essai mercedes 200k 2000

ADAC Gebrauchtwagen Information
ADAC
Mercedes C-Klasse T-Modell (2000-2007) Diesel
Fünftürige Kombilimousine der Mittelklasse mit 110 kW Leistung
Attraktive, solide viersitzige Kombilimousine mit hoher aktiver und passiver Sicherheit, auch als Limousine und Coupé erhältlich. Der 220 CDI-Motor sorgt für sehr gute
Fahrleistungen bei niedrigem Verbrauch und seit 2004 auch mit Partikelfilter lieferbar.
Ein rundum ausgewogenes Auto, perfekt in vielen Details, für Fahrer mit hohem Leistungsanspruch und ausgeprägtem Sicherheitsdenken. Empfehlung: Der 220 CDI ist,
bei nur geringfügig höheren Unterhaltskosten als der hubraumgleiche 200 CDI, der
beste Kompromiss und unsere Empfehlung. Mit Modellwechsel im März 2007 wurden
auch die Dieselmotoren serienmäßig mit Partikelfilter ausgestattet. Ab 2004 ist die CKlasse umfassend verbessert und eine absolute Kaufempfehlung in dieser Klasse.
Testergebnis Mercedes C 220 CDI T Avantgarde (DPF)
getestet: 08.2004
+
+
+
+
+
+
+
+
sehr gute Verarbeitung
viel Serienzubehör
hoher Fahrkomfort
kultivierter, kräftiger Motor
ausgezeichnete Straßenlage
besonders gute Bremsen
sehr hoher Sicherheitsstandard
niedriger Verbrauch
- kleiner Kofferraum
- für Sperriges ungeeignet
Karosserie/Kofferraum
Verarbeitung/Handhabung
+ Die Verarbeitung ist sehr gut. Das betrifft die Karosserie
sowie die Kunststoffteile und Polster, die aus hochwertigen
Materialien gefertigt sind. Der Unterboden ist glattflächig, das
reduziert störende Luftwirbel und den Verbrauch. Auf dem
Dach sind 100 kg Gepäck erlaubt (Reling vorhanden).
- Die Stoßfänger sind lackiert und kratzempfindlich. Mit Gepäck im Kofferraum ist das Reifen-Reparaturset bzw. das
Notrad nicht zugänglich. Ein vollwertiges Reserverad ist nicht
erhältlich.
Übersichtlichkeit
+ Die Abmessungen der Karosserie können gut abgeschätzt
werden. Die Außenspiegel sind groß und gegen Beschlagen
beheizt. Für bessere Sicht nach hinten lassen sich die Rücksitz-Kopfstützen umklappen. Gegen Aufpreis sind helle Xenon-Scheinwerfer und eine akustisch-optische Einparkhilfe
erhältlich.
Mit * gekennzeichnete Kriterien beziehen sich auf die Fahrzeugklasse
- Das Display des Navigationssystems spiegelt sich nachts
in der Windschutzscheibe.
Ein/Ausstieg
+ Mit der Fernbedienung lassen sich nicht nur die Türen verund entriegeln, sondern auch die Fenster öffnen und schließen. In den Türen befinden sich Ausstiegsleuchten. Nach
dem Aussteigen bleiben die Scheinwerfer noch ein kurze Zeit
eingeschaltet und beleuchten den Weg.
- Besonders für größere bzw. ältere Personen ist das Einund Aussteigen recht beschwerlich.
Kofferraum-Volumen*
345 l Fassungsvermögen sind für die Klasse durchschnittlich.
Mit Vorklappen der Rücksitze vergrößert sich das Volumen
auf 690 l (gemessen bis zur Fensterunterkante).
- Das schräge Heck ist unpraktisch. Sperrige Gegenstände
können nicht verstaut werden.
Kofferraum-Zugänglichkeit
+ Die Kofferraumklappe lässt sich leicht öffnen und schließen, die Hände bleiben sauber. Das Bodenniveau ist niedrig,
Seite 1 / Mercedes C-Klasse T-Modell (2000-2007) Diesel
die Ladeöffnung groß. Boden und Seiten sind mit hochwerti-
- Große Mitfahrer sitzen auf der Rückbank mit stark ange-
gem Velours bezogen.
winkelten Knien und wenig Oberschenkelunterstützung.
