Belle revanche d`Olivier Docquier Jean

Belle revanche d'Olivier Docquier
Jean-Luc Berleur en préparation du Sezoens
Venu préparer la prochaine manche nationale des rallyes, Berleur n'aura pas
rencontré de concurrence sous le soleil de Clavier en division 4 (pneus racings). Cette fois avec
sa Ford Escort RS en pneus de tourisme, Olivier Docquier remportait également l'épreuve
après avoir échoué de quelques secondes à Marchin deux semaines plus tôt.
Troisième manche du championnat liégeois des rallyes-sprints, l'épreuve de Clavier
accueillait 87 équipages à son départ. Le parcours en ligne, long de plus de 15 kilomètres et disputé
à quatre reprises faisait quasi l'unanimité tant auprès des concurrents que des spectateurs. Avec des
conditions estivales et après une journée sans faille, le bilan était donc très bon.
Intouchable vainqueur, Jean-Luc Berleur (Mitsubishi Lancer Evo 6) était surtout très
heureux d'avoir résolu les soucis électriques qui handicapaient sa monture depuis le Rallye de
Wallonie. Avec une Evo 7 qui n'a pas le même niveau de préparation que celle du vainqueur,
Frédéric Jamoulle ne pouvait logiquement faire mieux et devançait une autre référence dans les
coupes de promotion nationale, Xavier Baugnet. Vainqueur du Citroën C2-R2 Max Trophy au
Wallonie, le local de l'épreuve impressionnait pour terminer devant la version R3 Maxi de la
Renault Clio louée par David Helson, isolé au pied du podium et également vainqueur de classe.
Sur une monture similaire, on notera encore la septième place de Jean-Pierre Delmelle qui troquait
son carnet de notes pour le volant. Derrière Olivier Nicolay (BMW M3) dans le top 5, il ne
terminait qu'à cinq secondes de l'expérimenté Tony Kevers (VW Golf Kit Car).
En divisions 1-2-3, Olivier Docquier triomphait avec sa superbe Ford Escort RS, réparée de
la sortie du Rallye des Ardennes. Après la version Cosworth de Marchin avec laquelle il terminait
dauphin de Clajot en division 4, il ne pouvait pas mieux se rattraper. Seul Raphaël Lejeune aurait
éventuellement pu le taquiner puisqu'il avait signé le premier meilleur temps avant de casser un
cardan sur sa Clio après le deuxième chrono. Côte malchance, Alain Daco (moteur cassé sur la
Peugeot 306 avant le départ) et Victor De Waleffe (surchauffe moteur sur sa 206) attendent des
jours meilleurs. Sans leurs soucis, ils se seraient certainement battu avec Cédric Pirotte (C2-R2
Max), aussi pressé en spéciale que pour prendre l'avion vers les reconnaissances du Rallye de
Corse, prochaine manche IRC cette fin de semaine. Sur le podium également, François Briol (Clio)
confirmait son excellente prestation de Trois-Ponts alors que l'on regrettait l'abandon mécanique de
Geoffray Vecoven (VW Golf) et le retrait volontaire d'André Maquinay après des pénalités de
pointage. Dans le top 5, on notait encore deux performances de choix avec Maxime Warlomont
(Saxo) et surtout le local Julien Fossion (Opel Corsa) qui en épatait plus d'un vu sa faible
expérience.
Dans les classes, on commençait avec Olivier Wolfs (Citroën AX) en 3-8 qui terminait à une
excellente sixième place au général avec sa petite cylindrée devant la bien plus puissante BMW M3
d'Alain Mattart. Dans cette classe 11, mention également à Léon Sorée sur une version 325i. Entre
ceux-ci, on notait encore le beau top 10 de Dimitry Sadzot (106), vainqueur d'une 2-5 où l'on
remarquait également la deuxième place de Thomas Dallo (106) dès son premier rallye! Derrière
Sadzot, Olivier Lallemand (Clio) remportait une 2-6 trop vite décimée après les retraits mécaniques
de Jérémie Tomballe (dans le top 5 avant son abandon), Sébastien Del Savio et la sortie de Nicolas
Devillers. Bien dans le coup également, Laurent Jadot (205) signait une belle 14ème place loin
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devant la concurrence. Richard Chenoix (Clio) profitait du support moteur cassé de Michel
Jassogne pour l'emporter et était imité par Didier Monballin (Saxo) et Michaël Coulouse (Suzuki
Swift) dans les plus petites classes.
