DP BOURGET Français

Paris, Le Bourget, 17 juin 2009
DOSSIER DE PRESSE
Aeroconseil
‘Face à un monde qui bouge, Aeroconseil joue la carte de l’innovation
technologique, économique & environnementale’
Aeroconseil Press contact Fabrice Galzin - Sandrine Cuney - Sylvie Recoules
3, rue Dieudonné Costes - 31703 Blagnac / France
Tél. : + 33 5 67 20 80 83 / E-mail : [email protected]
Rendez-vous sur le site www.aeroconseil.com
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- 48ème Salon International de l’Aéronautique & de l’Espace Hall 2B – Allée F – Stand 62
S O M M A I R E
Le Groupe Aeroconseil : une dynamique unique dans les services
aéronautiques
Une histoire et des hommes : 25 ans de passion pour l’aéronautique
Les missions, ambitions et stratégie
Les clients, un engagement
Notre responsabilité environnementale : certification ISO 14001
Offres & services : un apport de solutions concrètes et
novatrices
Innovation technologique : des offres actuelles & nouvelles, modulaires et clés
en mains, dédiées à l’ensemble de nos clients
Zoom sur une offre d’actualité : Fuel Efficiency
Contrats commerciaux : 2 contrats phares
La sécurité, une préoccupation constante des métiers
d’Aeroconseil
Sécurité, maintenance & certification : une culture corporate, une expertise
certaine
Présence internationale : proximité et proactivité
Stratégie internationale
Partenariats : des liens essentiels et solides
L’homme au cœur des valeurs d’Aeroconseil
Excellence above all
Perspectives de recrutement
Carte d’identité : dates, chiffres et mots clés
Les 10 atouts d’Aeroconseil
Nos certifications
L’organisation
Une équipe d’experts : nos conseillers
Nous rejoindre lors des prochains événements
Salons internationaux
Aerocampus
Acquisition externe
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Le Groupe Aeroconseil : une dynamique unique dans les
services aéronautiques
Une histoire et des hommes : 25 ans de passion pour l’aéronautique
L’Aeronautique est au cœur de l’histoire d’Aeroconseil. En effet, c’est après plus
de 40 ans d’expérience comme pilote, que Max Fischl, premier pilote d’essai du
vol Airbus A300 B (1972), crée un cabinet de conseil en 1984 qui s’est
rapidement développé.
Equipage Airbus A 300 B
ème
en 1972, Max Fischl, 2
en partant de la gauche
En 1998, il décide de confier la direction des activités à Dominique Berger,
ingénieur polytechnicien, diplômé de Sciences Po et de Supaero, qui occupa
successivement dans sa carrière les postes de responsable des Avants Projets,
ingénieur en chef ATR, Directeur du Bureau d’Etudes puis Directeur Technique
adjoint d’Aerospatiale Avions. Dominique Berger s’est attaché pendant 10 ans à
renforcer les qualités reconnues du Groupe, associées à ‘l’esprit PME’ et les
racines pionnières qui en font son originalité et sa force.
Aujourd’hui, Conseiller du Président, il accompagne le Développement du Groupe.
Eric-Jean Floureusse est l’actuel Président d'Aeroconseil.
Choisi comme successeur par Max Fischl, le Président Fondateur, il collabore
dans l'entreprise depuis plus de 17 ans. Actionnaire majoritaire du Groupe depuis
1998, il a précédemment occupé la fonction de Vice-Président.
Alain Carcassès, Directeur Général depuis 2008. Fort d’un parcours
aéronautique éclectique chez Airbus dans les domaines du customer support et de
l’ingénierie, au contact direct des compagnies aériennes des fournisseurs et des
sous-traitants, il a également participé au projet transnational d’intégration des
entités qui constituent aujourd’hui EADS. Il apporte ainsi une dynamique nouvelle
pour conforter le Groupe dans sa position d’expertise technique et l’amener à
innover dans un contexte économique perturbé ; maîtrise du cap et réussite des
changements nécessaires pour satisfaire les exigences des clients dans un
monde aéronautique en perpétuel mouvement, sont les objectifs actuels de ce
nouvel élan.
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Les missions, ambitions et stratégie
Des missions ciblées
Aeroconseil souhaite contribuer au succès des acteurs de l’aéronautique et s’inscrit donc
comme société internationale aéronautique, spécialiste de prestations techniques à
forte valeur ajoutée tout au long du cycle de vie de l’avion. Ses services
s’appliquent donc à la conception de l’avion jusqu’à son exploitation et son éventuelle
reconversion.
Pour parfaire ses missions, le Groupe est structuré autour de deux types d’activités
complémentaires :
1. L’ingénierie Aéronautique & Systèmes,
2. Les services au Transport Aérien
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Des ambitions fortes
Rester concentré sur le secteur de l’aéronautique et de l’aérien
Doubler le chiffre d’affaires sur 5 ans
S’associer avec des partenaires de manière durable
Rééquilibrer le portefeuille entre l’Europe, les différents clients et les deux pôles
d’activités.