Kofferraum-Variabilität
Innengeräusch
+ Die Rücksitzlehne (asymmetrisch geteilt) lässt sich leicht
+ Bis in die höchsten Geschwindigkeitsbereiche ist der Ge-
und unkompliziert vor- und zurück klappen. Gegen Aufpreis
räuschpegel im Innenraum unaufdringlich und niedrig. Der
ist ein Skisack erhältlich. Mit dem serienmäßigen Reifen-
Motor ist nur bei niedrigem Tempo als Dieselmotor auszu-
Reparaturset hat man unter der Bodenplatte ein großes
machen.
Staufach. Seitlich sind Ablagen vorhanden. Praktisch: die
Klimatisierung
aufklappbare Transportkiste, die gegen Aufpreis zu haben
(Heizungstest bei -10 °C in der ADAC-Klimakammer).
ist. Das Trennnetz kann in zwei Positionen befestigt werden.
vorderen Bereich ist die Heizung ausreichend kräftig, hinten
Innenraum
ist sie jedoch zu schwach.
Bedienung
+ Die Bedienung der wichtigsten Schalter und Hebel ist funktionell und im Detail ausgeklügelt. Das Lenkrad lässt sich
optimal anpassen (elektrisch). Die Rundinstrumente sind
Im
+ Die Kühlung der Klimaautomatik arbeitet fein und situationsangepasst. Fahrer- und Beifahrer können die Temperatur
unabhängig einstellen. Der Staubfilter ist serienmäßig.
- Die Seitenfenster im Kofferraumbereich lassen sich nicht
öffnen.
groß und klar gezeichnet; u.a. gibt es Anzeigen für Außentemperatur und Ölstand. Die Vordersitze haben sinnfällige
Motor/Antrieb
Einsteller (elektrisch). Das Fahrlicht schaltet sich bei Dunkel-
Fahrleistungen*
heit selbsttätig ein. Gegen Aufpreis erhältlich: Ein Regensen-
+ Der 2,2-Liter-Motor ist kräftig. Er ist in der Lage, für gute
sor für die Scheibenwischer, automatisch abblendende
Beschleunigungswerte und eine hohe Endgeschwindigkeit zu
Rückspiegel und Anklappfunktion für die Außenspiegel.
sorgen.
- Beim Lenken und Angurten stört der Mittel-Ablagekasten.
Laufruhe
Die Kontrollen für die Nebelscheinwerfer und -Rücklichter
+ Der Motor läuft kultiviert, selbst bei hohen Drehzahlen frei
sind schlecht zu sehen. Die Einsteller der Klimaautomatik
von lästigen Vibrationen.
sind nicht sofort verständlich. Insgesamt sind zu wenig Abla-
Schaltung
gemöglichkeiten vorhanden.
+ Die Gänge lassen sich leicht schalten, der Schalthebel fühlt
Raumangebot vorne*
sich dabei aber etwas nachgiebig an.
+ Die Vordersitze lassen sich sehr weit zurückschieben, die
Getriebeabstufung
Kopffreiheit ist groß. Selbst Fahrer mit einer Größe von über
+ Das Sechsgang-Getriebe ist sehr gut abgestuft - auch bei
zwei Metern finden Platz.
hohem Tempo ist das Drehzahlniveau des Motors nicht so
- Die Ellenbogenfreiheit ist für die Klasse etwas knapp be-
hoch.
messen.
