Porsche 944 S Targa - 1987 - Rouge Indien

Porsche 944 S Targa - 1987 - Rouge Indien LM3A - env. 210 cv
Empattement
Voie avant
Voie arrière
Longueur
Largeur
: 2400 mm
: 1477 mm
: 1451 mm
: 4200 mm
: 1735 mm
Coefficient de traînée
Données constructeur en kg
Répartition des masses
Réservoir d'essence
Moteur
vilbrequin
Coussinets de bielles
Type (cylindres)
Position
Hauteur
Garde au sol (*)
Garde du cadre au sol (*)
Rayon de braquage
Angle de dépassement avant (*)
Arbres à cames
: 2 simples en tête
Soupapes (nombre)
: 16 soupapes
Alimentation
: Injection électronique Bosch Motronic DME
Cylindrée en cm3
: 2 479 cm3
Cylindrée Unitaire (par cylindre) : 619.75 cm3
: 190.6 cv (140.2 kW) @ 6000 tr/mn
: 210.0 cv (154.4 kw)
: 230.0 Nm (23.5 kgm) @ 4300 tr/mn
: 249.0 Nm (25.3 kgm)
Pour info :
Puissance au litre en cv DIN
Modifiée à
Rupteur
Modifié à
: 76.60 cv/L
: 84.71 cv/L
: 6800 tr/m
: 7100 tr/m
1 kW = 1,36 cv / 1 hp = 1.0139 cv / 1 mkg = 9,81 Nm / 1 lbs-ft = 1,356 Nm
Consommation huile
: 1.5 L/1000 de 10W40
Bougies
: Bosch WR 7 DC
Ecartement électrodes:
: 0.7 mm +- 0.1 mm
Alternateur
: Courant triphasé 1610 W / 115 A
Ordre d'allumage
:1–3–4–2
Culasse et bloc cylindres en alliage léger
Courroie entrainement alternateur
: Polyrib K6 720 Lw
Transmission
: Aux roues AR
Boîte de vitesses (rapports)
: BV5 (type 083/D)
●
●
Angle de dépassement arrière (*) : 16.5°
(*)
: pour le Poids Total Autorisé
Alésage x course en mm
: 100 x 78,9
Taux de alésage/course
: 1.27
Taux de compression
: 10.90:1
: 0.350
Rapport poids/puissance en kg/cv DIN
: 6.7 kg/cv Vitesse maxi en km/h
: 228 km/h
: 1 280 kg
Modifié à
: 6.1 kg/cv
(officiellement... mais au GPS : 250 km/h)
: 49% AV, 51% AR Numéros de châssis : 1987 à. p. de 94ZHN400001
1 000 m DA en secondes
: 27,8 s
: 80 L de SP95
1988 à. p. de 94ZJN400001
0 à 100 km/h en secondes
: 7,7 à 7,9 s
: Type M44/40 - S-4 DOHC
: forgé, à 5 paliers
: palier lisse
: 4 en ligne (un demi V8 de 928 S4)
: AV longitudinal
Puissance maximale cv DIN
Modifiée à
Couple maximal
Modifiée à
: 1275 mm
: 125 mm
: 53 mm
: env 10.3 m
: 14.7°
Chassis sport
Pont autobloquant
Modifications :
● Pose d'une « Performance Racing chip »
achetée sur http://stores.ebay.com/XG-MOTORSPORTS.
Gain estimé à 16 CV, 19 Nm, Rupteur +300 tr/m
● Remplacement du silencieux avant par un tube inox.
Gain estimé à 4 CV
Prix neuve
Exemplaires
Jantes d'origines
: 58950 DM / 23977 £
: 7324 entre 1987 et 1988
: Téléphones alliage forgé
provenant de la 928 S4