Fiat - CP n°14 Fiat Panda 4x4 au Mondial de Paris

Direction de la Communication
Presse Fiat
Communiqué de presse n°14/2012
Trappes, le 4 septembre 2012
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Première mondiale pour la Fiat Panda 4x4
au Mondial de Paris
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La seule voiture 4 roues motrices dans sa catégorie
Un style original et des dimensions compactes
Transmission intégrale « à la demande » avec blocage de différentiel
électronique
Deux motorisations disponibles : 0,9 TwinAir Turbo de 85 ch et 1,3
MultiJet II de 75 ch
De nouvelles suspensions pour un meilleur confort
Panda : la gamme la plus complète dans sa catégorie avec la
commercialisation de la version Trekking
La nouvelle Fiat Panda 4x4, seul modèle à transmission intégrale dans le segment A,
fera ses grands débuts au prochain Mondial de l'Automobile de Paris.
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3ème génération de ce best-seller commercialisé depuis plus de 30 ans, la nouvelle
Panda 4x4 réussit à concilier de solides performances en tout-terrain avec un design
raffiné et une architecture compacte et efficace. Elle incarne la grande polyvalence de
ce modèle, prêt à se lancer sur les chemins de montagne ou dans la jungle urbaine,
avec la même aisance.
La nouvelle Panda 4x4 offre un équipement de série très complet et progresse encore
techniquement, réaffirmant son admirable capacité à rivaliser avec les véhicules toutterrain de dimensions largement supérieures et dont les prix sont beaucoup plus
élevés.
Style et dimensions
La nouvelle Panda 4x4 mesure 3,68 m de long, 1,67 m de large, 1,60 m de haut et son
empattement est de 2,30 m. Elle est commercialisée en version 5 portes
exclusivement.
Concernant le style, les designers du Centro Stile sont partis de l'idée de renforcer ses
caractéristiques fonctionnelles en ajoutant des éléments lui conférant l'image d'un mini
SUV. Sa silhouette est fortement marquée par les lignes géométriques des pare-chocs
avant et arrière, intégrant des éléments en aluminium qui soulignent la présence de la
protection métallique sous la carrosserie.
Deux nouvelles couleurs de carrosserie viennent compléter la palette existante,
accentuant son look 4x4 : orange Sicile (pastel) et vert Toscane (teinte métallisée).
L'intérieur reprend les solutions adoptées sur les versions 4x2 en y apportant quelques
nouveautés : un nouveau coloris vert du tableau de bord, de nouvelles garnitures de
sièges en tissu vert, beige, orange avec des détails en cuir, les habillages des portières
avant et arrière également décorés d'inserts en cuir ainsi qu'une haute console audessus du tunnel central ajoutant un compartiment de rangement supplémentaire au
14 déjà présents sur les versions 4x2.
Transmission intégrale « à la demande » et fonction ELD (blocage de
différentiel électronique)
La Panda 4x4 est équipée d'un système de transmission « à la demande » contrôlée
électroniquement et de deux différentiels. Il s'agit d’une transmission intégrale
permanente gérée par une centrale électronique qui, en analysant les paramètres du
véhicule, distribue le couple de façon homogène et proportionnelle sur les essieux
avant et arrière en fonction des conditions d'adhérence. Ce système offre l'avantage
d'un fonctionnement entièrement automatique et sans entretien.
Elle est dotée de série du système ESC (contrôle de stabilité électronique) intégrant la
fonction ELD (blocage de différentiel électronique). Ce système fournit une assistance
supplémentaire pendant la conduite et lors du démarrage en côte sur terrain glissant
(neige, glace, boue, etc.). L'ELD agit en freinant les roues présentant peu d'adhérence
(ou celles qui patinent plus que les autres), transférant ainsi le couple aux roues
adhérant mieux au sol. Cette fonction peut être activée manuellement en appuyant sur
le bouton situé derrière le levier de vitesses et fonctionne jusqu’à 50 km/h.
Motorisations
La Fiat Panda 4x4 sera disponible en deux motorisations, toutes deux équipées du
Start&Stop : le nouveau moteur essence 0,9 TwinAir Turbo de 85 ch et le moteur 1,3
Diesel MultiJet II 75 ch. Par rapport au 1,2 Fire de la génération précédente, le moteur
TwinAir offre 40 % de couple en plus. Associée à la boîte de vitesses à six rapports
dotée d’un premier rapport court, cette motorisation garantit une nette optimisation
des démarrages notamment en côte et des reprises. Une amélioration similaire est
offerte par le moteur MultiJet II dont le couple augmente de 30 %.
Suspensions
Le système de suspensions d'un véhicule à transmission intégrale doit remplir deux
missions principales : assurer toutes les fonctions habituelles des versions 2 roues
motrices, telles que le confort des passagers, la maniabilité, la tenue de route et la
sécurité, et dans le même temps, il doit permettre au véhicule de répondre à des
sollicitations particulières du conducteur sur d’autres types de terrains, notamment en
hors-piste.
Les ingénieurs Fiat se sont concentrés sur ces paramètres afin d'atteindre ces deux
objectifs. Ainsi, deux schémas ont été testés et validés : un schéma à roues
indépendantes de type MacPherson à l'avant et un schéma à roues interconnectées
avec essieu de torsion à l'arrière, spécialement développé pour la transmission
intégrale. Par rapport à la solution avec bras semi-longitudinal de la génération
précédente, la suspension arrière est plus légère et assure un meilleur confort de
conduite et acoustique pour des performances tout-terrain identiques.
Équipements
Un style élégant associé à une véritable mécanique tout-terrain, voilà l'esprit de cette
3ème génération de Panda 4x4 qui prolongera l'extraordinaire succès des versions
précédentes.
Elle est destinée à devenir la référence de ce segment de marché grâce à son style
raffiné, l'attention accordée aux détails et son équipement complet : ESC avec ELD,
climatisation manuelle, radio CD/MP3, jantes de 15’’ en alliage brunies, pneumatiques
175/65 R15 M+S, rétroviseurs extérieurs électriques, verrouillage centralisé avec
commande à distance et appuie-tête arrière.
Un large choix d'équipements optionnels et d'accessoires permettra d'optimiser une
utilisation aussi bien urbaine que tout-terrain, selon les besoins ou envies.
Trekking et Natural Power : la famille Panda s'agrandit
La nouvelle Panda présente la gamme la plus étendue et polyvalente de sa catégorie.
Ainsi, deux nouvelles versions de la famille Panda feront également leurs débuts à
Paris : les versions Trekking et Trekking Natural Power (non commercialisée en
France).
La version Trekking fait le lien entre la version 4x2 et 4x4, en combinant le look toutterrain et une transmission aux roues avant intelligente équipée de la technologie
Traction+. Il s'agit d'un système de contrôle de la traction innovant qui améliore la
maniabilité sur terrain glissant, garantissant une excellente performance au démarrage.
La commercialisation démarrera en France en octobre.
Communiqué et photos disponibles sur le site presse France www.fiatpress.fr