Signature du contrat de concession pour la gestion et l`exploitation

Puteaux, le 23 décembre 2008
Signature du contrat de concession pour la gestion et l’exploitation du
Terminal Conteneurs du Port de Pointe-Noire (Congo)
entre les autorités congolaises et le groupement formé par
Bolloré Africa Logistics et son partenaire local Socotrans
La cérémonie de signature du contrat de concession s’est déroulée ce 23 décembre 2008 à
Brazzaville (Congo). Le 11 décembre dernier, Bolloré Africa Logistics avait été désigné
adjudicataire provisoire pour la gestion et l’exploitation du Terminal Conteneurs du Port de
Pointe-Noire, à l’issue d’un processus d’appel d’offres initié en décembre 2007, dans lequel
ont concouru 12 des plus grands acteurs internationaux en matière de développement et de
gestion d’infrastructures portuaires. Cette cérémonie marque la conclusion définitive du
processus d’appel d’offres.
« Nous sommes fiers de la confiance des autorités congolaises. Le maillage inégalé de
Bolloré Africa Logistics, sa capacité à nouer des alliances avec des partenaires locaux
comme Socotrans afin de capitaliser sur toutes les expériences, et sa volonté de s’associer
avec les grands opérateurs, ont contribué à faire la différence auprès des autorités
organisatrices des services publics congolais. A cela s’ajoutent notre volonté d’investir en
apportant les capitaux nécessaires, et notre technicité qui a largement fait ses preuves sur le
continent africain. Avec Pointe-Noire, Bolloré Africa Logistics renforce encore sa position de
leader en matière de logistique portuaire en Afrique », déclare Dominique Lafont, Directeur
général de Bolloré Africa Logistics.
Le port de Pointe-Noire, un enjeu stratégique pour l’Afrique et pour Bolloré Africa
Logistics
La situation géographique et les qualités nautiques du Port de Pointe-Noire en font, d’une
part, un « hub » de transbordement idéal pour desservir les ports du Golfe de Guinée, et
d’autre part, la porte d’entrée pour l’Afrique Centrale : Congo, République Démocratique du
Congo, République Centrafricaine, Nord de l’Angola.
Pour Bolloré Africa Logistics, Pointe-Noire permet de mettre à disposition de ses clients
armateurs une infrastructure de premier ordre pour leurs navires en provenance d’Asie. Le
terminal conteneurs du port de Pointe-Noire sera également une plateforme destinée à
dynamiser les échanges sur les corridors terrestres d’Afrique Centrale.
Faire du port de Pointe-Noire le port en eaux profondes de référence de la côte OuestAfricaine
L’offre de Bolloré Africa Logistics a prévalu notamment grâce aux importants
investissements proposés pour élever le standard actuel de ce port stratégique pour
l’économie congolaise. Les investissements programmés sur la durée de la concession (27
ans) représentent un enveloppe de 374 Mds FCFA (570 M€), y compris la participation des
bailleurs de fonds internationaux. Bolloré Africa Logistics, déjà présent comme
manutentionnaire libre sur le port depuis plus de 50 ans à travers sa filiale SDV Congo, fera
bénéficier Pointe-Noire de son expérience d’opérateur portuaire de référence en Afrique. Le
projet de Bolloré Africa Logistics est de commencer par allonger le linéaire de quai de 270m
pour le porter à une longueur totale de 800m avec un tirant d’eau de 15m.
Au terme de la concession, le terminal conteneurs disposera de 1500m linéaires de quai
(dont 800m à -15m et 700m à -13m), de 38ha de surfaces de stockage (contre 17ha
aujourd’hui), de 14 portiques de quai et de 34 portiques de parc.
Les moyens mis en œuvre permettront au terminal conteneurs du port de Pointe-Noire
d’atteindre un trafic d’1 million de TEUs1 par an à l’horizon 2020 (contre environ 200 000 à
l’heure actuelle).
Impact sur l’emploi
Le projet de Bolloré Africa Logistics permettra de développer l’emploi permanent sur le port
de Pointe-Noire. Les effectifs employés sur le terminal passeront dès 2009 de 550 à 576
salariés, dont 400 permanents (contre 230 aujourd’hui) et 176 dockers. Les effectifs
permanents augmenteront tout au long de la durée de la concession et devraient atteindre
1000 salariés d’ici 2018. En parallèle, le chantier générera près de 200 emplois pendant les
travaux d’infrastructure.
Le Groupe Bolloré en quelques mots
Le Groupe Bolloré, créé en 1822, figure aujourd’hui parmi les 500 premiers groupes mondiaux. A partir de son activité
historique, les papiers fins, le Groupe a choisi de se diversifier dans des métiers où il peut occuper des positions de leader. La
diversité de ses activités lui permet d’assurer une meilleure répartition de ses risques.
Il est aujourd’hui présent dans les films plastiques pour condensateurs et emballages, les batteries électriques, les papiers
minces, la logistique en Afrique (commission de transport, manutention portuaire, chemins de fer…) et dans le reste du monde,
la distribution d’énergie et les terminaux et systèmes spécialisés.
Depuis 2000, le Groupe a décidé d’investir dans la communication et les médias afin de devenir un acteur important de ce
secteur. Il est aujourd’hui présent dans la télévision numérique terrestre, la presse gratuite, la logistique pour le cinéma et la
télévision, la publicité, les études de marché, les télécoms…
A coté de ses métiers, le Groupe gère un ensemble d’actifs financiers qui regroupe des plantations et des participations
financières.
Coté en bourse, le Groupe est contrôlé majoritairement par la famille Bolloré. La stabilité de son actionnariat lui permet de
mener une politique d’investissements à long terme.
Le Groupe Bolloré compte 32 300 collaborateurs dans le monde. En 2007, il a réalisé un chiffre d’affaires de 6 399 millions
d’euros pour un résultat net de 348 millions d’euros.
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TEU : Twenty-foot Equivalent Unit : unité équivalent vingt pieds (EVP)