Une stratégie cohérente
Rester indépendant financièrement
Intégrer une dimension internationale
Soutenir une stratégie proactive d’offres de services par le développement de notre
vision marketing, commerciale et contractuelle
Renforcer l’identité du Groupe et la culture corporate
Consolider son expertise technique
Développer une équipe de management qui intègre les dimensions techniques,
commerciales et économiques, tournée vers la satisfaction globale du client
Encourager un développement responsable dans ses axes économique, sociétal et
environnemental,
S’appuyer sur des unités opérationnelles interdépendantes,
Favoriser le développement d’un Business Model nouveau : offre de services clé
en mains
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Les clients, un engagement
Aeroconseil propose sa collaboration aux avionneurs et systémiers dans leurs relations
avec leurs fournisseurs et avec leurs clients (propriétaires ou loueurs d’avions,
compagnies aériennes, centres de maintenances).
Quelques unes de nos références :
Avionneurs, Equipementiers & Systémiers : Airbus, ATR, Dassault Aviation,
Eurocopter, GE Aerospace, Goodrich, Groupe Safran, Groupe Thales, Groupe
Zodiac, Liebherr Aerospace, Rockwell Collins …
Loueurs : AAR Corporation, Aercap, AER Dragon, Airbus, Aircastle, Alafco, CIT,
Asset Management, ILFC, LCI …
Compagnies aériennes : Aerolineas Argentinas, Air France, Air Méditerranée, Air
Tahiti Nui, Egyptair, Emirates, Eurofly, Nouvelair, Oman Air, Royal Air Maroc,
Shanghai Airlines, S7 …
‘Aeroconseil prend l’engagement vis-à-vis de ses clients d’être à leurs côtés
24h/24, 7j/7 et de manière pérenne sur la durée de vie des programmes’
Notre responsabilité environnementale
Aeroconseil bien que rarement liée dans l’opinion publique à des phénomènes de pollution
n’en reste pas moins conscient de la nécessité de participer
aux efforts pour le respect de l’environnement. Ainsi et
depuis 2005, une mobilisation a été engagée :
Des actions concrètes pour
mobilisation et sensibilisation des hommes mais aussi
un double enjeu : écointégration d’une réflexion environnementale au sein
responsable & économique
de nos processus ...
Economie d’énergie
Ainsi, aujourd’hui la certification ISO 14001 est notre
objectif avant la fin 2009. Nos donneurs d’ordre ont des
attentes dans le domaine environnemental, nous nous
dotons donc des moyens nécessaires pour nous
impliquer à leurs côtés.
Réduction des déchets
consommables
Optimisation des transports
…
‘Notre volonté est d’inscrire concrètement et de manière récurrente notre
Engagement pour le Respect de la Terre dans nos processus’
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Offres & services : un apport de solutions concrètes
Innovation technologique
Aeroconseil intègre l’ensemble des facteurs économiques et
environnementaux actuels pour proposer des solutions technologiques innovantes ;
celles-ci répondent aux exigences incontournables de l’économie globale, de la fiabilité
des aéronefs et participent également de la démarche environnementale.
Acteur facilitateur, Aeroconseil offre ainsi des solutions concrètes, novatrices et
économiques pour optimiser l’avion dans les domaines :
de l’avion plus électrique
de la filière cockpit et avionique
dans l’accompagnement pour une maîtrise du coût d’exploitation et de la
consommation de carburant
de l’aménagement cabine pour l’aviation commerciale ou les avions VIP
Zoom sur deux offres d’actualité : Fuel Efficiency & Avionique
Fuel Efficiency
Face au besoin de renforcer l’optimisation de l’exploitation des avions dans un but
d’économie et de protection de l’environnement, nos experts du support aux opérations
aériennes ont développé une méthodologie pour accompagner les compagnies aériennes
dans la recherche d’une meilleure maîtrise du coût du vol et de la consommation de
carburant.
Ils analysent ainsi les données de vol grâce à un logiciel de simulation et déclinent des
procédures pour optimiser la consommation de fuel et en réduire les émissions polluantes.
L’ensemble est proposé dans une offre appelée “Fuel Efficiency by Aeroconseil” qui
comprend donc :
un outil innovant permettant de fournir pour la première fois des données d’analyse
visant à affiner la maîtrise de l’exploitation
la dématérialisation des échanges entre l’avion et l’infrastructure IT de la
compagnie
l’industrialisation de l’acquisition des données de l’avion au sein d’une base de
données
Cette offre qui s’inscrit dans un contexte actuel de fortes contraintes économiques
représente une solution concrète à la problématique des enjeux écologiques et de
la conjoncture énergétique instable pour les compagnies aériennes.
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Des offres actuelles & nouvelles, modulaires & clés en main, dédiées à
l’ensemble de nos clients
Aux constructeurs
Bureau d’Etude ‘Plug & Play’
L’offre ‘BE Plug & Play’ est tout particulièrement dédiée au
renforcement des équipes avionneurs et hélicoptéristes.
Aeroconseil met son savoir-faire et son expérience au service
des constructeurs à travers une offre complète couvrant
des
domaines
techniques
(avionique,
l’ensemble
aérodynamique, commandes de vol, électricité, propulsion …),
depuis les avant-projets jusqu’au soutien série.
Ainsi, Airbus Deutschland, Spain et UK, également ATR,
Eurocopter, Airbus Military ou EADS Defense & Security ont
fait appel aux compétences d’Aeroconseil
.
Suite Aerodynamique : cette offre, fondée sur la modélisation
numérique d’écoulements fluides, permet de définir et/ou
d’optimiser les géométries de l’avion et de ses composants
afin d’en améliorer les performances (aérodynamisme, poids,
résistance…).
