Vers des flottes automobiles «Éco-responsables

Développement durable
DE FLOTTE AUTOMOBILE
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GESTION
Vers des flottes
automobiles
« Éco-responsables »
De plus en plus, les entreprises se posent la question de
rendre progressivement leur flotte automobile « écoresponsable ». Différents leviers existent aujourd’hui pour
les accompagner dans cette démarche dont l’objectif final
est autant économique qu’environnemental.
Thomas JOBELOT
Responsable Ventes
Sociétés chez
Toyota France
“
Plus de 20 %
des véhicules
flottes commercialisés
par Toyota
cette année
sont des
hybrides
40
”
ctuellement, nous assistons à une véritable prise de conscience des dirigeants
d’entreprises et gestionnaires de flottes
quant à la nécessité de rendre leur parc automobile plus éco-responsable. Ce sont d’abord les
grandes entreprises telles que Orange notamment
qui, à partir de 2007/2008, ont pris cet enjeu à
bras-le-corps. Une démarche qui s’inscrivait alors
en droite ligne du Grenelle de l’environnement et
répondait davantage à leur volonté de communiquer sur leurs démarches en la matière. Néanmoins, à cette époque, l’offre de véhicules
« verts », hybrides ou électriques, restait encore
restreinte. Seuls deux constructeurs (Toyota et
Honda) se positionnaient alors sur ce marché.
« Depuis, des initiatives ont été mises en place par
le gouvernement français et Bercy, pour inciter les
entreprises à basculer progressivement vers des
A
flottes plus vertes, explique Thomas Jobelot, responsable Ventes Sociétés chez Toyota France. Est
ainsi né le bonus sur les véhicules propres, tandis
que l’exemption de la taxe pour les véhicules qui
émettent le moins de CO2 a davantage été mise
en relief depuis le Grenelle de l’environnement ».
Les constructeurs adaptent leurs offres
Parallèlement, les constructeurs se sont attachés
à développer leurs gammes en proposant de
nouveaux concepts de véhicules, hybrides ou
électriques. Alors que Toyota, précurseur en
matière de véhicules hybrides, continuait de développer sa gamme, PSA commençait à proposer des
véhicules hybrides en 2008 tandis que Renault
mettait au point ses voitures électriques à la
même époque. Tous les constructeurs ont également fait des efforts pour rendre leurs véhicules
Septembre - Octobre 2013|
n°82
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moins polluants et plus économes, notamment en
matière de carburants. « Alors que l’offre est désormais disponible et que les mesures gouvernementales sont largement incitatives, les entreprises
sont désormais de plus en plus nombreuses à se
fixer des objectifs en matière de rejet de CO2,
ajoute Thomas Jobelot. Nous le constatons notamment à travers les appels d’offres que nous recevons et dans lesquels les rejets de CO2 de véhicules sont désormais souvent présents ». Plus de
20 % des véhicules flottes commercialisés par
Toyota cette année sont ainsi des hybrides. Un
chiffre en constante progression.
Une tendance qui s’inscrit d’ailleurs dans celle du
marché en général. En effet, le marché des véhicules électriques et hybrides continue d’enregistrer des ventes record et place la France au
3e rang mondial des pays électromobiles (Avere
France, juillet 2013). En juin 2013, les ventes de
voitures électriques ont été multipliées par 8 par
rapport à juin 2012. Une forte croissance portée
notamment par le succès de la Renault Zoé, mais
aussi par la Nissan Leaf. Ce bond en avant s’explique notamment par les projets de réévaluation
du montant des bonus dans le cadre du plan auto
de juin 2012, qui avait entraîné des reports
d’achats. Les ventes de véhicules hybrides ont
pour leur part progressé de 532 % au premier
semestre 2013 par rapport à la même période
l’année précédente. La hausse de ce marché et le
succès de Toyota en la matière se confirment donc.
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En juin 2013, les ventes de véhicules hybrides
enregistrent également des chiffres records avec
4 622 immatriculations en juin 2013 soit +180 %
par rapport à juin 2012. Au top 6 des ventes figurent
la Toyota Yaris, la Toyota Auris, la Peugeot 3008, la
Peugeot 508, la Toyota Prius et la Citroën DS5.