Raumangebot hinten*
Fahreigenschaften
Die Rücksitzbank ist für zwei Personen ausgeformt, Mitfahrer
Fahrstabilität
bis 1,85 m Größe haben genügend Kniefreiheit (Vordersitze
+ Die Fahreigenschaften sind eine Klasse für sich: Der Wa-
für 1,85 m große Insassen zurückgeschoben). Die Kopffrei-
gen verhält sich bei jedem Tempo sehr richtungsstabil, Stö-
heit reicht auch für noch größere Personen aus.
rungen durch Seitenwind oder schlechte Fahrbahnen bringen
ihn kaum aus der Ruhe. Das ohnehin schon souveräne
Komfort
Fahrverhalten wird durch das ESP noch sicherer (ESP sorgt
Federungskomfort
in kritischen Situationen durch gezieltes Eingreifen auf Räder
+ Die Fahrwerksabstimmung ist ein gelungener Kompromiss
und Motormanagement für noch höhere Fahrstabilität). Die
aus nicht zu straffer und nicht zu weicher Abstimmung. Un-
Traktionskontrolle verbessert Vorwärtskommen und Seiten-
ebenheiten werden gut geschluckt, der Wagen liegt ruhig auf
führung auf weniger griffigen Straßen. Gegen Aufpreis ist
der Straße.
eine Reifendruckkontrolle erhältlich.
Sitzkomfort
Kurvenverhalten
+ Die gut ausgeformten Vordersitze bieten festen Rückenhalt
+ In Kurven verhält sich der Wagen untersteuernd - eine
und gute Oberschenkelunterstützung. Die straffe Polsterung
Eigenschaft, die auch weniger geübten Fahrern entgegen
und die gute Atmungsaktivität sorgen für hohen Komfort.
kommt; der Fahrer hat ein sehr sicheres Fahrgefühl. Wird
Fahrer und Beifahrer finden ihre individuelle Sitzposition.
eine Kurve zu schnell angefahren, hilft auch hier ESP
Auch die für zwei Personen ausgeformte Rückbank ist be-
Schleudern zu vermeiden.
quem und körpergerecht, sofern die Mitfahrer nicht über 1,70
m Körpergröße sind. Alle Insassen verfügen über Haltegriffe.
Mit * gekennzeichnete Kriterien beziehen sich auf die Fahrzeugklasse
Seite 2 / Mercedes C-Klasse T-Modell (2000-2007) Diesel
Handlichkeit
- Hinten können die Kopfstützen zur Verbesserung der Sicht
+ Der Mercedes wirkt insgesamt handlich. Die Lenkung ist
umgeklappt werden. Zu leicht kann es aber passieren, dass
direkt und ausreichend leichtgängig. Mit dem kleinen Wen-
Mitfahrer vergessen sie wieder hoch zu klappen.
dekreis kann man selbst auf engstem Raum mühelos wen-
Kinder
den.
Auf dem Beifahrersitz dürfen nur original Mercedes-
Lenkung
Kinderrückhaltesysteme verwendet werden, da nur mit ihnen
+ Testwagen mit tempoabhängiger Parameterlenkung (226
die Abschaltung des Frontairbags gewährleistet ist.
Euro): Die direkte Lenkung spricht schnell an, selbst wenn
+ Auf der Rücksitzbank lassen sich bis zu zwei Kinderrück-
das Tempo hoch ist. Sie ist zielgenau und vermittelt sehr
haltesysteme stabil befestigen - gegen Aufpreis auch mit
guten Kontakt zur Fahrbahn.
Isofix. Alle Fenster haben Einklemmschutz.
Sicherheit
Verbrauch/Umwelt
Bremsen
Verbrauch
+ Bei einer Vollbremsung aus 100 km/h steht der Wagen
Innerorts begnügt sich der C 220 CDI mit 9,1 l, außerorts mit
bereits nach 39 m (halbe Zuladung, Reifen: 225/50 R 16).
5,3 l und auf der Autobahn mit 7,8 l Diesel auf auf 100 km.
Die Bremse spricht spontan an und ist fein dosierbar. Der
Das ergibt einen Durchschnitt von 7,2 l Diesel.
Bremsassistent hilft dem Fahrer, das volle Potenzial der
Abgas
Bremsanlage zu nutzen.
+ Die Schadstoffanteile im Abgas sind gering. Ein Spezialfil-
Gestaltung
ter verhindert, dass gesundheitsgefährdende Rußpartikel in
Beim EuroNCAP Fußgängerschutztest werden zwei von vier
die Umwelt gelangen.
Sternen erreicht - das ist durchschnittlich.