Documentation technique
De part son expertise des manuels et des services
bulletins, Aeroconseil propose tout un ensemble de
aussi
bien
sur
support
papier
compétences,
qu’électronique (langage XML, e-catalogue): ingénierie des
modifications, suivi et vérification des documents, jusqu’à la
logistique des kits nécessaires aux modifications, et leur mise
en œuvre en fournissant les STC correspondants.
Field Representative : Aeroconseil détache des équipes d’experts en maintenance ;
celles-ci, avec les constructeurs, assistent les compagnies sur le terrain pour leur
formation et leur coordination technique avec l’avionneur.
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Aux équipementiers / systémiers
System Design Enabler : devant l’augmentation des contraintes de l’environnement
aéronautique, Aeroconseil épaule les équipementiers et systémiers : support pour
la conception de systèmes dans un environnement avion, compréhension et respect
des exigences du constructeur, accompagnement jusqu’à l’obtention de la
certification du système. Ces compétences ont trouvé preneur puisqu’aujourd’hui
des systémiers comme Thales Aerospace ou Safran s’en remettent aux services clefs
en main d’Aeroconseil.
Accompagnement à la Certification
Grâce à ses différents agréments EASA et
FAA, Aeroconseil a la légitimité pour
accompagner ses clients dans le processus
de certification de leurs systèmes en
répondant aux exigences des avionneurs et
des autorités.
Aeroconseil accompagne ses clients
dans la mise en œuvre des normes,
process & certifications suivants :
DO160, DO178B, DO 254,
ARP 4754, ARP 4761,
ABD 0100, ABD 0200,
PART 21 G & J, PART 145,
CAMO,
G.C.A.A. Design Organization
Filière cockpit & avionique : Aeroconseil mutualise sa connaissance des systèmes
du cockpit (navigation, calculateur de gestion du vol, alarmes, affichage, …) et de leur
plateforme de communication (IMA) pour concevoir et intégrer des suites avioniques
globales et ergonomiques.
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Aux compagnies aériennes
Cabin Turnkey : Aeroconseil bénéficie d’une grande expérience en modifications de
cabines, confortée par ses agréments de design et production (DOA et POA) :
aménagement, installation de systèmes (avionique, GSM, IFE…), ou encore
conversion cargo.
Aujourd’hui Aeroconseil renforce son offre au rétrofit complet de cabines pour
l’aviation commerciale ou VIP.
Air Doc : l’ensemble de la documentation opérationnelle peut être convertie en format
électronique afin de faciliter sa consultation, sa diffusion et sa mise à jour. Ceci
permet par ailleurs de réduire le poids embarqué à bord de l’avion : des gains de
temps, de réduction économique de masse et d’optimisation certains.
AFDM (Assisted Flight Data Monitoring) : une analyse complète et régulière des
données de vol permet de repérer tout événement anormal qui a pu avoir lieu au
cours du vol. Ceci facilite les opérations de maintenance tout en privilégiant la sécurité.
Aux propriétaires & loueurs
CAMO : Aeroconseil est la première entreprise française (hormis les compagnies
aériennes) agréée CAMO (Continuing Airworthiness Management Organisation) par
l’EASA qui exigera dès septembre 2009 cette certification pour assurer le maintien de
navigabilité des avions. Aeroconseil peut donc apporter un support complet : c’est
l’assurance de disposer d’avions entretenus, maintenus régulièrement et
réglementairement, reconfigurés selon les besoins des nouveaux opérateurs, au-delà
cette offre facilite le maintien de la valeur des assets. Aujourd’hui, de prestigieux
loueurs tel qu’Aercap font confiance à Aeroconseil.
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Suivi FAL
Aeroconseil représente l’acheteur d’un avion
(opérateur ou propriétaire) tout au long de son
processus d’assemblage : l’inspection des
différentes pièces (en amont), le suivi sur la
ligne d’assemblage, l’acceptation de la peinture
et de la cabine, et enfin la livraison de l’avion.
Asset Management : Aeroconseil est omniprésent tout au long du cycle de location ;
ainsi cette offre permet afin de conserver la valeur des avions : audits de l’opérateur,
inspections boroscopiques, modifications et STC, gestion de transactions, gestion des
périodes sans utilisation par un opérateur…
En accompagnement transverse
Centre de Formation Aeroconseil : fondé
sur la volonté d’Aeroconseil d’offrir des
formations de haut niveau à ses
ingénieurs, le centre de formation a
également développé pour ses clients, un
catalogue
de
formations
professionnelles
spécialisées
en
aéronautique et structuré en deux
catégories : ‘méthodes & normes’ et ‘les
techniques’.
Des clients tels que Thales, Sagem,
Airbus Central Entity ont fait confiance à
nos formations phares :
- Au niveau des méthodes et normes
D0 254 par l’exemple
- Ingénierie Systèmes par la pratique
- Utilisation opérationnelle du FMS
- Découverte des Systèmes Avions
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Contrats commerciaux : deux contrats phares
Aercap poursuit sa collaboration avec Aeroconseil
Après avoir confié de nombreuses modifications cabine et avionique à nos experts, le
loueur néerlandais a sollicité les services d’Aeroconseil pour assurer le maintien de
navigabilité d’une trentaine d’appareils durant leur conversion d’avion commercial en
avion cargo.
Aercap s’appuie ainsi sur la certification CAMO d’Aeroconseil, Continuing Airworthiness
Organization, EASA Part M – G, pour assurer le maintien de navigabilité des avions de
leur flotte durant les périodes off-lease. Une période de livraison qui s’étalera jusqu’en …
2011.