Enfin, Maxime Hébrant (Opel Manta) remportait la catégorie réservée aux véhicules
historiques avec une coupe qui pourrait également être celle du spectacle tant ce dernier aura régalé
les spectateurs. Finalement, il l'emportait pour une bonne seconde seulement face à Daniel
Wynands (Opel Kadett) tandis que Philippe Czaplicki montait également sur le podium avec sa jolie
BMW 2002.
Prochain rallye-sprint liégeois: Critérium Claude Legros le 12 juin
CLASSEMENTS (www.ecurielesvolants.org)
Division 4:
1. Berleur-Sali (Mitsubishi Lancer Evo6-1er 4/14) en 29'23
2. Jamoulle-Jeanfils (Mitsubishi Lancer Evo7-4/14) +46"
3. Baugnet-Degros (Citroën C2-R2 Max-1er 4/12) +52"
4. Helson-Septon (Renault Clio R3-1er 4/13) +1'43
5. Nicolay-Goffin (BMW M3-4/14) +2'09
6. Kevers T.-Rodriguez M. (VW Golf Kit Car-4/13) +2'40
7. Delmelle-Desmare (Renault Clio R3-4/13) +2'45
8. Marchandise-Delvaux O. (Citroën C2-R2-4/12) +4'22
9. Delhez-Schroyen (Opel Kadett-4/13) +4'34
10. Lottin K. et P. (Audi TT-4/14) +7'24
11. Remilly-Flamant (Citroën Saxo-4/12) +11'47
(11 classés)
Divisions 1-2-3:
1. Docquier O. et A. (Ford Escort RS-4/14) en 31'16
2. Pirotte C.-Lemos Cruz (Citroën C2-R2 Max-1er 3/9) +24"
3. Briol-Grégoire (Renault Clio RS-3/10) +36"
4. Warlomont-Joassin La. (Citroën Saxo VTS-3/9) +1'01
5. Fossion-Vanherle (Opel Corsa GSi 16v-3/9) +1'56
6. Wolfs O.-Renson (Citroën AX-1er 3/8) +2'11
7. Mattart A. et G. (BMW M3 E30-1er 3/11) +2'28
8. Henry V.-Bonmariage (Citroën C2-3/9) +2'29
9. Sadzot-Verdonck (Citroën Saxo VTS-1er 2/5) +2'36
10. Lallemand-Bailly (Renault Clio RS-1er 2/6) +2'45
11. Schmetz-Vauchel (Opel Corsa GSi-3/9) +2'45
12. Sorée-Wera (BMW 325i-3/11) +2'47
13. Dallo-Dessers (Peugeot 106 GTi-2/5) +3'01
14. Jadot L.-Hubin (Peugeot 205-1er 2/4)) +3'07
15. Crommen-Wuidart (Citroën Saxo VTS-3/9) +3'08
31. Chenoix R. et J-M. (Renault Clio-1er 1/3) +4'37
35. Monballin-Ruymaekers (Citroën Saxo-1er 1/2) +5'27
39. Coulouse-Riflet (Suzuki Swift GTi-1er 1/1) +6'00
(46 classés)
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Prov’Historic:
1. Hebrant-Cornet (Opel Manta-1er PH/16) en 33'13
2. Wynands D.-De Mol F. (Opel Kadett-PH/16) +1"
3.Czaplicki-Jacob R. (BMW 2002-PH16) +15'12
(3 classés)
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