CR DP TC - Sept. 2015 - SUD

Le journal d’information des délégués du personnel
du Technicentre de Paris Saint-Lazare
Compte rendu réunion DP du : 10/09/15
Edito :
Le jeudi 10 Septembre 2015 a eu lieu les DP. Lors de
cette réunion, Kim BI 1er nous a présenté son nouvel
adjoint (ADET) dit « Shérif fait moi peur». Il a été
embauché en 1985 et serait passé par Chatillon, Montrouge et TSEE ou il fit une brillante carrière. Il aura
pour missions de remplacer les DUO au DP et il prendra les présidences de CHSCT du Transilien et de
Clichy.
La création de cet emploi improductif est due au surmenage des DUO et des ADUO, d’après le DET, ils
auraient une charge de travail trop importante et cela
leurs mets la pression, donc « je leurs retire la présidence des CHSCT, pour qu’ils se focalisent sur leur mission principale qui est la production ». On aimerait
entendre le même discours concernant les agents du
terrain. Les réorganisations successives mises en place par les directions n’ont fait que dégrader nos conditions de travail et de vies, ce qui entraine une réelle
souffrance au travail. Pour SUD-Rail, la direction a
volonté de rompre le dialogue social. Après la lecture
de nos déclarations qui parlait de : du rôle du nouvel
ADET, d’embauche, de dialogue social, de la pression
managériale, des problèmes des V200 en gare de
Paris-Saint Lazare, de l’amiante sur l’atelier B, de la
grève des usagers de la ligne Paris- Rouen- Le Havre
et des élections professionnelles.
Au vu des réponses faites par ces comédiens, nous
avons quitté la séance.
190 bis avenue de Clichy 75017 Paris - Tel : 01 44 85 01 84 - Fax : 01 42 43 36 67
- Tel : 30 47 05
- Fax : 30 47 04
LA DIRECTION A TOUJOURS RAISON !!!
Pour Kim bi les DP ne doivent surement représenter qu’une vulgaire pièce de théâtre qu’il doit jouer en
s’efforçant de rester sérieux. En effet les réponses qu’il propose à de multiples questions sont un vrai
manque de respect envers les agents à se demander s’il se sent vraiment concerné par son rôle ?
Le 13 juillet dernier, de journée sur le site de VND, aucun DPX ni ADPX n’étaient présent ni à l’équipe
électrique ni à l’équipe caisse, Kim bi nous répond bêtement le contraire, se qui nous confirme sont manque
d’investissement dans cette réunion ou alors sont abus de confiance envers ses DUO qui se moquent de
lui…! Quand on voit la souffrance qu’on les équipes à poser des congés ont est en droit de se poser la
question du pourquoi les chefs d’équipe si indispensable à la production peuvent s’absenté le même jour
??? La réponse est toute bête : les COTEC les remplacerons la délégation SUD RAIL rappel que ce n’est
pas leurs rôle. De plus quand les agents sont en souffrance sur le terrain ou ont un congé refusé pourquoi
le bon COTEC ne prévois pas de les remplacés ??? La place n’est pas aussi agréable ?
Nous appellerons ça de la discrimination pendant qu’ils appelleront sa de la normalité !!!!!
Embauches sur le Technicentre :
MENSONGES, PRESSION, TROMPERIE,
TOUT EXPLOSE AU TECHNICENTRE!!!
Dialogue social selon le DET :
Sur Clichy, quand des agents s’aperçoivent que leur
visite médicale périodique est périmée, qu’il se retire
du travail pour éviter de se mettre en danger et leurs
collègues par la même occasion. La seule réponse
de la direction est de donner une demande d’explication à ces agents. Nous pouvons nous poser
quelques questions sur sa façon de manager, seule
la répression marche pour lui et son nouveau adjoint
(relation sociale), qui a dit clairement à certains
délégués SUD-Rail, qu’il ne retirerait pas les D.E
aux agents. A aucun moment il s’est inquiété de la
santé de ces agents. SUD-rail a rappelé à la direction que les agents sont soumis aux risques ferroviaires, qu'ils ont des habilitations pour effectuer
notre travail au quotidien. Seule la visite médicale
périodique est là pour garantir aux agents leur aptitude au travail.
Pour SUD-Rail la première question est : comment
des agents ont pu avoir leur visite médicale périmée, seconde question : combien d’agents du Technicentre ont leur visite médicale périmée et pour finir
manque-t-il des médecins vu que cette visite médicale est passée de un an à tous les deux ans.
Peut-être manquent-ils des agents au bureau administratifs pour effectuer les convocations en temps
et en heure ? Ou tout simplement le manque de
compétence pour le management de notre chef
d’établissement.
SUD-Rail a demandé où en sont les embauches et
ou en est la demande d’augmentation du cadre
d’organisation (CO), le DET nous a répondu que sur
5 ans le Technicentre a augmenté de 90 agents au
CO. SUD-Rail a rétorqué que c’était dommage de
ne pas connaître l’histoire de son propre Technicentre.
En effet, il n’a peut-être pas connu les années de
Denis Martin (ancien Directeur du Domaine Matériel) qui a demandé sur 5 ans une production de 7%
sur les Technicentre. En plus sur le nôtre, avec les
réorganisations et les mises en place des nuits, la
direction n’a pas eu d’autre choix que d’embaucher.
Le DET nous a confirmé qu’il y aurait bien les 36
embauches à la fin de l’année. On ne peut qu’en
douter, le 3 septembre au CER de notre région, les
chiffres qui ont été donné était de 18 au 31 Juillet
2015, que 50%. La bonne nouvelle qu’on a entendue, il y aurait 4 personnes pour la manœuvre validé
sur tous les tests. L’autre c’est que la direction fera
2 sessions d’embauche par moi jusqu’à la fin de
l’année. SUD-rail est quand même septique sur le
dernier sujet, malheureusement il y a beaucoup
d’échec sur les entrevus.