Suivi FAL à Tianjin
Aeroconseil s’est engagé à suivre la production d’une flotte de 14 avions dont le premier
Airbus A320 assemblé à Tianjin, en Chine, à une centaine de kilomètres de Pékin.
Sélectionné par le loueur Dragon Aviation Leasing, cette mission consiste notamment à
inspecter les différentes zones et à tester les systèmes en fonction de l’avancement des
travaux d’assemblage.
La sécurité, une préoccupation constante des métiers
d’Aeroconseil
Sécurité, maintenance & certification : une culture corporate pour une
expertise certaine
La sécurité est le leitmotiv de tous les projets, initiatives de conception d’architecture
globale et de fonction. Ainsi, chaque action, décision intègre les facteurs humains dans les
interfaces homme-machine, les éléments climatiques et environnementaux afin de
répondre à l’ensemble des exigences règlementaires aéronautiques à tous niveaux.
C’est donc une véritable culture de la sécurité qui est pratiquée par les ingénieurs
Aeroconseil. Leur expertise technique est maîtrisée et confortée grâce à
l’accompagnement de notre équipe d’experts seniors sur des sujets tels que la
physique générale de l’avion, les systèmes et les essais en vol.
Aeroconseil accompagne ainsi ses clients, pas à pas, jusqu’à la certification des
équipements et systèmes de ses aéronefs ; il lui assure par ailleurs sécurité et navigabilité
lors de la mise en service.
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En quoi Aeroconseil est-il concerné par les questions de sécurité des
aéronefs ?
Aeroconseil intervient pour le compte de clients qui sont eux-mêmes responsables
in fine de l’aéronef, les avionneurs, ou d’un système, les équipementiers.
Très précisément, Aeroconseil a une relation contractuelle de type fournisseur de
rang 1 ou 2 dans lequel il intervient sous contrôle contractuel de ses clients qui
conservent la responsabilité du bon fonctionnement d’un aéronef ou d’un système
Néanmoins, Aeroconseil joue le rôle d’expert à la fois auprès de ses clients et des
institutions qui établissent les règlements aéronautiques (Eurocontrol, EASA,…).
Dans ce cadre, Aeroconseil est concerné plus particulièrement par :
o L’évolution de la réglementation notamment ATC/ATM dans le cadre du
projet de recherche SESAR
o L’évolution des normes de certification, notamment logicielle (DO178),
environnementale (DO160), et générale avion (ARP 4754 et ARP 4761)
o Les systèmes d’alerte en cas de défaillance
o Le cockpit avec toutes ses fonctions avioniques et ses interactions hommemachine
o La certification des systèmes et des aéronefs notamment en réaction à des
conditions environnementales dommageables externes
o La communication des systèmes avec l’extérieur
o La maintenance des systèmes
o Le dépouillement des données avions pour leur analyse
o L’information et la formation des pilotes
La réglementation pour la sécurité
Globalement la réglementation liée à la sécurité se durcit d’année en année. La sécurité
est depuis toujours l’enjeu majeur des autorités et de la chaîne aéronautique. Les
avions sont donc de plus en plus sûrs et ce
o Par le travail fait dès leur conception
o Par l’étude des retours d’expérience
o Par l’amélioration de la maintenance
o Par l’amélioration de la communication (sol/bord et entre avions)
o Par l’amélioration de la gestion du trafic aérien
o Par l’amélioration de la documentation et de la formation
Aeroconseil est un expert référencé par Eurocontrol et EASA quant à l’évolution des
règlementations.
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Les systèmes d’alerte et leur bon fonctionnement
5 leviers de sécurité :
1. le bon fonctionnement unitaire de chaque équipement : il est suivi en permanence
par des BITE (Built In Test Equipment) qui en remontent les dysfonctionnements à
la centrale de maintenance. Cette centrale permet l’identification des équipements
défaillants, sélectionne les alertes à remonter aux pilotes et permet d’optimiser la
maintenance lors des escales, à l’aide d’une communication bord-sol en continu
des problèmes rencontrés.
2. le FWS (Flight Warning System) : il centralise, analyse et consolide l’ensemble des
alarmes et alertes remontées par les différents systèmes. Il présente ces
informations au pilote sur l’écran central du cockpit et affiche les procédures
associées au traitement de ces alarmes pour action du pilote.
3. tous les systèmes obéissent au principe de redondance : ils sont a minima
doublés
4. tous les systèmes sont physiquement installés de manière à ne pas être impactés
simultanément par un même incident, en particulier les systèmes redondants
correspondants à une même fonction
5. les choix d’organisation industrielle accentuent ces sécurités : choisir deux
fournisseurs et/ou deux logiques différents pour la redondance d’un système par
exemple
Le cockpit et les facteurs humains
Aeroconseil intervient à la fois dans la conception de tous les systèmes avioniques aux
côtés d’avionneurs (Airbus, ATR) et d’équipementiers majeurs (Thales).
Ces systèmes sont conçus pour être non seulement efficaces dans les fonctions requises,
mais les plus sûrs possibles dans la maîtrise de leurs éventuelles défaillances.
Les process de conception des systèmes eux-mêmes intègrent des paramètres de
sécurité notamment l’ARP 4761 (Aerospace Recommended Practice) que suit
spécifiquement une BU d’Aeroconseil.
