COMPTE-RENDU DE LA RENCONTRE AVEC KAWASAKI FRANCE

COMPTE-RENDU DE LA RENCONTRE AVEC KAWASAKI FRANCE
le mercredi 14 janvier 2015
Membres du Comité exécutif du VRA F présents : Président, vice-présidente, webmaster et secrétaire.
Membre de droit présente : Pat27
Interlocuteur Kawasaki : Représentant du service « marketing »
NOTA : Tous les items qui suivent résultent d’une première prise de contact.
Aucun ne fait l’objet d’un accord définitif ni d’une promesse quelconque.
Après un très bon accueil, nous avons parlé pendant trois heures des sujets suivants :
A/ La reconnaissance de notre association par Kawasaki France et les moyens de diffusion vers les
concessionnaires
1/ Site Internet officiel Kawasaki :
- Le modèle du site étant figé, nous ne pourront pas apparaître directement sur la page d’accueil. On
pourra néanmoins nous trouver en cherchant un peu sur ce site
Sur ce site existe un « show room » où pourront être publiée des photos de nos montures dont la
personnalisation est remarquable (peintures, accessoires, etc.)
Nous pourrons également y faire figurer un ou deux « reportage » sur nos rassemblements (photos +
article)
2/ Page Facebook officielle Kawasaki :
- Il pourra être fait mention, dans leur actualité, d’un ou deux événement(s) annuel.
3/ Information vers les concessionnaires :
- Kawasaki France peut prendre en compte l’information officielle de notre existence vers les
concessionnaires, ainsi que la diffusion de flyer et l’envoi d’un formulaire afin d’offrir la première année
d’adhésion au VRA F à un acquéreur de VN.
Par contre, cette information n’a pas valeur « d’ordre » pour les concessionnaires et ne sera faite qu’une
fois. Donc tout reste ensuite dépendant de la volonté dudit concessionnaire.
B/ Essai sans limite de temps et sous assurance Kawasaki des nouveaux modèles « customs » lors de leurs
sorties, voire avant cette sortie…
- Cette possibilité est réalisable sous certaines conditions car un « parc presse » (moto disponibles à la
maison mère dans ce but) existe.
Mais : Nombre (très) réduit de bénéficiaire
Nous espérons en faire bénéficier le président, la vice-présidente, le webmaster, le secrétaire et le
trésorier mais même ce nombre réduit risque de ne pas être accepté.
C/ Possibilité d’avoir des avantages financiers, prix des pièces et accessoires
- Réponse claire et précise : Les concessionnaires sont seuls responsables de leurs tarifs (pièces,
accessoires et main d’œuvre, etc.).
Le catalogue Kawasaki envoyé aux concessionnaires ne comporte que des prix de vente « conseillés ».
D/ La disponibilité des pièces et accessoires.
- Chaque pays est soumis aux règles du marché (offre et demande, rentabilité,…), aux conditions
d’homologation, etc.
Les concessions dépendent donc des stocks (minimum 03 semaines à faire venir du Japon) et de la
disponibilité par rapport au pays de vente (homologation, la faiblesse du marché, accords particuliers
propres à chaque pays).
E/ Problèmes liés à la mécanique et à l’utilisation.
- Ce sont les concessionnaires qui font remonter ces problèmes à la maison mère. Il nous est donc
nécessaire de veiller à ce que cela soit fait !
F/ Participation à nos rencontres / rassemblements / évènements.
1/ Kawasaki France peut nous fournir quelques items publicitaires (drapeaux, tentes 2x3m ou 3x6m…) mais ne
prendra pas en compte la pose de notre propre logo.
2/ Cas particulier de l’internationale de 2018 (si notre candidature est validée).
Une participation plus importante est envisageable (expo statique moto, stunt, atelier mécanique).
La mise en lot d’une moto pour une tombola a également fait partie de notre discussion.
Toujours dans le cadre d’une tombola, l’idée de bons d’achat au niveau européen a été refusée car ceci
serait du ressort de Kawasaki Europe.
G/ Divers.
- VN 650 :
o créé afin d’élargir le marché (clientèle plus jeune voire féminine),
o modèle bien accueilli au sein du VRA (info vice-présidente).
- Dénomination des motos différente selon les pays
- Autorisation récente en France d’appellation « Vulcan » au lieu de VN
- Première marque à sortir une moto de série de 300CV
- Baisse des ventes de custom (environ 600/an), devrait continuer à baisser.
- Ils attendent de nous que nous les informions de la vie du VRA F mais ils n’ont pas beaucoup de
« place » à nous consacrer
- Aucune information quant à la nomination d’un responsable Kawasaki Europe chargé de la relation avec
les VRA
- Gamme intermédiaire entre le 900 et le 1700 pas prévue pour l’instant.
- Homologation modèles au niveau européen
Conclusion : Kawasaki France n’a qu’un rôle de conseiller auprès des concessionnaires !