la nouvelle bmw alpina b6 biturbo

LA NOUVELLE BMW ALPINA B6 BITURBO
L E P L A I S I R D U C A B R I O L E T, L A C U LT U R E D U C O U P É
CONSTRUCTEUR
D´AUTOMOBILES EXCLUSIVES
LA NOUVELLE BMW ALPINA B6 BITURBO - LE PLAISIR DU CABRIOLET, LA CULTURE DU COUPÉ
MOTEUR – PERFORMANCES ET CONSOMMATION DE PREMIÈRE CLASSE
La BMW ALPINA B6 Bi-Turbo est propulsée par un huit cylindres de 4,4 litres développant la bagatelle de 540 ch (397 kW) à un régime modéré de 5200 à 6250 tr/mn pour
un couple maximal de 730 Nm allant de 2800 à 5000 tr/mn. Le concept de la motorisation « Bi-Turbo » – deux turbos spécifiques à ALPINA disposés en parallèle dans le V
du 8 cylindres et avec des turbines de plus grande taille – offre un couple élevé sur une large plage de régime et une réactivité particulièrement élevée à bas régime.
Pour favoriser un haut rendement, l’amélioration du refroidissement a été nécessaire. Elle consiste en une optimisation du refroidissement indirect de l’air de suralimentation
(échangeur air-eau/eau-air) ainsi qu’en un raccourcissement des conduits d’admission d’air de suralimentation. Le kit de refroidissement hautes performances garantit, par
le biais d’un grand volume d’air à basse température, la santé thermique du moteur, non seulement par le refroidissement d‘air de la suralimentation, mais encore par un
refroidissement optimisé plus « proche » du moteur. Les pistons hautes performances MAHLE jouent aussi un rôle dans la thermodynamique du moteur turbo, supportant des
charges pouvant aller jusqu’à 1,2 bar et des rapports de compression de 9.2 :1. Le résultat : une puissance par litre considérable de 123 ch.
L’injection directe d’essence et le système double VANOS aide la B6 Bi-Turbo à obtenir des valeurs remarquables en termes de consommation avec seulement 10,5 (10,6)
l/100 km et 244 (247) g/km de CO2 (consommation moyenne selon la norme ECE, données du cabriolet entre parenthèses).
TRANSMISSION – MULTI-TALENT À 8 VITESSES
La boîte de vitesses automatique sport à 8 rapports, avec le système ALPINA SWITCH-TRONIC, développée en collaboration avec ZF, établit de nouveaux standards. Avec la
philosophie ALPINA pour guide, nos ingénieurs ont passé de nombreuses heures à la développer et à la tester sur des kilomètres, pour donner à cette transmission automatique
des fonctionnalités inégalées, combinant confort sans concurrence et sportivité.
Le mariage entre le couple élevé et les 8 vitesses de la transmission offre, en mode automatique, un confort de premier ordre - seuls l‘acoustique ou un coup d’oeil en direction
du compte tours peuvent faire soupçonner un changement de rapport - s’effectuant sans aucune rupture de couple.
Le mode Sport dévoile un tout autre caractère. La transmission automatique est plus vive et sportive. L’innovante suppression de l’allumage dans un seul cylindre, permet des
changements de rapports rapides comme l’éclair, sans à-coup, et ce, même avec le couple élevé. Selon la charge sur la transmission, l‘injection de carburant est interrompue
dans un cylindre donné pour une fraction de seconde, ceci permet la réduction du couple que requiert la boîte de vitesses automatique pour les besoins du changement de
vitesse. Les avantages par rapport à un système plus conventionnel de synchronisation retardée sont entre autres, des changements nettement plus rapides, une meilleure
efficacité grâce à la réduction des pics de température d‘échappement, ainsi qu’une consommation de carburant optimisée.
Le mode manuel donne au conducteur un contrôle total sur la transmission. Les commandes SWITCH-TRONIC sont positionnées de façon ergonomique à l’arrière des
branches du volant, et peuvent être utilisées, si nécessaire, pour s‘adapter au trafic et aux conditions routières. La boîte permet aussi un multi-rétrogradage en quelques fractions de seconde - une fonction intéressante, étant donné le grand nombre de vitesses. De cette façon, la transmission automatique sport à 8 vitesses avec le système ALPINA
SWITCH-TRONIC brille comme un artiste multi-talent et offre ses différents styles de passage de vitesses au pilote en fonction de chaque situation.
