CP- Plus d`Autocars à Paris- 23-06-16

Communiqué de presse
Plus d’autocars à Paris : la Mairie refoule les touristes
Depuis de nombreuses années, la Fédération Nationale des Transports de Voyageurs
(FNTV) s’est évertuée à construire avec la Mairie de Paris, les conditions d’un
développement économique de la capitale parisienne, en plaçant la dimension
écologique au cœur de la démarche.
Le 22 juin 2016, lors d’une réunion dédiée aux pratiques de mobilité et infrastructures
de transport aux abords de l’Opéra et des grands magasins quartier Haussmann, les
professionnels présents ont appris de la bouche de Jean-Louis MISSIKA, adjoint en
charge de l’urbanisme, que les véhicules roulant au Diesel, sans exception, seront
interdits de circuler à Paris en 2020 ! Le programme de campagne d’Anne HIDALGO
sera suivi à la lettre.
Par ailleurs, il a laissé entendre que les autocars diesel, même les plus récents,
équipés de filtration de dernière génération, participaient aux 48 000 morts en France
dus à la pollution de l’air.
Pour mémoire, le parc d’autocars ne pèse que 0,3% du trafic routier parisien.
Christophe NAJDOVSKI, Maire-Adjoint de Paris, chargé des transports et de l'espace
public, présent lors de la réunion où fut annoncé l’ultimatum (J-4 ans), n’a pas
contredit son homologue de l’urbanisme.
Cette déclaration annihile toutes les démarches sur l’évolution concertée de la
solution autocar dans Paris précédemment entreprises.
A quoi bon établir une relation constructive si les acteurs économiques ne sont en
aucune manière ni écoutés ni entendus ?
A quoi bon multiplier les réunions du comité Autocar si lors de la restitution finale de
ce comité, le 11 mars 2016, Christophe NAJDOVSKI, n’invoque pas cette interdiction,
quand bien même le calendrier du plan anti-pollution était à l’ordre du jour ?
Ironie du sort, la FNTV publie le même jour son rapport d’activité dans lequel
Christophe NAJDOVSKI indiquait : « C’est un plan progressif qui montera en puissance
jusqu’en 2019, date à laquelle seuls les véhicules aux normes Euro 5 et 6 seront
autorisés à circuler dans Paris. »
La FNTV s’insurge devant les revirements de position ainsi que face à l’aveuglement
et le dogmatisme de la Mairie de Paris, qui la conduise à méconnaitre la réalité
économique du secteur touristique par autocar, estimée à 1,56 milliard d’Euros par
an à Paris.
A quoi bon initier un comité Destination Paris visant à relancer l’activité touristique
à Paris, si l’on bannit le maillon indispensable de la chaîne touristique ?
La FNTV a d’ores et déjà saisi l’Union Internationale des Transports Routiers (IRU) afin
de fédérer l’ensemble des transporteurs européens impactés par cette décision
ubuesque.
Paris, le 23 juin 2016
Contacts Presse :
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