+ An den sehr stabilen, griffgerechten Türgriffen lässt sich
Wirtschaftlichkeit*
sehr hohe Zugkraft aufbringen. So kann man nach einem
Betriebskosten*
Unfall verklemmte Türen öffnen. Der Innenraum ist weitge-
+ Die Betriebskosten (hauptsächlich aus dem Verbrauch)
hend entschärft und in wichtigen Bereichen gepolstert.
sind niedrig.
- In den Türen warnen keine Rückstrahler. Die links vom
Werkstatt und Reifenkosten*
Fahrer angeordnete Feststellbremse kann im Notfall vom
Alle 20.000 km oder alle 2 Jahre ist eine Wartung fällig. Der
Beifahrer nicht erreicht werden.
Diesel-Partikelfilter muss nach ca. 80.000 km geprüft und bei
Rückhaltesysteme
ca. 120.000 km ersetzt werden.
Die Kopfstützen der Vordersitze bieten Personen bis ca. 1,80
+ Es kommen langlebige, überwiegend preisgünstige Ver-
m optimalen Schutz; hinten sind sie niedriger, nur für ca.
schleißteile zum Einsatz.
1,75 m große Mitfahrer ausreichend hoch.
- Die Werkstattstunden sind teuer. Keine Herstellergarantie.
ximal möglichen 5 Sterne. Das Airbagsystem umfasst außer
Wertverlust*
- Die Anschaffungskosten beim Neukauf sind hoch.
den Front-Airbags vorn Seiten-Airbags sowie vorn und hinten
Fixkosten*
Kopf-Airbags. Gegen Aufpreis sind auch hinten Seiten-
Die Kosten für die Vollkaskoversicherung halten sich im
Airbags zu haben. Die Gurte haben Straffer und Kraft-
durchschnittlichen Rahmen.
begrenzer.
+ Die Haftpflichtversicherung ist sehr preisgünstig. Bis Ende
+ Beim EuroNCAP-Crashtest erreicht der Mercedes die ma-
2005 braucht keine Kfz-Steuer bezahlt zu werden.
- Die Teilkaskoversicherung ist sehr teuer.
Mit * gekennzeichnete Kriterien beziehen sich auf die Fahrzeugklasse
Seite 3 / Mercedes C-Klasse T-Modell (2000-2007) Diesel
Technische Daten (Testwagen)
Motor und Antrieb
Fahrleistungen
Mot.-Bauart/Zylinder .................................................... Diesel/4
Schadstoffklasse .............................................................Euro4
Hubraum....................................................................2148 ccm
Leistung ..........................................................110 kW(150 PS)
bei...........................................................................4200 U/min
Drehmoment.................................................................340 Nm
bei...........................................................................2000 U/min
Kraftübertragung.................................................... Heckantrieb
Getriebe................................................ 6 Gang-Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit............................................... 218 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h............................................ 10,5 s
Überholvorgang 60-100km/h.............. 6,1 s im 2. und 3. Gang
Elastizität....................................................... 7,9 s im 4. Gang
Fahrwerk und Reifen
Reifengröße (Serie) .............................................. 205/55R16V
Bremse v./h ................................................... Scheibe/Scheibe
Wendekreis links/rechts....................................10,9 m /10,9 m
Maße und Gewichte
Länge/Breite/Höhe ................... 4541 mm /1728 mm /1466 mm
Kofferraumvolumen................................................345 l / 690 l
Leergewicht/Zuladung...................................... 1660kg /435kg
Dachlast .......................................................................... 100kg
Anhängelast gebremst/ungebremst .................. 1500kg /750kg
Tankinhalt ...........................................................................62 l
Reichweite .................................................................... 900 km
ADAC-Messwerte fett
Modellgeschichte
06/2000
03/2001
05/2002
08/2002
04/2003
02/2004
03/2005
04/2005
01/2007
09/2007
Modellwechsel bei der Limousine. Kombi wird noch ein Jahr weiter gebaut. C180 mit 95 kW/129 PS,
C200 K mit 120 kW/163 PS, C240 mit 2,6-l-V6-Motor mit 125 kW/170 PS, C320 mit 160 kW/218 PS,
C200 CDI mit 2,2-l-Common-Rail-Diesel mit 85 kW/116 PS, C220 CDI mit 105 kW/143 PS und C270 CDI
mit 5-Zyl.-Common-Rail-Diesel mit 125 kW/170 PS.