La combinaison intelligente de ces technologies ultramodernes de motorisation et de transmission procure des performances exceptionnelles pour la B6 Bi-Turbo Cabrio :
en route pour une vitesse de pointe de 320 (317) km/h, il ne vous faudra que 4,3 (4,4) secondes pour atteindre les 100 km/h!
SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT – PURE RACE – SONORE – LÉGER
Pour la première fois, ALPINA a travaillé en collaboration avec le célèbre fabricant Akrapovič, connu dans le domaine du sport automobile pour le développement d‘un système d‘échappement léger fabriqué à partir de titane à haute résistance. Fidèle au principe directeur de «la forme suit la fonction», l‘ensemble du système est exceptionnel,
non seulement par son acoustique et son apparence, mais aussi pour ses raffinements techniques. En plus d‘un gain de poids de 50% par rapport à l‘utilisation de l‘acier inoxydable conventionnel, le système d‘échappement se distingue également par d‘impressionnants détails techniques. Les ingénieurs de ALPINA et Akrapovič ont entrepris une
tâche complexe, dans le but de conserver un diamètre de 70 mm sur toute la longueur du système d‘échappement. En conjonction avec des modifications supplémentaires
de conception du système, les contre-pressions sont réduites au minimum.
En interaction avec le moteur puissant, le système d‘échappement génère un contexte sonore typiquement huit cylindres - puissant, sportif, mais jamais envahissant, en
raison de l’installation d‘intelligentes soupapes d‘échappement contrôlables. Celles-ci offrent au conducteur la possibilité de choisir une expérience sonore et peuvent être
contrôlées en utilisant les touches sur le tableau de bord. En mode Confort + et Confort, les clapets d’échappement sont fermés et s’ouvrent à partir d‘un régime moteur de
3000 tr/mn, quelle que soit la vitesse sélectionnée. Sur le 1er et 2ème rapports, une forte pression sur la pédale d‘accélérateur provoque l‘ouverture immédiate des clapets (à
partir d’une charge d‘env. 60%) et la B6 Bi-Turbo offre une symphonie particulière à la sortie d‘échappement lors des rafales d‘accélération. Comme il sied à la nature de la
B6 Bi-Turbo, les clapets d‘échappement sont toujours ouverts en mode Sport et Sport +.
CHÂSSIS – RÉSOLUMENT SPORTIF, RELAXANT-CONFORTABLE
Les cabriolets hautes performances et les grands coupés imposent des exigences spéciales à leurs châssis, comme un niveau élevé de confort pour les longs voyages, une prise
en main facile sûre, une grande stabilité à haute vitesse et de l’agilité pour les moments sportifs. Afin de satisfaire ce large éventail d‘exigences, la nouvelle B6 Bi-Turbo regorge des dernières technologies électroniques pour son châssis et est livrée avec le Dynamic Damping Control (amortisseurs réglables électroniquement) et le Dynamic Drive
(contrôle des mouvements de carrosserie). Ces caractéristiques sont modifiables par le conducteur via le Dynamic Driving Control et ses choix de réglages pour le châssis avec
ses différents modes : Confort +, Confort, Sport ou Sport +. Les réglages des amortisseurs et des barres antiroulis, qui sont spécifiquement adaptés aux caractéristiques de la
B6 Bi-Turbo, vont de pair avec des modifications d‘autres paramètres qui influencent la dynamique de conduite, comme l’assistance de direction, la courbe de puissance de
la pédale d‘accélérateur ainsi que les lois d‘amortissement.
Les ressorts spécifiques, l’augmentation de carrossage des roues avant et la combinaison jante/pneu de 20“ permettent d’atteindre une très bonne maniabilité et une excellente
tenue de route. Les jantes ALPINA CLASSIC en alliage léger de 20“, chaussées de pneus MICHELIN Super Sport 255/35 ZR20 à l’avant et 285/30 ZR20 à l‘arrière, contribuent
considérablement à l‘agilité et à la précision de direction. Il s’agit de pneus conventionnels privilégiant le confort de roulement. En somme, la B6 Bi-Turbo donne au conducteur le choix, selon son humeur et ses envies, du mode de conduite qu’il désire et du caractère de la voiture correspondant.
DESIGN EXTÉRIEUR – DÉTAILS PASSIONNANTS, AÉRODYNAMIQUE RÉFLÉCHIE
La BMW Série 6 se caractérise par un design élégant et dynamique ainsi que par d‘excellentes propriétés aérodynamiques. ALPINA donne à la B6 Bi-Turbo une apparence
puissante unique, qui souligne élégamment le caractère sportif attrayant du coupé et du cabriolet.