Par ailleurs, Aeroconseil intervient dans l’ergonomie et l’interface homme-machine des
systèmes :
positionnement et manœuvrabilité des écrans, boutons, leviers,…
ergonomie du poste de pilotage
éléments cognitifs : compréhension des messages par le pilote
et ce aussi bien sûr dans des conditions de stress.
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La certification et les facteurs environnementaux
Aeroconseil accompagne les équipementiers et avionneurs dans la certification de tout ou
partie des systèmes vis-à-vis des normes.
- DO 178B : Software
- DO 254 : Hardware
- DO 160 : facteurs environnementaux, à savoir
o Foudre
o Compatibilité électromagnétique
o Poussière
o Vibrations
o Température
o Eau
o Produits corrosifs
o Grêle
o Chocs
….
Quid des composites ?
Les générations précédant l’A380 comportaient peu de composites et leur structure est
essentiellement métallique.
En cas de foudre, les structures métalliques présentent l’avantage de conduire l’électricité
vers les extrémités de l’avion, où elle est évacuée.
Pour les nouveaux aéronefs plus composites, (A350 XWB et B787, ainsi que l’A380 pour
ses ailes), il faut donc ajouter une peau métallique pour jouer ce rôle de dissipation de la
foudre.
Dans tous les cas, les mêmes exigences de certification sont applicables.
La communication des systèmes avec l’extérieur
Aeroconseil intervient dans la conception des systèmes de communication :
Enregistrement automatique des systèmes : les boîtes noires qui contiennent FDR
(Flight Data Recording) et CVR (Cockpit Voice Recording) enregistrent des
informations sur d’une part l’état des systèmes et d’autre part les communications
cockpit enregistrées (communications internes, émises et reçues). Ces boîtes
noires sont conçues de manière à résister à des conditions extrêmes
(températures, chocs, immersion…).
Communication :
o Les FDR émettent de manière non continue mais permanente
o Les pilotes communiquent avec une fréquence relative aux zones où ils se
trouvent.
Cette communication se fait en VHF et dépend des conditions atmosphériques.
La liaison par satellite réduirait cette dépendance.
o Aeroconseil travaille enfin sur les systèmes CNS (CommunicationNavigation-Surveillance)
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La maintenance des systèmes
Aeroconseil apporte son expertise dans la conception des systèmes de maintenance et
leur utilisation :
Conception des systèmes de maintenance : au-delà des BITE déjà évoqués, les
experts d’Aeroconseil travaillent sur les « Onboard Maintenance Systems », les elogbooks, les cabin logbooks, ...
Programmes de maintenance : Aeroconseil est habilité Part 145 pour mettre en
place et superviser les programmes de maintenance des aéronefs. Il a également
été en 2008 la première société non compagnie aérienne à être agréée Part M,
subpart G, pour assurer le maintien de navigabilité des avions (Continuing
Airworthiness Management Organisation).
L’analyse des données de vol
Aeroconseil gère pour le compte de compagnies aériennes l’analyse des données de
vol (Flight Data Monitoring) :
Mesure et analyse de ces données pour identifier, établir les causes et corriger les
déviations aux normes de sécurité et de sûreté
Capacité à mieux optimiser les opérations en suivant les évolutions, en
recherchant les corrélations et en approfondissement les incidents
Détection des défauts avant que ne se produisent des accidents
Aeroconseil assiste également les avionneurs dans l’analyse des données sur les avions
en service, notamment pour repérer les dysfonctionnements, et les intégrer dans le
process correctif de l’avionneur.
Formation et information
Enfin, Aeroconseil
Assiste ses clients dans la rédaction et l’organisation de leurs manuels à la fois
d’utilisation et de maintenance des avions et des systèmes :
o Manuels de maintenance (Aircraft Maintenance Manual, Aircraft Wiring
List,…)
o Manuels d’utilisation (Aircraft Flight Manual, Cabin Attendant Operating
Manual, …)
o Manuels de réparation (Structural Repair Manual,…)
Forme avionneurs et équipementiers à tous les métiers qu’il pratique lui-même.
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Présence internationale : proximité & proactivité
Aeroconseil, un regard aéronautique tourné vers tous les horizons
Aujourd’hui, Aeroconseil rassemble plus d’un millier de collaborateurs, en France et à
l’international, pour partager cette passion commune autour de cette expertise unique.
Implanté au cœur du pôle aéronautique de Toulouse Blagnac en France, Aeroconseil est
déployé en Europe, sur le continent Américain, dans la zone Pacifique et en Asie.
Cette proximité géographique favorise la réactivité voire la proactivité auprès de ses
clients de l’aéronautique mondiale.
Partenariats, des liens essentiels et solides
D’importants partenariats ont été noués depuis 2007 et nous permettent ainsi de mieux
couvrir le globe et assurer la complétude de nos activités.
L’ensemble de ces accords de collaboration concrétisent la mise en place d’un
consortium européen d’ingénierie aéronautique, dirigé par Aeroconseil.
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Avril 2009, Aeroconseil et JorAMCo ont signé un accord de coopération pour
officialiser le futur partenariat entre les deux sociétés.
Celui-ci consistera en une croissance supplémentaire et le déploiement des
compétences et des services fournis conjointement par Aeroconseil & JorAMCo
auprès de leurs clients. Fort de sa longue expérience, Aeroconseil fournira donc les
prestations d’engineering, conception et STC, JorAMCo grâce à ces infrastructures
(engineering et production) prendra en charge la mise en œuvre afin de répondre aux
exigences globales des clients.
Par cet accord, Aeroconseil conforte ainsi sa position stratégique en matière
d’ingénierie.