Einführung C-Klasse Coupe in den Versionen C 180, C 200 Kompressor, C 230 Kompressor und C 220
CDI. Modellwechsel beim T-Modell
Neue 4-Zylinder-Benzin-Motoren: C180, C200 K, C200 CGI (Benzin-Direkteinspritzer)
Allradgetriebene 4-matic-Modelle C 240 und C 320. C30 Cdi AMG mit 170 kW/231 PS.
C200 CDI mit 90 kW/122 PS
Modellüberarbeitung. Dieselrußfilter für 4-Zylinder-Motoren erhältlich.
Neue V6-Motoren C230 (2,5-l, 150 kW/204 PS) und C280 (3,0-l, 170 kW/231 PS), C350 (200 kW/272
PS) und C320 CDI (3,0-l, 165 kW/224 PS). Siebengang-Automatik auf Wunsch.
Allradantrieb (4-matic) für C280, C350 und C320 CDI.
Baureihe C-Klasse Limousine eingestellt, C-Klasse T-Modell und Sportcoupé werden unverändert weitergebaut
Neuauflage C-Klasse T-Modell
Häufigste Mängel im Detail
Allgemein
Einspritzanlage
Allgemeine Elektrik
Karosserie
Rückrufe
Die zweite Generation der C - Klasse (W203) zeigt sich nach einigen Anlaufproblemen, ab Modelljahr
2004 gründlich verbessert. Ab dieser Bauzeit belegt die C-Klasse nur noch vorderste Plätze in der
ADAC-Pannenstatistik. Ab Anfang 2003 hat die C-Klasse auch eine vollverzinkte Karosserie und ein optimierte Tauchgrundierung.
Motorlaufprobleme (Notlauf) wegen Bruch der Injektorleitungen (Diesel bis 2003).
Allg. Einspritzprobleme wurden durch Softwareänderungen beseitigt (Benziner und Diesel bis 2003)
Defekte Spannungsregler (Diesel und Benziner bis 2003)
Haarrisse im Anlassermagnetschalter (Diesel bis 2003)
Türgummis lösen sich (bis 2003)
Kantenrost im Tür- und Heckklappenbereich, sowie Motorhaube, Schiebedach und Kotflügel (bis 2002)
Defekte Dieselhochdruckpumpe (2005), Rastung Gurtschlösser hinten (2004)
Wichtige Motorvarianten in der preisgünstigsten Modellversion
Typ
C 320 CDI T-Modell
Avantgarde (DPF)
C 270 CDI T-Modell
Classic
C 220 CDI T-Modell
Classic
C 200 CDI T-Modell
Classic
Zylinder/Hubraum [ccm]
6/2987
5/2685
4/2148
4/2148
Leistung [kW(PS)]
165/224
125/170
110/150
90/122
Max. Drehmoment [Nm]bei U/min
415/1400
400/1800
340/2000
270/1600
8,2
9,3
10,5
12,2
0-100 km/h[s]
Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Verbrauch pro 100 km [l]
244
224
218
202
7,4 D
7,1 D
6,6 D
6,5 D
(Herstellerangaben)
Kraftstoff: N = Normalbenzin, S = Superbenzin, SP = SuperPlus, D = Diesel,
Seite 4 / Mercedes C-Klasse T-Modell (2000-2007) Diesel
Steuer und Versicherung
Typ
C 320 CDI T-Modell
Avantgarde (DPF)
C 270 CDI T-Modell
Classic
C 220 CDI T-Modell
Classic
C 200 CDI T-Modell
Classic
463
449
366
366
Kfz-Steuer pro Jahr
Typklassen KH/TK/VK
Versicherung pro Jahr (in Euro)
19/24/26
20/26/25
18/23/22
18/24/21
634/244/1504
671/321/1346
591/221/1056
591/244/958
Die Versicherungsbeiträge basieren auf den Normal -Tarifen der ADAC Autoversicherung (Prämieneinstufung 100%). Die angegebene Steuer bezieht sich auf die
zuletzt gültige Schadstoffeinstufung.
