Fiche technique Porsche 911 Speedster

Fiches techniques • 911 Speedster
Fiche technique Porsche 911 Speedster*
Carrosserie :
Aérodynamique :
cabriolet biplace ; structure autoporteuse en acier de construction légère, tôles galvanisées sur les deux faces ; airbag frontal
conducteur et passager à deux niveaux de déclenchement ; airbag latéral et airbag de tête conducteur et passager ; système
de protection antiretournement sortant automatiquement ;
capote pliante en toile articulée en Z à commande manuelle et
lunette arrière chauffante en verre
coefficient de pénétration dans l’air cx = 0,31
surface frontale S = 2,05 m2
maître-couple Scx = 0,635
6 cylindres à plat opposés, refroidi par eau ; bloc-moteur et
culasses en aluminium ; 4 ACT, 4 soupapes par cylindre, distribution avec calage variable des arbres à cames et levée variable
des soupapes (VarioCam Plus) côté admission ; rattrapage hydraulique du jeu des soupapes ; injection directe essence ; 2 pots
catalytiques trifonctionnels par rangée de cylindres, 4 sondes
lambda ; huile moteur à la vidange 10,0 litres ; allumage électronique à distribution statique (6 bobines d’allumage).
Alésage :
102 mm
Course :
77,5 mm
Cylindrée :
3 800 cm3
Rapport volumétrique : 12,5/1
Puissance moteur :
300 kW (408 ch) à 7 300 tr/mn
Couple maxi. :
420 Nm entre 4 200 et 5 600 tr/mn
Puissance au litre :
78,9 kW/litre (107,4 ch/litre)
Régime maxi. :
7 500 tr/mn
Type de carburant :
superplus
Alimentation électrique : 12 V ; alternateur triphasé 2 100 W ; batterie 70 Ah, 340 A
Moteur :
* Les caractéristiques techniques peuvent présenter des différences d’un pays à l’autre.
Fiches techniques • 911 Speedster
Transmission :
moteur et boîte de vitesses regroupés par vissage, transmission
aux roues arrière ; boîte à double embrayage Porsche à sept
rapports (PDK)
démultiplications
1er rapport
2e rapport
3e rapport
4e rapport
5e rapport
6e rapport
7e rapport
marche AR
rapport de pont
diamètre embrayage
Train de roulement :
boîte PDK
3,91
2,29
1,65
1,30
1,08
0,88
0,62
3,55
3,44
202/153 mm
essieu avant du type McPherson (optimisé Porsche) ; essieu à
jambes élastiques, suspension à roues indépendantes sur bras
transversaux, bras longitudinaux et jambes élastiques ; ressorts
hélicoïdaux coniques avec amortisseurs intérieurs
essieu arrière multibras : roues indépendantes guidées sur cinq
bras, ressorts hélicoïdaux cylindriques avec amortisseurs coaxiaux intérieurs
Porsche Active Suspension Management (PASM) à tarage électronique des amortisseurs, réglable selon deux lois pouvant être
activées manuellement
Fiches techniques • 911 Speedster
Freins :
système de freinage à 2 circuits, répartition par essieu ;
à l’avant : étriers monoblocs en aluminium à 6 pistons, disques
de frein céramiques (PCCB) ventilés et perforés : diamètre x
épaisseur : 350 mm x 34 mm
à l’arrière : étriers monoblocs en aluminium à 4 pistons, disques
de frein céramiques (PCCB) ventilés et perforés : diamètre x
épaisseur : 350 mm x 28 mm
Porsche Stability Management (PSM) ; servo à vide ; assistant
au freinage
Roues et pneumatiques : avant
arrière
8,5 J x 19
11,5 J x 19
Poids :
poids à vide selon DIN
PTMA
Dimensions :
longueur
largeur
hauteur
pneus de
pneus de
1 540 kg
1 920 kg
décapotée
fermée
empattement
voie
volume du coffre
capacité du réservoir
235/35 ZR 19
305/30 ZR 19
avant
arrière
4 440 mm
1 852 mm
1 230 mm
1 284 mm
2 350 mm
1 492 mm
1 550 mm
135 litres
64 litres
Fiches techniques • 911 Speedster
Performances routières : vitesse maxi.
accélération :
0 à 100 km/h
4,4 s
0 à 200 km/h
15,0 s
Consommation (NEDC) : cycle urbain
cycle extra-urbain
mixte
Emission de CO2 :
Norme antipollution :
305 km/h
15,5 litres/100 km
7,3 litres/100 km
10,3 litres/100 km
242 g/km
Euro 5