Novembre 2008, signature d’un protocole d’accord avec Stirling Dynamics,
Bretagne, (Bristol), fournisseur stratégique au Royaume-Uni qui nous permet de nous
nous implanter sur un marché où nous n’étions pas présent.
Cet accord de coopération porte sur le développement et la livraison de services
d’ingénierie à EADS, plus spécifiquement Airbus, et potentiellement à d’autres
clients du secteur aéronautique mondial.
L’offre combinée des deux groupes couvre l’intégralité de la chaîne des
processus de développement pour le secteur aéronautique. Ces activités
incluent la conception et l’architecture des avions, les applications structure
ainsi que l’intégration de systèmes, les simulations et les essais.
Juillet 2008, Joint-Venture Bertrandt Aeroconseil GmbH, en Allemagne
(Hambourg).
Ce partenariat permet à Aeroconseil d’accéder à un support sur l’ingénierie des
structures. L'objectif est de fournir au marché aéronautique des prestations globales
d’ingénierie et de répondre à une demande croissante.
En outre, cette joint venture tire profit de synergies en présence dans la
réalisation des projets transnationaux.
Juin 2007, signature d’un accord de coopération avec Genser, (Inde, Bangalore).
L’objectif de cette coopération est de développer le marché dans la région de l’Inde
pour l’ensemble de la gamme des métiers couverts par Genser et Aeroconseil (Air
Transport Services & Aircraft Engineering).
Les deux partenaires se sont unis pour offrir ensemble des services aéronautiques
qualitatifs et packagés notamment en réponse à la croissance rapide du marché
aéronautique indien. Cet accord concrétise donc le point de départ stratégique pour
développer les activités du transport aérien et accompagner ainsi les nombreuses
compagnies aériennes de cette région.
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‘Landing Gear’ : un exemple concret d’offre déployée conjointement avec la société
Stirling Dynamics, notre partenaire.
Aeroconseil a proposé son support avec l’offre ‘Landing Gear’, train d’atterrissage, auprès
du Centre de Compétences d’Airbus au Royaume-Uni (EDL CoC).
Une synergie partenaire à valeur ajoutée pour des bénéfices clients évidents
Une synergie de partenaires
Rationalisation des objectifs des fournisseurs
Amélioration de la productivité
Continuité des services
Autonomie, proactivité et flexibilité des équipes de l’engineering
Des bénéfices clients réels
Combinaison d’expertise technique sur les
systèmes de trains d’atterrissage
Capacité à capitaliser et à accéder à des
compétences clés (management,
organisation fiable et pérenne)
Capacité à construire, développer et livrer
en mode forfait ‘workpackage’ à
l’international
Des références,
c’est essentiel
Systèmes de rétraction & extension de
trains d’atterrissage sur Single Aisle &
Long Range
A320/330 - Systèmes de contrôle et de
freinage
A350 - panneaux de service au sol
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L’homme au cœur des valeurs d’Aeroconseil
Aujourd’hui, plus d’un millier d’ingénieurs et
de techniciens contribuent à la réussite de
notre Groupe ; cette réussite est en effet le
résultat humain de toute une combinaison
de valeurs, de pratiques, d’échanges liée à
la qualité et au savoir-faire des hommes
et des femmes qui le composent.
‘Excellence above all’
Esprit de service car le client est au cœur de notre stratégie d’organisation et de
développement
Professionnalisme car notre compétence technique, notre réactivité et notre capacité
d’adaptation constituent des atouts essentiels
Efficacité car nous recherchons la performance économique afin d’assurer un
développement durable du Groupe et pouvoir en partager les bénéfices
Respect de la personne car nous pensons que la confiance, la responsabilisation, le
sens du dialogue et l’esprit d’équipe assurent l’efficacité interne du Groupe
Perspectives de recrutement
Afin d’optimiser notre productivité nous agissons sur
deux axes stratégiques fondamentaux :
La régulation de l’ensemble de nos actions de
recrutement avec le remplacement systématique
lors du départ d’un collaborateur (16 % de turnover)
Le résultat de nos
actions en 2008
16% de Turn over (France)
300 recrutements (groupe)
100 mobilités internes (groupe)
10 mobilités internationales
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Structure des effectifs
Effectifs du Groupe Aeroconseil au 31/12/2008
Salariés
Cadres
Non cadres
Autres statuts
Effectifs
Effectifs en%
842
187
13
81
18
1
775
267
74
26
(Allemagne)
Homme
Femme
32 ans
Ancienneté au 31/12/2008 : 4 ans
Age moyen au 31/12/2008 :
Un engagement dans des
partenariats
avec
des
sous-
traitants pour nous accompagner
efficacement.
Répartition des effectifs au 31/12/2008
par ancienneté dans le Groupe
Répartition
Nombre de salariés
Moins d'1 an
De 1 à 5 ans
De 5 à 10 ans
De 10 à 15 ans
Au-delà de 15 ans
Evolution du nombre de salariés :
250
499
241
44
8
+ 12%
La formation professionnelle
La société a engagé, en 2008, des dépenses de
formation à hauteur de 1 202 702 € représentant
3,5 % de la masse salariale.
Elles constituent un effort supplémentaire de la
société de 653 419 € par rapport à l'obligation
légale, qui s'élève en 2008 à 549 283 €.