Wichtige Werkstattkosten (Ersatzteile und Arbeitslohn in Euro incl.MwSt)
Wartung 1
bei km/Monate
400
260
365
365
25000/24
20000/24
25000/24
25000/24
665
495
585
585
50000/48
40000/48
50000/48
50000/48
Wartung 2
bei km/Monate
Zahnriemen
bei km/Monate
/
/
/
/
Bremsscheiben und Beläge vorne
445
290
295
295
Bremssch./-trommeln u. Beläge hinten
265
245
265
265
Auspuffanlage(nach Kat)
535
295
370
370
Kupplung
850
k.A.
870
870
Generator
985
k.A.
1180
1180
Anlasser
830
k.A.
1000
1000
bei einem durchschnittlichen Arbeitslohn pro Stunde von 77 Euro
Kosten (Ohne Wertverlust in Euro)
Fixkosten pro Monat
144
138
116
112
Betriebskosten pro Monat
133
128
121
120
Werkstattkosten pro Monat
92
75
70
69
Gesamtkosten pro Monat
369
341
307
301
Gesamtkosten pro km [Cent]
29,5
27,3
24,6
24,1
bei einer Fahrleistung von 15000 km pro Jahr
Restwertverlauf für Mercedes C 220 CDI T Avantgarde (DPF) (in Basisausstattung)
Sie möchten den Wert eines Mercedes C 220 CDI
T Avantgarde (DPF) ermitteln? Ganz einfach:
Suchen Sie auf unserem Diagramm das Fahrzeugalter, gehen Sie senkrecht nach oben und finden
Sie den Schnittpunkt mit der Restwertkurve, dann
nach links und Sie erhalten damit den Restwert in
Prozent. Multiplizieren Sie diesen Prozentwert mit
dem Neupreis des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der
Erstzulassung (rechter Kasten) und Sie erhalten
den im Augenblick gültigen Gebrauchtwagenwert.
Erstzulassung Neupreis
2007
37.360 Euro
2006
36.418 Euro
2005
35.948 Euro
2004
34.823 Euro
Restwert [%]
60
Restwertkurve
50
(Beispiel)
40
30
Dieser Wert gilt für unfallfreie, betriebs- und verkehrssichere Fahrzeuge mit einem dem Alter entsprechenden Zustand. Der Wert ist als Anhaltspunkt zu sehen, Abweichungen sind aufgrund
verschiedener Faktoren (z.B. Zusatzausstattungen)
möglich.
(Beispiel)
20
10
0
1
Stand der Kostenangaben Januar 2009
2
3
4
Fahrzeugalter [Jahre]
Beispiel: Bei einem zwei Jahre alten
Mercedes C 220 CDI T Avantgarde
(DPF) beträgt der Restwert noch ca.
53% des Neupreises. Bei einem
Neupreis von 36.418 Euro im Jahre
2006 (2 Jahre) ergibt dies einen
Restwert des Fahrzeugs von ca.
19.200 Euro.
Aktuelle Gebrauchtwagenpreise erfahren Sie unter der ADAC-Service-Telefonnummer 01805/10 11 12 (0,12 Euro/min.) oder unter www.adac.de.
Gebrauchtwageninformationen über alle wichtigen Modelle finden Sie im ADAC Special Gebrauchtwagen-Katalog und auf der ADAC Special
Gebrauchtwagen CD-ROM, erhältlich im Buchhandel und bei den meisten ADAC-Geschäftsstellen.
Als weitere Unterstützung zum Kauf / Verkauf eines Gebrauchtwagens bietet Ihnen Ihr ADAC:
Prüfung des Fahrzeugs, Checkliste Kaufvertrag, Auswahl der günstigsten Versicherungsgesellschaften
Seite 5 / Mercedes C-Klasse T-Modell (2000-2007) Diesel