Choisir et entretenir ses véhicules
Alors que l’offre est désormais existante, il reste
pour les entreprises à basculer vers des flottes
éco-responsables. Elles disposent de différents
leviers. « Le premier levier repose sur les technologies des voitures et le choix des véhicules,
précise à ce sujet Jean-Jacques Buire, consultant
chez Cosma Expert. Au-delà des offres hybrides
et électriques, les constructeurs proposent
aujourd’hui des véhicules qui, globalement, rejettent moins de CO2 et sont moins consommateurs de carburant ». Grâce à ces véhicules, les
entreprises s’inscrivent véritablement dans une
démarche plus écologique et environnementale,
tout en réalisant des économies en termes de
consommation de carburant. « Raisons pour lesquelles les dirigeants d’entreprises et responsables
de flottes tendent de plus en plus à s’intéresser à
ces véhicules », ajoute Jean-Jacques Buire. Parallèlement, pour rendre leur flotte « verte », les
entreprises doivent également veiller au renouvellement régulier de leur parc. Une démarche
qu’elles sont d’ailleurs de plus en plus nombreuses à adopter. « Il y a dix ans, les entreprises 
Jean-Jacques BUIRE
Consultant chez Cosma Expert
“
Pour basculer
vers une flotte
éco-responsable il faut
en premier lieu se
pencher sur les
technologies des
voitures et le choix
des véhicules
”
Trois questions à
Jérémie Baudou, directeur du Développement
Territorial Champagne-Ardenne chez EDF.
Pourquoi avez-vous opté pour des véhicules électriques et en autopartage ?
> La mobilité électrique et l'autopartage s'inscrivent dans
notre politique de développement durable : réduction du
taux d'émission de CO2, diminution du nombre de véhicules et des nuisances associées…
Il s’agit d’un mode de déplacement « doux » et faiblement
carboné, apportant par ailleurs énormément de confort à
ses utilisateurs.
C'est aussi un excellent vecteur de communication et, pour
EDF, de promotion.
En effet, EDF, fort de 50 ans d'implication active dans
le véhicule électrique propose une gamme d'offres de
mobilité électrique globale : conseil, installation, gestion
et supervision d'infrastructures de charge, solutions d'autopartage et location de véhicule.
n°82 |Septembre - Octobre 2013
Quels bénéfices pour l'entreprise en terme économique et
écologique ?
> D'un point de vue économique, le
coût de fonctionnement du véhicule
électrique est de moins de 2 € / 100km.
L'autopartage permet d'augmenter le
taux d'utilisation du véhicule et donc
d'optimiser davantage le coût d'usage.
Jérémie BAUDOU
Directeur du Développement
Territorial ChampagneArdenne chez EDF
Comment vos collaborateurs ont-ils accueilli cette
initiative ?
> Au regard du planning de réservation depuis plus de
6 mois, tous les utilisateurs, y compris nos clients à qui nous
faisons essayer le véhicule, se sont déclarés très agréablement
surpris, en termes de confort comme de puissance. ■
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GESTION
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 s’engageaient souvent sur des contrats de location
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Sensibiliser et former les
collaborateurs à l’éco-conduite
Si le choix et l’entretien des véhicules sont les
principaux leviers permettant la mise en place d’une
flotte « éco-responsable », les comportements de
conduite des collaborateurs sont également
essentiels. La formation à l’éco-conduite répond
alors à deux objectifs : contrecarrer les automatismes des conducteurs qui vont à l’encontre de
démarches environnementales et les sensibiliser
à une conduite rationnelle. « Les entreprises tendent en premier lieu à proposer des formations à
l’éco-conduite à leurs collaborateurs », précise
David Laurent, chargé des formations innovantes
au sein de l’Inserr, organisme national de formation spécifiquement dédié à la Sécurité Routière.
Ces formations permettent de lever certains
automatismes fortement consommateurs de carburants, tels que les accélérations brusques, les
virages trop serrés... Des mauvaises habitudes que
certains outils technologiques
tels que les boîtiers Fleet
Performance Suivi
de Parc et ÉcoConduite d’Orange
permettent d’ailleurs d’identifier.