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Carte d’identité
Dates clefs
1984 : création d’Aeroconseil par Max Fischl, premier pilote d’essais Airbus
1989 : naissance de Seditec (Ingénierie Aeronautique & Systèmes)
1997 : naissance d’Air Transport International (Services au Transport Aérien) sur la partie
asset management
2006 : réorganisation autour des deux métiers du Groupe – Ingénierie aéronautique et
système / Services au transport aérien
2008 : 1042 collaborateurs, 99,1 millions d’euros de chiffre d’affaires
2009 : première participation au 48ème Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace
au Bourget, Paris.
Mots clefs
‘Excellence above all,
- un engagement choisi Expertise Technique
‘La signature d’Aeroconseil
est un engagement auprès des clients
qu’elle accompagne partout dans le
monde’
Sens du service
Respect de la personne
Professionnalisme
Pure Player Aéronautique
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Acquisition externe
Un projet est en cours de développement pour répondre aux objectifs affichés de
croissance et d’internationalisation du Groupe Aeroconseil.
Cet aboutissement commercial est attendu pour fin 2009, une ambition stratégique à
l’horizon d’Aeroconseil et un enjeu à suivre …
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10 atouts maîtres …
10 raisons pour nous choisir
1.
Engagement à 100 %
2.
Maîtrise d’ouvrage
3.
Maîtrise d’œuvre
4.
Expertise d’ingénierie
5.
Expertise transport aérien
6.
Senior Expertise
7.
Accompagnement des systémiers &
équipementiers
8.
Innovation
9.
Service
10. Référence internationale
1. Engagement à 100 % - Aeroconseil s’engage vis-à-vis de ses
clients à être à leurs côtés 24h/24, 7J/7 et de manière pérenne sur
la durée de vie des programmes.
2. Maîtrise d’ouvrage - Aeroconseil maîtrise tous les outils et
process de conception d’un aéronef, notamment ceux
d’Airbus avec une participation à tous ses programmes depuis 25
ans.
3. Maîtrise d’œuvre - Aeroconseil couvre la gestion de tout ou
partie d’un programme d’ingénierie systèmes ou de services au
transport aérien en s’appuyant sur des ressources internes et sur
ses partenaires qualifiés et reconnus.
6. Senior Expertise - Aeroconseil propose les
services d’experts internationaux ; ceux-ci
maîtrisent toutes les facettes de la conception et
de la réalisation de programmes aéronautiques et
apportent leur expérience de pilotes chevronnés
aux opérateurs aériens.
7. Accompagnement des systémiers &
équipementiers - Aeroconseil assiste les
concepteurs systèmes dans la prise en compte
de toutes les exigences des aéronefs.
8. Innovation – Pour ses clients, Aeroconseil
innove, brevets à la clé et apporte sa contribution
ème
au projet MOET du 7
PCRD européen.
9. Service - Les valeurs d’entreprise
d’Aeroconseil construisent le sens d’une
démarche
qui
se
veut
volontairement
professionnelle, respectueuse de la personne,
efficace et porteuse de services.
10. Référence Internationale – un engagement
de Qualité auprès des clients ; Aeroconseil
applique les normes qualité (EN9100), les
process
avionneurs
et
les
certifications
aéronautiques. C’est aussi une entreprise de
référence sur la conception des systèmes
aéronautiques (EASA, Eurocontrol, IATA …).
4. Expertise d’ingénierie - Certifié Part 21 G & J pour
accompagner les industriels dans la conception et la production de
systèmes, Aeroconseil est référencé par Airbus comme Strategic
Supplier.
Aeroconseil, c’est aussi plus de 400
STC développés (Suppléments au
Certificat de Type) agréés EASA et FAA
les
domaines
Avioniques,
5. Expertise Transport Aérien - Certifié Part M et Part 145, dans
Aeroconseil est la première organisation française non compagnie Reconfiguration
cabine,
Livrées
aérienne à avoir été certifiée CAMO par l’Agence Européenne de extérieures, Conversion cargo
Sécurité Aérienne. Ses services assurent la totalité du maintien de
navigabilité d’un avion.
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L’organisation
Aeroconseil Managing Board
Eric-Jean
FLOUREUSSE
Marie-Carmen
CARRION
Vice President
Aeroconseil
Chairman
Aeroconseil
François
JOST
Vice President
Aeroconseil
Alain
CARCASSES
CEO
Aeroconseil
Thierry MISSON
Régis
TROLLIET
Olivier
DUCHMANN
Ferdinando
TRELLA
Renaud
FORTIN
Nicolas
MULLER
Christian
PINSON
Fabrice
GALZIN
COO
Aircraft
Engineering
COO
Air Transport
Services
COO
International
Development
COO
Commercial
Directorate
Human
Resources
Director
Operations
Support
Director
Chief
Finance
Officer
communication
Marketing &
Director
04/06/2009
2
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Comité de direction
Air Transport Services
Comité de direction
Aircraft Engineering
Régis Trolliet
Directeur Général Aeroconseil Air Transport Services
Thierry Misson
Directeur Général Aeroconseil Aircraft Engineering
Norbert Marche
Directeur B.U. Services opérationnels airlines
Patrick Burcet
Directeur B.U. Ingénierie et systèmes d’intégration
Thierry Porro
Directeur B.U. Assistance en gestion technique
Christian Carbonne
Directeur B.U. Systèmes avioniques
Patrick Poyer
Directeur B.U. Support aux avions et transactions
Gilles Triay
Directeur B.U. Aérodynamique et systèmes de
contrôle
Eric Sperazza
Directeur B.U. Développement de systèmes et
modifications avions
Ronan Merrien
Adjoint au DG – Directeur des Projets
Karin Galatry
Responsable Administratif et Financier
Jean Dufau
Directeur Commercial et Marketing
Bruno Thoroval
Directeur Technique
Corinne Dupin
Responsable Ressources Humaines
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Les Conseillers du Groupe, un véritable pont ‘aéro’ intergénérationnel
Notre équipe d’experts techniques partage son expérience et son savoir-faire avec
nos clients & nos collaborateurs
Pierre Baud
André Maumus
Dir. Essais en vol AIRBUS & Vice Président Airbus
Training
Facteurs humains & Opérations aériennes
Autopilote, EIS, expert évaluation sécurité syst.