Les éléments aérodynamiques ne sont pas seulement là pour des raisons esthétiques - leur conception est soumise à des calculs précis et apporte une contribution considérable à la réalisation de la vitesse maximale tout en réduisant la consommation de carburant. Par exemple, le spoiler avant intégré à lame en carbone permet à l‘air de circuler
autour et sur le véhicule, tandis que les masses d‘air qui passent en dessous de la voiture sont réduites d‘environ 10%. Ceci conduit à une stabilisation notable de l‘avant à haute vitesse et prévient toute tendance au sous-virage. Le spoiler avant, en combination avec l‘aileron arrière, assure à la B6 Bi-Turbo d’être en permanence «scotchée au sol».
La portance sur la partie avant est réduite de 20%, et tend vers une valeur de zéro sur l‘essieu arrière à une vitesse de 150 km/h – une première pour une BMW ALPINA !
En plus d‘une amélioration des valeurs de Cx, ces composants assurent aussi une circulation efficace de l‘air vers les différents élément de refroidissement, tels que les intercoolers et le système de refroidissement du moteur. Un détail particulier : les freins hautes performances, d’un diamètre de 374 mm à l‘avant et 345 mm à l‘arrière sont en
outre alimentés en air frais grâce à des prises d’air NACA spécialement construites sur le soubassement avant.
Les doubles sorties d‘échappement, avec une forme légèrement elliptique, dans le style typique ALPINA, sont conçues en titane brossé et sont signées de petits logos ALPINA
/ Akrapovič qui font référence aux origines du système d‘échappement. La jupe arrière, qui encadre joliment et élégamment les sorties d‘échappement, intègre également les
fonctionnalités d‘un diffuseur.
INTÉRIEUR ET ÉQUIPEMENT – TRAVAIL MANUEL REMARQUABLE ET PERSONNALISATION EXCLUSIVE
Combiné d’instruments ALPINA bleu avec résolution d‘affichage élevée et panneau technologie LCD Black panel. Volant sport, cousu main en cuir Lavalina. Eclairage
d‘accueil bleu avec le logo ALPINA sur les seuils de portes. Ou encore les équipements classiques ALPINA comme le bois exotique de myrte - un bois en ronce exclusive de
la famille des lauracées, qui ne pousse que sur la côte Pacifique des Etats-Unis. Ce ne sont là que quelques-unes des caractéristiques élégantes de l‘intérieur à l‘origine de
l’exclusivité de la B6 Bi-Turbo - juste pour les connaisseurs.
Naturellement, nous ne fixons aucune limite sur les préférences personnelles de nos clients. De la peinture aux garnitures intérieures et à la couleur de la sellerie – toute la
vaste gamme d’équipements offerts par BMW et ALPINA est disponible. Rarement une BMW ALPINA quitte l‘usine de Buchloe sans quelques options de personnalisation quasi illimitées - offertes par la manufacture ALPINA. Notre philosophie veut que nos clients puissent concevoir leur propre intérieur, entièrement personnalisable – réalisé
par des artisans qualifiés dans notre atelier des cuirs.
La B6 Bi-Turbo est livrée avec une vaste gamme d‘équipements, y compris la sellerie cuir, les sièges confort chauffants et entièrement réglables électriquement, le système de
navigation avec préparation pour téléphone portable Bluetooth, une interface audio USB, les phares au xénon et les feux antibrouillard à LED.
PUR PLAISIR
L‘harmonie et l‘habileté à exécuter de fins réglages sur la voiture dans son ensemble caractérisent la maison ALPINA depuis sa création, et laissent une marque très distinctive
sur la nouvelle B6 Bi-Turbo.
La puissance exceptionnelle et le haut niveau de couple offrent d‘excellentes performances combinées avec de très bonnes valeurs de consommation et d’émissions
de CO2.
Comportement de conduite neutre, maniabilité et châssis réglable satisfont les plus hautes exigences, axées sur la sportivité aussi bien que sur le confort. Une ambiance
chaleureuse, des matériaux raffinés et le respect des aspirations personnelles assurent un sentiment de bien-être à l‘intérieur. Les détails passionnants, l‘aérodynamique moderne et la superbe sonorité coordonnent parfaitement le dynamisme et l‘élégance de la B6 Bi-Turbo.
Buchloe, mars 2012
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