« Pour que l’effet de
ces formations soit
durable, il faut
néanmoins aussi
que les automobilistes réfléchissent
à l’usage qu’ils font de leur véhicule, et acceptent
de l’utiliser de manière rationnelle », ajoute David
Laurent. Trop souvent, les conducteurs ne sont
pas dans l’anticipation et ne prévoient pas les
situations de conduite à venir, tels que, par exemple,
les ralentissements. « Nous allons donc travailler sur
le comportement et sur les étapes du changement,
© articular - Fotolia
L’autopartage
peut être une
solution pour
adapter un parc
automobile aux
besoins réels des
collaborateurs
de l’entreprise.
En effet, un
véhicule dit
« partagé »
représente une
réduction
d’environ 10
véhicules en
circulation
longue durée allant jusqu’à 60 mois, alors qu’aujourd’hui, les contrats courent davantage sur
36 à 48 mois avec des kilométrages inférieurs à
120 000 km, poursuit Jean-Jacques Buire. Elles
bénéficient ainsi plus souvent des avancées technologiques les plus récentes en termes d’émission
de CO2 et de consommation de carburant ». De
même, lorsqu’un véhicule est entretenu régulièrement il peut, à moyen terme, s’avérer moins
polluant que si ce n’était pas le cas. « Nous
conseillons d’ailleurs aux entreprises de s’appuyer
sur des loueurs qui s’occupent de suivre et de gérer
l’entretien de l’ensemble de leur parc, plutôt que
sur des prestataires indépendants, ajoute JeanJacques Buire. Une telle démarche garantit la
régularité dans l’entretien du véhicule ».
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l’objectif étant de montrer comment se servir d’un
véhicule de manière rationnelle puis dans un
second temps, comment s’en passer », poursuit
David Laurent. De telles réflexions sont d’ailleurs
en cours dans un certain nombre d’entreprises et
aboutissent parfois à la mise en place de parc
automobile en autopartage.
Autopartage et modes de transports
alternatifs : des projets de plus en plus
nombreux
« Il faut que les entreprises se penchent sur le taux
d’utilisation de leurs véhicules et la taille de leur
parc, souligne Benoît Chatelier, directeur du
développement chez Carbox. Une flotte automobile qui n’est pas optimisée en termes d’usages,
n’est pas éco-responsable. Elle doit impérativement être dimensionnée aux besoins de l’entreprise ». Or, l’autopartage peut être une solution
pour adapter un parc automobile aux besoins
réels des collaborateurs de l’entreprise. En effet,
un véhicule dit « partagé » représente une réduction d’environ 10 véhicules en circulation.
L’autopartage contribue donc à l’optimisation des
taux d’utilisation des véhicules de société. Il
répond ainsi à la volonté des entreprises de
s’inscrire dans une démarche sociétale de développement durable au regard de la diminution de
l’empreinte carbone qu’elle apporte. « Sans compter
que l’autopartage est particulièrement adapté à
l’usage des véhicules électriques qui n’émettent
pas de CO2 ! », poursuit Benoît Chatelier. Par
ailleurs, l’autopartage représente également, pour
les entreprises, une source d’économie budgétaire
pouvant s’élever à 20 % des coûts d’une flotte
automobile. Enfin, au-delà de la réduction de
l’empreinte carbone de l’entreprise et des économies qu’elle peut générer, l’autopartage offre
aux collaborateurs un moyen innovant de partager les véhicules de
leur flotte d’entreprise.
« L’autopartage apporte
aujourd’hui un élément
de réponse aux entreprises qui s’engagent
dans des démarches
éco-responsables, mais
la réflexion doit être
plus poussée, explique
Benoît Chatelier. Certes,
il leur faut revoir la
taille de leur flotte automobile, mais elles doivent
également trouver des solutions alternatives,
telles que le vélo partage, comme cela commence
à se faire en Allemagne, le taxi, etc… Autant
de moyens qui contribuent à verdir leur flotte
automobile ». n
Anne DEL POZO
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Avis
d’Expert
Orange Business Services :
Comment rendre sa flotte
automobile « plus verte »
Thierry BIGOT
Directeur marketing Fleet Management,
Orange Business Services
GPO Magazine : Comment se caractérise une flotte verte aujourd’hui ?