Analyse sécurité systèmes
Dominique Berger
Directeur Commercial Liebherr Aerospace
Contrats commerciaux & Développement activités
Ingénieur en Chef ATR & Directeur du Bureau
d’Etudes
Conception avion & Optimisation multidisciplinaire
Peter Menzies
Christian Monteil
Dominique Brière
Vice président Support opérations aériennes AIRBUS
Performances avions & Documentation d’exploitation
Chef du Dept. Commandes de Vol AIRBUS
Architecture commandes de vol & Systèmes élec.
François Mourareau
Robert Bureau
Vice Président Services Clients en Chine & USA
Politique compagnies & Exigences opérationnelles
Aeroformation : Directeur de la Formation
Maintenance
Opérations au sol, Maintenance & Formation
Yves Nègre
Gérald Caubet
Ange Ortega
Expert enregistreurs d’accident
Etalonnage enregistreurs & Analyse de données
Jean-Claude Chaussonnet
Directeur Production & Président AIRBUS-France
Activités industrielles & Partenariat
Gilbert Defer
Chef Pilote d’Essais & Directeur des Essais en Vol
Facteurs humains, Opérations aériennes & Sécurité
Raymond Déqué
Chef des Départements Systèmes
Architecture & Conception systèmes
Vice Président Engineering AIRBUS
Conception avion & Systèmes propulsifs
Jean Pinet
Pilote d’Essais et Fondateur Airbus Training
Facteurs humains & Evaluation opérationnelle
Jean-Claude Rouquet
Chef du Dept. Méthodes et Sûreté de Fonctionnement Systèmes
Méthodes de développement Systèmes, Analyses de sécurité,
Certification
Ingénieur en Chef programme A310 & Directeur
Technique Avions
Architecture avion & Développement
Jean-Pierre Saint-Girons
Jacques Espinasse
Jean-Luc Sicre
Resp. tech. avionique ATR & Déf. cockpit A400M
Nav., FM, Alarme, Aérodynamique, Systèmes
Surveillance
Alain Geoffroy
Chef du Département Electricité
Génération élec., Distribution & Installation
Gérard Guyot
Ingénieur Navigant d’Essais
Opérations aériennes
Ingénieur en Chef programme A300-A310
Physique générale avion
Directeur Technique B.U Air Transport Avionics THALES
Architecture avionique & Développement
Daniel Thérial
Directeur programme A330-340 & Coopération Internationale
Gestion projets & Coopération internationale
Jacques Troyes
AIRBUS-France Design Office Director
Architecture commandes de vol & Physiques de vol avion
Joseph Irvoas
Chef du Département Qualité de Vol
Qualités de vol & Lois de commande de vol
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Nous rejoindre lors des prochains événements
Salons internationaux
- Aeroconseil lance sa tournée aéronautique Brésil, Asie, Emirats Arabes Unis
Du 2 au 5 juillet 2009
Aero Expo Brasil Aeroconseil participera via sa filiale Aeroconseil South America,
basée à San José Dos Campos.
Du 15 au 19 novembre 2009
Dubai Airshow Organisé par F&E Aerospace, ce salon aéronautique est l’un des plus
célèbres de la zone du Moyen-Orient ... Une raison géostratégique pour qu’Aeroconseil
l’ait identifié dans sa ligne de mire.
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Aerocampus
Aeroconseil concrétise son projet immobilier
Fédérateur, Photovoltaïque et Performant
A l’automne prochain, Aerocampus rassemblera 80 % des effectifs toulousains sur un
seul site composé de 4 bâtiments(*)…à deux pas de l’aéroport de Toulouse-Blagnac.
Plus qu’un projet immobilier, c’est une adaptation
nécessaire que concrétise Aeroconseil :
adaptation au monde qui bouge, qui change et
qui traverse des perturbations socioéconomiques sensibles.
Dès demain …
1 pôle
15 000 m2
1200 collaborateurs
Aeroconseil a anticipé pour rassembler ses équipes,
jouer la synergie inter branches & Business Unit
et au-delà promouvoir l’intelligence collective et la créativité
technique.
(*) L’un des 4 bâtiments labellisé HQE symbolise l’engagement d’Aeroconseil dans la
démarche environnementale.
Cette dynamique de changement a pour objectif majeur de valoriser l’accueil de notre
clientèle, d’optimiser nos outils de travail et par là-même d’agir efficacement sur la
performance économique.
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Acquisition externe
Un projet est en cours de développement pour répondre aux objectifs affichés de
croissance et d’internationalisation du Groupe Aeroconseil.
Cet aboutissement commercial est attendu pour fin 2009, une ambition stratégique à
l’horizon d’Aeroconseil et un enjeu à suivre …
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