Matériel PC - Ma ligne TER

Le matériel Poitou Charentes
Les AGC Bombardier
(Autorails à Grande Capacité)
Ce sont les plus récents
commandés par la Région
Poitou Charentes qui en a
commandé 23.
Ils existent en 2 versions et
peuvent circuler en « unités
multiples » (jusqu’à 3 rames
accrochées).
La vitesse maximum est de
160 km/h.
Les 2 versions circulent sur la
ligne.
La version « BibiGC
(10 rames)
Composés de 4 voitures
climatisées, ils proposent
220 places assises,
fonctionnent à l’énergie
thermique (diesel) et
électrique (1500 volts ou
25 000 volts)
La version « BGC
(13 rames)
Composés de 3 voitures
climatisées, ils proposent
170 places assises,
fonctionnent à l’énergie
thermique (diesel) et
électrique (1500 volts)
Les Alstom ATER X73500
Ils roulent depuis 6 ans sur les
lignes du Poitou Charentes.
Ils fonctionnent en thermique
uniquement, peuvent être
jumelés (jusqu’à 3 éléments)
et leur vitesse maximum est de
140 km/h.
Ils sont principalement utilisés
sur Rochefort – La Rochelle et
Saumur - Bressuire, mais vous
pouvez les voir aussi sur la
ligne.
Ils sont climatisés et
proposent 80 places assises
par élément
Les autorails X2200 rénovés
En général ils circulent avec
des voitures rénovées non
motorisées (les XR 6000) et
sont organisés afin de
composer des rames
réversibles
(1 X2200 en 1ère et dernière
voiture).
Ils ont une moyenne de 20 ans
d’âge, mais ont eu un sérieux
lifting.
Ils peuvent atteindre la vitesse
de 140 km/h.
Ils circulent sur la ligne.
Les X 2200 et les XR 6000
(10 exemplaires de chaque
type)
60 places assises non
climatisées par voiture.
Les rames peuvent être
composées au maximum
de 6 voitures.