Souviens Toi L`été Dernier

Syndicat de travailleurs du rail de Paris Sud Est
Solidaires, Unitaires et Démocratiques
La lettre de
Lettre d’information des cheminot(e)s de l’EEV Paris Gare de Lyon
SOUVIENS-TOI
DE L’ÉTÉ DERNIER ...
Sud rail l'avait prédit, la direction a tout fait pour que cela arrive !!
Dans le nouvel épisode de "souviens-toi l'été dernier à
Paris Gare de Lyon " on peut dire que nos chers
responsables n'apprennent rien de leurs erreurs. Bien
au contraire, ils excellent même dans l'incapacité à
gérer le flux de la clientèle !!
En cas d'accident survenant pendant les heures
de service ou pendant un trajet garanti:
•
Dans tous les cas, prévenez votre service au
plus tôt en faisant, si possible, pour un accident
survenu pendant les heures de service, une
déclaration (au moins verbale) immédiatement
Malgré les multiples alertes, notamment lors des deux
ou, au plus tard, avant la fin de la séance de
mouvements de grève du 30 avril et 7 mai 2014, ou bon travail au cours de laquelle il s'est produit.
nombre d’agents avaient interpellé la direction
concernant les problèmes d’effectifs et les conditions de • Faire remplir le dossier d’accident de travail
au plus vite
travail déplorables qu’ils subissaient au quotidien, la
direction a eu pour seul réponse son mépris
• Faites constater votre blessure et faites-vous
accompagné d’un grand sourire narquois.
soigner rapidement.
• Faites établir un certificat médical initial.
Et pourtant nos revendications tombaient sous le sens :
plus d’embauche au cadre permanent et des saisonniers • Si vous avez des témoins, relevez leur
pour cet été…
identité.
Les problèmes qui étaient pourtant prévisibles et qui
auraient pu être évités ne se sont pas fait attendre, le
nombre d'agressions et d'accidents du travail a explosé.
•
Sinon, rassemblez tous les éléments de
nature à établir la réalité des faits (lieux, heure,
circonstances particulières …).
Des agressions de plus en plus violentes : insultes, crachas, mains aux fesses, gifles, contacte physique…
La conséquence directe du manque d’effectif se fait ressentir sur les embarquements TGV : même en
effectifs réduit les accueils embarquement étaient maintenus quitte à ne pas mettre un agent à chaque
porte. Cela entrainait de nombreux conflits dont l’issue malheureux aboutissait à une agression
SUD-Rail revendique une équipe SUGE dédié aux embarquements TGV et l’arrêt du maintien des ET en
mode dégradé.
En ce qui concerne les kiosques il est « monnaie courante » que la direction face appel à des agents itinérant
pour ouvrir ou tenir un poste dans un kiosque durant leur période de visibilité. Pour SUD-Rail il est inadmissible
que les agents de la prestation spécifique occupent des postes pour lesquels la plupart n’ont pas été formé et
pallient au remplacement de personnel qui devrait être embauché.
Le but de la direction est clairement de faire des économies au détriment des conditions de travail des agents
et de leur bien être !!
OU ÉTAIENT LES VOLONTAIRES DE L'INFO CET ÉTÉ SUR LE TERRAIN ? EUX QUI ÉTAIENT SI HEUREUX DE
DONNER UN COUP DE POUCE POUR CASSER LA GRÈVE!
SUD-Rail rappel au DET qu’il est le garant de la sécurité de son personnel (l’article L 4121-1 du
code du travail met à la charge de l’employeur l’obligation de veiller à la santé physique et
mentale de ses salariés)
ESTEREL : DES TROPIQUES A LA BANQUISE
Comme chaque année depuis 10 ans les problèmes de Car c'est toute la gare qui s'est retrouvée
inondée...Accueil, plateformes chantiers de
clim font « rage ».
ventes...entrainant de des chutes d’usagers!
Nouvelle pratique pour cacher le manque d’effectif
Et comme chaque année, il faut l'intervention des
durant les week-ends : fermer les « départs à
délégués SUD-Rail pour avoir une bouteille d’eau, un
ventilateur lors de grosses chaleurs. Même en étant au l’avance » d’Esterel. Ce qui a entrainé une surcharge
de travail sur le chantier de vente Méditerranée qui est
Hammam nous entendons des cadres prétendre que
déjà en grande souffrance de par le manque d’effectif.
« personne ne se plaint ». Oui mais le bon sens
voudrait que la direction n’attende pas notre
Ce sont les AEV qui ont du se charger de rediriger le
intervention pour réagir.
flux clientèle sur les chantiers, mais cela n’a pas suffi à
contenir la foule dans l’espace de vente d’Esterel
Et quand ce n'est pas la chaleur c'est la banquise qui
Se sentant en danger, certains ont exercé leur droit de
s'installe aux guichets : nous avons pu voir des
retrait en demandant qu’un gère file soit mis en place
collègues avec leur manteau et des chauffages
à l’extérieur et que le chantier de vente soit vidé en
d'appoint tant la climatisation était forte.
parti de la clientèle. Notre RDET leur a même rétorqué
qu’il fallait se ravir du nombre de client, et c'est avec
En plus des températures extrêmes, nous avons eu
droit à de bonnes douches! Lors de fortes pluies,
beaucoup de difficulté que celui-ci a répondu
favorablement à leur attente.
l’espace Esterel s’est retrouvé inondé et nos
encadrants avaient pour seule solution d’installer des
seaux et d’éponger le sol à l'aide de serpillières!! Mais SUD-Rail rappel à tous les agents qu’il est
possible d’exercer son droit de retrait lorsque
que fait-on des fils électriques qui pendent ?
vous considérez qu’il y a un risque de danger.
A Bercy la complexité des ventes compose un cocktail
explosif. Pendant l’été les agressions se sont
multipliées au fur et à mesure que la file d’attente
grossissait. Si le logiciel IdBUS fonctionne mieux, il
plante encore trop souvent. La vente des titres est
restée difficile pendant les pointes de l’été.
SUD-Rail réclame la création de 2 postes
supplémentaires pour pallier à l’affluence des
usagers.
En zone diffuse, les guichets ont dû être fermés
pour travaux à Yerres et à Evry. Malheureusement
les usagers ont été contraints de se déplacer dans
d’autres gares pour acquérir et échanger leurs
billets. Mieux, les agents des guichets ont réouvert
le BIR de Yerres alors que les travaux (meulage de
métal) se poursuivaient dans un bruit.
Une fois de plus SUD-Rail a du intervenir.