Thierry Bigot : Une flotte verte se
caractérise par son taux d’émission de
CO2 d’une part, et la consommation
en carburant des véhicules qui la
composent, d’autre part. Or, le suivi et
l’amélioration de ces deux indicateurs
peuvent se faire au travers de solutions
de gestion de flotte de véhicules.
GPO Magazine : À quoi servent les
boîtiers de géolocalisation ?
T. B. : Embarquer un tel boîtier dans un
véhicule permet en premier lieu de
récupérer de nombreuses données liées
aux conditions d’utilisation du véhicule,
tels que les accélérations brutales, les
virages serrés, les vitesses trop importantes, etc.... Ainsi, avec ces boîtiers, les
Les flottes vertes contribuent à la maîtrise des coûts liés aux parcs
automobiles, tout en participant à la réduction des émissions de
CO2 des entreprises. Explications avec Thierry Bigot, Directeur
marketing Fleet Management, Orange Business Services.
entreprises identifient facilement les
collaborateurs dont le comportement
au volant n’est pas suffisamment
éco-responsable, de manière ensuite à
les former à l’éco-conduite. De plus,
d’après nos partenaires formateurs,
sensibiliser et former les conducteurs à
l’éco-conduite engendre une diminution de près de 20 % de la consommation à l’issue de la formation. Certes,
il reste souvent difficile de se défaire
des mauvaises habitudes. C’est la raison
pour laquelle cette baisse de carburant
est souvent ramenée à 15 voire 10 % à
moyen terme et qu’il convient donc de
former ses collaborateurs de manière
régulière. Pour les inciter à s’inscrire
dans cette démarche, les entreprises
disposent d’un argument de poids : ces
formations sont également bénéfiques
L’offre Fleet Performance d’Orange :
 Fleet Performance Gestion de de Parc et Eco-Conduite remonte à l’entreprise l’ensemble des données kilométriques d’un véhicule. Cette offre
permet de gérer et d’optimiser l’entretien du véhicule, de calculer la
consommation moyenne de carburant et d’analyser le comportement de
conduite de l’automobiliste sans le géolocaliser.
 Fleet Performance Géolocalisation offre les mêmes services que Fleet
Performance Gestion de Parc et Eco-Conduite tout en proposant par
ailleurs un service de cartographie. Ce dernier a notamment pour vocation de répondre aux sociétés spécialisées dans les services ou ayant des
véhicules d’intervention. Il permet de localiser les véhicules les plus
proches d’un lieu donné.
 Fleet Performance Navigation Connectée associe les prestations de Fleet
Performance Géolocalisation à celle d’un boîtier GPS de navigation.
L’entreprise peut ainsi envoyer des messages et/ou des missions à ses
conducteurs en fonction de l’endroit où ils se trouvent. Le boîtier GPS
calculera alors automatiquement leur itinéraire, optimisant ainsi le
déplacement du véhicule et donc, sa consommation de carburant.
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pour le collaborateur, à titre personnel,
dès lors qu’il applique ces nouveaux
comportements de conduite dans sa vie
privée.
GPO Magazine : Au-delà du comportement de conduite, quels sont les
autres atouts de ces solutions ?
T. B. : Ces solutions permettent également de remonter aux entreprises des
kilométrages fiables et de calculer
les consommations moyennes des
véhicules par rapport aux données
constructeurs. Ces informations sont
utiles pour améliorer le suivi technique
des véhicules : contrats d’entretien,
changements de pneumatiques ou de
pièces telles que les courroies de distribution, etc. Au-delà d’une meilleure
prévention des risques et d’une diminution des coûts relatifs aux réparations, ces informations techniques
contribuent ainsi à garder des véhicules
les plus « verts » possibles. Enfin, elles
permettent également de suivre plus
précisément les contrats de leasing et
d’éviter les éventuels surcoûts liés au
dépassement du nombre de kilomètres
initialement défini.
Avec ces solutions de gestion de flotte
de véhicules, les entreprises ont donc
l’opportunité de mieux maîtriser les
coûts liés à leur parc, tout en s’inscrivant
dans une démarche éco-responsable. n
Pour en savoir plus
www.geolocalisation.orange-business.com
[email protected]
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