) le 6 novembre
CLASSEMENTS (complets sur http://home.scarlet.be/rco/jmwey/jmweyclassements.htm ou
www.csap-liege.be/cms/index.php?option=com_content&view=article&id=71&Itemid=84)
Division 4:
1. J-Ph. Radoux-N. Lommers (Mitsubishi Lancer Evo9-1er 4/14) en 26’48
2. Dewulf-Wathelet (Toyota Celica 4WD-4/14) en 27’12
3. Molter-Heudt (Subaru Impreza GT-4/14) en 27’24
4. Jamoulle-Dechany (Mitsubishi Lancer Evo7-4/14) en 27’51
5. Cuvelier-La. Joassin (Ford Escort RS 2000-1er 4/13) en 28’27
6. A. Dehaye-Tychon (VW Golf gr. A-4/13) en 28’53
7. Delporte-Baiwy (Renault Clio RS-4/13) en 29’08
8. Kevers-Lagneaux (VW Golf Kit Car-4/13) en 29’30
9. Bidonet-Gaspar (Mitsubishi Lancer Evo10-4/14) en 29’40
10. Geilenkirchen-Lambion (Citroën C2-1er 4/12) en 30’40
(13 classés)
Divisions 1-2-3:
1. Th. Radoux-Minet (Renault Clio RS-1er 2/6) en 28’24
2. M. Henrard-J-Ma. Lacaille (Renault Clio RS-1er 3/10) en 28’33
3. C. Poncelet-Simon (Renault Clio RS-3/10) en 29’05
Commission Sportive Automobile de la Province de Liège a.s.b.l.

Service Presse: [email protected] - 0498/82.25.66
4. Van Dyck (Citroën Saxo 16v-1er 3/9) en 29’21
5. Schmetz-M. Mathieu (Renault Clio RS-2/6) en 29’29
6. J. et A. Delvaux (Renault Clio RS-2/6) en 29’30
7. D. Bragard-Schmitz (Renault Clio RS-2/6) en 29’43
8. Listrez-Bailly (Skoda Félicia kit car-3/9) en 29’46
9. Warlomont-Demarteau (Renault Clio RS-2/6) en 29’46
10. H. Charneux-Voz (Renault Clio Williams-2/6) en 30’16
11. Demoulin-Lambert (Opel Corsa GSi-3/9) en 30’17
12. A. Luxen-Friedrich (Peugeot 205 GTi-3/10) en 30’22
13. Vanderveken-E. Delhez (Opel Manta i240-1er 3/11) en 30’42
14. A. Maquinay-Bonhomme (Ford Fiesta R2-3/9) en 31’03
15. A. et M. Ledent (Honda Civic Vtec-1er 2/5) en 31’04
21. Tordeurs-Th. Jadot (Suzuki Swift GTi-1er 3/8) en 31’08
25. J. Libert-Lecocq (Peugeot 106 Rallye-1er 2/4) en 31’16
39. Lepaily-A. Goffin (Seat Ibiza-1er 1/3) en 31’17
48. Monballin-Ruymaekers (Citroën Saxo-1er 1/2) en 31’19
56. Jo. et Ju. Brasseur (Peugeot 106 Rallye-1er 1/1) en 31’21
(60 classés)
Prov’Historic:
1. Hébrant-M. Cornet (Opel Manta-1er PH/16) en 31’29
2. G. Glaude-Blerot (Volvo 144-PH/16) en 34’06
3. Hellin-J-M. Gillet (Opel Kadett GT/E-1er PH/15) en 35’47
4. L. Poncelet-Sohet (Ford Escort-PH16) en 36’26
(4 classés)
--Toutes les infos du sport automobile liégeois sur www.csap-liege.be
Commission Sportive Automobile de la Province de Liège a.s.b.l.

Service Presse: [email protected] - 0498/82.25.66