- Fiat Group Automobiles Press

La nouvelle Panda 4x4 est élue « SUV de l’Année 2012 »
par le prestigieux magazine anglais TopGear
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Les juges du TopGear Awards 2012 ont attribué le prix du « SUV de l’Année 2012 » à
la nouvelle Fiat Panda 4x4 pour sa conduite, son confort et ses performances offroad.
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Avec ses quatre roues motrices et son système de gestion électronique de répartition
du couple (ELD), la nouvelle Panda peut affronter tout type de routes.
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Les experts du magazine anglais ont particulièrement apprécié la combinaison du
moteur 85 ch TwinAir Turbo avec la boîte de vitesses à six rapports qui comprend un
premier rapport court.
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Ses angles caractéristiques sont excellents : angle d’attaque de 21°, angle de fuite de
36° et angle ventral de 20°.
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Sa garde au sol est généreuse : 16 cm pour la 1.3 Multijet II et 15 cm pour la 0.9
TwinAir Turbo.
La nouvelle Panda 4x4 s’est vu décerner son premier prix international en remportant le titre de
« SUV de l’Année 2012 » au cours des TopGear Awards 2012. Le célèbre magazine anglais compte
1,9 millions de lecteurs au Royaume-Uni, 9,2 millions dans le monde, 17 millions de fan sur
Facebook et 600 mille followers sur Twitter. Fondé en 1993 et associé au programme télévisé du
même nom diffusé sur la BBC, le magazine TopGear compte plus de 25 éditions internationales
dans le monde, notamment en Chine, en Suède, en Italie, au Moyen-Orient, en Nouvelle-Zélande,
en Malaisie, en Russie, au Portugal, en Indonésie et aux Philippines.
Les journalistes du TopGear magazine ont attribué la première place à la nouvelle Panda 4x4, elle
dépasse ainsi ses nombreux concurrents non sans mérite et plus chers. La conduite, le confort et les
performances off-road de la Panda ont fait la différence. Une mention spéciale a été accordée à son
moteur 0,9L turbo essence TwinAir bicylindre combiné à une transmission manuelle à six vitesses
avec un premier rapport court qui assure une excellente traction sur les chemins de terre ainsi
qu’une adhérence exceptionnelle.
« Off-road, la voiture est performante. Certes, le différentiel autobloquant aurait pu être plus
moderne mais la voiture dispose d’un système de traction électronique ingénieux, d’une garde au sol
généreuse et d’un premier rapport court », ont expliqué les juges de TopGear. « Ses capacités de
franchissement sont remarquables et cela s’explique notamment par la qualité des pneus et le poids
léger du véhicule. La nouvelle Panda 4x4 regorge de qualités. Les longs trajets ne lui font pas peur
si vous optez pour la version TwinAir à six rapports. Elle est tellement compacte qu’elle parvient
facilement à zigzaguer entre les arbres et à franchir des obstacles rocheux. Et sur ce point, elle bat
ses concurrents de plus gros gabarit ».
La nouvelle Fiat Panda 4x4 est la seule voiture quatre roues motrices du segment A.
Commercialisée il y a 29 ans, sa première version figurait parmi les best-sellers et s’était distinguée
comme la plus petite et la plus pratique aventurière de sa catégorie. Aujourd’hui elle est qualifiée de
« voiture à tout-faire », capable d’affronter aussi bien les sentiers battus que la jungle urbaine. Audelà de l’équipement de série, la nouvelle Panda 4x4 est à même de satisfaire les conducteurs les
plus exigeants : d’un point de vue technique, elle a fait l’objet d’améliorations considérables et sa
capacité à rivaliser avec ses concurrents (plus chers et plus grands) n’est plus à prouver.
Conçue pour les conducteurs les plus exigeants adeptes d’aventure et de nature, la nouvelle Panda
4x4 comprend une transmission intégrale à la demande qui se bloque automatiquement à bon
escient pour affronter facilement tout type de terrains. La Panda 4x4 est équipée en série de l’ESP
(Electronic Stability Program) et de l’ELD (blocage de différentiel électronique).
La nouvelle Panda 4x4 offre également un large confort pour les longs trajets grâce à son système
de suspension – une suspension à roues indépendantes à l’avant de type MacPherson et les roues
interconnectées avec point de torsion à l’arrière – et sa boîte de commande à six vitesses avec un
premier rapport court connecté au moteur TwinAir. Ainsi les capacités tout-terrain de la voiture sont
affutées et les départs en côte se font sans difficulté.
Afin d’obtenir une adhérence optimale sur toutes les surfaces, la Panda 4x4 bénéficie de pneus
175/65 R15 84T M+S conçus spécialement pour le véhicule. Sa garde au sol généreuse (16 cm pour
la version Multijet II et 15 cm pour le turbo TwinAir) ainsi que ses angles caractéristiques favorables
(attaque : 21° / fuite : 36° / ventral : 20°) lui permettent d’affronter en toute facilité les sentiers battus.
La Fiat Panda 4x4 propose deux motorisations, toutes deux équipées de la technologie Stop&Start :
le nouveau moteur essence 0,9 TwinAir Turbo de 85 ch et le moteur 1,3 Diesel MultiJet II de 75 ch.
Le turbo TwinAir dispose d’un couple 40% supérieur à la version 1.2 Fire de la génération
précédente. Tout est fait pour faciliter les départs en côte, améliorer la qualité du démarrage et
garantir une meilleure flexibilité du véhicule ainsi que des capacités de franchissement encore plus
performantes. Des caractéristiques similaires sont également présentes sur la version MultiJet II qui
offre un couple amélioré de 30%.
La Panda 4x4 comprend une large palette d’équipement de série telle que l’ESC, le contrôle manuel
de la climatisation, la radio CD MP3, les jantes en alliage de 15 pouces, les pneus 175/65 R15 84T
M+S, les rétroviseurs électriques et appuie-tête à l’arrière le système de verrouillage centralisé avec
commande. Les équipements disponibles en option et accessoires incluent le système de freinage
« City Brake Control », la banquette arrière rabattable et le système Blue&Ne TomTom2 Live.
Infos complémentaires pour les médias sur www.fiatpress.ch
Fiona
Flannery,
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Turin, 6 décembre 2012
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