SUD-rail sera vigilant sur le sujet
Grève sur la ligne Paris-Rouen-Le Havre :
Après un été plus que chaud, les usagers de la ligne Paris-Rouen-Le Havre lancent la grève des billets
début Septembre. C'est logique, ils en ont assez des retards, des trains supprimés et des incidents à
répétition. Là où le Technicentre peut se sentir concerné, c'est que les usagers se demandent pourquoi ils
payent pour un service qui n'est plus adapté : les trains ne sont pas climatisés l'été, pas chauffés en hiver,
il y a eu une autre raison, celle-là qui est encore plus grave, un jour un train est parti avec des problèmes
de frein du Havre !!!
SUD-Rail a rappelé au chef d'établissement que la situation est urgente. Que compte faire la direction pour
assainir cette improduction due à leurs réorganisations et aux manques d’effectif. Selon les usagers, il n'est
pas question d'encourager à la fraude "mais cela ne peut plus continuer dans ces conditions". En conséquence, les usagers de cette ligne qui a accueilli près de 6 millions de voyageurs en 2014, ont décidé de
refuser de présenter les titres de transport valides aux contrôleurs mais un faux billet. Reste une question :
comment les contrôleurs de la SNCF vont-ils réagir ? En principe, les voyageurs sans billet payent 50 euros
en supplément du prix du billet. Plus il y aura de passagers qui suivront cette pratique, plus les contrôles
seront compliqués à effectuer. Et il faudra bien que la SNCF réagisse.
UNE NOUVELLE EQUIPE DE CONTRÔLE A
VND !!!
Depuis peut il est demandé aux agents de VND de
faire des essais et vérifier systématiquement toutes
les rames qui sortent de Clichy !!! Sous prétexte
qu’il faut limiter les incidents en ligne. Que veut
nous dire la direction avec ce genre de phrase ???
Quand les agents de VND refusent de trahir leurs
collègues de Clichy la direction répond que Clichy
est au courant et qu’il n’y a pas de souci !!! La
direction de Clichy est sûrement aux courant oui…
Mais les agents, ils en pensent quoi ??? N’ont-ils
pas un DPX ou ADPX pour veiller à la qualité de
leurs travaux ??? Sont t-il à coté de la plaque
comme beaucoup de DPX de 22 ans sortie tout frais
de l’école ? Bref cela ne peut plus durer et maintenant que tout le monde est au courant des agissements plus qu’irrespectueux de la direction, c’est
aux agents des 2 équipes soutenues par l’organisation syndicale SUD RAIL d’interpeler la direction
pour une remise dans le droit chemin ! Où à la
direction de créer une équipe contrôle maintenance
comme il existe une équipe de contrôle nettoyage…
À eux de voir, chacun son métier et sa fiche de
poste !!!
Vos délégues
Exécutions :
- CORFEC Sebastien
- ROUAULT Olivier
- DIALLO Souleymane
- GILIBERT Sébastien
- ESTEVAO Adrien
- D’ARPINO Joseph
- DEMARD Romain
- SEMMAR Kim
Maîtrises :
- DELABY Davy
- LAVANCIER Dominique
Élections Professionnelles :
Dans le cadre de la réforme du ferroviaire, la direction nationale de la SNCF a fait le choix d’organiser le 19
novembre 2015 les élections CS, CA, CE et DP en même temps. 4 élections en une seule journée, ce qui ne
fait pas moins de 6 votes le même jour pour chaque électeur. Du jamais vu de mémoire de cheminot.
Or, il est juste techniquement impossible d’organiser ces élections en même temps dans de bonne condition
démocratique dans le Technicentre. Les suppressions de postes d’administratif ne permettent plus de le
faire, la direction n’a plus l’effectif dans l'établissement, tout comme elle n’a pas le nombre de salles
nécessaires pour organiser des bureaux de vote distincts. Pour ce faire, la direction nationale a donc décidé
de changer les seuils des bureaux de vote. Alors que jusqu’à présent le seuil de 40 cheminots était requis
pour un bureau de vote, celui-ci a doublé et est passé à 80 cheminots. La conséquence directe de ces choix,
sera une augmentation de l’abstention et du nombre d’établissements où le Quorum ne sera pas atteint.
Nous risquons même de connaitre ce type de problèmes à l’échelle d’un CE, ce qui serait pour le coup
exceptionnel.
D’autres solutions seraient possibles, à commencer par décaler les élections CE/DP des élections CS/CA.
Dans le cas où la direction maintiendrait une date commune, elle pourra faire appel aux centaines de gilets
rouges qui venaient nous expliquer en gare que la réforme ne changerait rien afin de tenir les bureaux de
vote le 19 novembre. Car si la réforme ne devait rien changer pourquoi organiser des élections professionnelles 4 mois après la création des 3 EPIC. Si rien ne change, la direction peut faire le choix de laisser aller
à leur terme les mandats DP et CE. Mais que craigne-t-elle ? Que le cœur des débats de la négociation de
la CCN qui débuteront dans les prochains mois ne révèlent tout simplement toutes leurs supercheries ainsi
que la duplicité des organisations qui ont accompagné la direction dans cette voie ?
Une organisation syndicale a attaqué en justice pour déplacer les élections CE/DP. SUD-Rail est en attente
du résultat qui tomberait le 10 Septembre 2015.
CE TRACT EST PAYE PAR LES ADHÉRENTS SUD Rail